Pagrepaso sa Subaru Outback 2021

Wala pa kini mahitabo. Gipili sa mga pamilya kaniadto ang station wagon o station wagon tungod kay kana nga istilo sa lawas mao ang labing maalamon nga pagpili. Tingali dili kini ang labing gusto nga kapilian, apan ang mga karwahe sa istasyon kaniadto ug kanunay nga pragmatic.  

Ug unya ang mga SUV misulod sa eksena. Naghunahuna ang mga tawo nga kinahanglan nila kini nga mga istilo nga hatchback aron makalingkod nga mas taas sa trapiko ug mabuhi ang ilang imahe sa "weekend warrior". Oh, kanang mga tipo sa "aktibong estilo sa kinabuhi". Ug bag-o lang, ang mga SUV nahimong sikat, nga nagkantidad sa katunga sa tanan nga bag-ong pagbaligya sa awto sa 2020.

Apan ang 2021 Subaru Outback ania aron makigsangka sa mga off-road wannabes, nga adunay kaugalingon nga pagkuha sa mga high-end nga mga salakyanan. Tinuod, ang Subaru's Outback approach sa SUV formula dili bag-o - kini usa ka high-riding, ikaunom nga henerasyon nga bersyon sa dungganon nga station wagon, apan kining bag-ong modelo makita nga mas SUV kaysa kaniadto. Gitawag pa gani kini sa Subaru Australia nga "usa ka tinuod nga asul nga XNUMXWD nga adunay lapok sa dugo niini." 

Busa aduna ba siyay gikinahanglan aron makabarog sa panon? Mag-dive ta ug mas lawom ug mahibaw-an.

Subaru Outback 2021: all-wheel drive
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.5L
Matang sa gasolina	Regular nga unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	7.3l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$37,600

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 9/10

Ang linya sa Subaru Outback nagpabilin nga usa ka kapilian nga gipadasig sa kantidad alang sa mga kustomer nga gusto daghang mga awto alang sa ilang salapi. 

Nagkantidad gihapon kini og ubos pa sa $XNUMX sa ika-unom nga henerasyon nga takup, bisan pa nga ang mga presyo miuswag gamay sa daan nga modelo, nga giingon ni Subaru nga gipakamatarung sa dugang nga kagamitan ug teknolohiya sa kaluwasan.

Ang linya sa Subaru Outback nagpabilin nga usa ka kapilian nga gipadasig sa kantidad alang sa mga kustomer nga gusto daghang mga awto alang sa ilang salapi. 

Ang tanan nga mga modelo adunay parehas nga powertrain, mao nga ang tulo nga mga kapilian gibulag ra sa mga kagamitan ug mga butang: ang entry-level Outback AWD ($39,990), ang mid-range nga AWD Sport ($44,490) ug ang top-of-the-range AWD Touring ( $47,490). Kini nga mga presyo kay MSRP/lista nga mga presyo, walay labot sa mga bayranan sa pagbiyahe.

Karon, ania ang usa ka summary sa range.

Ang base nga modelo nga AWD adunay 18" nga mga ligid sa haluang metal ug usa ka bug-os nga gidak-on nga alloy nga ekstra, mga riles sa atop nga adunay mga retractable roof rack bar, LED headlights, LED fog lights, push button start, keyless entry, electric park brake, sensor wiper rain. gipainit ug electrically adjustable side mirrors, trim seat trim, panit nga manibela, paddle shifter, power front seat, manual tilt rear seat ug 60:40 folding rear seat nga adunay trunk release levers.

Ang entry-level nga all-wheel-drive nga sakyanan - ug ang duha sa mga opsyon sa ibabaw - adunay bag-ong 11.6-pulgada nga portrait touchscreen media screen nga naglakip sa Apple CarPlay ug Android Auto smartphone mirroring technology. Adunay unom ka mga mamumulong ingon nga sumbanan, ingon man upat ka USB port (2 atubangan, 2 likod).

Ang sunod nga modelo sa linya mao ang AWD Sport, nga, sama sa Forester Sport, nakakuha daghang mga pagbag-o sa aesthetic aron matabangan kini nga lahi sa mga igsoon niini.

Naglakip kini sa espesipiko sa modelo nga itom nga 18-pulgada nga mga ligid, itom nga mga pagbag-o sa gawas nga trim, fixed nga mga riles sa atop, power tailgate, water-repellent interior trim nga adunay green stitching, gipainit nga atubangan ug outboard sa likod nga mga lingkoranan, mga sports pedal, light-sensing nga mga headlight (awtomatikong / shutdown ). gipalong) ug nahimo usab kini nga bahin sa screen sa media. Kini nga klase nag-evaluate usab sa front view ug side view monitor alang sa low speed parking/driving.

Ang top-of-the-line nga AWD Touring adunay ubay-ubay nga dugang nga mga bahin nga naka-focus sa kaluho sa ubang mga klase, lakip ang usa ka power moonroof, Nappa nga panit sa sulod, gipainit nga manibela, auto-dimming sa kilid sa kilid sa pasahero nga salamin, mga setting sa memorya alang sa drayber. lingkuranan, mga salamin sa kilid nga adunay matte nga paghuman. , pilak nga mga riles sa atop (uban ang mga retractable crossbars) ug sinaw nga mga ligid. 

Ang interior nag-upgrade usab sa stereo niini nga klase ngadto sa Harman/Kardon setup nga adunay siyam ka speaker, subwoofer ug usa ka CD player. Ang tanan nga lebel sa trim naglakip usab sa DAB + digital radio.

Ang tanan nga mga trims adunay daghang mga teknolohiya sa kaluwasan, lakip ang usa ka sistema sa pag-monitor sa drayber nga magpaalerto kanimo nga ipunting ang imong mga mata sa dalan ug magbantay sa mga timailhan sa pagduka, ug ang labing taas nga modelo adunay pag-ila sa nawong nga mahimo’g mag-adjust sa lingkuranan ug mga salamin sa kilid. para nimo.

Ang top-of-the-line nga AWD Touring adunay mga silver roof rails (Hulagway: AWD Touring).

Ang tanan nga mga modelo adunay usa ka rear view camera, Subaru's EyeSight front camera system nga naglakip sa AEB, lane keeping, adaptive cruise control ug uban pa. Ang bug-os nga mga detalye sa mga sistema sa seguridad ug ang ilang operasyon gihatag sa seksyon sa ubos.

Unsa ang kulang sa bisan unsang Outback trim? Maayo nga adunay wireless nga pag-charge sa telepono, ug wala'y tradisyonal nga mga sensor sa paradahan.

Sa kinatibuk-an, adunay daghang gusto bahin sa lainlaing mga klase dinhi.

Kung interesado ka sa mga kolor (o mga kolor kung gusto nimo), mahimo ka nga interesado nga mahibal-an nga adunay siyam ka kolor nga magamit. Ang AWD Sport nga edisyon walay duha ka mga kapilian - Storm Grey Metallic ug Crimson Red Pearl - apan kini mahimong anaa sa bisan unsa sa mga nahabilin nga mga kolor, ingon man usab sa ubang mga trim nga lebel: Crystal White Pearl, Magnetite Grey Metallic, Ice Silver Metallic. , Crystal Black Silica, Dark Blue Pearl ug bag-ong mga shade sa Autumn Green Metallic ug Brilliant Bronze Metallic.

Ang labing maayong balita? Wala’y bisan usa sa mga kapilian sa kolor nga gasto kanimo dugang nga salapi!

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 7/10

Kini usa ka bag-ong awto. Dili kini kinahanglan nga tan-awon sama niini, ug sa tinuud, sa akong opinyon, dili kini madanihon sama sa modelo sa ikalimang henerasyon, nga usa ka eksperto nga dili makadaot, diin kini nga modelo adunay pipila pa nga mga pagbag-o sa disenyo nga mahimong magbahin sa opinyon.

Dili nimo kini masayop sa bisan unsang butang gawas sa Outback, tungod kay kini adunay kasagaran nga gansangon, taas nga slung nga hitsura sa bagon nga among gipaabut gikan niini. Apan kini halos sama sa usa ka facelift, dili usa ka bag-ong sakyanan.

Ang 2021 Outback adunay kana nga tipikal nga bastos, taas nga sakay nga hitsura sa bagon nga among gipaabut gikan niini (Hulagway: AWD Touring).

Pananglitan, sa literal nga diwa - ang tanan nga mga bahin gibira balik sa atubangan, ug ang mga arko sa ligid gibag-o aron makuha ang dugang nga atensyon ... kini literal nga sama sa pamaagi sa pagdumili sa edad nga lungsuranon sa pagtan-aw nga mas bata. Sobra nga Botox? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.

Apan aduna pa'y mahunahunaon nga mga bahin sa disenyo, sama sa mga riles sa atop nga adunay mga integrated racks nga mahimong ibutang / ibutang sa base ug top nga mga modelo, samtang ang mid-range nga modelo adunay fixed roof rack system. 

Ang kamatuoran nga ang tanan nga mga modelo adunay LED nga suga sa palibot sa perimeter maayo, ug ang 18-pulgada nga mga ligid ... maayo, walay usa niini ang akong gusto. Alang kanako, sila dili ingon ka batan-on sama sa pipila sa ubang mga elemento sa sakyanan nga naningkamot sa pagpatin-aw.

Unsa man ang bahin sa trabaho sa likod? Aw, mao ra kana ang lugar nga lagmit imong malibug kini sa laing awto...ug kana nga doppelgänger mao ang Forester.

Sa sulod, bisan pa, adunay pipila nga nindot kaayo nga mga pagbag-o sa disenyo. Tan-awa ang mga litrato sa interior sa ubos.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 9/10

Naghimo ang Subaru og pipila ka dagkong mga lakang sa pag-abut sa pagdesinyo pag-usab sa interior sa Outback, nga ang labing katingad-an nga pagbag-o mao ang atubangan ug sentro, usa ka dako nga bag-ong sistema sa infotainment nga adunay 11.6-pulgada nga touchscreen.

Makaiikag kaayo nga tan-awon nga teknolohiya, ug sama sa kasamtangan nga screen sa media sa Outback, kini presko, mabulukon, ug nagtanyag og paspas nga mga oras sa pagtubag. Kini usa ka butang nga kinahanglan gamay nga maanad - ang kontrol sa fan kay digital, pananglitan, apan adunay mga buton sa bisan asa nga kilid sa screen aron makontrol ang temperatura - apan sa higayon nga mogugol ka og panahon niini, matingala ka. Unsa ka intuitive ang tanan.

Ang bag-ong sistema sa infotainment nga adunay 11.6-pulgada nga touchscreen tan-awon nga makapaikag kaayo (Hulagway: AWD Touring).

Ang Apple CarPlay nagtrabaho nga maayo, nagkonektar nga walay isyu. Ug samtang dili kini wireless nga CarPlay, wala pa namo nasulayan ang usa ka sakyanan nga adunay kini nga teknolohiya nga nagtrabaho sa husto ... so hooray, mga kable!

Adunay duha ka USB port sa ubos sa screen, ingon man duha ka dugang nga charging port sa sentro sa likod nga lingkuranan. Maayo kana, apan walay wireless charging, nga dili maayo.

Ug samtang ang dako nga screen nagwagtang sa multi-screen nga layout ug kalat sa mga buton sa daan nga sakyanan, ang bag-o aduna pa'y pipila ka mga buton sa manibela nga sayon ​​​​nga makuha usab. Naproblema ko sa pagpahaom sa flasher switch kay ang indicator's one-touch trigger usahay daw komplikado kaayo aron ma-activate. Usa usab kini ka hilom nga "ticker", mao nga daghang mga higayon nga nagmaneho ako nga adunay timailhan sa daghang mga edad nga wala makaamgo niini.

Ang pagtipig sa Outback kasagaran maayo kaayo nga gihunahuna, nga adunay mga sudlanan sa botelya ug mga bulsa sa pagtipig sa tanan nga upat ka mga pultahan, ingon man usa ka pares nga mga naghupot sa tasa taliwala sa mga lingkoranan sa atubangan (sila usa ka gamay nga dako kung gusto nimo ang usa ka gamay nga kape nga moadto) ug sa likod. naay folding center armrest nga naay cup holder.

Ang atubangan usab adunay gamay nga storage area sa ilawom sa media screen (dili igo nga kadako alang sa usa ka widescreen nga smartphone), dugang adunay usa ka covered storage box sa center console, ug ang disenyo sa dash mahimo nga giinspirar sa RAV4 tungod kay adunay usa ka hapsay nga gamay nga rubberized. estante sa atubangan sa pasahero diin mahimo nimong ibutang ang imong telepono o pitaka. 

Sa termino sa mga pasahero, mas taas nga mga tawo ang maayo sa atubangan o likod. Ako 182 cm o 6'0" ug nakahimo sa pagpangita sa usa ka komportable nga posisyon sa pagdrayb ug nakahimo sa paglingkod sa likod nga adunay igo nga lawak alang sa akong mga tuhod, tudlo sa tiil ug ulo. Ang gilapdon maayo usab, adunay daghang luna sa cabin. Ang tulo nako dali nga mohaum sa usag usa, apan kung ikaw adunay mga bata, malipay ka nga mahibal-an nga adunay duha ka puntos sa ISOFIX ug tulo nga nag-una nga mga punto sa tether alang sa mga lingkuranan sa bata.

Ang mga pasahero sa likod nga lingkuranan kinahanglan nga malipay tungod kay ang tanan nga mga trims adunay direksyon nga mga buho ug ang nag-una nga duha nga mga spec naglakip usab sa gipainit nga likod nga mga lingkuranan sa outboard. Maayo.

Adunay uban pang nindot nga mga paghikap alang sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan, lakip ang naglingkod nga mga lingkuranan sa likod, ug ang mga seat belt gipahimutang aron dili na kini makabalda sa dihang imong ipaubos ang mga lingkuranan sa likod (60:40 split). pagpilo nga gipalihok sa mga trigger sa punoan nga lugar).

Naghisgot bahin sa punoan, adunay daghan niini. Ang bag-ong Outback nagtanyag og 522 ka litro (VDA) o kapasidad sa payload, 10 ka litro nga labaw pa kaysa kaniadto. Dugang pa, ingon sa nahisgotan na, ang mga lingkoranan gipilo aron ma-accommodate ang 1267 ka litro nga bagahe. 

Ang katumbas nga midsize nga mga SUV nga gipresyohan duol sa Outback dili makatugma niini alang sa pagkapraktikal, ug ang hitsura sa cabin labi nga gipauswag sa nanggawas nga modelo. Kini mao ang usa ka maayo kaayo nga dapit sa paggahin og panahon.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 7/10

Ang makina alang sa tanan nga 2021 nga Subaru Outback nga mga modelo usa ka "90 porsyento nga bag-o" 2.5-litro nga upat ka silindro nga boksingero nga gasolina nga makina.

Ang makina naghatag og 138 kW (sa 5800 rpm) ug 245 Nm sa torque (gikan sa 3400-4600 rpm). Kini usa ka kasarangan nga pagtaas - 7 porsyento nga dugang nga gahum ug 4.2 porsyento nga dugang nga torque - sa karaan nga Outback. 

Magamit ra kini sa Lineartronic nga "advanced" nga awtomatiko nga padayon nga variable transmission (CVT), apan ang tanan nga mga trims adunay mga paddle shifter ingon sukaranan aron mahimo nimo ang mga butang sa imong kaugalingon nga mga kamot - giingon ni Subaru nga adunay "walo ka tulin nga manual". ".

Ang makina alang sa tanan nga 2021 nga Subaru Outback nga mga modelo usa ka "90 porsyento nga bag-o" 2.5-litro nga upat ka silindro nga boksingero nga gasolina nga makina.

Ang kapasidad sa paghakot alang sa Outback mao ang 750 kg alang sa usa ka trailer nga walay preno ug 2000 kg alang sa usa ka trailer nga adunay mga preno, ingon man 200 kg alang sa usa ka trailer hitch. Makapili ka og towbar isip orihinal nga accessory.

Karon ang elepante - o mga elepante - sa Outback mao nga wala kini magsugod sa usa ka hybrid nga powertrain, nga nagpasabut nga kini ulahi sa mga lider sa klase (oo, naghisgot kami bahin sa mga sama sa Toyota RAV4, apan bisan ang Forester adunay usa ka kapilian nga hybrid powertrain!).

Ug ang daan nga diesel nga makina wala na, ug wala'y unom ka silindro nga kapilian sa gasolina nga anaa sa miaging modelo.

Dugang pa, samtang ang ubang mga merkado nagtanyag usa ka turbocharged nga upat ka silindro nga makina (2.4L nga adunay 194kW ug 375Nm), wala kami niini nga kapilian. Busa, kini usa ka natural nga aspirated nga 4-silindro nga gasolina nga makina, o bust.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Ang opisyal nga gikombinar nga gidaghanon sa konsumo sa sugnod mao ang giangkon nga ekonomiya sa gasolina nga giingon sa brand nga kinahanglan nimong makab-ot sa hiniusa nga pagmaneho - mao ang 7.3 ka litro kada 100 ka kilometro.

Maayo kaayo kana, ug gitabangan kini sa teknolohiya sa pagsugod-stop sa makina, nga bisan adunay usa ka pagbasa nga nagsulti kanimo kung pila ka mililitro sa gasolina ang imong gitipigan kung kini aktibo. Ganahan ko.

Sa among tinuod nga kalibutan nga pagsulay, nakita namo ang pagbalik - sa bomba - nga 8.8L/100km sa highway, siyudad, backcountry ug traffic jam testing. Dili kana daotan, apan sa parehas nga pagdrayb sa Toyota RAV4 Hybrid, nakita nako ang mga savings nga mga 5.5 L/100 km.

Nagtuo kami nga ang Subaru Australia magdugang usa ka plug-in hybrid nga bersyon sa Outback sa usa ka punto (sama sa XV Hybrid ug Forester Hybrid), apan sa pagkakaron, ang makina sa gasolina mao ra ang imong kapilian.

Ang tangke sa sugnod adunay kapasidad nga 63 ka litro ug makapuno sa regular nga unleaded nga gasolina nga adunay octane nga rating nga 91.

Unsa kaha ang pagdrayb? 8/10

Kung nagmaneho ka sa miaging henerasyon nga Subaru Outback, dili nimo bation nga dili kini pamilyar nga teritoryo.

Kini tungod kay kini nga bersyon nagpabilin sa pormula. Bisan kung imong gimaneho ang bag-ong Forester, tingali pamilyar kini.

Daghan nagdepende sa makina ug transmission. Ang 2.5-litro nga upat ka silindro nga boxer nga makina kusgan apan dili punchy. Sa kadaghanan, nagtanyag kini og maayo nga tubag ug hapsay nga paghatud sa kuryente, ug kini magduso kanimo balik sa lingkuranan kung ibutang nimo ang imong tiil, apan dili parehas sa usa ka gas-electric hybrid o turbocharged nga upat ka silindro.

Direkta ang manibela ug nagtanyag ug maayong gibug-aton ug tubag (Hulagway: AWD Touring).

Ug samtang madungog pa nimo ang pipila sa "boksing" sa Subaru nga nagdaguhob gikan sa ilawom sa tabon, kasagaran kini usa ka hilom nga lugar kung imong gimaneho kini sa ilawom sa normal nga mga kondisyon. Kung kusog ka nga paspas, mas makadungog ka sa makina, ug kini tungod sa kinaiya sa awtomatik nga transmission sa CVT.

Ang ubang mga tawo magdumot niini tungod kay kini usa ka CVT, apan ang Subaru nagdumala sa mga transmission nga maayo kaayo, ug sa outback kini dili makadaot sa hitsura niini. Ug oo, adunay usa ka manual mode nga adunay mga paddle shifter kung gusto nimo nga buhaton ang mga butang sa imong kaugalingon nga mga kamot, apan sa kadaghanan, dili nimo kana kinahanglan.

Direkta ang manibela ug nagtanyag og maayo nga gibug-aton ug tubag, maayo ang pagliko sa mga suok, ug gipasayon ​​usab ang pagpaliko sa awto kung nagpark ka. Ang manibela dili kaayo responsive, apan kini nga sakyanan dili alang niana, ug salamat, ang timaan nga makita sa Subaru gikan sa lingkuranan sa drayber nagpasabot nga mas sayon ​​​​ang pag-park kay sa ubang mga SUV. 

Ang ride kasagaran maayo, nga adunay usa ka supple nga kinaiya nga adunay labaw pa sa pagbuhat sa uban sa kahupayan kay sa bisan unsa nga butang. Kini usa ka gamay nga mas hinay nga spring loaded ug gamay nga damped kay sa pipila ka mga tawo nga tingali gusto, nga nagpasabot nga kini mahimong mag-uyog o mokibot gamay depende sa dalan, apan sa akong hunahuna kini ang husto nga balanse alang sa gituyo nga katuyoan sa sakyanan - usa ka family station wagon/SUV nga adunay pipila ka potensyal nga off-road chops.

Kini usa ka all-wheel-drive nga awto, pagkahuman sa tanan, ug adunay sistema sa Subaru nga X-Mode nga adunay snow/lapok ug lawom nga snow/lapok nga mga mode aron makatabang kung makit-an nimo ang imong kaugalingon nga wala’y bisan diin. Gidrayb nako ang Outback og gamay sa usa ka light gravel track ug nakit-an ang 213mm nga ground clearance niini nga daghan ug ang suspensyon nga maayo kaayo nga natun-an.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

5 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 9/10

Ang 2021 Outback nga linya wala pa adunay ANCAP crash test safety rating, apan kini adunay daghang teknolohiya ug benepisyo nga gipaabot sa mga kustomer sa pagpalit sa usa ka pamilya SUV o station wagon. 

Ang Subaru adunay standard nga adunay EyeSight stereo camera system nga nagbasa sa dalan sa unahan ug makapahimo sa forward/reverse autonomous emergency braking (AEB) para sa mga sakyanan nga naglihok sa gikusgon tali sa 10 ug 160 km/h. Adunay usab pedestrian AEB (gikan sa 1 km/h ngadto sa 30 km/h) ug detection sa mga siklista ug AEB (60 km/h o ubos pa), ingon man sa lane keeping technology uban sa emergency lane keeping, nga makaliko sa sakyanan aron malikayan. bangga sa mga sakyanan, mga tawo o mga siklista (gibana-bana nga 80 km/h o ubos pa). Ang Lane Departure Prevention aktibo tali sa 60 ug 145 km/h.

Ang tanan nga mga trims usab adunay blind-spot monitoring nga adunay rear cross-traffic alert, adaptive cruise control, usa ka driver surveillance camera nga nagmonitor sa drayber ug nagpahibalo kanila kung wala sila magtagad sa dalan o nagsugod sa pagkatulog. Ang usa ka bersyon niini naglakip usab sa memorya alang sa pag-adjust sa mga lingkoranan ug mga salamin base sa imong nawong!), ingon man usab sa pag-ila sa speed sign.

Ang tanan nga mga grado adunay rear view camera samtang ang top two specs adunay atubangan ug side view camera, apan walay usa nga adunay 360-degree nga surround view camera. Ang tanan nga mga modelo usab adunay likod nga AEB, usa ka sistema nga gitawag sa Subaru nga Reverse Automatic Braking (RAB) nga makapahunong sa awto kung adunay makit-an sa luyo niini kung nag-back up ka. Nagsilbi usab kini nga mga reversing sensor alang sa tanan nga mga klase, apan wala’y usa kanila ang adunay mga sensor sa paradahan sa atubangan.

Ang tanan nga mga modelo sa Outback nasangkapan sa usa ka reversing camera (Hulagway: AWD Touring).

Dugang pa, adunay uban pang mga elemento sa safety matrix, lakip ang pasidaan sa pagsugod sa salakyanan (gisultihan ka sa mga camera kung kanus-a mobiya ang awto sa unahan) ug pagsentro sa lane (aron magpabilin ka sa tunga sa imong lane), nga pareho nga molihok sa layo gikan sa 0 km/h ug 145 km/h, ingon man usab sa adaptive high beam sa tanang klase.

Ang gidaghanon sa mga airbag alang sa Outback walo, nga adunay duha ka atubangan, atubangan nga kilid, tuhod nga airbag alang sa drayber, usa ka pasahero atubangan sa tunga ug tibuok nga mga kurtina.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10

Ang Subaru nagtuman sa mga gilauman sa mainstream nga klase, nga adunay lima ka tuig nga walay kinutuban nga mileage warranty nga mao na ang naandan.

Kini nga brand usab adunay mas mugbo nga mga agwat sa serbisyo kaysa sa uban, nga adunay serbisyo nga nakaeskedyul matag 12 ka bulan o 12,500 km (kadaghanan sa mga agwat 15,000 km).

Ang gasto sa pagmentinar dili usab gamay. Human sa pasiunang libreng inspeksyon usa ka bulan sa ulahi gasto sa mga serbisyo: $345 (12 ka bulan/12,500 km); $595 (24 ka bulan/25,000 351 km); $36 (37,500 ka bulan/801 km); $48 (50,000 ka bulan/358 km); ug $60 (62,500 ka bulan/490 XNUMX km). Nag-aberids kini sa mga $XNUMX matag serbisyo, nga usa ka taas nga numero. 

Ang Subaru Outback adunay lima ka tuig nga walay kinutuban nga mileage warranty.

Kung nabalaka ka bahin sa pagplano sa mga gasto matag tuig, mahimo nimong iapil ang plano sa pagmentinar sa imong pondo - usa ka maayong lakang kung pangutan-on nimo ako. Adunay duha ka kapilian nga magamit: usa ka plano nga tulo ka tuig / 37,500 km ug plano nga lima ka tuig / 62,500 km. Wala ni makadaginot og kwarta kay pay-as-you-go, apan kini nga mga plano naglakip usab sa tulo ka tuig nga tabang sa daplin sa dalan ug ang opsyon sa usa ka libre nga pautang sa sakyanan kung panahon na sa pagserbisyo sa imong kaugalingong Outback. Ug kung magdesisyon ka nga ibaligya, mahimo nimong ibalhin kini nga plano sa pagpadayon sa sunod nga tag-iya.

 Siguruha lang nga dili nimo madugmok ang imong windshield - ang sistema sa camera nga gitukod sa baso nagpasabut nga ang bag-ong windshield nagkantidad og $3000!

Paghukom

Ang 2021 nga ika-unom nga henerasyon nga Subaru Outback anam-anam nga nagpauswag sa dako nga SUV nga bagon nga adunay daghang hinungdanon nga mga lakang sa unahan, lakip ang gipaayo nga mga teknolohiya sa kaluwasan, usa ka labi ka kusgan nga makina ug usa ka labi ka maayo nga kabin. Ang usa ka turbocharged o hybrid nga powertrain mas makapatam-is sa deal.

Wala ko nahibal-an kung kinahanglan nimo ang bisan unsa nga labaw pa sa base Outback AWD nga modelo, nga ingon og usa ka maayo kaayo nga deal. Kini ang among pilion gikan sa range.