Kinahanglan ba nimo nga iguyod ang usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission?

Kasagaran nga ilegal ang pagguyod sa awto nga adunay awtomatik nga transmission. Husto ba kini? Ang mga tag-iya sa maong sakyanan gitakdang ihatod lang sa tow truck ang naguba nga sakyanan? Mahimong matingala ka sa tubag!

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Makaguyod ka ba ug awto nga adunay awtomatik nga transmission?
• Sa unsa nga kaso mas maayo nga tawagan ang usa ka tow truck?
• Unsa nga mga lagda sa kaluwasan ang kinahanglan nimong hinumdoman kung magguyod sa usa ka awto?

Sa hinay nga pagkasulti

Delikado ang pagguyod sa “machine gun”, pero posible. Siguruha nga sugdan ang makina ug ibalhin ang gear lever sa posisyon nga N, kana, sa wala’y tulin nga tulin. Ang transportasyon kinahanglan nga himuon sa pagsunod sa tanan nga mga lagda sa kaluwasan sa trapiko. Para sa 4x4 drive, switch sa usa ka axis. Kung dili kini mahimo, ang usa ka tawag sa tow truck dili kalikayan.

Pagguyod sa awto nga adunay awtomatik nga transmission

Sa wala pa magguyod sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission (awtomatik nga transmission), siguruha nga basahon ang mga panudlo sa pag-opera alang niini nga modelo sa awto. Kini adunay tanan nga mga kondisyon alang sa luwas nga transportasyon sa usa ka naguba nga sakyanan, sama sa: gitugot nga katulin sa makina (gibana-bana nga 40-50 km / h) o labing taas nga distansya sa pagguyod (gibanabana nga 50 km)... Ang pagsunod niini nga mga lagda makaluwas kanimo gikan sa mahal nga pag-ayo kung adunay labi pa nga kadaot.

Sa dili pa i-transport ang sakyanan gamit ang towing rope susiha ang kahimtang sa lana sa makina sa tangke... Ang dili igo nga kantidad o usa ka dako nga overload hinungdan sa sobrang kainit ug, ingon usa ka sangputanan, pag-agaw sa makina ug gearbox. Aron malikayan kini nga mahitabo, siguroha nga pagguyod sa sakyanan nga naka on ang ignition - ang oil pump nagpadayon sa pagtrabaho, nga nagsuplay sa pluwido sa labing importante nga mga elemento sa drive unit. Ibutang ang transmission jack sa N kung magguyod.

Mahimo usab nga i-tow ang "automatic" aron ang driving axle dili makahikap sa nawong sa dalan. Sa tinuud, kinahanglan nga tawagan ang propesyonal nga tabang sa daplin sa dalan nga adunay usa ka espesyal nga towing butterfly, apan ang gasto sa pag-abang sa ingon nga mga ekipo mas ubos kaysa gasto sa pagdala sa usa ka emergency nga awto pinaagi sa usa ka tow truck.

Pagguyod sa "awtomatikong" gamit ang 4x4 drive

Ang pagguyod sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission ug four-wheel drive gitugotan lamang sa ang abilidad sa pagbalhin sa drive ngadto sa usa ka axis. Kini makapakunhod pag-ayo sa kalagmitan sa seryoso nga kadaot sa gearbox ug makina. Kung gibag-o ang drive, dili kini kapilian, ang peligro sa pagkapakyas sa awtomatik nga transmission ug ang sentral nga kalainan dako, mao nga ang labing makatarunganon nga paagi sa paggawas sa sitwasyon mao ang pagtawag sa usa ka tow truck.

Alpabeto sa pagguyod sa awto

Kung magguyod sa bisan unsang salakyanan (bisan unsa pa ang tipo sa gearbox), kinahanglan nimong hinumdoman nga sundon ang tanan nga mga lagda sa kaluwasan nga gihulagway sa Art. 31 sa Road Code. Ania sila sa mubo:

• kinahanglang updated ang mga drayber sa duha ka sakyanan permiso sa pagdrayb ug depasaherong sakyanan ug (klaro) kinahanglan dili ubos sa impluwensya sa alkohol o uban pang mga makahubog;
• walay bisan usa sa mga sakyanan ang kinahanglan nga adunay mga suga nga pang-emerhensya - dili nila tugotan ang pagpahibalo sa ubang mga tiggamit sa dalan sa tuyo nga moliko o mag-ilis sa mga lane; bisan pa, gikinahanglan ang gituslob nga sagbayan (posible ang posisyon);
• Ang tag-iya sa naguba nga sakyanan obligado sa pagpahibalo sa ubang mga drayber sa malfunction pinaagi sa pagbutang ug warning triangle sa likod sa sakyanan o pinaagi sa pagbutang niini sa tugdan sa wala nga bahin;
• kinahanglan nga ang towing line makita gikan sa usa ka dako nga gilay-on - girekomenda nga mogamit usa ka pula nga puti o hayag nga kolor nga pisi ug ilakip ang mga triangular nga bandila niini.
• ang gilay-on tali sa mga sakyanan kinahanglan 3 metros alang sa rigid towing o 4-6 metros alang sa rope towing

Mahimong mabungkag ...

Dili ikatingala ni bisan kinsa nga ang risgo sa seryoso ug mahal nga pagkaguba sa ekipo nalangkit sa dili hustong pagguyod sa awtomatik nga sakyanan. Samtang ang pagtawag sa usa ka tow truck usa ka katapusan nga paagi alang sa kadaghanan sa mga tag-iya sa XNUMXWD nga salakyanan, kini nga klase sa salakyanan kinahanglan nga seryosohon.

Ang dili epektibo nga pagguyod sa makina mahimong mosangpot sa pagtulo sa lana sa makina ug, isip resulta, pagkaguba sa tangke niini ug pag-ilog sa bomba ug transmission sa drive unit... Ang dili igo nga gidaghanon sa lubricant sa gearbox moresulta sa hingpit nga chafing. Unya ang nahabilin mao ang pag-ayo o pag-ilis sa tibuuk nga awtomatik nga transmission. Ang gasto sa kini nga operasyon labi ka labi sa gasto sa pagdala sa usa ka awto pinaagi sa usa ka tow truck.

Kung kinahanglan nimo o maghatag tabang sa dalan, hinumdomi ang sukaranan nga mga prinsipyo sa luwas nga pagguyod sa mga awto ug ang mga kagamitan nga magtugot kanimo sa husto nga pagdala sa imong awto - warning triangle ug towing rope... Makita nimo sila sa avtotachki.com.

Susihon usab:

Ang lana sa makina mao ang sukaranan sa usa ka magamit nga awto

Giunsa pag-atiman ang gearbox ug lisud ba gyud kini?

Usa ka tiket alang sa usa ka flashing. Giunsa DILI paggamit sa mga suga nga hazard?

avtotachki.com, .