Test drive Suzuki Vitara S: maisugon nga kasingkasing

Una nga mga impresyon sa bag-ong top model sa Suzuki Vitara range

Ang bag-ong top model sa Suzuki Vitara nga pamilya nabaligya na, ug ang auto motor und sport nakahigayon nga makaila dayon niini human sa pag-abot niini sa Bulgaria. Uban sa espesyal nga mga ekipo, lakip na ang pipila ka talagsaon (ug medyo impresibo) nga mga epekto sa estilo, ang sakyanan nanghambog sa usa sa labing importante nga mga inobasyon sa teknolohiya nga gipaila sa brand sa bag-ohay nga mga tuig, nga mao ang una sa usa ka bag-ong serye sa mga gihinganlan nga mga makina sa gasolina. Boosterjet. Kini nga mga modernong powerplant naglakip sa tulo o upat ka silindro nga turbocharged nga mga makina, uban sa Suzuki Vitara S nga adunay usa ka 1,4-litro nga turbocharged nga direct-injection nga makina nga makahimo og 140 hp. nahimutang sa ibabaw sa iyang natural nga aspirated nga katugbang nga adunay displacement nga 1,6 ka litro ug gahum nga 120 hp. Sama sa imong nahunahunaan, ang labi ka hinungdanon nga bentaha sa bag-ong paglalang sa mga inhenyero sa Hapon mao ang torque niini - ang labing kataas nga kantidad nga 220 Newton meters magamit ra sa 1500 rpm ug nagpabilin nga makanunayon sa usa ka katingad-an nga halapad (hangtod sa 4000 rpm) . min). Ang 1,6-litro nga makina nga adunay klasiko nga pagpuno sa atmospera adunay labing kataas nga torque nga 156 Nm sa 4400 rpm.

Ang laing makapaikag nga bag-ong bahin sa Vitara S mao ang abilidad sa pag-order sa usa ka bag-ong makina sa kombinasyon sa usa ka bag-ong transmission - usa ka unom ka tulin nga awtomatik nga adunay torque converter ug unom ka mga gears.

Suzuki Vitara S nga adunay impresibo nga Sport Mode

Atong tan-awon kung unsa ang hitsura sa bag-ong makina ug gearbox tandem: gikan sa una nga pagsugod, ang pagmaneho naghimo usa ka maayong impresyon sa maayo nga pamatasan. Gamit ang rotary knob sa center console, ang drayber makapili ug sport mode, nga makapahait sa tubag sa makina. Ang usa ka dili malalis nga kamatuoran mao nga ang makina nga aluminyo kusang motubag sa throttle ug adunay maayo kaayo nga intermediate thrust sa panahon sa pagpatulin. Salamat sa maayo nga pagkamaunat-unat, ang transmission panagsa ra nga makapadali sa makina labaw sa 3000 rpm. Ug naghisgot bahin sa gearbox - labi na sa mga kahimtang sa kasyudaran ug sa usa ka medyo relaks nga istilo sa pagmaneho, hinungdanon nga gipauswag niini ang makapalipay nga kahupayan nga gihatag sa transmission. Diha lamang sa haywey ug uban sa mas sporty nga mga estilo sa pagdrayb nga ang tubag niini usahay magduhaduha.

Ang chassis ug pagdumala sa Suzuki Vitara S wala'y kalainan sa ubang mga bersyon sa modelo, nga sa pagkatinuod maayong balita - ang compact SUV nakadayeg sa iyang kaabtik, luwas nga cornering ug maayo kaayo nga pagkupot sukad sa pagpaila niini sa merkado. Ang standard nga 17-pulgada nga premium nga mga ligid nga adunay 215/55 nga mga ligid nakatampo sa kusog nga traksyon apan partially limitahan ang katakus sa suspensyon nga labing maayo nga masuhop ang mga bumps - usa ka kalagmitan nga, bisan pa, nagpahuyang pag-ayo sa mas taas nga tulin.

Daghang kagamitan ug lahi nga mga accent sa istilo

Gipili ni Suzuki ang Vitara S nga istilo gikan sa ubang mga pagbag-o sa modelo. Sa gawas, ang mga espesyal nga itom nga ligid ug us aka gilaraw pag-usab nga radiator grille nakadayeg. Sa una nga pagtan-aw, ang sulud adunay bahin sa mga lingkoranan nga adunay suede nga adunay hayag nga pula nga pagtahi parehas sa manibela. Ang mga lungag sa center console ingon man ang round analogue nga orasan nakadawat usab pula nga mga pang-adorno nga singsing. Ang Suzuki Vitara S adunay usab mga advanced nga kagamitan, lakip ang (hinoon intuitive nga mga kontrol) usa ka touchscreen infotainment system nga adunay nabigasyon ug koneksyon sa smartphone, adaptive cruise control, keyless entry ug pagsugod, ug gipainit ang atubang sa katapusan. lingkuranan.

KONKLUSYON

Ang Suzuki Vitara S usa ka gisaad nga pagdugang sa sakup sa modelo - ang bag-ong gasolina nga turbo nga makina nagbarug alang sa maayo nga pamatasan, maayong pagkalastiko ug bisan pag-apod-apod sa gahum, ug ang unom ka tulin nga awtomatiko usa ka hingpit nga komportable nga solusyon alang sa mga nagpakabana sa kahupayan.

Text: Bozhan Boshnakov

Litrato: L. Vilgalis, M. Yosifova.