Ang koneksyon sa 5G, unsa kini ug kung giunsa kini makatabang sa transportasyon
Sa milabay nga pipila ka dekada, atong nakita luwas sakay gikan sa passive ngadto sa aktibo, pagbalhin gikan sa mga himan nga gidisenyo sa pagpakunhod sa mga sangputanan sa mga aksidente, sama sa airbags ug sa pipila ka bahin usab ABS ug ESP, ngadto sa mga himan Maalamon gidisenyo nga likayan, sama sa adaptive cruise control o emergency braking, nga naningkamot sa pagpugong sa nagkaduol nga risgo nga mga sitwasyon.
Ang sunod nga lakang mao ang mga sistema panglantaw sa daankana mao, kadtong nagtugot kanimo sa pagpaabut sa usa ka posible nga peligro nga sitwasyon sa dili pa kini mahitabo. Sama sa? Dili kini igo alang niini tan-aw sa layo tungod kay ang mga sensor o mga kamera makahimo niini, gikinahanglan nga makakuha og impormasyon gikan sa palibot ug gikan sa ubang mga sakyanan. Ug kini nanginahanglan usa ka sistema pagbayloay sa datos gamhanan ug epektibo, nga nagtugot sa tanan sa pagpakigsulti sa tanan.
Giunsa pagtrabaho ang 5G
Ang tubag niini nga panginahanglan, nga hangtod karon nagpugong sa pagpalambo sa V2V ug V2G (salakyanan-sa-sakyanan nga komunikasyon ug imprastraktura) nga mga sistema, gitawag nga 5G, ug dili sama sa nangaging mga henerasyon gikan sa 2G ngadto sa 4G, kini dili lamang usa ka koneksyon. mas paspas apan usa ka mas komplikado ug global nga sistema nga nagtugot kanimo sa pagtrabaho dili na sa usa ka piho nga range, apan sa usa frequency spectrum gipalapdan, nga adunay koneksyon sa fixed ug mobile device.
Gamhanan ug episyente
Panguna nga teknikal nga kinahanglanon: latency (paglangan sa pagpadala sa datos) ubos pa sa millisecond samtang ang range mas dako pa kay sa i 20 GB / s, nga adunay abilidad sa pagkonektar mln device kada kilometro kwadrado ug labaw sa tanan kasaligan lagmit 100%.
Alang sa kalibutan sa transportasyon, kini nagpasabut nga ang abilidad sa pagpaambit sa usa ka priori komon nga mga protocol nga nagtugot sa tanan nga makig-uban. Alang niini nga katuyoan, ang G5 Automoticve Association consortium gimugna, nga sa pagkakaron naglakip sa labaw pa sa Mga kompanya sa 130 naglihok sa sektor sa awto, gikan sa mga tiggama hangtod sa mga supplier sa mga sangkap ug serbisyo sa komunikasyon.
Ang mga benepisyo mahimong 360 ° ug magsugod sa mga kalihokan sa opisina ug logistik, nga magtugot sa pag-ihap sa mas maayo ug mas tukma sa panahon nga pagpadala sa datos, sa pagdumala sa mga barko nga adunay kontrol ug dali nga pagtubag sa wala damha nga mga panghitabo. tinuod nga panahon mas taas kay sa karon. Apan labaw sa tanan, ang kaluwasan makabenepisyo gikan niini, nga maghimo sa usa ka dugay nang gipaabot nga quantum leap sa pagpalambo sa autonomous driving.
Global sensory nga sistema
Ang network magtugot sa paghimo sa intelihente nga mga imprastraktura nga nasangkapan Mga camera sa pag-monitor sa mga kadalanan ug pagpahibalo sa duol nga mga sakyanan sa presensya sa mga pedestrian o mga bisikleta, apan dili kana ang tanan: salamat sa 5G network, ang mga sakyanan dili lamang makaila sa mga pedestrian, apan makahimo usab sa pagpadala kanila. Mga post sa mobile, makigkomunikar sa usag usa pinaagi sa pagpaambit sa lokasyon ug katulin nga datos, ug magdahom nga manghilabot sistema sa paglikay sa bangga salamat sa remote traffic monitoring.
Mahimo pa gani nila nga ipadala kini sa tinuod nga panahon. larawan nakuhaan sa mga side camera, sa ingon nakakuha usa gipalapdan nga panglantaw mapuslanon alang sa pagtan-aw sa mga seksyon sa dalan nga natago gikan sa pagtan-aw. Mahimo usab nga ma-access ang datos ug mga imahe administratibo nga mga lawas, nga sa ingon adunay dugang nga himan alang sa pag-andam mga paningkamot sa pagtabang o pagpanghilabot.
