Ang timailhan nga suga mosulti kanimo sa kamatuoran. Unsa ang gipasabut sa mga icon sa dashboard?

Ang mga suga sa dashboard dili kanunay nagpakita nga adunay usa ka butang nga makapaalarma nga nahitabo sa among awto, ang uban niini kay impormasyon. Bisan pa, takus nga mabasa ang kantidad sa mga indibidwal nga mga kontrol, tungod kay salamat niini wala kami pagduha-duha kung giunsa ang paggawi kung ang usa niini gipakita, ug ang husto nga reaksyon makalikay sa grabe nga mga kapakyasan.

Gipasayon ​​ang tahas sa mga tag-iya sa pinakabag-o nga mga sakyanan nga adunay mga on-board nga kompyuter. Ang labing komon nga mensahe sa screen sa kompyuter mao ang pagsulti kanimo nga ang usa ka timailhan nga suga anaa. Aw, pila ka mga drayber sa atong nasud ang adunay ingon nga mga awto? Sa tinuud, sa Poland, ang mga awto sa kasagaran labaw pa sa 15 ka tuig ang edad, ug sa kaso sa mga awto sa "kaniadto nga panahon", ang manwal sa panudlo naghatag tabang sa pag-decipher sa mga kontrol.  

Alang sa drayber, ang pula nga mga suga sa pasidaan mao ang labing hinungdanon. Dili sila angayng pakamenoson, kay nagsenyas sila sa pagkaguba sa sakyanan. Unya dili na ta magsige og lihok. Sa ingon nga kahimtang, labing maayo nga motawag alang sa tabang o moadto sa labing duol nga sentro sa serbisyo.

Usa sa labing importante nga mga timailhan sa pasidaan mao ang simbolo sa taming nga adunay mga apapangig ug usa ka exclamation point sa sulod. Kini ang responsable sa auxiliary brake ug kinahanglan nga mogawas dayon kung kini buhian. Bisan pa, kung kini nga timailhan nagsiga samtang nagdrayb o wala gyud mawala, mahimo kini usa ka mensahe bahin sa panginahanglan nga i-top up ang brake fluid o pagkadaot sa sistema sa preno. Ang parehas nga hinungdanon mao ang usa ka timailhan nga adunay usa ka oiler, nga nagpakita nga ubos kaayo ang lebel sa lana o ang sobra nga gasto niini. Sa ingon nga sitwasyon, kinahanglan nimo nga palongon dayon ang makina, idugang ang lana sa makina ug dad-on ang awto sa usa ka serbisyo aron mahibal-an ang hinungdan sa pagtulo o sobra nga konsumo sa lana aron dili madaot ang makina.

Unsa ang gisulti sa indicator sa baterya kanato? Wala kini magpasabot nga patay na ang atong baterya. Kasagaran kini usa ka pasidaan bahin sa dili husto nga pag-charge sa baterya, nga mahimo’g hinungdan, taliwala sa ubang mga butang, tungod sa usa ka madulas nga V-belt o usa ka gisul-ob nga tensioner. Sa laing bahin, kung ang simbolo sa thermometer mosiga sa among dashboard, kini nagpasabut nga ang temperatura sa coolant taas kaayo o wala. Unya kinahanglan nimo nga ihunong ang awto sa labing madali, palonga ang makina, idugang ang nawala nga likido ug adto sa serbisyo aron susihon sa mga mekaniko ang radiator ug ang kahugot sa ubang mga elemento sa sistema sa paglamig.

Importante usab ang kahayag sa manibela. Kung mao, nan ang problema mao ang power steering. Kung mahitabo ang ingon nga depekto, kinahanglan nga mohunong kita sa pagmaneho tungod kay kini naghulga sa atong kaluwasan. Sa kini nga kaso, ang gearbox ug ang power steering pump kinahanglan nga susihon sa usa ka departamento sa serbisyo.

Ang mga airbag hinungdanon usab alang sa kaluwasan sa mga magpapanaw. Kung ang suga sa pasidaan dili mapalong pipila ka segundo pagkahuman gibalik ang yawe, nga gihigot ang mga seat belt sa pasahero ug ang ligid sa wala nga kilid, nagpasidaan kini sa usa ka malfunction sa sistema sa airbag. Mahimo ka nga magmaneho nga adunay kini nga malfunction, apan hinumdomi nga kung adunay usa ka aksidente o epekto, ang usa sa mga airbag dili molihok.

Ang ikaduha nga grupo naglangkob sa mga timailhan sa usa ka impormasyon ug pasidaan nga kinaiya (kasagaran yellow) - sila signal sa usa ka problema. Posible ang pagdrayb nga adunay kini nga suga sa pasidaan, apan ang dili pagtagad niini mahimong hinungdan sa labi ka grabe nga mga problema. Usa sa labing importante nga yellow nga suga susama sa ... usa ka helicopter ug nagpakita sa problema sa makina (Check engine). Kanunay nga nagsiga kung ang yunit nagdagan sa ubos nga kalidad nga gasolina, apan mahimo usab nga tungod sa usa ka hugaw o nagyelo nga filter sa gasolina o usa ka malfunction sa sistema sa pag-injection. Pagkahuman niini nga suga, ang makina mahimong modagan sa emergency mode ug dayon kini molihok sa labi ka ubos nga gahum. Sa ingon nga sitwasyon, kinahanglan ka nga moadto sa usa ka service center sa labing madali, kung dili ang butang mahimong matapos sa usa ka mahal nga pag-ayo sa makina. Ang mga salakyanan nga diesel aduna usab yellow coil lamp. Kung kini nag-on o nagkidlap, kasagaran nagpasabut nga oras na aron ilisan ang mga glow plug.

Ang impetus alang sa diha-diha nga aksyon kinahanglan nga ang suga sa timailhan nga adunay pulong ABS. Kini nagpakita sa kapakyasan niini nga sistema ug sa posibilidad sa pagbabag sa mga ligid sa panahon sa braking. Kung ang simbolo sa handbrake modan-ag sa panel sa instrumento kauban ang kini nga pasidaan nga suga, kini usa ka timaan nga ang sistema sa pag-apod-apod sa kusog sa preno mahimong dili molihok, nga mahimong peligro kaayo samtang nagmaneho. Ang among kaluwasan gisiguro usab sa sistema sa pag-stabilize sa track. Kung ang indicator sa ESP (o ESC, DCS, VCS - depende sa tiggama) mokidlap sa dihang giablihan ang clutch, kini usa ka signal nga ang sistema nagtrabaho sa husto. Bisan pa, kung ang suga sa pasidaan, oras na aron maserbisyohan ang elektronik nga sistema sa tabang sa pagmaneho.

Makita usab nimo ang usa ka lingin nga bombilya nga adunay mga tuldok nga semicircles sa tunga sa dashboard. Kini nagpahibalo sa usa ka taas nga ang-ang sa brake pad wear, ug busa ang panginahanglan sa pag-ilis kanila, tungod kay. braking efficiency sa niini nga kaso mahimong kamahinungdanon ubos-ubos. Kung atong makita nga ang timailhan sa pagkawala sa presyur sa ligid nadan-agan, siyempre kinahanglan natong susihon ang kondisyon sa mga ligid, apan kasagaran mahitabo nga kini usa ka "false alarm" ug igo na nga i-reset ang indicator sa on-board nga kompyuter. Mahimo kini mahitabo, pananglitan, pagkahuman sa us aka seasonal nga pagbag-o sa ligid.

Ang ikatulo nga grupo naglangkob sa informative kontrol nga gipakita sa berde. Gipakita nila kung unsang mga function o mode ang aktibo, sama sa gituslob nga beam, cruise control o pagmaneho sa mode sa ekonomiya. Ang ilang panagway wala magkinahanglan og bisan unsa nga aksyon sa bahin sa drayber. "Ang mga suga sa pasidaan o mga mensahe sa sayup gikan sa on-board nga kompyuter kinahanglan kanunay nga seryosohon, bisan kung usahay ang ingon nga mga mensahe makita bisan pa sa husto nga operasyon sa mga sistema sa awto. Bisan pa, ang mga sayup adunay lahi nga kahulogan, mao nga ang mga sangputanan sa pagbaliwala sa usa ka signal sa sayup magkalainlain usab. Ang uban mahimong adunay pinansyal nga implikasyon lamang alang kanato, samtang ang uban mahimong makaapekto sa atong seguridad. Ug dili kini angay nga pakamenoson, ”tambag ni Radoslav Jaskulsky gikan sa Skoda Driving School.