Engine swap - unsaon pag-ilis? Ang labing mapuslanon nga pagbag-o?

Sa teoriya, ang tanan morag yano - ang makina sa usa ka napakyas o huyang nga sakyanan mahimong mapulihan sa usa ka mas gamhanan o bag-ong yunit, mas maayo sa samang brand. Usahay kini usa ka dali ug dili kinahanglan nga buluhaton, apan kanunay adunay daghang mga gasto sa luyo niini, nga nagduhaduha sa kahulugan sa tibuuk nga proyekto. Kung kini nahimo nga ang makina kinahanglan nga i-adjust, maghimo dugang nga mga fastenings o ilisan ang gearbox, ang ingon nga operasyon kanunay nga giisip nga dili mapuslanon ug gitambagan sa mga eksperto nga ilisan ang awto. Siyempre, wala kini magpasabot nga ang pag-ilis sa makina dili gayod makatarunganon.

Engine swap - nganong popular kini? Kinsa ang mohukom niini?

Ang makina mao ang halos labing importante nga bahin sa sakyanan, dili lamang kini makahimo sa paglihok, apan usab makaapekto sa kinaiya sa sakyanan. Mao nga daghang mga drayber nga ganahan sa ilang mga awto apan wala matagbaw sa pasundayag nagdesisyon sa usa ka bag-ong makina nga adunay labi ka kusog ug sagad nga labi ka kapasidad. Ang ingon nga pag-tune daw mas sayon ​​kay sa makugihong pagpauswag sa mga operating parameter sa usa ka na-install nga yunit. Sa laing higayon, ang mga tag-iya nga ganahan sa ilang sakyanan nakahukom sa pagbalhin sa power unit, diin ang miaging makina nadaot tungod sa nagkalainlaing mga rason, ug ang pagpalit sa makina gikan sa usa sa mga sakyanan gikan sa usa ka bangga o gikan sa usa ka "Englishman" usa ka gamay nga gasto.

Kanus-a makatarunganon ang pagbag-o sa makina?

Sa daghang mga kaso, ang pag-ilis sa mga yunit kinahanglan dili kaayo lisud. Kung, pananglitan, imong ilisan ang makina sa parehas nga na-install sa imong awto sa pabrika, o nakahukom ka sa usa ka yunit nga adunay parehas nga teknikal nga mga kinaiya, adunay taas nga posibilidad nga ang tibuuk nga operasyon magmalampuson. Kung ang tanan mohaum sa orihinal nga mga mount, ang kompyuter ug ang gearbox magkatugma, ang mga sangkap makasagubang sa bag-ong makina, ug ang mga mekaniko dili kaayo mahal, nan kini mahimo nga usa ka makatarunganon nga alternatibo sa pag-overhauling sa yunit.

Unsang mga problema ang masugatan sa pag-ilis sa makina?

Ang usa ka swap nga wala’y husto nga pagpangandam mahimo’g usa ka wala’y ilawom nga gahong - sa literal ang tanan makapatingala kanimo, ug kini, sa baylo, moresulta sa gasto sa serbisyo mismo. Ang matag pagbag-o sa fixture, pag-usab sa wiring harness, pag-reprogramming sa kompyuter, pag-reprogramming sa mga sistema, pag-reprogramming sa turbocharger o pag-ilis sa transmission usa ka gasto, nga kasagaran modagan sa liboan ka złotys. Kung imong idugang niini ang mga presyo sa mga piyesa nga wala nimo giplano kaniadto, mahimong dili nimo makompleto ang pagpamuhunan. Busa, sa dili pa magsugod sa trabaho, kinahanglan nga imong tun-an pag-ayo ang dokumentasyon - isipa ang gitas-on ug gidaghanon sa mga wire sa bugkos, tan-awa ang mekanikal nga mga elemento ug isipa ang kamatuoran nga hapit sa pagkatinuod adunay usa ka butang nga kinahanglan nga matul-id.

Pag-ilis sa makina sa usa ka awto - unsa ang giingon sa regulasyon?

Kung gusto nimo nga maghimo mga dagkong pagbag-o sa imong awto, kinahanglan nimo nga i-update ang mga parameter nga gitakda sa dokumento sa pagrehistro. Sa ingon nga sitwasyon, dili lamang nimo kini i-report sa departamento sa komunikasyon, apan moagi usab sa dugang nga mga diagnostic, diin ang usa ka desisyon ipagawas aron tugutan ang awto nga molihok. Ang mga pagbag-o sa ulahi sa dokumentasyon naglakip, taliwala sa ubang mga butang: usa ka lahi nga kantidad sa horsepower o gahum sa makina, apan dili ang kantidad niini, tungod kay kini nga detalye wala gisulod sa mga dokumento sa pagparehistro sa daghang mga tuig. Siguruha usab nga ipahibalo ang imong nag-isyu sa palisiya bahin sa pagbag-o - lagmit masingil ka usa ka bag-ong premium ug kinahanglan nimo nga buhaton ang pag-adjust.

Makataronganon ba kini nga kausaban? Depende sa expectations

Daghan ang nagdepende sa mga rason nganong gusto nimo nga ilisan ang makina. Kung adunay praktikal nga mga hinungdan sa luyo niini, sama sa pagkaguba sa imong aparato ug adunay ka baratilyo nga mopalit usa ka ikaduha, mahimo’g makatarunganon. Bisan pa, kung nag-una ka sa tinguha nga mapauswag ang pasundayag sa awto ug gusto nimo nga usbon ang makina sa awto sa usa ka labi ka kusgan, kinahanglan nimo mahibal-an nga ang ingon nga pamaagi dili kinahanglan nga makab-ot ang imong mga gilauman. Kanunay nga makatarunganon nga ibaligya na lang ang kasamtangan nga makina ug mopalit og mas gamhanan. Ang kalampusan nagdepende sa daghang mga hinungdan, ug kung ang duha nga mga aparato dili magkatugma ug nanginahanglan seryoso nga pagtrabaho pag-usab, mahimo kini nga usa ka katalagman sa pinansyal.

Ang usa ka engine swap usa ka popular nga paagi sa pagpauswag sa performance sa usa ka sakyanan. Mahimo kini nga usa ka medyo yano nga operasyon, apan kung ang bag-ong makina lahi kaayo sa naa na, ang ingon nga operasyon mahimo’g usa ka lit-ag ug dili gyud matuman ang mga gilauman. Busa, sa dili pa buhaton kini nga buluhaton, pag-analisar pag-ayo ang potensyal nga ganansya ug pagkawala ug tun-i pag-ayo ang teknikal nga dokumentasyon sa duha nga mga yunit.