Takus ba ang pagkuha ug awto pinaagig suskrisyon?

Ang awto pinaagi sa suskrisyon, i.e. dugay nga pag-abang

Sama sa gisugyot sa ngalan, ang usa ka suskrisyon sa awto wala’y labi pa sa usa ka dugay nga pag-arkila. Bisan pa, ang nagpalahi sa kini nga porma sa pagpamuhunan sa awto mao nga ang bayad sa pag-abang mahimong mas ubos kaysa sa pagbayad sa klasiko nga pautang nga among gikuha aron mapalit ang awto, o bisan ang bayad sa pag-abang. Sa parehas nga oras, ang binulan nga bayad alang sa usa ka awto nga suskrisyon naglakip sa tanan nga gasto nga may kalabotan sa operasyon niini, gawas sa gasolina. Sa laktod nga pagkasulti, dili ta mabalaka bahin sa insurance, gasto sa pagserbisyo, pag-ilis sa ligid o pag-inspeksyon tungod kay kining tanan nga mga pormalidad giatiman sa kompanya diin kita nag-abang sa sakyanan.

Ang laing butang nga nagpalahi sa mga sakyanan sa suskrisyon mao nga walay mga gasto nga nalangkit sa mga down payment, pananglitan. Kung matapos na ang kontrata, ibalik ang awto ug mahimo kang magdesisyon, pananglitan, sa mosunod. Adunay usab usa ka kapilian sa pagpalit, apan kini usa ka barato nga kapilian. Ang pagpalit siguradong mas mapuslanon kung adunay pag-abang.

Nindot kaayo ang tanyag nga pag-abang sa awto sa suskrisyon tungod kay nagkadaghan kini. Naa pa gani mga sakyanan nga naa sa stock nga dili gani nato madamgo, busa angay nga susihon kung unsa ang imong mapili sa pagkakaron ug kung pila.

Kinsa ang mahimong interesado sa pag-abang ug awto?

Ang mga awto sa suskrisyon magamit karon sa tanan. Mahimo silang magamit sa mga kompanya ug indibidwal. Dugang pa, bag-o lang kini nga uso sa mga indibidwal miuswag pag-ayo. Apan, adunay pipila ka mga kondisyon. Sa ubos mao ang mga kondisyon sa pag-abang alang sa mga indibidwal, ingon man kung unsa ang kinahanglan sa kompanya sa pag-abang gikan sa kliyente.

• kinahanglan nga sobra sa 18 ka tuig ang imong edad,
• kinahanglan ka adunay creditworthiness,
• kinahanglan nga ikaw usa ka indibidwal o legal nga entidad,
• kinahanglan nga adunay usa ka lig-on nga kita aron mabayran ang binulan nga suskrisyon.

Kini mga sukaranan ug kasagaran permanente nga mga kinahanglanon alang sa mga kliyente. Bisan pa, ang matag kompanya sa suskrisyon sa awto mahimo’g adunay kaugalingon nga dugang nga mga kinahanglanon.

Unsa ang hitsura sa dugay nga pamaagi sa pag-abang?

Kini medyo yano ug sa daghang mga kaso mahimo online. Igo na ang pag-adto sa website sa service provider, pilia ang modelo nga gusto namon, dayon ipiho ang mga detalye nga may kalabutan sa awto, sama sa mga bersyon sa kagamitan, tipo sa makina, tipo sa ligid, ug uban pa. Atol sa "setup" gipili usab namon ang matang sa insurance nga maangkon sa sakyanan . Siyempre, kinahanglang hinumdoman nga kon mas maayo ang kagamitan o mas kusgan nga makina nga atong pilion, mas taas ang binuwan nga bayronon sa sakyanan.

Ang sunod nga lakang mao ang pagtino sa panahon sa pag-abang nga kami interesado. Kasagaran ang 12 ka bulan mao ang minimum nga termino nga kanunay gipili sa mga kliyente. Sama sa among gihisgutan sa miaging bahin sa teksto, ang usa ka awto sa suskrisyon wala magkinahanglan sa imong kaugalingon nga kontribusyon, apan adunay ingon nga oportunidad alang sa mga gusto. Unya ang imong binuwan nga bayranan sa sakyanan mokunhod.

Ang katapusang lakang mao ang pagkumpirma sa tanan nimong mga kapilian ug isumite ang imong aplikasyon. Unya paghulat lang sa solusyon ug nahuman ka. Kini usa ka porma sa pag-abang sa usa ka awto pinaagi sa website, apan alang sa mga gusto, siyempre, mahimo nimo kini personal sa departamento sa serbisyo sa kini nga kompanya sa pag-abang. Angay nga matikdan nga pagkahuman sa usa ka positibo nga pagrepaso sa among aplikasyon, ang service provider mahimo nga maghatud sa awto sa adres nga among gitakda.

Kung nagpili usa ka awto sa suskrisyon - pagtagad sa kontrata

Tungod kay naghisgot na kami mahitungod sa kinatibuk-ang pamaagi alang sa dugay nga pag-abang, angay nga hisgutan ang gamay mahitungod sa pag-ayo sa pag-obserbar sa kontrata nga among pirmahan.

Ang ingon nga kasabutan lagmit adunay pipila nga mga probisyon nga, kung lapason, mahimong dili maayo o mahal alang kanato. Busa, angay nga hatagan sila ug pagtagad. Sama sa alang sa mga rekord sa datos, kini mahimong ingon niini:

• Kinatibuk-ang mga kondisyon alang sa pagbiyahe sa gawas sa nasud nga adunay giabangan nga awto - ang punto mao nga sa wala pa magbiyahe sa gawas sa nasud nga adunay giabangan nga awto, kinahanglan naton ipahibalo ang service provider. Angayan nga hinumdoman nga ang multa sa paglapas sa kini nga probisyon mahimong hangtod sa pila ka libo nga zlotys.
  
  
• Mga silot nga may kalabutan sa dili gusto nga mga kalihokan sa sakyanan - kita nag-una sa paghisgot mahitungod sa transporting mga mananap sa sakyanan, gawas kon gitugotan sa service provider, o pagpanigarilyo. Kung adunay usa ka probisyon sa kontrata nga ang ingon nga mga butang dili mahimo sa usa ka giabangan nga awto, ug sa panahon sa pag-inspeksyon sa pagbalik sa awto kini nahimo nga kini nahitabo, nan kinahanglan naton tagdon ang usa ka silot sa salapi.
  
  
• Mga lagda alang sa pagpaambit sa usa ka sakyanan sa laing drayber - Kung kami mopirma sa usa ka kasabutan sa pag-abang, pinaagi sa default among gamiton ang sakyanan. Bisan pa, angay nga susihon ang kinatibuk-ang termino ug kondisyon sa service provider bahin sa pagpaambit sa awto sa ubang mga drayber. Pananglitan, ang kontrata mahimong adunay usa ka clause nga nag-ingon nga ang tenant ug ang mga miyembro sa iyang pamilya lamang ang makamaneho sa awto, ug ang paghatag niini sa mga ikatulo nga partido nanginahanglan pagpahibalo niini nga kamatuoran sa service provider.
  
  
• Ang mga dugang nga bayronon, lakip ang mga pagdili sa mileage, usa ka isyu nga dili angay kalimtan. Ang dugay nga pag-abang sa awto kasagaran adunay mga pagdili sa milyahe. Ang tinuod mao nga ang kontrata mahimong magpakita sa usa ka tinuig nga limitasyon sa mga kilometro nga ang usa ka sakyanan makabiyahe sulod sa gambalay sa suskrisyon nga among gipili. Ang bisan unsang sobra sa limitasyon, siyempre, adunay dugang nga bayad. Ang laing isyu nga may kalabutan sa dugang nga bayranan mahimong kon ang kompanya sa pag-abang nga gikuwestiyon adunay katungod nga usbon ang kantidad sa bayad pagkahuman mapirmahan ang kontrata apan sa wala pa ihatag ang awto. Mahimong tungod kini, pananglitan, sa pagsaka sa presyo sa mga sakyanan.
  
  
• Ang among bahin sa bayad sa kadaot - sa kasubo, mahimo’g mahitabo nga usa ka dili maayo nga panimpalad ang naghulat kanamo nga adunay usa ka giabangan nga awto. Ang tinuod mao nga ang sakyanan adunay liability insurance ug bisan AC insurance, apan kung ang hinungdan sa panghitabo mao ang lessor, nan ang service provider mahimo nga mangayo kaniya nga ibayad ang bahin sa mga gasto nga nalangkit sa pag-ayo sa sakyanan. Posible usab nga ang kontrata maglakip sa usa ka probisyon nga ang lessor naglangkob sa mga gasto sa pag-ilis sa pipila nga magamit nga mga bahin sa awto.

Ang kapuli nga awto dili lamang ang bentaha

Panahon na aron magpadayon sa mga benepisyo sa pag-abang sa usa ka awto. Adunay siguradong pipila nga mahimong mahisgutan ug ania sila:

• Zero o ubos nga kaugalingong kontribusyon sa dihang nagtapos sa usa ka kontrata.
• Ang pagmentinar sa sakyanan gilakip sa binulan nga pagbayad (insurance, serbisyo, ligid, usahay kapuli nga sakyanan, ug uban pa).
• Usa ka minimum nga pormalidad ug ang posibilidad sa dali nga pag-abang sa usa ka awto.
• Salakyanan gikan sa kasaligang tinubdan.
• Mga benepisyo alang sa mga kompanya.
• Usa ka alternatibo alang sa mga tawo nga dili makapalit og bag-ong sakyanan.
• Daghang pagpili sa mga modelo sa sakyanan.
• Posibilidad sa pagpili sa usa ka bag-ong sakyanan human sa katapusan sa kontrata.
• Usa ka mas luwas nga kapilian kay sa usa ka napulo ka tuig nga gigamit nga awto.

ug uban pa. Sama sa imong nakita, kini ang pipila lamang sa mga benepisyo sa suskrisyon sa pag-abang sa awto. Siyempre, ang tanan may kalabutan sa indibidwal nga mga isyu, mao nga ang uban makakita og dugang nga mga benepisyo, ang uban dili kaayo, kon bahin sa mga suskrisyon sa sakyanan.

Bisan pa, kung adunay mga pro, kinahanglan adunay mga kontra, ug ania sila:

• Una, adunay limitasyon sa kilometro (usa ka bayranan ang bayranan sa pagsobra niini).
• Nagkalain-laing mga pagdili sa paggamit sa sakyanan.
• Nahibal-an nimo nga wala ka’y awto.
• Mahimong magamit ang dugang nga bayad.

Sama sa mga benepisyo, ang usa ka indibidwal nga pamaagi mahimo usab nga hinungdanon dinhi.

Pagkumpleto

Takus ba ang pagpalit ug awto pinaagi sa usa ka suskrisyon? Kini nahimo nga sa kadaghanan sa mga kaso kini tinuod. Hunahunaa lang kung pila ang gasto sa usa ka bag-ong awto gikan sa dealership, ug kung unsa kadugay nimo mabayran ang utang niini, o kung unsa kadugay ang among pagtipig aron mapalit kini. Ang usa ka suskrisyon sa awto usa ka maayong kapilian alang sa usa ka awto sa kompanya ug usa ka personal. Dugang pa, kini naghatag og daghang mga bentaha, gikan sa kamatuoran nga kita makapili sa halos bisan unsang modelo sa sakyanan, ngadto sa dili kaayo importante, sama sa pagdawat sa sakyanan sa punto.

Kung interesado ka sa mga awto sa suskrisyon, ayaw paghulat ug tan-awa ang tanyag karon ug tingali makakita ka usa ka kapilian alang kanimo!