SYM Joyride 180

Ang dako nga Joyride 180 scooter naghatag na impresyon nga dili kini barato nga produkto. Sa mga termino sa laraw, dali kini mabutang tupad sa mga tatak nga Hapon ug Italyano nga adunay usa ka taas nga tradisyon ug maayong pagkahimutang sa negosyo. Tingali kini bisan pa ang bugtong nga kulang sa SYM. Ug magbayad ang titulo, dili ba? Aw, tin-aw nga nasabtan sa mga Koreano kini kaayo ug sa wala’y kaso sobra kini sa presyo. Ang usa ka labi ka barato nga maxi scooter dili tingali molihok (wala namon kini makit-an karon).

Apan una, una ang una. Seryoso kaayo ang paglihok sa Joyride, nga adunay usa ka dako nga headlamp sa usa ka matahum nga talungon nga ilong nga sa una nga pagtan-aw bisan gamay nahisama sa usa ka Honda Blackbird, kana mao, ang usa ka dako nga motorsiklo nga nagbiyahe sa sports. Sa ingon, ang mga timailhan sa direksyon gihiusa sa aerodynamic armor sama sa usa ka motorsiklo. Kung imong gitan-aw sa likud sa ligid, makita nimo ang usa ka maayong pagkagama nga dashboard nga makahimo sa iyang trabaho nga hingpit bisan sa gamay nga awto.

Pagdayeg alang sa mga suga sa signal (light, pointer), nga klarong makita bisan sa maaraw nga panahon. Ang mga switch sa manobela lohikal ug, sama sa atubang ug likud nga mga levers sa preno, dali nga maadto. Sa diha nga gikuptan namon ang manobela ug nakit-an nga kahibulongan nga komportable sa dako nga lingkuranan, nakita namon nga sila naghimo og daghang paningkamot sa ergonomics. Ang drayber dili gani magsira gamay, ug wala’y makasuko nga pagbati (nga kanunay naa sa mga scooter) nga ang manobela naa sa imong sabakan. Mahimo kini nga komportable nga gimaneho sa gagmay ug dagko nga mga drayber.

Adunay igo nga lawak alang sa mga tuhod ug mga bitiis sa kinatibuk-an, ingon man usab sa panalipod gikan sa hangin. Sa pagkonsiderar nga nasakyan na namo kini sa kasagaran sa ubos lang sa napulo ka grado, makasalig ka kanamo nga dili lang namo kini pasayloon sa bisan unsang makalagot nga hangin tungod sa dili maayo nga proteksyon sa hangin. Kini usa pa ka dako nga pagdayeg kaniya, tungod kay ang maayo nga proteksyon sa nagsakay gikan sa hangin, katugnaw ug ulan mao ang usa sa mga nag-unang sukaranan sa pagtimbang-timbang sa usability sa mga scooter.

Aw, dili naton isulti nga dili gyud mobuto kung hinay ang imong pag-adto. Uban sa usa ka moderno, likido nga cooled nga upat ka-stroke nga makina, ang Joyride nagpalambo usa ka komportable nga 120 km / h, ug alang sa labi pa kinahanglan nimo nga magtrabaho og maayo. Sa sinugdanan pa lang, maayo kini nga pagbira sa atubangan sa suga sa trapiko, ang kinahanglan lang sa drayber aron lang maablihan ang gas. Ang puro nga scooter nga klasiko, yano ug mapuslanon, wala’y mga han-ay o bisan unsa nga ingon niana.

Ang makina hapsay nga nagdagan nga wala kinahanglan nga kasaba alang sa usa ka hapsay nga pagsakay kung naghimo sa adlaw-adlaw nga mga buluhaton. Ug kung gisulat namon ang among mga kalihokan sa adlaw-adlaw, tinuyo usab namon nga gipasabut kini. Ang ingon nga scooter angay alang gamiton sa bug-os nga tuig, dili girekomenda nga isakay lamang kini sa niyebe ug yelo, ug sa niining orasa usa ka awto o bus ang magbuhat. Kung dili, dali ka nga magbiyahe aron magtrabaho (ang scooter wala mahibal-an ang mga panon sa lungsod) sa tibuuk tuig.

Ang dako nga kompartamento sa bagahe sa ilawom, nga adunay igong sulud alang sa usa ka bag ug integral nga helmet, nagsulti usab pabor sa kadali sa paggamit, ug luwas nga makatipig kini duha nga jet helmet nga wala’y lugar alang sa duha nga integral nga helmet. Tungod kay ang lingkuranan komportable ug igoigo ang kadaghan ug ang scooter husto nga gidak-on sa usa ka komportable nga chassis, dali ka makabiyahe kauban ang imong minahal, nga tingali malipay sa pagbalik sa chopper.

Alang sa kini nga presyo nga gitanyag sa Trgo Avtu (ang usa ka tinalahud nga ngalan sa dealer naghatag usab serbisyo ug mga bahin), daghan ang imong nakuha. Kung gusto nimo ang kini nga istilo sa uso nga scooter, dili ka makagawas gikan sa kangitngit. Mahimo nimo kini gamiton bisan unsang orasa sa tuig. Ang mga pagsakay sa scooter dili pa gyud barato ug makalipay sa parehas nga oras.

Teknikal nga impormasyon

Pagsulay sa presyo sa awto: 749.900 nga mga lingkuranan

makina: 4-stroke, single-silindro, cooled nga likido. 172 cm3, 12 kW sa 8.000 rpm, 16 Nm sa 2 rpm

Pagbalhin sa kusog: awtomatikong gearbox

Pagsuspenso: teleskopiko nga tinidor sa atubangan, usa nga shock absorber sa likud

Mga ligid: atubangan 110/80 R 12, likud sa 130/70 R 12

Mga preno: atubangan nga spool 1 x diameter, likud nga sulud

Wheelbase: 1.432 mm

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 730 mm

Tangke sa gasolina: 7, 7 l

Misa nga adunay mga likido: 155 kg

Representante: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, tel.: [phone]

SALAMAT UG CONGRATULATIONS

+ presyo

+ abilidad sa syudad

+ kahupayan

+ gamit

– Ang mga preno humok kaayo

- plastik nga mga lutahan

Petr Kavčič, litrato: Aleš Pavletič

• Panguna nga datos

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 749.900 SID €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 4-stroke, single-silindro, cooled nga likido. 172 cm3, 12 kW sa 8.000 rpm, 16,2 Nm sa 6.500 rpm

  Pagbalhin sa kusog: awtomatikong gearbox

  Mga preno: atubangan nga spool 1 x diameter, likud nga sulud

  Pagsuspenso: teleskopiko nga tinidor sa atubangan, usa nga shock absorber sa likud

  Tangke sa gasolina: 7,7

  Wheelbase: 1.432 mm

  Timbang: 155 kg