Takus ba ang pagpalit ug awto nga adunay deposito?

Ang pagpalit og bag-ong sakyanan usa ka pagkawala nga sugyot. "Apan paghulat," ingon nimo. "Tan-awa ang tanan nga mga kampana ug mga whistles nga adunay kini nga awto. Kini nagkantidad sa matag dolyar." Matod ni Edmunds, human sa unang milya nga pagpanag-iya, nawala na ang imong sakyanan...

Ang pagpalit og bag-ong sakyanan usa ka pagkawala nga sugyot. "Apan paghulat," ingon nimo. "Tan-awa ang tanan nga mga kampana ug mga whistles nga adunay kini nga awto. Kini nagkantidad sa matag dolyar."

Sumala sa Edmunds, human sa unang milya sa pagpanag-iya, ang imong sakyanan nawad-an na og siyam ka porsyento sa tinuod nga bili niini sa merkado. Sa imong hunahuna daotan ba kini? Sa unang tulo ka tuig, ang imong "bag-ong" sakyanan mawad-an og 42% sa orihinal nga tinuod nga bili sa merkado.

Kon adunay mga sakyanan, walay mopalit niini.

Mapuslanon ba ang pagpalit sa usa ka gigamit nga awto?

Mahimong makahinapos ka nga ang pagpalit sa usa ka awto usa ka dili maayo nga ideya. Dili unta. Tungod kay ang kadaghanan sa depreciation sa usa ka sakyanan mahitabo sa unang tulo ka tuig, makatarunganon nga tan-awon ang gigamit nga mga sakyanan nga nakasuhop na sa kadaghanan sa ilang depreciation.

Okay, ingnon ta nga naggugol ka ug panahon sa pagpangita sa usa ka gigamit nga awto online. Makita nimo ang usa nga imong gusto, susiha kini ug pagdesisyon nga paliton kini. Morag win-win deal, di ba? Hangtod nga gilabay sa tag-iya ang bola. Gisultihan ka niya nga ang awto gi-collateral.

Unsa ang collateral?

Ang lien mao ang katungod sa usa ka ikatulo nga partido (sama sa usa ka bangko o indibidwal) sa pag-angkon sa pagpanag-iya sa sakyanan hangtud nga ang loan mabayran. Kung nakapalit ka ug naggasto sa usa ka awto pinaagi sa usa ka dealership, ang nagpahulam adunay usa ka lien batok sa imong awto.

Kung mopalit ka ug used car gikan sa dealer o used car lot, sayon ​​ra ang imong transaksyon. Ang orihinal nga financier bayran ug ang tigbaligya maoy maghupot sa titulo. Kung imong pinansyal ang pagpalit, ang bangko maghupot ug lien. Kung mobayad ka og cash, ikaw ang manag-iya sa titulo ug walay lien.

Bisitaha ang DMV website alang sa lien nga impormasyon.

Ang mga butang magbag-o gamay kung mopalit ka og awto gikan sa usa ka pribadong partido. Sa dili pa mosulod sa usa ka kontrata, kinahanglan nga magpadagan ka sa pagsusi sa kasaysayan sa awto. Ang DMV adunay usa ka halapad nga website ug makahatag kanimo sa impormasyon sa titulo.

Kung nahibal-an nimo nga ang nagbaligya adunay utang pa sa awto, ang pagpalit niini kasagaran dili usa ka dako nga butang. Ang pumapalit nagsulat og tseke alang sa kantidad nga nautang sa lien holder ug ipadala kini sa kompanya nga nagkupot sa lien. Mahimong molungtad og pipila ka semana aron mapadala ang titulo ngadto sa nagbaligya.

Kanus-a opisyal nga mahimong tag-iya sa awto ang pumapalit?

Dinhi ang transaksyon mahimong medyo komplikado. Sa interim, ang magbabaligya magpabilin nga titulo sa awto hangtod makuha ang titulo. Sa kasamtangan, nagpadala og kuwarta ang pumapalit aron mabayran ang deposito ug dili siya sigurado kung unsa ang nahitabo sa iyang awto. Nagmaneho pa ba ang tag-iya? Unsa kaha kon maaksidente siya?

Ang pumapalit dili mahimong legal nga magmaneho sa awto o makaseguro niini nga wala’y titulo, busa ang pagpalit sa usa ka awto nga adunay lien mahimong lisud nga buluhaton.

Aron masira ang deal, ang magbabaligya kinahanglan nga makakuha sa titulo sa awto gikan sa lien holder aron mabalhin ang titulo, ug ang pumapalit kinahanglan adunay usa ka pinirmahan nga titulo aron marehistro ang awto.

Kinahanglan nga dili nimo hatagan ang nagbaligya og kwarta aron mabayran ang lien holder. Ang mga tawo mahimo nga adunay mga problema sa salapi-sila nakalimot sa pagpadala niini, sila nagkinahanglan og usa ka bag-ong parisan sa ski, ug uban pa-busa kon ikaw mohatag og pipila ka libo nga salapi, dili na nimo makita ang nagbaligya o ang imong sakyanan pag-usab.

Dili tanang lien gilista sa DMV.

Dugang pa, adunay mga liens nga mahimo o dili magpakita kung nangita alang sa mga salakyanan.

Ang mga kabtangan sama sa mga awto mahimong adunay mga lien nga gibutang niini nga dili nimo mahibal-an. Kung ang nagbaligya adunay utang nga buhis tungod sa IRS o gobyerno sa estado, ang awto mahimong makuha. Ang mga pumapalit medyo gipanalipdan sa IRS Code 6323 (b) (2), nga "nagpugong sa mga lien sa buhis gikan sa pagpanghilabot sa pagbaligya sa imong awto gawas kung ang pumapalit gipahibalo o nahibal-an bahin sa lien sa buhis sa panahon sa pagpalit."

Kung nahibal-an sa imong tigbaligya ang bahin sa federal nga lien sa buhis sa dihang gibaligya niya ang awto ug gipadayag kini nga kasayuran kanimo, mahimo’g maayo nga molakaw tungod kay mahimo ka nga mag-away sa tulo ka paagi sa IRS, sa nagbaligya ug kanimo.

Ang pagkapakyas sa pagbayad sa suporta sa bata mahimong moresulta sa pag-aresto

Mahimo sab nga sakmiton sa korte sa pamilya ang sakyanan kon ang nagbaligya mapakyas sa pagbayad sa sustento sa bata. Ang uban, apan dili ang tanan, nga mga estado nagsunod sa pipila ka mga kalainan niini nga proseso: Ang departamento sa estado sa mga serbisyong sosyal o opisina sa pagsuporta sa bata nagbutang usa ka lien sa awto nga gipanag-iya sa delingkwenteng ginikanan.

Ang departamento sa mga serbisyong sosyal o departamento sa pagsuporta sa bata nagpadala sa lien holder og sulat nga nagmando kanila nga ibalik ang gi-remata nga titulo sa korte o gub-on kini. Ang korte unya nag-isyu og bag-ong titulo ug nagngalan sa iyang kaugalingon isip lien holder.

Ang paggasto og kwarta sa usa ka sakyanan dili tingali ang labing maalamon nga pagpamuhunan, apan alang sa halos tanan kanato kini gikinahanglan. Gawas kung mopalit ka usa ka klasiko nga awto ingon usa ka pamuhunan, garantiya ka nga mawad-an ka salapi.

Rationale sa pagkonsiderar sa usa ka ginamit nga sakyanan

Ang pagpalit sa usa ka gigamit nga awto mas mapuslanon gikan sa pinansyal nga punto sa panglantaw. Hapit katunga sa depreciation ang giwagtang; kon mopalit ka ug sakyanan gikan sa usa ka tigbaligya, ang bisan unsang sakyanan nga imong pilion lagmit anaa sa halos bag-ong kondisyon; ug lagmit aduna pa kini gilugwayan nga warranty sa kaso nga adunay dakong problema.

Ang desisyon sa pagpalit sa usa ka gigamit nga awto gikan sa usa ka pribado nga partido mao tingali ang usa ka no-brainer. Tinuod nga kung mopalit ka og late model nga sakyanan, duna kay lien. Ang mga kompanya sa pinansya sa awto kanunay nga nagbaligya og pribado. Mahimong hapsay ang tanan.

Bisan pa, adunay mga lien holder nga dili nimo mahibal-an kung kinsa ang adunay dibs sa awto. Buhata ang imong homework, paminaw pag-ayo sa tindera nga mahimong maghisgot bahin sa mga clawback sa suporta sa bata o harasment sa IRS.

Ang iyang off-the-cuff nga mga komento, nga wala’y kalabotan sa pagbaligya, makasulti kanimo sa tanan nga kinahanglan nimo mahibal-an bahin sa deal.

Kung adunay ka mga pagduhaduha bahin sa kalidad sa awto nga imong gipalit, mahimo nimo kanunay nga tawagan ang usa ka sertipikado nga espesyalista sa AvtoTachki aron susihon ang imong awto sa dili pa mopalit. Kini magtugot kanimo nga dili mabalaka mahitungod sa pagkahibalo sa tinuod nga kahimtang sa sakyanan sa dili pa mohimo sa imong katapusang pagpalit.