Suzuki SV650X-TER nga pagsulay (VIDEO) - Pagsulay sa dalan
Suzuki SV650X-TER nga pagsulay (VIDEO) - Pagsulay sa dalan
Gisulayan namon ang usa ka "espesyal" nga bersyon sa Japanese cafe racer sa merkado alang sa 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER usa ka bisikleta nga gidisenyo alang niadtong dili gusto nga dili mamatikdan. Ang sinugdanan nga punto mao ang SV650X, gidayandayanan sa usa ka serye sa mga eksklusibong elemento nga kasagaran sa espesyal... Kini adunay daghan nga personalidad, kini makahimo sa usa ka maayo nga impresyon sa bar, apan sa samang higayon kini mao ang usa ka motorsiklo nga naghatod sa usa ka emosyonal nga biyahe. Gipaandar kini sa usa ka tanan nga sili ug makalingaw nga twin-cylinder nga makina nga magpadayon sa labing eksperyensiyado ug dili mahadlok sa nagsugod. Kini gasto 7.390 euronga 400 euros labaw pa sa X nga modelo, nga adunay usa ka importante nga bentaha alang sa mga kustomer sa mga termino sa gasto sa indibidwal nga mga accessories. Gisulayan nako nga mahibal-an nimo bentaha ug disbentaha.
Giunsa kini gihimo
Ang bag-ong Suzuki SV650X-TER usa ka hipster nga bersyon sa Japanese nga hubo nga racer. Sugod sa bersyon X, napanunod niini ang hitsura gikan sa sports milabay nga mga tuig, sukad poluruli, saddle nga adunay makita nga stitching ug gamay nga gipahayag nga upper fairing. Apan kini gipalahi sa presensya sa mga talagsaong elemento sama sa terminal twin-pipe nga tambutso gikan sa Fresco, hugot nga gi-homologated, mga kolektor nga giputos sa thermal bandage, bag-ong sports license plate holder, mga salamin sa pagtuyok ug LED arrow.
Il engine parehas kini nga twin-cylinder nga makina nga naa sa tanan nga SV650, nga makahimo sa paghatud sa gahum 76 CV taas nga torque sa ubos nga rpm ug magamit usab sa 35 kW nga pagkunhod sa bersyon sa gahum alang sa mga lisensyado sa A2; gideklarar nga konsumo mao ang 3,8 l / 100 km. Parehong fork ug mono kay preload adjustable, lifting capacity tanke mao ang 14,5 ka litro, ug ang curb gibug-aton mao ang 207 kg. Ang braking system naggamit ug 290 mm double disc sa atubangan ug 240 mm single disc sa likod, diin atong makita ang 160/60 ZR 17 M/C nga ligid.
Giunsa nimo
Kini mao ang obhetibo nga matahum nga tan-awon, tungod kay kini nagpahayag sa usa ka lig-on ug mahukmanon nga kinaiya uban sa sa pagtan-aw makaiikag, apan, labaw sa tanan, nindot nga operahan. Sa usa ka kahimtang sa sports Posisyon sa Pagdrayb kini mao ang tin-aw sa usa ka gamay nga loaded sa unahan, halos sama sa usa ka tinuod nga sports car. Sa adlaw-adlaw nga kinabuhi, kini nahimong komportable, ligid (klaro) lamang sa layo nga mga distansya. Kini abtik, makontrol ug maayo kaayo nga balanse. V Sella murag mas gaan kay sa tinuod.
Kini adunay gamay nga kontrol sa manibela apan dali ra gihapon nga magmaneho. Ang labing eksperyensiyado nga rider mahimong makakuha sa labing kaayo sa ingon nga usa ka bisikleta, bisan kung siya maayo nga natun-an sa mga termino sa pagbisikleta, ug sa samang higayon, ang beginner makaangkon og kasinatian nga walay mga problema. Ngano SV650X-TER naglingaw, apan dili makahadlok. Puno kini sa torque, daghan kaayo ang karga sa makina, ilabina sa ubos ug midrange, ug ganahan kaayog tingog. Mahimo nimong mabati ang kasarangan nga pag-uyog sa mga manibela ug mga footpeg, apan kini hinay nga kusog ug naghatag maayo nga pasundayag. ang pagbati bisan kung ang ritmo mokusog.
