Katingad-an nga kalampusan. Ang una nga Unimog

Kaniadtong 1948 sa dihang usa ka katingad-an nga makina ang nagpakita sa usa ka peryahan sa agrikultura sa Frankfurt. Ang sakyanan nakuha ang ngalan Unimog ug bisan pa sa dili kaayo ubos nga presyo sa pagbaligya, nakakuha siya og kapin sa 150 ka mga order.

Ang espesipikong sakyanan gidisenyo ug gitukod stabilizer sa mga igsoon nga Boehringer di Goppingen nga, bisan pa niana, dili makatubag sa panginahanglan sa hilabihan nga ang produksyon sa Unimog diha-diha dayon mibalhin ngadto sa Daimler Benz pabrika sa Gaggenau.

Exponential nga Kalampusan

Niadtong 1951, 1.005 ka Unimogs ang gihimo, pagkasunod tuig 3.799. Ang kalampusan nga mga kinaiya sa niini nga sakyanan mao ang batakan sa mao usab nga karon: 4 ligid sa sama nga gidak-on ug permanente nga all-wheel drive nga adunay differential lock.

Ug dayon: "portal" mga tulay aron mabuntog ang labing peligro nga mga terrain, kontrolado nga traksyon tali sa atubangan ug likod, ug gamay nga lugar alang sa pagdala sa materyal o alang sa pag-ayo.

Unang bersyon sa militar nga "S"

Halos diha-diha dayon, bisan ang militar nahimong interesado sa bag-ong binuhat. Pagkahuman sa lainlaing mga eksperimento, ang una nga bersyonUnimog S, nga gituyo alang sa militar nga mga katuyoan, gibuhian niadtong 1953; kini adunay 1.600 mm nga track ug usa ka 2.670 mm nga wheelbase. Gisangkapan kini og 2.200 cc nga gasoline engine.

Gikan sa unang demonstrasyon, nga nahitabo sa Hunyo sa samang tuig,Pranses nga okupasyon nga kasundalohan, nakadayeg pag-ayo nga una niyang gi-order ang duha ka prototype ug dayon ang 1.100 ka yunit, nga nag-okupar sa planta sa Gaggenau hangtod sa Mayo 1955.

German nga armada sa kasundalohan

Usa ka tinuud nga pagbag-o sa paghimo sa Unimog S (aka Unimog 404) nahitabo sa dihang ang Federal Republic of Germany nakahimo pag-usab sa iyang kasundalohan. Sa tinuud, 36 sa gibanabana nga 64 nga gihimo ang Unimog Ss nga gipalit sa kasundalohan sa Aleman sa wala pa ang 1980.

Ang Unimog S lahi sa iyang ig-agaw sa agrikultura sa daghang paagi. Gawas pa sa mga sukat sa wheelbase ug track, kini adunay usa ka halapad kaayo nga lawas sa likod: 2 milya sa 2.700 mm... Prechamber 25 hp diesel nga makina gipulihan sa usa ka mas kusgan nga 6 hp 82-silindro nga gasolina nga makina, salamat nga ang Unimog S nakaabot sa katulin 95 km / h.

Walay katapusan nga paggamit sa sibilyan

Bisan pa, lakip sa mga aspeto nga nagpalahi niini gikan sa sibilyan nga bersyon mao ang usa ka hingpit nga dungan nga drivetrain, gipalig-on nga mga preno ug usa. pagbayaw kapasidad 1,5 t.

Wala’y kapuslanan ang paglista sa tanan nga daghang mga gamit nga naangkon sa Unimog S sa taas nga karera sa militar. Adunay bisan gi-parachute sa mga natad sa panggubatan sa lainlaing mga pwersa sa kahanginan... Ang tanan pabor sa mga sibilyan nga bersyon, nga anam-anam nga nakapanunod sa mga kalamboan ug pagpatuman.

Maayo usab ang Unimog S firefighting ug civil protection vehicle, gipangayo ug gipabilhan sa tibuok kalibutan.

Walay katapusan nga mito

Sama sa sibilyan nga igsoon niini, gamay ra ang nabag-o gikan sa una nga prototype sa Unimog S kaniadtong 1955 hangtod sa katapusan nga gihimo kaniadtong 1980.

Ang taksi gipadako ug nasangkapan sa usa ka labi ka kusgan nga makina (pananglitan, usa ka 2,8 ka litro nga M130 nga gasolina nga adunay 110 hp), apan il ang constructive genius nga nagbuhat niini ug nagpadayon gihapon niini karon, ang labing inila nga espesyal nga awto sa kalibutan, nagpabilin nga pareho.