Ang Subaru Impreza mobiya gikan sa naandan nga sportiness
Sukad nga gisugdan ni Subaru ang paggama sa Impreza kaniadtong 1992, tulo ug tunga ka milyon ang naigo sa dalan sa mga dalan sa kalibutan ug 250 sa mga dalan sa Europa. Siyempre, sa tanan niini nga panahon kini kanunay nga milambo ug milambo, apan sa gihapon adunay usa ka gibug-aton sa sportiness. Naa na sa ikaupat nga henerasyon, subay sa mga kinatibuk-ang uso, nagsugod kini nga mahimong labi ka luwas ug kahupayan sa gasto sa sportiness, nga labi nga namatikdan sa karon nga ikalimang henerasyon nga adunay gibug-aton sa ikatulo nga henerasyon nga komprehensibo nga sistema sa seguridad nga magamit sa Eyesight. tanan nga lebel sa kagamitan.
Nahibal-an na naton kini gikan sa Levorg, apan ninglihok kini sa usa ka parehas nga paagi sa panan-aw sa tawo, pinasukad sa usa ka stereo camera sa ilawom sa ngilit nga sulud sa panulok sa hangin. Gisulti ni Subaru nga ang sistema niini usa sa labing episyente, nga gisuportahan usab sa mga numero nga nagpakita nga nakatampo kini sa 2010 porsyento nga pagkunhod sa mga aksidente sa kadalanan taliwala sa 2014 ug 61.
Ang dugang nga kahilwasan gihatag dili lamang sa sistema sa Eyesight, apan usab sa bag-ong pangkalibutanon nga platform sa Subaru. Sa partikular, gipalig-on nila ang mga lugar sa atubang sa kompartamento sa pasahero ug sa likud sa likud nga mga pultahan, gipakubus ang sentro sa grabidad sa salakyanan sa lima ka millimeter ug nakab-ot ang 40 porsyento nga labi ka maayo nga pagpahawa sa makadaot nga enerhiya pinaagi sa paggamit sa labing gahi nga puthaw nga mga plato ug mga pagbag-o sa disenyo. Gipalig-on usab nila ang parehas nga mga ehe ug, pinaagi sa pagdugtong sa mga stabilizer nga direkta sa wala’y tawo, gipamub-an nga 50% ang pagkiling sa lawas, nga sa panguna gipakita sa pagpaayo sa pagdumala ug pagpaayo sa kinatibuk-ang nahimo sa pagsakay. Ang mga preno usab nakapaayo nga napalambo, nga naghatag usa ka pagbati nga labi ka kadako nga wala’y pag-idle nga pagbiyahe sa preno nga pedal.
Ikasubo, ang pagtipas gikan sa kadasig sa bag-ong Impreza makita usab sa gitanyag nga ilawom sa-bonnet, diin usa ra ka kombinasyon sa usa ka 1,6-litro nga boksidor nga petrolyo upat ka silindro nga makina nga adunay sunod-sunod nga fuel injection sa mga combustion chambers ug Lineartronic CVT ang magamit. syempre giubanan sa simetriko nga all-wheel drive ni Subaru. Sa usa ka press conference, giingon nila nga posible makakuha og Impreza nga adunay labi ka kusug nga duha ka litro nga makina, apan pinaagi ra sa espesyal nga han-ay ug, syempre, nga adunay angay nga oras sa paghulat.
Uban sa bag-ong plataporma, ang Impreza mas sleeker ug mas dako sa tanan nga direksyon, nga makita usab sa mas dako nga cabin - ilabi na ang 26mm nga pagtaas sa likod nga lingkuranan sa pasahero legroom - ug ang mas dako nga punoan. Ang kasamtangan nga mga regulasyon usab nag-optimize sa trabahoan sa drayber nga adunay usa ka multi-function nga manibela ug usa ka walo ka pulgada nga display sa sentro, pagpalambo sa ergonomics sa lingkuranan ug pagpalambo sa visibility sa palibot sa sakyanan.
Ang bag-ong Subaru Impreza miabut sa Slovenia sa katapusan sa Nobyembre. Tulo nga mga hugpong sa kagamitan ang gitanyag ug ang mga presyo gikan sa 19.900 € 1.6 alang sa baseng bersyon nga 26.490i Puro hangtod 1.6 € alang sa kompleto nga gamit nga bersyon sa 20i Style Navi. Gilauman sa tig-import nga ibaligya ang XNUMX bag-ong Imprez sa sunod tuig.
teksto: Matija JanezicLitrato: Subaru
