Ang starter dili molihok

Sa diha nga nag-operate sa mga sakyanan, bisan unsa pa ang matang sa makina nga na-install, usa ka kasagarang malfunction mao ang kapakyasan sa starter, ingon nga usa ka resulta nga imposible nga sugdan ang makina human ang ignition gi-on. Sa laing pagkasulti, ang starter sa sakyanan dili motubag kung ang yawe gibalik sa ignition. Sa ingon nga mga sitwasyon, human sa pagpabalik sa yawe, imbis nga ibalik ang crankshaft sa internal nga pagkasunog nga makina, ang starter hingpit nga hilom, nag-buzz o nag-click, apan dili magsugod sa makina. Sunod, atong hisgotan ang mga nag-unang malfunctions, sa diha nga ang starter dili reaksiyon sa bisan unsa nga paagi sa pagpabalik sa yawe sa ignition, ingon man usab sa ubang mga rason nga mahimong mosangpot sa kapakyasan sa starter.

Ngano nga ang starter dili molihok

Ang automotive starter motor usa ka de-koryenteng motor nga gipadagan sa baterya nga gidesinyo sa pagsugod sa usa ka gasolina o diesel nga makina. Busa, kini nga himan gihulagway pinaagi sa mekanikal nga mga kapakyasan ug mga problema sa mga sirkito sa suplay sa kuryente o mga problema sa contact zone. Kung ang starter sa sakyanan dili mosanong sa pagpaliso sa yawe sa ignition ug dili motingog (uban sa pipila ka mga problema, ang starter nag-click o nag-buzz), nan ang pagsulay kinahanglan magsugod sa mosunod:

• pagtino sa integridad sa bayad sa baterya (baterya);
• pagdayagnos sa kontak nga grupo sa ignition lock;
• susiha ang traction relay (retractor)
• susiha ang pasundayag sa bendix ug ang starter mismo;

Ang grupo sa kontak sa switch sa ignition mahimong masusi dayon. Aron mahimo kini, isulod lang ang yawe ug i-on ang ignition. Ang suga sa mga indikasyon sa dashboard tin-aw nga nagpakita nga ang yunit sa ignition naa sa pagkasunud-sunod sa pagtrabaho, nga mao, ang sayup sa switch sa ignition kinahanglan nga ayohon lamang kung ang gipakita nga mga timailhan sa dashboard mogawas pagkahuman sa pagpabalik sa yawe.

Kung nagduda ka nga usa ka baterya, igo na nga i-on ang mga sukat o mga suga, ug dayon susihon ang pag-iilaw sa mga bombilya sa dashboard, ug uban pa. taas nga posibilidad sa lawom nga pag-discharge sa baterya. Kinahanglan mo usab nga susihon ang mga terminal sa baterya ug i-ground sa lawas o makina. Ang dili igo o nawala nga kontak sa mga terminal sa yuta o wire moresulta sa grabe nga pagtulo sa kasamtangan. Sa laing pagkasulti, ang starter walay igong gahum gikan sa baterya aron sa pagsugod sa makina.

Ang partikular nga atensyon kinahanglan ibayad sa "negatibo" nga kable nga gikan sa baterya ug nagkonektar sa lawas sa awto. Ang usa ka kasagarang problema mao nga ang pagkontak sa yuta mahimong dili mawala sa tanang panahon, apan sa usa ka piho nga frequency. Aron mapapas kini, girekomenda nga idiskonekta ang masa sa punto sa pagkadugtong sa lawas, limpyohan pag-ayo ang kontak ug dayon sulayi nga i-restart ang makina.

Aron masusi ang baterya sa awto gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot, kinahanglan nimo nga tangtangon ang negatibo nga terminal, pagkahuman gisukod ang boltahe sa mga output sa baterya gamit ang usa ka multimeter. Ang kantidad nga ubos sa 9V magpakita nga ang baterya ubos ug kinahanglan nga i-recharge.

Ang mga pag-klik sa kinaiya sa pagsulay sa pagsugod sa makina, nga giubanan usab sa usa ka mamatikdan nga pagkunhod sa kahayag o hingpit nga pagkapuo sa mga suga sa dashboard, nagpakita nga ang solenoid relay nag-klik. Ang espesipikong relay mahimong mag-klik sa duha kung adunay pag-discharge sa baterya, ug ingon usa ka sangputanan sa usa ka malfunction sa retractor o starter.

Ang ubang mga rason ngano nga ang starter mahimong dili motubag sa diha nga ang ignition gi-on

Sa pipila ka mga kaso, adunay mga malfunction sa mga sistema sa anti-theft sa awto (alarm sa awto, immobilizer). Ang ingon nga mga sistema yano nga nagbabag sa suplay sa kuryente sa starter pagkahuman sa pag-disassembly. Sa samang higayon, ang mga diagnostic nagpakita sa bug-os nga operability sa baterya, mga kontak sa kuryente ug uban pang mga elemento sa electrical equipment nga nalangkit sa pagsugod sa makina gikan sa starter. Alang sa usa ka tukma nga determinasyon, gikinahanglan ang paghatag gahum direkta gikan sa baterya ngadto sa starter, nga mao, pag-bypass sa ubang mga sistema. Kung molihok ang starter, dako ang posibilidad nga mapakyas ang anti-theft system o immobilizer sa awto.

Ang sunod nga butang nga susihon mao ang electromagnetic relay. Kung adunay pagkaguba, ang starter mahimong:

• bug-os nga hilom, nga mao, ayaw paghimo og bisan unsa nga mga tingog human sa pagpabalik sa yawe sa "pagsugod" nga posisyon;
• hum ug scroll, apan ayaw pagsugod sa makina;
• mopilit sa daghang mga higayon o makausa nga walay paglihok sa crankshaft;

Bendix ug ang retractor

Ang mga sintomas sa ibabaw magpakita nga ang malfunction na-localize sa retractor relay o ang bendix dili moapil sa flywheel. Timan-i nga sa kaso sa Bendix, ang usa ka labaw nga kinaiya nga ilhanan mao nga ang starter creaks ug dili magsugod sa makina. Usa usab ka sagad nga simtomas sa usa ka dili maayo nga starter mao nga ang starter nag-hum apan dili makaandar sa makina.

Aron masulayan ang traction relay, i-apply ang boltahe sa baterya sa relay power terminal. Kung ang motor magsugod sa pagtuyok, nan ang retractor starter klaro nga depekto. Kanunay nga pagkaguba - nickel burnout gikan sa mga kontak. Aron makuha kini, kinahanglan nimo nga tangtangon ang relay aron makuha ang mga nickel. Pagkahuman sa pag-disassembly, kinahanglan ka pa nga andam alang sa dali nga pag-ilis sa relay sa traksyon, tungod kay sa pabrika ang mga contact pad gitabunan sa espesyal nga panalipod nga makapugong sa sunog sa panahon sa operasyon. Ang flaking nagpasabot nga ang maong layer natangtang na, mao nga lisod ang pagtag-an kung kanus-a ang retractor pennies kinahanglang sunugon pag-usab.

Karon atong hatagan ug pagtagad ang trunk bendix. Ang Bendix usa ka gamit diin ang torque gipasa gikan sa starter hangtod sa flywheel. Ang Bendix gitaod sa parehas nga shaft sama sa starter rotor. Alang sa mas maayo nga pagsabut, kinahanglan nga masabtan kung giunsa ang paglihok sa starter. Ang prinsipyo sa operasyon mao nga human sa pagpabalik sa yawe sa ignition ngadto sa "pagsugod" nga posisyon, ang kasamtangan nga gihatag ngadto sa electromagnetic relay. Ang retractor nagpadala sa boltahe sa starter winding, ingon nga resulta diin ang bendix (gear) nakiglambigit sa flywheel ring gear (flywheel ring). Sa laing pagkasulti, adunay kombinasyon sa duha ka mga gears aron ibalhin ang sugod nga torque ngadto sa flywheel.

Human sa pagsugod sa makina (ang crankshaft magsugod sa pag-rotate nga independente), sa diha nga ang starter nagdagan, ang yawe sa ignition lock ilabay, ang koryente sa traction relay mihunong sa pagdagayday. Ang pagkawala sa boltahe nagdala sa kamatuoran nga ang retractor nagtangtang sa bendix gikan sa flywheel, ingon usa ka sangputanan diin ang starter mihunong sa pagtuyok.

Ang pagsul-ob sa bendix gear nagpasabot sa kakulang sa normal nga koneksyon sa flywheel ring gear. Tungod niini nga rason, ang usa ka creaking tingog madungog sa diha nga ang makina cranking, ug ang starter mahimo usab nga gawasnon nga tuyok nga walay engagement ug hum. Ang susama nga sitwasyon mahitabo kung ang mga ngipon sa flywheel ring gear gisul-ob. Ang mga pag-ayo naglakip sa pagdisassemble sa starter aron ilisan ang bendix ug/o pagtangtang sa transmission aron ilisan ang flywheel. Aron masusi ang bendix sa imong kaugalingon, kinahanglan nimo nga isira ang duha ka kontak sa kuryente sa relay sa traksyon. Ang koryente nga sulog mag-bypass sa relay, nga magtino sa rotation sa starter. Kung ang starter dali nga moliko ug mag-buzz, kinahanglan nimo nga susihon ang kalidad sa pag-apil sa bendix sa flywheel.

Mga nagsugod nga bushings

Ang kanunay nga pagkaguba naglakip usab sa usa ka malfunction sa mga nagsugod nga bushings. Ang starter bushings (starter bearings) nahimutang sa atubangan ug likod sa makina. Kini nga mga bearings gikinahanglan aron i-rotate ang starter shaft. Ingon usa ka sangputanan sa pagsul-ob sa starter shaft bearings, ang traction relay nag-click, apan ang starter wala mag-on sa iyang kaugalingon ug wala mag-crank sa makina. Kini nga sayup ingon niini:

• ang starter shaft wala mag-okupar sa husto nga posisyon ubay sa shaft;
• adunay usa usab ka mubo nga sirkito sa nag-una ug ikaduha nga windings;

Ang susama nga sitwasyon mahimong mosangpot sa kamatuoran nga ang mga windings masunog, ang mga wire sa kuryente matunaw. Usahay mahitabo ang short circuit sa mga electrical circuit sa sakyanan, hinungdan sa sunog. Kung ang starter mag-klik, apan dili mo-on sa iyang kaugalingon, dili nimo mahuptan ang yawe sa posisyon nga "pagsugod" sa dugay nga panahon. Girekomenda ang pipila ka mubo nga pagsulay sa pagsugod, tungod kay adunay posibilidad nga ang shaft mahimong mobalik sa iyang lugar.

Palihug timan-i nga bisan human sa usa ka malampuson nga pagsugod sa internal combustion engine, ang starter nagkinahanglan diha-diha dayon ug mandatory nga pag-ayo sa pag-ilis sa mga bearings. Hinumdomi nga ang pag-adjust sa starter shaft mahimong hinungdan sa usa ka mubo nga sirkito ug sunog. Gidugang usab namo nga ang usa ka starter nga adunay problema nga mga bushings mahimo nga magtrabaho nga hingpit nga "bugnaw", apan magdumili sa pagtuyok sa "init".

Kung ang starter dili init o ang makina dili maayo nga pagtuyok human sa pagpainit, nan kini gikinahanglan:

• susiha ang baterya, mga terminal sa baterya ug mga kontak sa kuryente. Kung ang baterya naa sa maayo nga kondisyon ug 100% nga gi-charge sa wala pa ang biyahe, ug dayon gi-discharge, nan kinahanglan nimo nga susihon ang generator regulator relay, generator belt, tension roller ug ang generator mismo. Kini magwagtang sa discharge sa baterya ug sa sunod nga undercharging sa paglihok;
• unya kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang sistema sa ignition ug ang sistema sa suplay sa gasolina, susiha ang mga spark plugs. Ang kakulang sa feedback sa operasyon niini nga mga sistema, nga giubanan sa kamatuoran nga ang starter dili maayo sa usa ka charged battery, magpaila sa usa ka starter malfunction.

Palihug timan-i nga ang aparato init kaayo kauban ang makina sa kompartamento sa makina. Ang pagpainit sa starter hinungdan sa pagpalapad sa init sa pipila ka mga elemento sa sulod sa aparato. Human sa pag-ayo sa starter ug pag-ilis sa mga bushings, ang espesipikong pagpalapad sa starter bearings mahitabo. Ang sayup sa pagpili sa husto nga gidak-on sa bushing mahimong moresulta sa shaft lockup, nga moresulta sa starter nga dili moliko o hinay kaayo sa init nga makina.

Starter brush ug windings

Tungod kay ang starter usa ka de-koryenteng motor, ang de-koryenteng motor naglihok pinaagi sa pag-aplay sa boltahe sa panguna nga pagpaliko gikan sa baterya pinaagi sa mga brush. Ang mga brush ginama sa graphite, mao nga kini maguba sa mubo nga panahon.

Ang usa ka kasagaran nga pamaagi mao kung, kung ang kritikal nga pagsul-ob sa mga starter brush naabot, ang elektrisidad wala gihatag sa solenoid relay. Sa kini nga kaso, pagkahuman sa pagpabalik sa yawe sa ignition, ang starter dili molihok sa bisan unsang paagi, nga mao, ang drayber dili makadungog sa huni sa de-koryenteng motor ug ang mga pag-klik sa starter traction relay. Alang sa pag-ayo, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang starter, pagkahuman kinahanglan nga susihon ang mga brush, nga mahimo’g mahurot ug kinahanglan nga ilisan.

Sa disenyo sa usa ka starter sa awto, ang mga windings mahimo usab nga isul-ob. Ang usa ka kinaiya nga timaan mao ang baho sa pagsunog sa dihang magsugod ang makina, nga magpaila sa umaabot nga kapakyasan sa starter. Sama sa kaso sa mga brush, ang starter kinahanglan nga i-disassembled, ug dayon susihon ang kahimtang sa mga windings. Ang nasunog nga mga windings mongitngit, ang varnish layer sa kanila nasunog. Gidugang namon nga kasagaran ang pagsugod nga winding masunog tungod sa sobrang kainit kung ang makina modagan sa dugay nga panahon, kung kini mahimong lisud nga magsugod sa internal nga pagkasunog nga makina.

Sa pag-summing, gusto nakong timan-an nga ang starter mahimong ibalik sa dili molapas sa 5-10 segundos, pagkahuman gikinahanglan ang pahulay sa 1-3 ka minuto. Ang dili pagtagad niini nga lagda nagdala ngadto sa kamatuoran nga ang walay kasinatian nga mga drayber nakahimo sa pag-landing sa baterya ug sa madali nga pagsunog sa usa ka fully functional starter kon ang makina dili magsugod sa dugay nga panahon. Sa ingon nga sitwasyon, kasagaran gikinahanglan ang pag-ilis sa starter, tungod kay ang pag-rewinding sa nasunog nga starter windings dili kaayo barato kay sa pagpalit og bag-ong starter.