Paghinuktok sa suspension sa sakyanan
Paghinuktok sa suspension sa madugay o sa madali makita sa bisan unsang sakyanan.
Adunay mahimo nga daghang mga rason alang sa iyang panghitabo - mga problema sa chassis, sayop nga operasyon sa sakyanan, usa ka walay hinungdan nga kinaiya sa pagpugong, ug uban pa.
Giunsa mahibal-an ang hinungdan sa pagkaguba ug kung unsa ang buhaton sa kini nga kaso, basaha ang dugang nga detalye sa kini nga artikulo.
Paghinuktok sa atubangan nga suspension
Makasubo imposible nga isulti pinaagi sa dalunggankanang nanuktok gyud. Busa, sa paghimo sa kaugalingon nga pagdayagnos, kinahanglan nimo nga susihon ang mga shock absorbers, tie rod ends, anti-roll bar, front suspension arm, steering knuckle, silent blocks, ball bearings. Ang kasagarang hinungdan sa pagpanuktok mao ang pagkapakyas sa rubber seal. Ang tanang parte sa goma kinahanglang dili mabuak o madaot. Kung namatikdan nimo ang usa ka depekto, kinahanglan nimo nga ilisan dayon kini.
Posible nga mga hinungdan sa pagpanuktok ug ang ilang pagdayagnos
Ang hinungdan sa pagpanuktok mahimong bisan unsang bahin nga bahin sa pagsuspinde. Ang labing kasagaran nga mga hinungdan sa usa ka nag-agay nga suspensyon sa atubangan mao ang:
Paghimo sa imong kaugalingon nga mga diagnostic sa pagsuspinde
- pagsul-ob sa tumoy sa steering rod;
- pagkapakyas sa shock absorber
- pagsul-ob sa ball bearings;
- kadaot sa rubber-metal nga bisagra;
- deformation sa mga struts sa shock absorbers;
- pagsul-ob sa mga suporta ug suspension nga mga bukton;
- pagtangtang sa mga nuts ug bolts sa mga fastenings sa system nodes;
- pagsul-ob sa cushion ug rubber-metal nga bisagra sa sungkod;
- pagpalambo sa hub bearings;
- dako nga imbalance sa mga ligid o deformation sa mga wheel disk;
- sediment o pagkaguba sa suspension spring.
Atong tan-awon pag-ayo kini ug uban pang mga hinungdan sa pagpanuktok sa mas detalyado. Angayan nga magsugod sa pagdayagnos sa kaugalingon pinaagi sa pagsusi sa kahimtang anthers и rubber sealing nga mga bahin. Kon sila nadaot, sila kinahanglan nga pulihan. pangitaa usab ang mga timailhan sa pagtulo sa lana gikan sa mga shock absorbers.
kapakyasan sa suspension nga mga bukton
Lever hilom nga mga bloke
Posibleng hinungdan sa suspension knock- pagkabali sa iyang mga levers. Kasagaran kini giubanan sa dili maayo nga pagdumala sa salakyanan. Susiha ang operasyon sa silent blocks. Aron mahimo kini, gamita ang bukid ingon usa ka abaga aron iduko ang mga lever. Sa diha nga kini mabuak imong makita mahinungdanon nga backlash.
Alang sa pag-ayo, kinahanglan nga ilisan ang hilom nga mga bloke. Aron mahimo kini, kuhaa ang mga lever ug ipadayon ang daan nga hilum nga mga bloke gikan sa lungag. Sa dili pa magbutang ug bag-ong silent blocks, lubricate ang lingkoranan aron mamenosan ang friction. Alang sa usa, limpyohi kini gikan sa abog ug hugaw.
pagkapakyas sa shock absorber
Ang shock absorber makatuktok sa taas o ubos nga mount. Ang hinungdan niini mahimo nga paghuyang sa mga bolts sa pag-ayo o pagdugang sa pagdula sa mga lungag sa pag-ayo. Sa panan-aw, ang pagsul-ob o pagkaguba sa mga tubod mahimong matino pinaagi sa lebel sa awto. Kung ang tubod grabe nga sagged o nabuak, kini makita gikan sa angay sa lawas. sa diha nga naglihok, ang usa ka nabuak nga tubod maghimo sa usa ka kinaiya nga tingog.
damping spring
aron sa pagluwas sa shock absorbers, kini girekomendar pun-a sila sa lana sa viscosity nga gipakita sa tiggama (basta nga ang mga shock absorbers kay collapsible). Sa tingtugnaw, ayaw kalit nga magsugod sa usa ka wala gipainit nga awto. Mahimo nimong madaot dili lamang ang internal nga pagkasunog nga makina, kondili usab ang mga shock absorbers, tungod kay ang lana niini dili usab gipainit. Mao nga imong giatiman ang mga shock absorbers ug gidugangan ang ilang serbisyo sa kinabuhi.
Kasagaran ang rack mahimong hinungdan sa pagpanuktok. Ilabi na kung magdrayb sa mga salbahis nga dalan (pagpanuktok sa mga bumps, bumps) o kung ang ligid mosulod sa gahong. aron masusi ang rack, kinahanglan nimo nga patayo iduso sa fender o hood. Uban sa usa ka maayo nga baruganan, ang makina hapsay nga mibalik sa iyang orihinal nga posisyon. Kung dili, makadungog ka og usa ka creak ug kalit nga paglihok.
Ang usa ka loose lock nut mahimong posibleng hinungdan sa pagpanuktok sa rack. Kini nga pagkaguba mahimong mahibal-an pinaagi sa pag-uyog sa awto samtang nagmaneho ug pagkunhod sa pagkontrol. Sa kini nga kaso, ang kasaba makita nga random. Kinahanglan nga higpitan ang nut, kung dili peligro nga mawad-an ka sa kontrol sa awto sa dalan.
Mga problema sa pagmaneho
Diagnostics sa steering rod sa mga sakyanan sa VAZ
Ang kasaba nga gipahinabo sa manibela susama nianang sa depektosong shock absorber. Usa ka dili direkta nga timaan nga nagpamatuod nga ang hinungdan sa pagpanuktok naa sa manibela pagkurog sa manibela и kusog nga pagtuktok sa mga bumps, bumps.
Ang pagtuktok gikan sa atubangan, sa kini nga kaso, mao ang resulta sa interaksyon sa rack ug ang gear nga naglihok niini. Atol sa operasyon sa steering system, ang contact gap ug ang output tali sa rack ug pinion modaghan sa paglabay sa panahon. Mabati ang gintang kung tul-id ang manibela, pinaagi sa pag-uyog gamay sa manibela sa mga kilid. Adunay nanuktok sa punto sa kontak. aron masusi kini nga pagkaguba, igo na nga i-jack up ang awto gikan sa usa sa mga atubangan nga kilid ug i-uyog ang mga steering rod. Kung sa samang higayon gibati nimo ang usa ka backlash, nan lagmit, Ang dugdog nagagikan sa guba nga mga bushings. Makapangita ka bag-ong mga kapuli sa bisan unsang auto shop.
Atol sa pag-ayo, ang mga artesano sa garahe nagrekomendar sa paghimo og marka sa steering shaft sa dapit diin kini makontak sa gear rack. kinahanglan nga buhaton kini aron ma-install ang shaft sa panahon sa pag-reassembly sa mekanismo pinaagi sa pagpabalik niini sa 180 degrees, aron ang riles mahimo usab nga molihok nga normal sa pipila ka panahon.
Suporta alang sa rack
Ang usa ka dull nga "goma" nga tunog kung magmaneho sa bagis nga mga dalan mahimong mahitabo tungod sa sayup nga operasyon sa ibabaw nga bahin sa suspensyon sa atubangan. Kini nga tingog mahimo usab nga tawgon nga "thumbling". Kasagaran ang prop makahimo og usa ka creaking sound, ug ang usa ka gahi, rubbery thud kasagarang madungog kung kanus-a problema sa rubber seal. aron masusi kini, ang usa ka tawo kinahanglan nga mag-uyog sa lawas, ug ang ikaduha kinahanglan mogunit sa stabilizer bar gamit ang iyang kamot.
Kini adunay rubber base nga usa ka natural nga shock absorber. Bisan pa, ang goma madunot sa paglabay sa panahon ug mahimong matig-a. Tungod niini, nawala ang pagka-flexible ug abilidad sa pag-cushion niini. Ikasubo, ang mga disenyo sa daghang mga sakyanan wala magtugot kanimo sa pag-adto niini nga node ug pagsukod sa gintang tali sa limiter ug sa suporta. Bisan pa, kung mahimo kini sa imong awto, hinumdomi nga ang distansya kinahanglan mga 10 mm.
Ang pagdala
Gisul-ob nga support bearing
Ang tingog nga gihimo sa usa ka gisul-ob nga thrust bearing susama sa usa ka damper, apan mas kusog. aron mahibal-an ang pagkaguba, kinahanglan nimo nga bungkagon ang atubangan nga strut. Ang peculiarity sa produksyon niini anaa sa dili patas nga pagsul-ob sa daplin sa perimeter sa lawas. Ang pinakadako nga output mahitabo sa diha nga ang sakyanan naglihok nga tul-id. Mao nga ang pagpanuktok posible sa rectilinear nga kalihukan. Kon moliko ka sa tuo o sa wala, ang pagtuktok mohunong. Kon ikaw adunay ingon nga sitwasyon, kini nagpasabot nga ang suporta nga dala napakyas sa sakyanan.
Mahimo usab nimo kini susihon pinaagi sa pag-jack up sa usa ka ligid ug pagbutang ug baroganan ilalom niini aron dili madaot ang imong bitiis. Sa tunga-tunga sa baroganan ug sa ligid, kinahanglan nimong ibutang ang usa ka sungkod nga kinahanglan nimong pug-on aron masusi ang kahimtang sa suporta nga dala. Human niana, among gibutang ang among tudlo sa tunga sa nut ug sa sulod nga bahin sa suporta aron mabati ang pagdula kung ang ligid nag-uyog. Kung ang usa ka sayon nga paghapak sa sungkod mamatikdan nga may kalabutan sa sulod nga bahin sa suporta, nan ang lingkoranan nabuak sa sulod, o ang support bearing wala sa kahusay (usa ka metal nga pagtuktok ang madungog).
naa pud higayon nga natangtang lang ang nut sa tukog. Kung ang pagpanuktok mapurol, nan ang problema lagmit sa damper, diin makita ang mga liki.
Ball bearings
Paghiusa sa bola
Sa daan nga rear-wheel drive nga mga sakyanan (pananglitan, mga VAZ), ang mga problema sa mga lutahan sa bola giisip nga usa ka klasiko nga hinungdan sa pagtuktok sa suspension. Ang pagsulay kinahanglang magsugod sa pagbitay sa shock absorber sa sakyanan ibabaw sa ligid diin gikan ang pagtuktok. Sa wala pa, girekomenda nga ayohon ang manibela aron kini magpabilin sa usa ka tul-id nga posisyon sa panahon sa pagsulay!
Kung wala'y rotating ang disk, kinahanglan nimo nga sulayan ang pag-uyog sa kaatbang nga mga bahin niini padulong ug palayo kanimo. Ang pamaagi kinahanglan nga himuon sa duha ka mga eroplano., nagkupot sa wala ug tuo nga kilid sa ligid, dayon sa ibabaw ug sa ubos. Sa mga sayup nga suporta, mabati nimo nga magdula labi na sa ikaduha nga kaso - pagtangtang sa ligid sa taas ug ubos nga bahin.
Ang backlash makita tungod sa anam-anam nga pagtaas sa output sa ubos nga bahin sa ball joint, ang unang timailhan niini mao ang usa ka creak sa usa ka turn, o sa mga bumps. Ang lubricant anam-anam nga mawala, unya ang output gibalhin ngadto sa kilid nga bahin sa suporta, nga mosangpot sa pagsulod sa tubig ngadto sa bola. Mahimo kini nga mahibal-an pinaagi sa pag-uyog sa ligid sa kilid sa usa ka kamot samtang nagsusi sa pagdula sa bola mismo sa pikas. Ang katapusan nga yugto sa pag-uswag, kung sa panahon sa pagsusi sa bukid, ang bola nagsugod sa pagsaka ug paubos.
Constant Velocity Joint (CV joint)
Kung ang CV joint sayup, nan samtang nagmaneho kini naghimo sa usa ka kinaiya nga crackle, labi na kung nag-corner. Kung ang CV joint maguba, kini kinahanglan nga usbon, tungod kay kini dili na ayohon.
Matag karon ug unya, kinahanglan nimo nga susihon ang kahimtang sa CV joint boot. Kung kini uga, nan wala’y mga problema sa bisagra, apan kung ang anther oily ug abog, nan mas maayo nga ilisan kini. Human sa tanan, kung ang grasa makita sa anther, kini mahimong magpakita sa usa ka paglapas sa iyang kahugot, nga mosangpot sa tubig ug hugaw nga makasulod. Girekomenda nga higpitan ang mga clamp o ilisan ang anther sa usa ka bag-o, tungod kay ang mga liki lagmit nga makita sa daan.
Abnormal nga mga hinungdan sa pagkaguba
Usa usab ka rason sa pagpanuktok mahimong niliko nga brake caliper. Kini usa ka talagsaon nga hinungdan, tungod kay, kasagaran, ang caliper luwas kaayo gamit ang mga locknuts. Apan kung ang pag-ayo sa mga bolt bisan pa dili mabali, ang tunog sa caliper, labi na kung ang awto nagpreno, kusog kaayo, busa imposible nga malibog kini sa bisan unsang butang. Usahay, labi na kung dili maayo ang kalidad sa mga brake pad, mahimo kini nga gamay ug haw-ang nga tunog. Sa pipila ka mga kaso, ang delamination sa ilang nagtrabaho nga nawong mahimong mahitabo.
Susiha ang integridad mga giya sa caliper mahimo pinaagi sa hinay nga pagpindot sa brake pedal samtang nagdrayb. Ang brake mopahugot sa mga calipers, nga makapugong sa mga giya sa pagkurog. Sa gipagawas nga estado, ang pagtuktok sa mga giya magpakita pag-usab.
Ang hinungdan sa pagtuktok sa suspension sa atubangan mahimo usab nga mahitabo stabilizer bar bracket. Kini adunay mga bushings nga adunay mga elemento sa goma sa disenyo niini. Kinahanglan nimong susihon ang ilang integridad.
usa usab ka rason sa panghitabo sa pagpanuktok mahimong ang sitwasyon kung kanus-a gihuyop nga mga airbag. Tungod niini, ang usa ka nanuktok makita, sa gawas susama sa tingog gikan sa nagdagan nga sistema sa sakyanan. Busa susiha usab kini nga opsyon. angay usab nga susihon Ang tanan ba nga mga nuts ug mga fastener sa ilawom sa hood gihugot?. Tinuod kini ilabi na sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan. Ang dili luwas nga mga bahin mahimong mag-rattle, nga mohimo og tingog nga susama sa pagtuktok sa usa ka suspension.
Alang sa dugang nga impormasyon sa mga malfunction nga mosangpot sa pagpanuktok sa atubangan nga suspension, tan-awa ang lamesa sa ubos:
| Ang kinaiya sa pagtuktok | Hinungdan nga pagkahugno | Gikalipay |
|---|---|---|
| Thud | Ang mount sa lawas sa anti-roll bar nahuyang, ingon man ang mga struts niini sa ubos nga bukton sa suspensyon | Hupti pag-usab ang luag nga mga koneksyon sa screw |
| Ang mga bushings sa goma sa stabilizer, ingon man ang mga struts niini, naguba | Susiha ang dula ug ilisan ang mga bushings | |
| Ang tingog sa goma (gipamutol) | Ang rack support nga rubber damper naguba | Ilisan ang top strut |
| Gahi (metal) nga pagtuktok | Napakyas ang ball joint | Ilisan ang ball joint |
| kusog nga pagtuktok | Naguba ang steering rod | Alang sa kapuli nga traksyon |
| Naguba ang front wheel hub bearing o loose hub nut | Ilisan ang bearing, hugti ang nut | |
| Ang crunching o metallic sound sa ubos nga bahin sa lawas | Ang tubod nabuak, ang lawas nahagba sa usa ka kilid | Ilisan dayon ang tubod |
| Kasaba sa pagliko sa manibela samtang nagdrayb | Napakyas ang CV joint | Kinahanglan nga ilisan dayon ang bisagra |
Paghinuktok sa likod nga suspension
Ang pag-diagnose sa likod nga suspensyon mas paspas tungod kay ang disenyo niini mas simple. Adunay daghang mga hinungdan sa pagpanuktok - gisul-ob nga torque rod bushings (kung naa man), loose wheel bolts, loose o broken exhaust pipe mount, nabuak nga suspension spring coil, loosening sa mubo nga torque rod mounting bracket, recoil valve sa shock absorber, likod shock absorber bushings, gipagawas axle shaft, pad spacer bar. usab ang hinungdan sa wala mailhi nga mga tunog mahimong mga hinungdan nga wala espesipikong kalabutan sa pagsuspinde. Pananglitan, ang mga butang sa punoan, gitangtang ang "reserba" ug uban pa.
girekomendar usab nga susihon pagbutang sa tambutso ug ang iyang kinatibuk-ang kahimtang. Human sa tanan, ang usa ka nasunog nga muffler naghimo sa mga extraneous sounds nga mahimo sa usa ka motorista sa pagtuktok sa likod nga suspension. Dugang pa, kinahanglan nimo nga susihon ang tanan nga mga elemento sa pag-fasten sa tubo. Kung dili kini lig-on nga gihigot, nan sa bagis nga mga dalan makahimo kini og gamay ug dull nga pagtuktok, nga mahimong masayop sa drayber sa mga problema sa suspension.
Uban sa self-diagnosis, kinahanglan nimo nga susihon ang mga musunud nga sangkap (ang uban niini mahimong dili magamit sa pipila nga mga modelo sa awto):
Pagsusi sa pagsuspenso
- istruktura sa giya sa suspensyon sa likod;
- levers (transverse, longhitudinal);
- anti-roll bar;
- likod nga shock absorbers;
- makapakurat nga mga tubod;
- shock absorber tasa ug bracket;
- rubber bushings;
- likod nga axle beam;
- compression buffer;
- mga bearings.
Diagnostics sa istruktura sa giya
Sa proseso sa paghimo sa mga diagnostic, kinahanglan nimo nga buhaton ang mga musunud nga aksyon:
- Susiha ang puwersa ug kondisyon sa sagbayan, ingon man ang mga lever (kon aduna man). Siguroha nga walay deformation niini nga mga bahin.
- Susiha ang mga bisagra. Mahimong makamugna sila og mga liki tungod sa pagsul-ob. Kini usab modala ngadto sa deformation.
Angayan nga susihon ang mga sinulid nga koneksyon sa mga flanges sa ilang mga punto sa pagdugtong. Depende sa paghimo ug modelo sa sakyanan, mahimo kini nga ayohon o kinahanglan ka nga mopalit ug mag-instalar og mga bag-o. Kinahanglan nimo nga buhaton ang nalista nga trabaho sa usa ka serbisyo sa awto o sa usa ka garahe nga adunay lungag sa pagtan-aw.
Mga diagnostic sa suspension spring
Bisan pa sa kamatuoran nga ang puthaw nga gikan diin ang mga tubod gihimo lig-on, sa paglabay sa panahon sila mahimong mapakyas. Ang ilang indibidwal nga turns break, mao nga ang tubod mihunong sa pagtrabaho sa normal. Aron masusi ang tingpamulak, igo na ang paghimo sa usa ka visual inspeksyon. Sa kini nga kaso, angay nga hatagan pagtagad ang pagkawala sa mga depekto sa mga coil sa tingpamulak, ingon man ang integridad sa mga tab nga goma nga nahimutang sa mga lugar sa ilang pag-instalar. Kung ang tubod mapakyas, kini kinahanglan nga ilisan, kini dili na ayohon.
Mga sumuyup sa likod nga shock
Gigamit nga sapatos nga shock absorber
Sama sa kaso sa front shock absorbers, kinahanglan nga mag-diagnose sa pollen. Ilisan kini kon gikinahanglan. sa pag-inspeksyon sa mga shock absorbers, angay usab nga hatagan og pagtagad ang pagkawala sa oil leakage gikan sa lawas niini. Kung ang shock absorber ma-collapsible, angay nga bungkagon kini ug i-disassemble aron masiguro nga ang mga internal nga elemento naa sa maayong kahimtang. Sa parehas nga oras, angay nga susihon ang mga bushings sa goma sa sulod, nga kanunay mapakyas.
Kinahanglan nimo ang usa ka katabang aron mahimo ang tseke. Kinahanglan nimo nga batoon ang likod sa lawas ug tan-awon kung adunay pagdula sa mga bushings ug ang kinaiya nga pataas ug paubos nga pagbiyahe sa shock absorber. Kung adunay dula, nan lagmit nga ang mga bushings naugmad na sa porma sa usa ka oval - kini kinahanglan nga pulihan.
Dugang nga mga rason
Kung imong gisusi ang mga bahin nga gilista sa ibabaw, apan ang pagtuktok gikan sa likod nagpabilin gihapon, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mosunod nga mga butang:
- Paghunong sa suporta. Dinhi sila molihok, sama sa kaso sa suspension sa atubangan. Kung kini skewed, ang caliper maghimo usa ka kusog nga tunog, busa ang pagdayagnos niini nga pagkaguba dili lisud.
- Pagdala sa hub. Kinahanglan nimo nga i-jack up ang tibuuk nga awto o ang ligid nga gusto nimo susihon. Kung libre nga nagtuyok, ang bearing kinahanglan dili maghimo kasaba, pagtuktok o pag-irit. Kung susihon, posible nga i-rub ang brake pad sa disc, nga ang tunog niini susama kaayo sa usa ka squeak. Busa, sa pag-diagnose, pag-amping.
Ang lamesa sa ubos nagpakita sa mga nag-unang hinungdan sa kasaba sa likod nga suspensyon:
| Ang kinaiya sa pagtuktok | Hinungdan nga pagkahugno | Gikalipay |
|---|---|---|
| Makabungol nga dugdog kon maigo sa mga gahong o bun-og | Naguba ang likod nga shock absorbers | Pag-ayo sa mga shock absorbers, kung dili maayo - pulihan og mga bag-o |
| Kanunay nga dalugdog kon nagdrayb sa tul-id nga linya | Huyang nga shock absorber mounting, pagsul-ob sa mga bushings sa mga mata sa likod nga shock absorbers | Hupti ang shock absorber bolt ug nut, ilisan ang mga bushings diin ang pagsul-ob nagpakita na |
| Usa ka duul nga daguok sa dihang nag-uyog sa lawas samtang nagmaneho sa usa ka bagis nga dalan | Nadaot nga mga bushings sa likod nga mga bukton sa suspensyon | Ang tanan nga mga bushings sa goma mahimong ilisan |
| Ang mga pagtuktok sa metal, ug pagkaluy-od sa usa ka kilid sa lawas | Nabuak o nabuak nga tubod | Ilisan ang tubod og bag-o |
| Bungol, kusog nga pagtuktok (pagkaguba) sa likod sa suspension | Ang buffer nahugno, ang pagkaguba sa likod nga suspensyon misaka | kinahanglan nga ilisan ang gisi o gisul-ob nga buffer |
konklusyon
Ang usa ka pagtuktok sa atubangan o sa likod nga suspension nagsulti sa tag-iya sa sakyanan nga ang usa ka diagnosis kinahanglan nga himoon. Busa, buhata kini sa labing madali nga panahon aron ang usa ka inosente nga pagtuktok, ingon og, sa usa ka matang sa bushing dili mahimong pag-ayo sa usa ka nabuak nga suspension. Ug aron makasugat og gamay ug dull nga pagtuktok sa suspension nga panagsa ra kutob sa mahimo, girekomenda namon nga pilion nimo ang husto nga mode sa pagmaneho, ilabi na sa dili patas nga mga dalan sa nasud ug dili maayo nga mga dalan nga aspalto. Mao nga imong maluwas ang awto gikan sa pag-ayo, ug ang imong pitaka gikan sa dugang nga basura. Mahimo nimong tan-awon ang video sa ubos alang sa dugang nga kasayuran sa pag-diagnose sa mga nanuktok sa suspensyon sa awto.
Sa unsa nga paagi sa pagpangita sa usa ka nanuktok sa suspension - unsa ug sa unsa nga paagi nanuktok?
