Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool - Pagsulay sa dalan
Mga sulod
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool - Pagsulay sa dalan
Ang Suzuki's 1.4 Boosterjet petrol nga gipadagan sa gasolina adunay husto nga kantidad sa pagkonsumo ug maayo ang pagsakay.
Pagella
|
|
Ang S-Cross 1.4 Boosterjet usa ka takus nga alternatibo sa bersyon sa diesel: uban ang mabinantayon nga pagdumala, ang mga tinipigan labaw pa sa 2.000 euro, ug ang pagkonsumo maayo kaayo. Adunay daghang wanang sakay ug kompleto na ang Cool setup.
Pag-ambak sa plastik nga siruhano ug dinhi usa ka bag-o Suzuki S-Cross. Ang bertikal nga chrome-plated grille nagbag-o - medyo - ang dagway sa Japanese crossover, nga naghimo niini nga labi ka usa ka "ubos nga SUV". Ang ilong ug uban pang modernong mga headlight gikuha, apan ang Suzuki S-Cross mao gihapon ang praktikal nga crossover. Ang bersyon nga among gisulayan mao ang 1.4L turbocharged Boosterjet engine. C. Uban sa direktang pag-injection ug 140-speed manual transmission, all-wheel drive ug Cool system.
lungsod
Sa nawong Ang gitas-on 4,3 ka metro ug hapit 1,8 ang gilapdon, Suzuki S-Cross dili kini eksakto nga gamay nga awto, apan sa trapiko sa syudad dili gyud kini komportable. Kini salamat sa hayag kaayo nga clutch ug sa 1.4 Boosterjet engine, nga dali nga mahimo’g tugotan ka nga mobiyahe sa ikaunom nga posisyon sa 60 km / h pinaagi sa "pagtangtang" sa accelerator pedal. Mao nga, ingon usa ka makina nga gasolina, adunay usab bentaha nga kini labi ka init ug wala’y problema sa FAP kung gigamit sa mubu nga pagbiyahe, nga hinungdanon.
Le pasundayag igo sila: 0-100 km / h sa 10,5 segundo ug 200 km / h maximum nga tulin;
Ang bugtong disbentaha mao ang visibility sa likod. Ang cool nga bersyon kulang sa atubangan ug likod nga mga sensor sa paradahan, apan mahimo silang idugang pinaagi sa pagbayad sa 189 euro.
Sa gawas sa lungsod
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Ganahan nga medium hangtod sa layo nga mga biyahe, labi nga adunay daghang mga kanto. Ingon kini usa ka nipis nga awto (motimbang lang og 1290 kg): ang ensakto ug maayo ang gibug-aton nga manibela ug komportable nga gamit sa gamit ang Suzuki S-Cross nga labi ka makalipay sa pagmaneho.
1.4 Naghatag ang Boosterjet 140 h.p. ug 220 Nm nga torque: kini tin-aw nga usa ka labi ka nindot nga makina kaysa sa 1.6 nga diesel, labi kini ka malasida, pagkamaunat ug hilum, bisan kung sa medium revs wala kini parehas nga kusog sama sa 1.6 diesel; sa pikas nga bahin, adunay kini labaw nga maabut ug daghang linya nga paghatud.
Kung husto nga gigamit (1.000 hangtod 2.000 rpm nga adunay gamay nga gasolina), dali ka nga magdala niini bisan diin ka moadto nga wala kaayo makonsumo. Giangkon sa balay ang hiniusa nga paggamit mao ang 5,6 l / 100 km, apan sa (kaayo) pag-amping nga pagdumala nakakuha kami dugang; Usa ka maayong kadaugan alang sa usa ka turbocharged gasolina engine. Bisan pa, kung magsugod ang mga pagsaka ug bukirong nga mga lugar, ang pagdagayday modaghan, apan ibutang ta nga ang tinuud nga 16 km / l maabut.
highway
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Adunay usab kini maayo nga kahanas sa pagdagan sa agianan, nga ang lingkuranan dili makahadlok ug ang kabin maayo nga ihimulag ang mga tunog ug kasaba. Ang pagkonsumo sa tulin nga paglayag dili ingon ka maayo sa mga ruta nga gawas sa lungsod, apan dili usab mapugngan.
Sakay sa kinabuhi
Lo wanang kini ang gipaabut gikan sa usa 4,3 ka metro ang gitas-on sa crossover. La Suzuki S-Cross Ang 1.4 Boosterjet 4X4 adunay kadagaya nga sentimo bisan sa labing kataas nga mga pasahero (bisan sa likud) ug 430-litro nga punoan dali gamiton ug adunay komportable nga doble nga ilawom, apan adunay gamay nga taas nga threshold sa pagkarga. Sa kini nga pag-ayo paghuman: ang sentro sa dashboard karon hinay na sa paghikap (ug labi ka gwapa sa panagway), apan daghang nahabilin nga gahi nga plastik; sa pikas nga bahin, ang infotainment screen mas maayo na nga ipatuman sa dashboard. Sa laktod nga pagkasulti, wala’y transendental, apan ang kinatibuk-ang nakita nga kalidad mas taas.
Presyo ug gasto
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 adunay presyo sa lista 24.490 euronga mga 2.000 euro nga mas gamay kaysa sa parehas nga bersyon nga adunay 1.6 diesel engine nga naghimo 120 hp. Tinuud nga ubos ang pagkonsumo, ug ang bentaha sa mga termino sa pagkapraktikal (ug ekonomiya, labi na sa syudad) kung itandi sa usa ka diesel engine hinungdanon; kung dili ka kanunay nagbiyahe kanunay, maora’g magbag-o ang mga butang. Ang 3-ka tuig nga 100.000 km nga garantiya nag-uban usab sa tabang sa daplin sa dalan ug libre nga mga pagsusi.
luwas
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 adunay usa ka 5-star nga sertipikasyon sa Euro NCAP alang sa kahilwasan. Ang awtomatikong safety braking standard sa Top bersyon.
Ang among mga nahibal-an
DIMENSYON
| Gitas-on | 430 cm |
| gilapdon | 178 cm |
| gitas-on | 158 cm |
| Ствол | 430-1250 ka litro |
TECHNIQUE
| engine | |
| Giduso | |
| pagsibya | |
| Kusog | 140 CV ug 5.500 nga gibug-aton |
| magtiayon | 220 Nm |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 10.5 uban sa |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| konsumo | 5,6 l / 100 km |
| mga gibuga | 27 (g / km) CO2 |
