Test drive nga Peugeot 408

Nahibal-an sa Pranses ingon man ang uban pa unsaon paghimo sa usa ka baratohon nga sedan gikan sa usa ka hatchback. Ang nag-una nga butang mao nga ang panagway dili mag-antus ...

Sa 1998, ang mga Pranses naghimo sa usa ka yano nga lansis: usa ka punoan ang gilakip sa Peugeot 206 budget hatchback, nga dili popular sa pipila ka mga merkado. Kini nahimo nga usa ka dili katimbang nga sedan sa usa ka madanihon nga presyo. Pipila ka tuig ang milabay, laing hatchback ang nag-antus sa samang kapalaran, apan usa na ka C-class - Peugeot 308. Sa usa ka punto, sila mihunong sa pagpalit sa modelo sa Russia, ug ang mga Pranses nakahukom sa paghimo sa hatchback ngadto sa usa ka sedan: 308 gibuhat. base sa 408 nga adunay minimum nga mga pagbag-o sa disenyo.

Ang awto wala nakadawat daghan nga pagkapopular, ug pagkahuman adunay usa ka krisis, nga tungod niini ang 408 misaka nga kamahinungdanon sa presyo. Karon, sa medium ug taas nga lebel sa pagpamutok, ang "Pranses" parehas sa labi ka bag-o nga Nissan Sentra ug ang teknolohikal nga advanced Volkswagen Jetta. Apan ang 408 adunay usa ka diesel nga bersyon, nga mailhan pinaagi sa mga katingad-an nga mga timailhan sa kahusayan. Gibahinbahin ang mga kawani sa Autonews.ru bahin sa sedan sa Pransya.

Nakuha nako ang bag-ong 408 sa "mekaniko", salamat diin nakakuha na ako daghang mga dugang nga puntos sa akong kaugalingon nga rating. Dugang pa, ang motor taas kaayo nga torque dinhi. Sa ikatulo nga gamit, kung gusto nimo, parehas ka nga makagawas ug makamaneho sa gikusgon nga 10 hangtod 70 kilometros matag oras. Hinuon, ang kahimut-an sa dali nga pagmaneho sa kini nga Peugeot, wala gyud mabati. Ug kini nga awto wala gihimo alang sa kusog nga tulin. Sama sa giingon sa ad, ang 408 usa ka "dako nga sedan alang sa usa ka dako nga nasud." Ug daghan gyud ang wanang sa sulud: ang mga likod nga pasahero, bisan taas, dili ibutang ang ilang mga ulo sa kisame, ug among tukuron sa ikaduhang laray - dili gyud problema.

Sa wala pa magmaneho ang usa ka Peugeot 408 sa pipila ka mga adlaw, mas grabe ang akong gibati bahin sa kini nga awto. Karon andam na ako nga girekomenda kini sa mga tawo nga nangita alang sa usa ka awto bahin sa kini nga salapi. Bisan pa adunay duha nga mga pahimangno: ang awto mohaum sa mga andam nga magmaneho sa palibot sa lungsod sa usa ka "mekaniko", ug kadtong mga giisip ang hitsura sa sedan nga madanihon.

Ang Peugeot 408 pormal nga nahisakop sa klase C, apan sa mga termino sa sukat maikumpara kini sa pipila nga mga modelo sa labi ka taas nga bahin D. Ang Pranses, bisan gitukod sa parehas nga plataporma sama sa 308, nakadawat usa ka hinungdanon nga gituy-od nga wheelbase - usbaw sa pagtandi sa Ang hatchback sobra sa 11 sentimetros. Ang mga pagbag-o naapektuhan, labi sa tanan, ang legroom sa likod nga mga pasahero. Ang gitas-on sa lawas usab nahimo nga usa ka rekord alang sa bahin sa C. Ang punoan sa sedan usa sa labing kadaghan sa klase - 560 ka litro.

Gikan sa usa ka teknikal nga panan-aw, ang suspensyon sa 408 hapit parehas sa hatchback. Adunay usa ka konstruksyon nga klase sa MacPherson sa atubangan, ug usa ka semi-independente nga sagbayan sa likud. Ang nag-una nga kalainan sa lainlaing mga tubod sa sedan. Nakadawat sila usa ka dugang nga coil, ug ang mga shock absorber nahimong labi ka grabe. Salamat sa niini, ang clearance sa yuta sa kotse nagdugang: alang sa hatchback kini 160 mm, ug alang sa sedan - 175 millimeter.

Sa highway, 408 labi ka madaginoton. Kung ang on-board computer magpakita usa ka average nga konsumo nga 5 ka litro matag "gatusan", kung ingon niana labing menos ka labing kadaghan. Sa ritmo sa kasyudaran, ang normal nga numero 7 ka litro. Sa kinatibuk-an, mahimo ka magtawag alang sa usa ka gasolinahan matag tulo ka semana.

Ang usa pa nga butang mao ang sedan, nga gihimo pinasukad sa miaging 308 nga pagpusa, morag dili maayo. Ang nindot nga tumoy sa atubangan kompleto nga dili magkatugma sa bug-at nga ulin, ug sa profile ang awto ingon kadugay ug dili parehas. Bisan sa mga dili kaayo kalidad nga litrato nga nakuha gikan sa Strelka-ST camera, ang Peugeot 408 us aka us aka panahon. Bisan pa, ang dili maayo nga hitsura mao ang panguna nga problema sa sedan nga gitapok sa Kaluga. Maayo kini nga kagamitan, parehas sa mga kakompetensya ug luag kaayo. Ug sa usa ka makina nga 1,6 HDI, sa kasagaran kini usa sa labing ekonomikanhon nga awto sa merkado sa Russia. Apan ang mga ingon nga bersyon wala kaayo gipalit: ang diesel ug Russia, ay, naa pa sa lainlaing mga sistema sa koordinasyon.

Ang sukaranan nga pagbag-o sa sedan gisangkapan sa usa ka 115 hp gasolina engine. ug transmission sa mekanikal. Ang "Awtomatiko" nagtrabaho nga magkasabay sa bisan usa nga 120-horsepower nga natural nga gipangandoy nga makina, o adunay 150-horsepower nga turbocharged unit. Ang test vehicle gipadagan sa 1,6-litro nga HDI turbo diesel engine. Ang usa ka sedan nga adunay kini nga yunit sa kuryente mahimo ra mag-order sa usa ka bersyon nga adunay lima ka tulin nga manual nga kahon nga kahon. Ang motor naugmad 112 hp. ug 254 Nm nga torque.

Ang bug-at nga fuel engine adunay kasarangan nga gana. Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina sa haywey gideklara nga 4,3 ka litro matag 100 km, ug sa lungsod nga Peugeot 408 nga adunay 1,6 HDI burn, sumala sa mga teknikal nga kinaiya, 6,2 ka litro ra. Sa parehas nga oras, ang tangke sa gasolina sa sedan usa sa labing kadaghan sa klase - 60 ka litro. Sa usa ka taas nga test drive, gipadagan ang awto, apil ang sa mubu nga temperatura. Sa tibuuk nga panahon sa tingtugnaw, wala’y problema sa bugnaw nga pagsugod.

Ang Diesel Peugeot wala gikuha gikan sa drayber, sama sa pila ka hino nga hatchback sa mga babaye. Sa kasukwahi, gipadayon niya siya sa maayong kahimtang, gipugos siya nga magtrabaho ug hatagan siya gigantihan alang sa kini nga buhat nga adunay kusug, usahay bisan pa mobuto nga pangandoy. Apan gikapoy ka sa kanunay nga pakigbisog sa iron sa mga kahimtang sa kasyudaran. Ingon kadugangan, adunay makita - sama sa usa ka kanal: ang daghang mga haligi sa atubangan mahimong makatago sa usa ka tibuuk nga awto, ang mga sukat gikan sa lingkuranan sa drayber dili makita gikan sa atubangan o likud, ug wala’y mga sensor sa pag-parking bisan sa daghang bersyon.

Ang sedan dali nga gihulma ug prangka nga ngil-ad, ug ang ulin ingon kabug-at kaayo. Kinahanglan nga magtrabaho og maayo ang litratista aron makapangita husto nga anggulo. Isulti ko kanimo: kinahanglan nimo nga tan-awon ang kabin, diin ang sedan, nga ingon sa pagpanimalus, nahimo nga magamit ug komportable. Pranses usab kini, gisagol sa us aka dosena nga mga absurdity sama sa bug-os nga bulag nga mga rotator alang sa gipainit nga mga lingkuranan (sila, dili sama sa akong Citroen C5, labing menos makita dinhi), mga katingad-an nga paagi sa operasyon sa wiper sa salamin ug usa ka dili maayo nga pagkahan-ay nga recorder sa radyo. Apan ang nahabilin malumo, makaiikag ug usahay bisan maanyag.

Ang mga luna sa likod usa ka karomata ug gamay nga karomata, ang punoan dako, ug sa atubangan sa mga mata sa drayber ug mga pasahero adunay usa ka lapad nga natad sa atubangan nga panel nga adunay usa ka windshield nga gipaabot sa unahan. Gusto pa gani nako nga ibutang ang pipila ka mga dokumento o magasin niini. Human niini nga aquarium, ang sulod sa bag-ong Volkswagen Jetta, nga dili kaayo lapad sa mga termino sa mga numero, daw hagip-ot, ug ang tanan tungod kay ang windshield sa German nga sedan giugbok ngadto sa panel, kini daw, sa atubangan sa imong mga mata. Busa ang bayonet maayo gihapon nga pagkabuhat, bisan dili sa tanan.

Ang ispesimen sa pagsulay gihimo sa top-end nga configure sa Allure. Ang awto gisangkapan sa bug-os nga mga gamit sa kuryente, gipainit nga mga salamin, managlahi nga pagkontrol sa klima, 4 nga mga airbag, 16-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, suga sa gabon ug usa ka sistema sa multimedia nga adunay Bluetooth. Pagkahuman sa pagsaka sa presyo sa Pebrero, ang ingon nga kantidad nga sedan, hangtod karon, $ 13, bisan kaniadtong Agosto sa miaging tuig, ang parehas nga awto nga nagkantidad og $ 100. Sa miaging semana, gipahibalo sa Peugeot ang usa ka pagkunhod sa presyo alang sa lineup. Kauban, ang 10 nahulog sa presyo - karon ang usa ka kompleto nga gitakda nga gasto sa mga pumapalit $ 200.

Ang mga bersyon nga adunay inisyal nga 1,6 nga gasolina nga makina karon nagkantidad ug labing gamay nga $9. Alang sa kini nga kantidad, ang mga Pranses nagtanyag usa ka sedan nga adunay pagsulud sa Access nga adunay 000 nga mga airbag, mga ligid nga puthaw, gipainit nga mga salamin, pag-andam sa radyo ug usa ka tibuuk nga gidak-on nga ekstra nga ligid. Ang air conditioning nagkantidad ug $2, ang pagpainit sa lingkuranan nagkantidad ug $400, ug $100 para sa CD player.

Ang labing mahal nga Peugeot 408 gibaligya sa usa ka petrolyo nga 150-horsepower unit ug usa ka awtomatikong pagbalhin. Sa usa ka tibuuk nga kapilian, ang ingon nga pagbag-o nagkantidad og $ 12. Ang kini nga bersyon gisangkapan sa tanan nga mga electric drive, usa ka manibela sa panit, usa ka sensor nga suga ug mga gulong nga 100-pulgada nga haluang metal.

Ang Peugeot 408 usa ka praktikal nga sedan. Kini gibati, una sa tanan, sa sulod. Alang kanako, ang ergonomya sa awto nahimo’g mahunahunaon ug komportable nga gibati nako nga naa sa balay sa awto: dali nako nakit-an ang husto nga mga buton, nasabtan nga intuitive kung giunsa ang tanan nga kinahanglan nga mga sistema gi-on ug nalingaw sa presensya sa kombenyente nga mga estante ug lapad. mga bulsa.

Ang manwal nga pagbalhin ug bisan ang mga sukat wala gyud panahon aron maanad. Bisan pa, gusto ko nga mogamit labi ka dako nga mga salamin sa likud sa likod aron mapaayo ang panan-aw sa mga parkingan ug kung magbag-o ang mga linya. Apan kung kini nga pagkagamay sa mga salamin usa ka pagtahud sa uso sa Pransya, nan tingali mapasaylo ang Peugeot sa kini nga kakulangon.

Ang 408 nahimo nga usa ka sedan alang kanako, nga sayon ​​​​ug sayon ​​​​sa pagdrayb, diin adunay pagsalig ug mainit nga relasyon. Ang Peugeot 408 usa ra ka maayong awto, ug daghan kana.

Ang modelo sa index nga Peugeot 40X hangtod sa sedan 408 iya sa mga salakyanan nga bahin D. Sa mga awto nga gi-import sa Russia kaniadtong 90s sa miaging siglo, 405 ang sikat kaayo. Kini nga modelo gihimo sulod sa 10 ka tuig - gikan 1987 hangtod 1997. Ang sedan nga plataporma nahimo nga malampuson kaayo nga gigamit gihapon kini karon - ang Samand LX sedan gihimo nga adunay lisensya sa Iran. Niadtong 1995, ang Peugeot 406 naghimo sa iyang debut sa merkado sa Europa, nga gihinumdoman labi na alang sa pelikulang "Taxi". Ang awto nakadawat us aka progresibo nga suspensyon sa likod alang sa mga oras nga adunay usa ka steering effect ug gitanyag nga adunay daghang mga gasolina ug diesel unit, lakip ang mga makina nga turbocharged.

Niadtong 2004, nagsugod ang pagpamaligya sa sedan nga 407. Ang awto gihimo sa bag-ong istilo sa brand nga Peugeot, nga gigamit pa karon. Kini nga modelo opisyal nga gibaligya sa merkado usab sa Russia. Niadtong 2010, ang 508 sedan debuted, nga dungan nga gipulihan ang 407 ug 607.