Suzuki Swift Sport - sa unsa nga paagi ang usa ka mapuslanon nga hot hatch drive?

Ang Suzuki Swift Sport dili klaro nga kapilian kung bahin sa mga mainit nga pusa. Ang uban dili gani iapil niini nga klase. Ug bisan pa kini labi ka makalingaw nga magmaneho sa gamay nga presyo. Unsay nausab sa bag-ong henerasyon? Among gisusi atol sa unang mga pagsulay.

Ang Suzuki Swift Sport unang mipakita niadtong 2005. Bisan kung kini kanunay nga gisulayan nga ikombinar sa mga nakigkompetensya nga mga modelo sa hot hatch, si Suzuki lagmit dili gusto sa ingon nga mga kombinasyon. Naghimo siya og usa ka sakyanan nga makalingaw sa pagdrayb, makapukaw sa emosyon nga walay pagsakripisyo sa pagkapraktikal. Ang kinatibuk-ang paggamit niini isip usa ka sakyanan sa siyudad usa ka importante nga punto sa disenyo. Halos sama ka importante sa ubos nga gibug-aton sa lawas.

Morag moderno

Sukad nga ang unang Suzuki Swift nagpakita sa merkado, ang dagway niini nausab na kaayo. Ang mga tigdesinyo kinahanglan nga maghusay alang sa lahi nga mga porma tungod kay ang pagbalhin ngadto sa ikaduha nga henerasyon gibati nga medyo sama sa usa ka halayo nga pag-ayo sa nawong, ug dili kinahanglan usa ka hingpit nga bag-ong modelo.

Ang bag-ong henerasyon nagpadayon sa pagtan-aw balik, ug kini susama sa mga gisundan niini - sa porma sa atubangan ug likod nga mga suga o ang gamay nga gipataas nga takob sa punoan. Kini usa ka maayong lakang, tungod kay nahibal-an ang nangaging mga henerasyon, dali ra naton mahibal-an kung unsang modelo ang atong gitan-aw. Ang Swift adunay kaugalingon nga kinaiya.

Apan, kini nga kinaiya nahimong mas moderno. Ang mga porma mas hait, ang mga headlight adunay LED daytime running lights, kami adunay usa ka dako nga bertikal nga grille, twin tailpipes sa likod, 17-pulgada nga mga ligid - maliputon nga sporty touches aron makatabang sa pagsidlak sa siyudad.

Nindot nga interior pero gahi

Ang disenyo sa dashboard siguradong dili kaayo dako kaysa sa mga gisundan niini - kini nindot tan-awon, kung yano. Ang kangitngit nabuak sa pula nga mga labud, ug adunay usa ka dako nga screen sa sentro sa console. Gi-operate gihapon namo ang air conditioner nga mano-mano.

Ang gipatag nga manibela nagpahinumdom sa mga pangandoy sa sport ni Swift, apan medyo napuno usab sa mga butones - lainlaing mga lahi sa mga buton. Nindot tan-awon ang usa ka relo sa sports nga adunay pula nga tachometer.

Bisan pa, ang hitsura dili tanan. Ang interior naghimo sa usa ka maayo nga una nga impresyon, apan sa mas duol nga pagsusi, kadaghanan sa mga materyales nahimo nga gahi nga plastik. Samtang nagdrayb, dili kini makahasol kanamo, tungod kay naglingkod kami sa mga lingkoranan sa sports nga adunay mga built-in nga headrests ug gibutang ang among mga kamot sa panit nga manibela. Ang mga lingkoranan mas contoured, apan pig-ot kaayo alang sa tag-as nga mga drayber.

Ang Suzuki Swift Sport gidisenyo alang sa adlaw-adlaw nga paggamit ug gidisenyo alang sa mga pagbiyahe sa siyudad. Sa ingon, ang luna sa cabin medyo maagwanta ug kini igo na alang sa drayber ug usa ka pasahero, ug ang gidaghanon sa kompartamento sa bagahe mao ang 265 ka litro.

Ang tawo dili mabuhi pinaagi sa kusog lamang

Ang una nga Swift Sport nakakuha ug pagtahod pinaagi sa pagseryoso niini. Ang mainit nga hatch ni Suzuki adunay usa ka nagbag-o nga 1.6 nga makina nga adunay mga peke nga piston - sama sa kusog kaayo nga mga awto. Ang gahum mahimong dili makapakurat kanimo - 125 hp. dili kini kahimoan, apan gihimo nila siya nga usa ka maayo kaayo nga bata sa lungsod.

Ang bag-ong Suzuki Swift Sport dili kaayo lig-on bisan alang sa urban hot hatch nga bahin. Kung kinahanglan namong tawgon kana, tungod kay, pananglitan, makapalit kami usa ka Ford Fiesta nga adunay 140 hp nga makina, ug dili pa kini usa ka bersyon sa ST. Ug kini ang kusog sa sporty Suzuki?

Bisan pa, kini ang una nga higayon nga gigamit ang usa ka 1.4 nga supercharged nga makina. Ingon usa ka sangputanan, ang mga kinaiya sa torque mas patag ug ang labing taas nga torque mao ang 230 Nm taliwala sa 2500 ug 3500 rpm. Kini, bisan pa, wala gituyo aron mapabilib dinhi. Bastos kana. Ang una nga Swift Sport mitimbang og sobra sa usa ka tonelada. Ang lain susama. Bisan pa, ang bag-ong plataporma nakunhuran ang gibug-aton sa 970 kg.

Among gisulayan ang Swift sa bukirong rehiyon sa Andalusia, Spain. Dinhi gipakita niya ang iyang labing maayo nga bahin. Bisan kung ang pagpatulin alang sa usa ka mainit nga hatch dili matumba, tungod kay ang una nga 100 km / h makita sa counter pagkahuman sa 8,1 segundos, kini maayo nga nakasagubang sa mga pagliko. Salamat sa usa ka gamay nga stiffer suspension ug mubo nga wheelbase, kini molihok sama sa usa ka kart. Sa literal. Ang unom ka tulin nga gearbox hapsay kaayo ug ang mga gear nag-klik sa lugar nga adunay usa ka madungog nga pag-klik.

Makaluluoy nga bisan nakita namon ang duha ka mga tubo sa tambutso sa likod, wala kami makadungog gikan niini. Dinhi pag-usab, ang "mapuslanon" nga bahin sa Sport mipuli - kini dili kaayo kusog ug dili kaayo mapintas. Maayo alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho.

Ang usa ka gamay nga makina ug usa ka gaan nga awto maayo usab nga ekonomiya sa gasolina. Sumala sa tiggama, kini naggamit sa 6,8 l / 100 km sa siyudad, 4,8 l / 100 km sa highway ug usa ka average nga 5,6 l / 100 km. Bisan pa, kanunay kami mag-check in sa mga istasyon. Ang tangke sa gasolina adunay 37 ka litro lamang.

Dynamic nga awto sa makatarunganon nga presyo

Ang Suzuki Swift Sport labi ka impresibo alang sa pagdumala niini. Ang mubu nga gibug-aton sa kurbada ug gahi nga suspensyon naghimo niini nga labi ka abtik, apan dili kini usa ka awto alang sa mga gusto nga ipakita sa tanan nga sila adunay labing paspas nga awto. Adunay igo nga gahum aron mahimo ang pagsakay nga makalingaw, apan ang kadaghanan sa mga nakigkompetensya nga mga hot hatch labi ka kusgan.

Apan mas mahal usab sila. Ang Suzuki Swift Sport nagkantidad ug PLN 79. Bisan kung ingon og ang Fiesta ST o usa ka Polo GTI naa sa parehas nga liga, ang Suzuki adunay daghang stock sa kini nga presyo kung hapit na kita sa 900 sa presyo sa usa ka nasangkapan nga Polo. zloty.

Samtang daghang mga tawo ang mopili alang sa mas lig-on nga mga awto, ang mga drayber sa Swift adunay parehas nga pahiyom sa ilang mga nawong tungod kay ang kalipay sa pagmaneho sa modelo sa Hapon dili kulang.