Suzuki Swift Sport 2020 nga pagsusi

Kasagaran sa kinabuhi imong makita nga ang pinakasimple nga tubag sa usa ka problema mao ang pinakamaayo.

Tagda, pananglitan, ang Suzuki. Problema sa brand? Gusto niyang mamaligya og mga sakyanan. Solusyon? Ayaw pagpasobra niini. Kalimti ang mga hybrid, dual-clutch transmissions ug tricky differential…

Naghimo kini og mga salakyanan nga sayon ​​nga pagdrayb ug sayon ​​nga pagdrayb ug daling ipahiangay alang sa unibersal nga paggamit sa duha nga nag-uswag nga mga merkado ug pipila sa labing abante ug mahagiton nga mga merkado sa kalibutan, sama sa atoa dinhi sa Australia.

Ang Swift Sport tingali usa ka panguna nga pananglitan niini. Sa panguna, ang usa ka regular nga badyet nga Swift hatchback nahimong 11 nga adunay mga bahin gikan sa ubang mga awto sa Suzuki. Ang Sport dili lamang nakahimo sa paglabaw sa daghang mga kakompetensya niini, apan nahimo kini sa usa ka barato apan dili daotan nga paagi.

Unsa ang gidugang sa Series II Swift Sport? Pagbantay samtang nagpatin-aw kami ...

Suzuki Swift 2020: Sport Navi Turbo
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	1.4 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	6.1l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$20,200

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Sa konteksto sa mga kakompetensya niini sa bahin, ang Swift Sport mahimong dili barato, apan tungod kay kini ang katapusan nga nahabilin nga mainit nga hatchback sa bahin, lisud kaayo ang pagreklamo bahin sa among Swift MSRP nga presyo nga $28,990 (o $31,990).

Ang sakit kaayo mao ang dugang nga gasto sa usa ka awtomatik nga transmission. Ang manual transmission nga bersyon karon $2000 nga mas barato, ug kung nahibal-an nimo kung giunsa kini pagmaneho, kini usa ka labi ka maayo nga awto. Dugang pa bahin niini sa ulahi.

Ang nag-unang bahin sa Swift Sport mao ang gi-upgrade nga transmission, nga nag-una sa ubang mga modelo sa gamay nga awto sa Japan, apan ang ubang mga bahin wala makalimtan.

Adunay usa ka 7.0-pulgada nga multimedia touchscreen nga adunay koneksyon sa Apple CarPlay ug Android Auto.

Sa kahon adunay usa ka madanihon nga hugpong sa 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal (sa kini nga kaso nga giputos sa mahal nga low-profile nga Continental Conti Sport nga mga ligid…), usa ka 7.0-pulgada nga multimedia touchscreen nga adunay koneksyon sa Apple CarPlay ug Android Auto, ug built-in nga sat- nav. , LED headlights ug DRLs, dedikado nga sport bucket nga mga lingkoranan alang sa mga pasahero sa atubangan, talagsaon nga panapton nga interior trim, D-shaped leather steering wheel, color multi-function display sa instrument panel, ug keyless entry ug push-button start.

Ang Swift Sport usa na sa labing kaayo nga mga kit sa kini nga kategorya nga compact nga awto (sa tinuud, parehas sa usa sa labing suod nga kaatbang niini, ang Kia Rio GT-Line), ug kini usab adunay usa ka katingad-an nga aktibo nga pakete sa kaluwasan. Laktaw ngadto sa seksyon sa seguridad aron makat-on og dugang mahitungod niini, apan igo na ang pag-ingon nga kini maayo usab alang niini nga bahin.

Ang Sport adunay LED headlights ug DRLs.

Sa mga termino sa pasundayag, ang Swift Sport nakakuha usab sa kaugalingon nga pagkakalibrate sa suspensyon, usa ka mas lapad nga track ug usa ka unom ka tulin nga awtomatik nga torque converter imbes sa naandan nga Swift automatic CVT.

Ang Flame Orange nga kolor nga gisul-ob niini nga sakyanan bag-o sa Series II, ug ang tanan nga mga kolor gawas sa Pure White Pearl adunay usa ka $595 surcharge.

Bisan pa, adunay kanunay nga argumento nga alang sa parehas nga salapi mahuman nimo ang pagpalit sa usa ka labi ka dako ug labi ka praktikal nga hatchback o bisan usa ka gamay nga SUV gikan sa bisan unsang lain nga brand. Busa samtang dili ka kuwang sa mga gamit, kinahanglan nimo nga gukdon ang dugang nga pagmaneho niining gamay nga awto aron maani gyud ang mga benepisyo.

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 8/10

Aduna bay bisan unsa nga nag-ingon nga "makalingaw sa usa ka badyet" labaw pa sa kini nga gamay nga awto? Sa akong hunahuna dili. Ang Sport nagkuha na sa mata-catching styling cues sa regular nga lineup sa Swift ug naghatag kini og gamay nga pagkalalaki nga adunay mas dako, mas kasuko nga grille, mas lapad nga bumper sa atubangan, peke (ako moingon nga dili kinahanglan ...) carbon lighting elements ug cool. disenyo. - Usa ka reworked rear bumper nga naghiusa sa iyang pagtan-aw (apan katingad-an, dili motingog...) dual exhaust ports. Ang gidak-on sa gamay nga Swift naghimo niadtong hapsay nga 17-pulgada nga mga ligid nga tan-awon nga dako.

Aduna bay bisan unsa nga nag-ingon nga "makalingaw sa usa ka badyet" labaw pa sa kini nga gamay nga awto? Sa akong hunahuna dili.

Ang ubang gagmay nga mga detalye makadugang usab og mga styling cues, sama sa contrasting black A-pillars ug usa ka roofline nga gilibutan sa gitago nga likod nga mga gunitanan sa pultahan ug usa ka gamay nga asul nga kahayag sa LED units.

Ang matag pagbag-o sa iyang kaugalingon gamay ra, apan kini nagdugang sa usa ka butang nga labi ka makapadani kaysa regular nga Swift ug daghan sa mga kakompetensya niini.

Ang gidak-on sa gamay nga Swift naghimo niadtong hapsay nga 17-pulgada nga mga ligid nga tan-awon nga dako.

Adunay gamay nga dili kaayo pag-ayo sa sulod, nga kasagaran parehas nga mga dashboard sama sa nahabilin nga linya sa Swift. Ang usa ka dako nga dugang mao ang mga lingkoranan sa balde, nga naghimo sa usa ka maayo nga trabaho sa pagpabilin kanimo sa lugar nga dili kaayo hugot o gahi. Adunay pipila ka mga sinaw nga plastik nga pagdugang, usa ka bag-ong manibela nga dili gyud daotan, ug usa ka kolor nga screen sa dial. Ang naulahi adunay pipila ka nindot nga performance oriented nga mga bahin. Makapakita kini kanimo kung pila ka G ang imong gibira sa mga suok, kung unsa ka kusog ang gigamit sa mga preno, ingon man ang dali nga pagpatulin, gahum ug torque gauge.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 6/10

Imposible nga malapas kung unsa ka gamay ang Swift, apan adunay pa lugar alang sa pag-uswag kung bahin sa pagtipig sa kabin niini.

Samtang ang koneksyon nga gitanyag sa screen giabiabi, adunay usa ra ka USB 2.0 port alang sa pag-charge o pagkonekta sa mga aparato. Giduyogan kini sa usa ka auxiliary port ug usa ka 12V outlet. Walay nindot nga wireless charging o USB-C sa Swift lineup.

Makalagot, wala'y daghang espasyo sa pagtipig alang sa ingon nga mga luag nga butang. Adunay ka duha ka mga tighupot sa tasa nga kontrolado sa klima ug usa ka gamay nga estante, apan mao gyud kana. Ang kahon sa gwantis ug mga drawer sa pultahan medyo mabaw, apan ang pagdugang usa ka gamay nga sulud sa botelya sa matag usa giabiabi.

Ang atubangan komportable nga adunay espesyal nga mga lingkuranan sa balde sa sports alang sa mga pasahero sa atubangan.

Sa swerte, ang Swift mahimong mabutangan sa usa ka center console box ingon usa ka kapilian nga mahigalaon sa tigpamaligya, nga among girekomenda nga gihatagan ang kakulang sa wanang sa pagtipig kung unsa.

Samtang wala'y mga reklamo mahitungod sa gidaghanon sa luna nga gitanyag alang sa mga pasahero sa atubangan, salamat sa mga dagkong lingkoranan ug medyo taas nga linya sa atop, ang mga pasahero sa likod kadaghanan nakalimtan.

Ang likod nga lingkoranan sa pagkatinuod mas sama sa usa ka foam nga bangko, nga halos walay mga contours, gamay o walay storage space, uban sa gagmay nga mga sudlanan sa botelya sa mga pultahan, usa ka gamay nga binnacle sa tunga luyo sa handbrake, ug usa ka bulsa sa likod sa pasahero. lingkoranan.

Ang likod nga lingkoranan sa pagkatinuod mas sama sa usa ka foam bench, nga halos walay contours.

Ang kwarto dili usab kaayo maayo alang sa usa ka tawo nga sama ka taas nako (182cm), nga ang akong mga tuhod hapit magduso sa atubangan nga lingkuranan sa akong kaugalingon nga posisyon sa pagmaneho ug ang gamay nga claustrophobic nga linya sa atop nga gihikap sa akong ulo.

Ang punoan dili usab ang kusog sa Swift. Nagtanyag og 265 ka litro, usa kini sa pinakagamay nga volume niini nga klase, ug ang among pagsulay nagpakita sa kinadak-an (124 ka litro). Giya sa Mga Kotse ang kaso mohaum pag-ayo batok niini, ug sunod niini adunay usa lamang ka lawak alang sa usa ka gamay nga duffel bag. Unya overnight lang...

Nagtanyag og 265 ka litro nga luna sa kargamento, usa kini sa pinakagamay nga volume niini nga klase.

Ang Swift Sport walay ekstra, usa lang ka repair kit ubos sa boot floor.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 9/10

Ang epitome sa kayano, ang Swift Sport naggamit sa bantog nga 1.4-litro nga turbocharged nga upat ka silindro nga BoosterJet nga makina gikan sa igsoon nga SUV Vitara.

Ang Swift Sport gipadagan sa usa ka 1.4-litro nga turbocharged nga upat ka silindro nga BoosterJet nga makina.

Talagsaon ang gahum alang niini nga bahin (kasagaran ubos sa 100kW) nga adunay gitanyag nga 103kW/230Nm. Gibati niini ang matag gamay sama sa punchy, nga adunay peak torque nga dali nga mabalhin ang 990kg nga gibug-aton sa 2500 rpm nga makina.

Dili sama sa regular nga awtomatik nga Swift, ang Suzuki mihimo sa husto nga desisyon sa pagsangkap sa Sport sa usa ka unom ka tulin nga torque converter automatic transmission.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 8/10

Sa awtomatik nga bersyon, ang Swift Sport opisyal nga naggamit sa usa ka hiniusa nga konsumo sa gasolina nga 6.1 l/100 km. Morag dili makab-ot alang sa usa ka mainit nga hatch? Katingad-an, dili.

Gigugol nako ang usa ka semana sa pagdrayb sa Swift sa paagi nga gusto niini ug natingala nga ang kompyuter nagpakita lang og 7.5L/100km sa katapusan sa akong semana. Kini labi ka katingad-an tungod kay sa miaging tulo nga tinuud nga mga pagsulay sa kalibutan sa manwal, mas duol ako sa 8.0L/100km.

Ang Swift Sport makakonsumo lamang og 95 octane unleaded petrol ug adunay gamay nga 37-litro nga tangke sa sugnod.

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 9/10

Ang laing dapit diin ang Swift nakasurpresa (ug dili lang niining top-of-the-range nga sporty price point) anaa sa iyang aktibong safety kit.

Gipaandar ang awtomatik nga emergency braking nga adunay pasidaan sa pagbangga sa unahan, adaptive cruise control, lane departure warning (apan walay lane keeping assist), usa ka butang nga gitawag ug "lane assist". Ang Serye II nga gisulayan dinhi adunay mga dugang nga bahin sa pag-monitor sa blind-spot ug alerto sa cross-traffic sa likod.

Nawala ang pipila ka gagmay nga mga paghikap sama sa pahimangno sa drayber ug pag-ila sa karatula sa trapiko, apan ang Sport active safety package maayo kaayo alang niini nga klase bisan pa.

Ang Swift Sport nagkupot usab sa labing taas nga lima ka bituon nga ANCAP nga rating sa kaluwasan sa 2017 ug nagpaabut sa mga passive nga pagpaayo sama sa airbags, electronic traction, stability ug brake control, dual ISOFIX child seat attachment points ug tulo ka top tether points.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

5 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 8/10

Ang Swift kay sakop sa Suzuki nga lima ka tuig, walay limit nga mileage warranty, nga katumbas sa mga kaatbang sa Japan, ikaduha lamang sa Kia Rio nga adunay pito ka tuig, walay limit nga mileage nga saad.

Gi-update usab ang programa sa pagmentinar sa limitado nga presyo sa brand, nga makita ang Sport nga mobisita sa tindahan kausa sa usa ka tuig o matag 10,000 km (mas maayo kaysa unom ka bulan nga agwat sa brand kaniadto). Ang matag pagbisita mokantidad tali sa $239 ug $429 sa unang lima ka tuig, nga adunay aberids nga tinuig nga gasto nga $295. Barato ra kaayo.

Ang Swift gipaluyohan sa lima ka tuig nga walay kinutuban nga mileage warranty ni Suzuki.

Unsa kaha ang pagdrayb? 9/10

Ang Swift Sport tinuod nga buhi uban sa "kalingawan" sa Suzuki brand. Kini gaan ug abtik ug adunay labaw pa sa igong gahum sa pagbutang og pahiyom sa imong nawong.

Dili kini lebel sa karera sa sakyanan sama sa Ford Fiesta ST, apan dili kana ang punto niini nga sakyanan. Dili, ang Swift Sport milabaw sa pagkuha sa kalipay gikan sa mga liko-liko sa imong makalaay nga adlaw-adlaw nga pag-commute. Makalingaw nga mosakay sa mga roundabout, maglumba sa mga eskinita ug makigsabot sa tag-as nga mga kurba.

Ang manibela yano ug direkta.

Sa tinuud, lagmit nga makakuha ka labi pa sa imong kuwarta pinaagi sa pagbag-o sa Swift Sport sa imong adlaw-adlaw nga pag-commute kaysa sa pag-coddling sa usa ka labi ka sporty nga awto sa imong garahe sulod sa mga semana.

Ang pagmaneho yano ug direkta, apan sa gibug-aton sa kini nga salakyanan nga wala’y 1 ka tonelada, ang mga ligid sa atubangan napamatud-an nga nagkurog sa pagpadali ug pagliko.

Ang Understeer usa ka bahin nga kontrolado sa higpit nga pagsuspinde, apan ang usa ka lisud nga biyahe mahimong dili para sa tanan. Ang mabangis nga mga bumps dali nga mapasa sa kabin, ug ang mga ligid nga ubos ang profile dili kaayo mahimo aron makunhuran ang kasaba sa dalan, labi na sa kusog nga tulin.

Ang mga lingkuranan komportable, ang visibility maayo kaayo.

Bisan pa, komportable ang mga lingkoranan ug maayo ang panan-aw, mao nga ang Sport parehas nga maayo alang sa pagmaneho sa lungsod sama sa nahabilin nga Swift. Mahimo nimo kini iparada bisan asa.

Bisan pa, nga gisulayan kini nga makina sa daghang mga higayon, kinahanglan nako nga irekomenda ang manwal. Ang sakyanan, ingon sa gisusi dinhi, maayo. Apan ang manwal naghatag sa kinabuhi niining gamay nga hatch, naghatag kanimo og kontrol sa matag gripo niadtong gamay nga malipayong mga higayon nga akong gihisgutan sa sayo pa, aron imong makuha ang matag gamay nga detalye gikan sa yano apan hayag nga pormula niini nga sakyanan.

Ayaw ko masayop, nalipay ko nga kini adunay usa ka unom ka tulin nga torque converter kaysa usa ka gikahadlokan nga CVT, apan kini gibati nga usa ka gamay nga run-of-the-mill kaysa sa manual nga bersyon, bisan sa mga paddle shifter. .. Makadaginot ka ug $XNUMX. pagpili og giya. Takus nga hunahunaon.

Paghukom

Ang Swift Sport usa ka awto nga dili nako makuha nga igo. Bisan ang awto usa ka makalingaw nga gamay nga awto nga maayo alang sa lungsod, apan kung ang dalan nagtanyag kanimo usa ka butang nga labi pa, ang Swift andam nga himuon ang labing kaayo niini.

Ang tinuig nga pag-upgrade alang niini nga Serye II giabiabi usab, nga nagpalig-on sa usa ka madanihon nga gamay nga pakete.