Suzuki Burgman 400 2017: pagsulay - Pagsulay sa dalan
Mga sulod
Suzuki Burgman 400 2017: pagsulay - Pagsulay sa dalan
bag-o Gusto makig-alyado sa tanan nga kaalyado wouldyyy tanan 30 30 tanan 30 tanan 30 30 wouldy 30 30 alyado ang tanan tanan tanan 30 tanan gusto 30 tanan 30 tanan nga XNUMX tanan tanan tanan tanan tanan tanan tanan tanan mosulod sa merkado sa usa ka bag-o nga sporty ug kulbahinam nga pagtan-aw, samtang nagpadayon ang mga kalidad paghupay nga naghimo niini nga malampuson sa mga katuigan. Gikan sa paglansad niini (111.144) hangtod karon nga adlaw sa Italya, 1998 400 nga mga yunit ang narehistro, ang XNUMX mao ang labing gibaligya sa pamilyang Burgman: tingali tungod kay kini nagrepresentar sa husto nga tungatunga nga yuta, ang hingpit nga pagkabalanse nga gikinahanglan sa usa ka maxi scooter alang sa adlaw-adlaw nga paggamit. ug (ngano nga dili) sa gagmay nga mga pagbiyahe. Kini mas gaan usab ug labi ka episyente ug magamit sa tulo nga kolor: metal nga itom, puti nga perlas ug abohon nga metal. 7.899 euro; sa pagtapos Oct bisan pa, nakita na ni Suzukipagsugod sa tanyag nga € 7.290 nga adunay upat ka tuig nga warranty nga kauban sa presyo.
Labi ka moderno ug sporty nga laraw
Ang labing katingad-an nga butang bahin sa bag-ong Suzuki Burgman 400 siguradong bag-o kini sa pagtan-aw... Kini labi ka nipis kaysa sa miaging modelo, ug ang atubangang bahin niini nagpasabut sa dinamismo sama sa kaniadto. Ug dili ra salamat sa bag-ong mga suga sa LED (nga makita usab namon sa likud sa cabin), tungod kay managsama sila mga linya labi ka tataw ug dili kaayo gikutuban aron mailhan ang istilo nga pag-uswag niini. Ang bag-ong karakter nga sporty gipailalom usab sa itom nga kolor sa kolor nga adunay pula nga mga lingin ug gikan sa us aka bag-ong posisyon sa pagmaneho. Bisan pa saddle nga 20 mm ang gibag-on itandi sa outgoing model - nagpabilin nga pinakaubos sa kategorya sa 755mm gikan sa yuta - ang rider dili kaayo malunod ug ang iyang postura nagsugyot og dugang nga front load.
Sa tinuud, pagbag-o sa gibug-aton ug dinamiko nga pamatasan usab. Ang bayanan gipalig-on ug ang atubangan nga ligid gikubsan gikan sa 14 pulgada hangtod 15 pulgada. Sa luyo Pagsuspenso sa Pro-Link uban ang spring preload adjustable sa pito ka posisyon, usa ka eksklusibong brand sa Hapon, samtang ang 41mm sa atubangan nga teleskopiko nga tinidor ang kumpirmado. Uban pang hinungdanon nga datos: gibug-aton sa gibug-aton sa 7 kg, nga nadugangan gikan sa 225 kg sa miaging modelo hangtod sa 215 kg sa karon. Ang bag-ong Suzuki Burgman 400, sa laing bahin, usa ka 4cc, cooled cooled, Euro 399, single-silinder, upat ka stroke nga DOHC engine. Tan-awa sa elektronik nga pag-injection gikan sa 31 h.p. ug 36 Nm sa 4.800 rpm Naghatag kini daghang bass ug labi ka episyente: nag-usik sa 4l / 100km nga adunay 91 g / km CO2 nga gibuga. Ang range usab nagdugang, gikan sa 301 hangtod 337 km. Ang pag-ikot sa litrato usa ka bag-ong instrumento nga multi-function nga adunay usa ka sentral nga display nga makita taliwala sa tachometer ug speedometer, ug usa ka bag-o, labi ka daghang compact windhield.
Mas maayo ang pagsakay niini ug magpadayon nga komportable
Husto nga paglihok ni Suzuki - Labing baligya kanunay nga nahibal-an tungod sa kahupayan niini, hatagan kini usa ka sporty nga pagtan-aw ug ipadayon ang kinatibuk-ang kahupayan nga wala mausab. Pagsakay sa usa ka bag-o Burgmann 400 Hapit dili ka kapuyon, mobiyahe ka man sa syudad, sa mga cobblestones o naguba nga aspalto, o kung nagpili ka usa ka sagol nga ruta, tingali puno sa mga pagtuyok, diin mahimo ka usab maglipay sa luwas. Salamat sa balik pinaagi sa pag-ayo sa ubos nga likod, makit-an nimo ang posisyon nga labing angay sa imong mga kinahanglanon. Ug ang dili kaayo eksperyensya makasalig dili lamang sa saddle nga kaayo kaayo gikan sa yuta, apan usab sa presensya sa maayong pagkabutang nga mga footpeg nga magtugot kanimo nga dali nga ibutang ang imong tiil sa yuta.
Ang bag-ong porma sa scooter gamay ra nga nakubu ang kapasidad sa pagdala. SA kompartamento sa ilawom sa siyahan mas gamay kini, apan sa gihapon naga-akomodar sa usa ka helmet nga nagtabon sa nawong ug demi-jet salamat sa 42-litro nga kapasidad niini. Ug alang sa uban pang gagmay nga mga butang, kanunay nimo nga masaligan ang presensya sa mga kombenyente nga mga compartment sa pagtipig nga naa sa likud nga panel (ang usa niini adunay sulud nga angay 12 V nga socket aron ma-recharge ang imong smartphone). Ang usa ka maayo nga pagdahili sa yuta nga gisangkapan sa usa ka gaan nga ABS sa labing bag-o nga henerasyon nga gibase sa dual sa atubangan ug sa likod nga mga disc. Adunay usab usa ka parking preno alang sa pag-parking "sa usa ka bakilid". Pag-instalar kini hinay sama sa kinahanglan, apan nagtanyag gihapon og maayong suporta kung kinahanglan. Wala’y pagpugong sa pagdali, apan sa tinuud dili nimo kini palabyon. Sa laktud, sa akong opinyon, ang Burgman 400 milambo nga eksakto kung diin kini kinahanglan, nga wala mawala ang pagka-indibidwal niini.
