Ang hydraulic lifters nanuktok sa init

Kanunay Ang mga hydraulic lifters nanuktok sa init tungod sa ubos nga kalidad o daan nga lana sa makina, barado nga oil filter, dili maayo nga performance sa oil pump, dili igo nga lana, o mekanikal nga pagkapakyas. Subay niini, ang unang butang nga buhaton sa dihang sila manuktok mao ang pagsusi sa lebel ug kondisyon sa lana sa makina sa internal combustion engine, ingon man sa oil filter. Ang usa ka depekto o barado nga filter makabalda sa sirkulasyon sa lubricant pinaagi sa mga agianan sa lana.

Kasagaran, ang hydraulic lifters (colloquially - hydraulics) una nga magsugod sa pagtuktok sa tukma nga "init". Kung ang hydraulics nabuak o ang mga agianan sa lana nabara sa kanila, nan magsugod sila sa pagpanuktok dayon, ug pagkahuman sa pag-init, ang tunog mahimo’g mawala, tungod kay wala sila makadawat lubrication sa husto nga kantidad. Sa kini nga kaso, ang ilang kapuli ra ang makatabang. Apan, kung ang pagpanuktok mahitabo pipila ka minuto pagkahuman sa pagsugod ug pagpainit sa makina, ang problema mahimong mas dali nga masulbad kung ang hinungdan wala sa oil pump.

Mga timailhan sa pagtuktok sa hydraulic lifters sa init

Importante kaayo alang sa usa ka mahiligon sa sakyanan nga mahibal-an kung unsaon pagsabot nga ang usa o daghan pa nga hydraulic lifters nanuktok. Human sa tanan, ang iyang pagtuktok dali ra malibog sa ubang mga tingog sa kaso sa mga problema sa piston pin, crankshaft liners, camshaft o uban pang mga bahin sa sulod sa internal combustion engine.

Ang pagtuktok sa hydraulic lifters sa init mahimong madayagnos pinaagi sa pag-abli sa hood. Ang mga tingog magsugod gikan sa ilawom sa tabon sa balbula. Ang tono sa tingog espesipiko, kinaiya sa epekto sa metal nga mga bahin batok sa usag usa. Ang uban nagtandi niini sa tingog nga gihimo sa huni nga apan. Unsa ang kinaiya - ang pagpanuktok gikan sa mga sayup nga mga kompensator mahitabo kaduha sa kadaghan sa kasubsob sa mga rebolusyon sa internal nga pagkasunog nga makina. Tungod niini, sa pagtaas o pagkunhod sa katulin sa makina, ang pagpanuktok nga tunog gikan sa hydraulics molihok sumala niana. Ubos sa pagpagawas sa gas, ang mga tingog madungog, ingon nga ang imong mga balbula wala ma-adjust.

Mga hinungdan sa pagtuktok sa hydraulic lifters sa init

Sa kadaghanan nga mga kaso, mahimo nga adunay usa ka hinungdan sa duha, mao nga ang mga hydraulic lifter nanuktok sa init - ang viscosity sa gipainit nga lana ubos kaayo o ang presyur niini dili igo. Mahimong mahitabo kini tungod sa lainlaing mga hinungdan.

• Ubos nga lebel sa lana. Kini usa ka kasagaran nga hinungdan ngano nga ang mga hydraulic lifter nanuktok sa init. Kung walay igo nga lubricating fluid sa crankcase, nan lagmit nga ang hydraulic lifters magtrabaho nga "uga", nga walay lana, ug, sa ingon, nanuktok. Bisan pa, ang pag-awas sa lana makadaot usab sa mga hydraulic lifter. Sa kini nga kaso, ang foaming sa lubricating fluid mahitabo, nga modala ngadto sa airing sa sistema, ug ingon sa usa ka resulta, sayop nga operasyon sa hydraulic compensators.
• Nabara nga oil filter. Kung kini nga elemento wala mausab sa dugay nga panahon, unya sa paglabay sa panahon usa ka coating sa hugaw ang naporma niini, nga nagpugong sa normal nga paglihok sa lana pinaagi sa sistema.
• sayop nga gipili nga viscosity. Kasagaran ang mga motorista interesado sa pangutana kung ngano nga ang mga hydraulic lifters nanuktok sa init pagkahuman sa pag-ilis sa lana. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang problema tungod lang sa sayup nga gipili nga viscosity sa lana, o kini nahimo nga dili maayo nga kalidad. Wala'y ingon nga butang nga ang mga hydraulic lifter nahigugma sa usa ka matang sa lana, ug ang uban wala, kinahanglan nimo nga pilion kini sa husto. Kung ang lana nipis kaayo, nan mahimo nga wala’y igo nga presyur aron hingpit nga mapuno ang hydraulic. Ug kung kini dili maayo nga kalidad, dali ra nga mawala ang mga kabtangan sa pasundayag. Ang pagbag-o sa lana makatabang sa pagsulbad sa problema, ug ayaw kalimti nga uban sa lana, kinahanglan nimo nga usbon ang filter sa lana.
• Sayop nga oil pump. kasagaran kini nga rason mao ang tipikal nga alang sa mga sakyanan uban sa hatag-as nga mileage, diin ang bomba kay naguba lamang ug dili makahimo sa husto nga pressure sa ICE lubrication system.
• Paggamit sa mga additives sa lana. Kadaghanan sa mga additives sa lana naghimo sa duha ka mga gimbuhaton - gibag-o nila ang viscosity sa lana (gipaubos o gipataas kini), ug gibag-o usab ang rehimen sa temperatura sa lana. Sa una nga kaso, kung ang additive nagpaubos sa viscosity sa lana, ug ang hydraulic lifters igo na nga gikapoy, nan ang mga kondisyon makita kung ang hydraulics nanuktok sa usa ka mainit nga internal combustion engine. Sama sa alang sa temperatura nga rehimen, ang lana nagtrabaho sa labing maayo nga tukma nga "init", ug ang additive makausab niini nga kabtangan. Tungod niini, pagkahuman ibubo ang additive sa lana, ang mga hydraulic lifter mahimong makatuktok kung wala’y igo nga presyur nga iduso ang lana sa kanila. Kasagaran tungod sa nipis kaayo nga lana.
• Mga problema sa pares sa plunger. Sa ingon nga pagkaguba, ang lana nag-agos gikan sa lungag sa ilawom sa plunger, nga mao sa taliwala sa plunger sleeve ug sa plunger mismo. Ingon nga resulta, ang hydraulic compensator walay panahon sa pagpili sa working clearance. Kini nga kapakyasan mahimong mahitabo tungod sa pagsul-ob o pagbabag. balbula sa bola sa pares nga plunger. Ang bola mismo, ang tubod, ang nagtrabaho nga lungag (channel) mahimong mahurot. Kung mahitabo kini, nan ang pag-ilis lamang sa mga hydraulic lifter ang makatabang.

Unsa ang buhaton kung ang mga hydraulic lifters nanuktok sa init

Ang pagwagtang sa pagpanuktok makatabang lamang sa pagpangita ug pagwagtang sa hinungdan niini. Ang sunod nga mahitabo magdepende sa sitwasyon.

Una sa tanan, kinahanglan nimo susiha ang lebel sa lana sa crankcase. Magdepende kini kung giunsa kini pag-circulate sa mga agianan sa lana. angay usab nga siguroon igo nga presyur sa lanabisag wala pa ang lampara sa lana.

Ang dili husto nga lebel ug presyur sa lana sa makina makaapekto dili lamang sa operasyon sa hydraulic lifters, apan usab sa operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina sa kinatibuk-an!

Ang matag internal nga makina sa pagkasunog adunay kaugalingon nga presyur sa lana sa pagtrabaho ug nagdepende sa disenyo niini (nga ipiho sa dokumentasyon), bisan pa, gituohan nga kung wala’y trabaho ang presyur kinahanglan mga 1,6 ... 2,0 bar. Sa taas nga tulin - hangtod sa 5 ... 7 bar. Kung walay ingon nga presyur, kinahanglan nimo nga susihon ang pump sa lana. Lagmit tungod sa pagtunaw sa lana, ang performance niini mikunhod. Kasagaran, aron masiguro ang presyur, ang mismong hinungdan dili mawagtang; kung ang hydraulics nanuktok sa init, ang mga drayber pun-on sa mas baga nga lana kung mag-ilis. Apan kinahanglan nga dili nimo kini palabihan, tungod kay ang labi ka baga nga lana lisud nga ibomba sa sistema. Unsa ang mahimong hinungdan sa kagutom sa lana?

Dugang pa, dili kini angay nga magdali sa hukom sa bomba mismo. Ang pagkapakyas sa pump sa lana mahimong hinungdan sa lainlaing mga hinungdan - pagsul-ob sa mga piyesa, pagkaguba sa balbula nga nagpamenos sa presyur, pagsul-ob sa nagtrabaho nga mga bahin sa mga bahin, ug ang operasyon niini mahimo’g madaot sa usa ka elementarya nga pagbabag sa mata sa tigdawat sa lana. Makita nimo kung adunay hugaw sa grid pinaagi sa pagtangtang sa pan. Apan, bisan sa ingon nga trabaho, dili ka magdali. Mahimo lamang kini nga kontaminado kung ang kinatibuk-ang kahimtang sa lana dili maayo o usa ka dili malampuson nga paglimpyo sa sistema sa lana nahimo.

Susiha ang kahimtang sa lana. Bisan kung imong usbon kini sumala sa mga regulasyon, mahimo kini nga dili magamit sa wala pa ang iskedyul (ubos sa lisud nga mga kondisyon sa pag-operate sa awto, o usa ka peke ang nadakpan). Kung makit-an ang plake ug slag, kasagaran dili klaro kung unsa ang buhaton kung ang mga hydraulic lifter nanuktok sa init. Gisugyot nga i-flush ang sistema sa lana, tungod kay, lagmit, ang mga agianan sa lana mahimong mabara. aron masusi kung unsa nga kondisyon ang lana, igo na ang paghimo sa usa ka gamay nga pagsulay sa pagtulo.

Kasagaran, ang problema nasulbad sa elementarily - usba lang ang oil ug oil filter. O panahon na lang nga usbon ang hydraulic lifters.

Unsaon pagsusi sa hydraulic lifters

Mahimo nimong susihon ang hydraulic lifters gamit ang usa sa tulo ka mga pamaagi:

1. Uban sa tabang sa usa ka mekanikal nga stethoscope. Bisan pa, kini nga pamaagi angay lamang alang sa mga eksperyensiyado nga mga motorista nga nahibal-an kung giunsa ang "pagpaminaw" sa internal nga pagkasunog nga makina. Pinaagi sa pagpadapat niini sa lainlaing mga lugar sa lokasyon sa mga hydraulic lifter, mahimo nimong itandi ang mga tunog nga gikan didto.
2. Uban sa pagsulay probes. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang mga espesyal nga control probes nga adunay gibag-on nga 0,1 hangtod 0,5 mm. Tungod niini, sa usa ka mainit nga internal nga pagkasunog nga makina, gamit ang mga pagsusi, kinahanglan nimo nga susihon ang gilay-on tali sa hydraulic compensator ug sa cam. Kung ang katugbang nga gilay-on mas dako pa sa 0,5 mm o ubos sa 0,1 mm, nan ang gisusi nga hydraulic dili angay ug kinahanglan nga ilisan.
3. Pamaagi sa indentation. Kini ang pinakasimple ug kasagaran nga pamaagi sa pag-verify. Bisan pa, alang sa pagpatuman niini, ang mga hydraulic lifter kinahanglan nga tangtangon gikan sa internal combustion engine. Pagkahuman niana, kinahanglan nimo nga sulayan nga ipadayon ang sentral nga sungkod sa compensator sa sulod gamit ang usa ka kahoy nga bar o usa ka screwdriver. Kung ang compensator anaa sa maayo nga kondisyon ug anaa sa usa ka mas o dili kaayo normal nga kahimtang, kini dili posible nga kini mahimo nga iduso lamang kini sa usa ka tudlo. Sa kasukwahi, ang punoan sa usa ka sayup nga compensator dali nga mahulog sa sulod.

Ang katapusan nga pamaagi sa pag-verify mahimo usab nga ipahigayon nga dili makuha ang hydraulics gikan sa internal combustion engine, bisan pa, kini dili kaayo kombenyente sa pagbuhat ug ang resulta dili kaayo klaro. Kasagaran ang mga napakyas nga hydraulic lifters gipulihan sa mga bag-o, apan sa talagsaon nga mga kaso mahimo nimong sulayan nga ibalik kini pinaagi sa pag-flush. laing kapilian mao ang paglimpyo ug pag-ayo sa hydraulic compensator. Ingon sa gipakita sa praktis, ang pag-ayo ug paglimpyo sa hydraulics dili kanunay makatabang, apan takus gihapon nga sulayan nga ibalik kini. Kung magdesisyon ka nga magbag-o, mas maayo nga ilisan ang tibuuk nga set, kung dili ang sitwasyon magbalikbalik sa dili madugay, apan sa ubang mga hydraulics.

Kung magdrayb ka gamit ang pagtuktok sa hydraulic lifters sulod sa unom ka bulan o mas dugay pa, unya kung imong tangtangon ang tabon sa balbula, lagmit nga adunay mga burr gikan sa mga rocker (mga bukton sa rocker) sa "higdaan" sa camshaft mismo, gikan sa ubos. Busa, anaa kanimo ang pagdesisyon kung posible nga magmaneho gamit ang tunog sa mga hydraulic lifter.

konklusyon

Ang unang butang nga buhaton kung ang pagtuktok sa mga hydraulic lifters makita mao ang pagsusi sa lebel ug kondisyon sa lana sa makina. Susiha usab ang oil filter. Kasagaran, ang usa ka pag-ilis sa lana nga gipares sa usa ka filter, ug labing maayo sa paggamit sa flushing nga lana, makaluwas gikan sa pagpanuktok. Kung ang pagbag-o sa lana wala makatabang, nan lagmit nga ang problema naa sa pump sa lana, o sa mga compensator mismo.