Ang Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest
Gidapit kami sa Toyota aron ipakita ang ilang labing bag-ong awto nga Formula 7 ug duawon ang pabrika. Usa ka higayon nga kinahanglan kuhaon. Apan unsaon pag-adto sa Cologne? Pinaagi sa ayroplano pabalik-balik? Dili, dali ra kini, nga wala maghulat: pagsakay sa Yaris, ug naa na kami sa Toyota Allee 1000. Buweno, adunay pa usa ka libo ka mga milya sa taliwala nila.
Medyo nagduhaduha ako sa una. Usa ka libo nga milya usa ka paagi ug nagmaneho ako sa akong kaugalingon! ? Apan kung si Vinko Kernz (kung dili sa maayong kompanya) naigo sa Sicily sa Smart, mahimo ako usa ka stuntman.
Sa ingon niana, kadaghanan sa mga nahibal-an bahin sa akong agianan naghunahuna nga ako naputol, apan pagkahuman sa duha ka libo nga mga milya sa mga kap-atan ka oras (nga adunay paghunong sa pagpabag-o) mapakita ko ra kanila ang mga igos. Uban sa aberids nga konsumo sa gasolina nga hapit walo ka litro (matag 100 km), hingpit nga nakalahutay ang Yaris sa lisud nga ruta sa ting-init, nga puno sa tanan nga posible nga kondisyon.
Sa Austria adunay niyebe ug slush (sa pagpauli), ug sa Germany adunay duha ka ulan (salamat sa paghugas sa asin nga Yaris!)
Sa akong pagpauli duol sa Munich, nahunahuna ko, “Hmm, unsa man kung adunay mamatay? Ug pagkahuman nahinumdoman niya ang reputasyon sa Toyota sa paghimo og lig-on nga mga awto. Ang pagsulay nga Yaris padulong sa Cologne ug pabalik milihok sama sa usa ka tren sa Tokyo ug, aron magamit ang mga pulong gikan sa Formula XNUMX nga mga pagsusi sa awto sa awto, wala kami mga problema sa teknikal.
Ang Yaris usa ka (commuter) nga awto sa papel, apan layo usab kini bisan kung dili nimo kini mahimo sa tingpamulak. Nagdrayb usab kini sa tingtugnaw, apan walay mga pasahero sa likod nga lingkuranan, tungod kay ang punoan igo nga igo alang sa usa ka bag sa pagbiyahe, bag nga cooler, bag nga natulog, pipila ka mga sapatos tungod sa mabalhinon nga lingkuranan sa likod. . ug usa ka litro sa windshield washer! Kini nga usa mapuslanon kaayo kanako!
Katunga sa Rhubarb
