Suzuki Splash - performance ug load tests

Usa sa mga butang nga among namatikdan sa among pagsulat bahin sa Suzuki Splash mao ang makatarunganon nga kusog nga makina nga nagdagan sa ilawom sa hood niini ug ang nindot nga dinamika nga gihatag sa kini nga yunit. Mao nga nakahukom kami nga susihon kung unsa kadaghan sa kini nga pamatasan ang mapadayon sa residente sa syudad sa Japan kung gusto namon nga pahimuslan ang iyang katakus sa transportasyon.

Ang mga sakyanan sa Segment A dili bantog tungod sa ilang taas nga performance, tungod kay walay usa nga nagkinahanglan niini. Ang sakup sa makina sa ingon nga mga salakyanan nag-una sa gagmay nga mga makina, kasagaran adunay 3 nga mga silindro, nga kinahanglan maghatag gamay nga gasto sa produksiyon ug pagmentinar. Nagtanyag usab ang Splash sa ingon nga makina - usa ka 1-litro nga makina nga adunay 68 hp, nga nagpadali niini sa 100 km / h sa 14,7 segundo, nga labi pa sa igo sa trapiko sa lungsod. Bisan pa, ang espesimen sa pagsulay nasangkapan sa usa ka labi ka kusgan nga alternatibo - usa ka 1.2-litro nga yunit nga nagpalambo sa 94 hp, nga nagtugot sa Splash nga mapadali sa 100 km / h sa 12 segundo. taas nga turnover. Gipamatud-an kini sa usa ka pagtan-aw sa maximum torque - 118 Nm dili kaayo alang sa 94 hp motor, ug kini nga bili nakab-ot lamang sa 4800 rpm, nga mao, sa wala pa ang yunit sa pagpalambo sa maximum nga gahum (5500 rpm). Ang kasinatian sa pagmaneho, bisan pa, wala magpamatuod niini nga pesimismo, nga usa ka bahin tungod sa variable nga timing sa balbula. Busa atong tan-awon kon kini nga mga pagbati mahubad ngadto sa lisud nga mga numero.

Training

Gihimo namo ang among pagsulay gamit ang driftbox, i.e. usa ka aparato nga makasukod sa daghang mga parameter gamit ang usa ka signal sa GPS (pagpatulin sa lainlaing mga kantidad, pagka-flexible, labing taas nga tulin, oras sa pagpatulin hangtod sa 100 km / h ug oras sa paghunong, ug daghan pa). Interesado kami sa labing sukaranan niini, nga nagpadali sa bisan kinsa sa paghukom kanila - pagpatulin sa 100 km / h ug "pagka-flexible", nga mao ang oras nga gikinahanglan aron mapadali gikan sa 60 km / h ngadto sa 100 km / h sa 4th gear . Ang Splash giaprobahan nga magdala ug 5 ka tawo ug adunay payload nga kapasidad nga 435kg. Mao nga nakahukom kami nga susihon kung giunsa ang epekto sa dugang nga mga pasahero sa trabaho niini - gikan sa usa ka awto nga adunay usa ka drayber hangtod sa usa ka tibuuk nga mga biyahero.

Mga resulta sa pagsulay

Magsugod kita pinaagi sa pagsusi sa datos sa tiggama - katumbas sa 12 segundos, ang Splash kinahanglan nga mosaka sa 100 km / h. Ang pinakamaayo nga resulta nga among nakuha mao ang 12,3 segundos, nga duol kaayo sa datos sa katalogo ug mahimo natong hunahunaon nga ang "human factor" mao ang responsable sa kalainan. Ang pagka-flexible sa 4th gear gikan sa 60 ngadto sa 100 km/h nga among nakuha mao ang 13,7 segundos, nga medyo kasagaran, ug ang Splash acceleration daw molungtad hangtod sa hangtod - bisan hangtod sa ikaduhang gear gikinahanglan kung mag-overtake.

Ug unsa nga bili ang atong maangkon pinaagi sa pagbiyahe uban sa daghang mga tawo? Uban na sa unang pasahero nga sakay, ang sakyanan ingon og dili kaayo maabiabihon. Kini nagpamatuod sa resulta sa sprint ngadto sa "gatus" - 13,1 segundos. Ang ikatulo nga tawo (mas gaan kaysa sa gisundan) nagpagrabe niini nga resulta sa 0,5 segundos. Upat ka mga tawo ang nakakuha og 15,4 segundos, ug uban sa usa ka bug-os nga hugpong sa mga tawo ang Splash gipadali ngadto sa 100 km / h sa 16,3 segundos. Ang usa ka bug-at nga Suzuki microvan nagpanuko sa pagkuha sa tulin, ilabi na sa mas taas nga mga gears. Nagkinahanglan kini og 80 segundos aron makaabot sa 10,5 km/h, mao nga para sa dugang nga 20 km/h nga acceleration (kon kinahanglan kang mobalhin ngadto sa ikatulo nga gear) kinahanglang maghulat ka ug halos 6 segundos.

Ang agility test (60-100 km/h sa 4th gear) nahimong mas maayo, uban sa usa ka sakyanan nga adunay bug-os nga katimbang sa mga pasahero nga mokuha ug 16,4 segundos sa pagpaspas, 2,7 segundos lang nga hinay kay sa usa ka drayber. Bisan pa, dili kini daghang paghupay, ug kung gusto naton maabutan ang Splash sa dalan, kinahanglan naton pilion ang labing ubos nga posible nga gamit.

Panapos

Ang among suhetibong mga pagbati bahin sa maayong dynamics sa Suzuki microvan dili hingpit nga gipakita sa mga numero. Oo, ang sakyanan dali nga motubag sa pagdugang sa gas ug kini makapahimuot kaayo sa pagdrayb, apan sa kondisyon nga kita magdrayb libot sa siyudad nga mag-inusara, tingali magkauban, ug dili kita magdrayb uban ni bisan kinsa. Kung gusto naton gamiton ang tibuuk nga potensyal sa makina, dali naton mahibal-an nga, gawas sa una nga duha nga mga gears, dili kaayo andam nga mag-rev up ug klaro nga gikapoy, labi na kung daghang mga tawo ang nagmaneho sa awto. Ang splash, siyempre, dili usa ka babag bisan sa dalan, apan kung nagmaneho niini sa usa ka lugar sa usa ka dako nga grupo, kinahanglan nimo nga sundon ang usa ka kalmado nga istilo sa pagmaneho, ug kung gusto nimo nga maabutan ang usa ka butang, i-ventilate ang gearbox nga kusog.