Schooner-Kapitan-Borchardt
Si Kapitan Borchardt ubos sa layag sa Pomeranian Bay.
Ang three-masted schooner nga si Kapitan Borchardt mao ang labing karaan sa dagkong mga yate (sailboat) nga naglupad sa bandila sa Poland, bisan pa sa samang higayon ang iyang kasaysayan ubos sa puti ug pula pipila lamang - bisan og taas - mga gutlo sa usa ka gatos ka tuig nga kasaysayan. barko.
Ang kamatuoran nga, human sa daghang kagubot, iyang nakaplagan ang iyang pinuy-anan nga pantalan sa Szczecin usa usab ka kumpirmasyon sa inanay nga pagpauswag (o, kon gusto nimo, ang progresibong stratification) sa katilingban, tungod kay kon wala siya ang usa ka barko nga naglawig nga magpapatigayon dili maglungtad. Kini usab usa ka pagpakita sa normalisasyon sa windage. Ang usa ka medyo dako nga barko nagpabilin sa maayong pagkahubit nga mga kalihokan nga gihimo sa sakay, nga wala’y pagdangup sa mga sugilanon sa nangagi, nga kanunay nga naghapak sa komersyalisasyon sa tradisyon, ingon man usab sa mapugsanon nga kalihokan, nga gihulagway sa dagway sa lainlaing mga halangdon nga mga inisyatibo sa publiko nga bulsa . Mahitungod sa barko mismo, kini nagdala sa usa ka hilabihan ka busy nga kinabuhi, nga sa pipila ka paagi naghulagway sa mga kausaban nga nahitabo sa "gamay nga shipping" sa North Sea.
Regular nga paglayag nga cabotage
Ang Kapitan Borchardt karon gitukod sa JJ Pattje und Zoon shipyard sa Dutch nga lungsod sa Waterhuizen, nga nahimutang sa kanal sa Winshoterdeep. Ang pagbutang sa kilya nahitabo niadtong Hulyo 13, 1917, ang yunit gitugyan ngadto sa nakadawat niadtong Abril 12 sa sunod nga tuig. Ang steel schooner, nga gitukod sa numero 113 sa shipyard, gituyo alang sa cabotage ug trade sa mga pantalan sa Britanya, ginganlan og "Nora". Ang shipyard mismo, nga karon nailhan nga Pattje Waterhuizen BV, nahimutang sa usa ka isla sa kanal. Karon, ang Waterhuizen, bisan kung lahi ang administratibo, sa tinuud usa ka suburb sa Groningen. Angay nga matikdan nga ang gihisgotan nga siyudad nahimutang mga 40 km gikan sa artipisyal nga linaw nga Lauversmeer (sa panahon sa paglalang sa Burrow, kini mao ang Wadden Sea, diin kini giputol sa usa ka dam nga nasangkapan sa usa ka culvert system sa 1969).
Busa dili usa ka dako nga pagpasobra ang pag-ingon nga ang Borchardt gitukod sa mga tubig sa yuta, bisan kung sa Netherlands kini adunay gamay nga lahi nga kahulugan. Tungod kay nagpadayon pa ang Dakong Gubat sa dihang ang barko gitugyan ngadto sa tag-iya niini (Gustav Adolf van Veen sa Scheveningen), adunay puti nga mga timailhan sa neyutralidad sa mga kilid niini, nga naglangkob sa usa ka tukma nga ngalan ug usa ka pahayag nga nahisakop sa usa ka dili makig-away. nasud (Holland). Ang Van Veen orihinal nga nagparehistro sa schooner sa Scheveningen (usa ka lungsod sa baybayon nga kasikbit sa The Hague sa amihanan). Gipakita sa mga dokumento nga kini ra ang barko nga gipanag-iya sa tawo, busa dili isalikway nga ang pagpalit sa schooner usa ka puhunan ug ang tag-iya nagsalig sa dali nga kita pagkahuman sa gubat. Gipamatud-an kini sa kamatuoran nga kaniadtong Nobyembre 1918, ang kompanya nga NV Zeevaart-Maatschappij Albatros gikan sa Rotterdam nahimong operator sa barko. Bisan pa, kini nga yugto wala magdugay, tungod kay kaniadtong Hulyo 1919 ang barko gipanag-iya ni R. Kramer ug J. H. Cruise.
gikan sa Groningen, samtang si NV Zeevaart Maatschappij Groningen maoy mipuli sa operasyon. Siya ang manedyer sa walo sa iyang kaugalingong gagmayng mga sakayan (naglawig ug de-motor) ug napulo ang gitugyan. Makaiikag, sa katapusan nga grupo, dugang pa sa Harlingen schooner sa interes kanamo (ang gitawag nga Nora), nga dungan nga gipanag-iya sa duha ka mga indibidwal, adunay tulo pa ka mga barko nga gipanag-iya ni R. Kramer. Ang dunggoanan sa barko mao ang Delfzijl, ibabaw sa baba sa Ems.
Bisan pa, ang serye sa mga pagbag-o sa mga tag-iya ug mga tag-iya sa barko wala matapos didto. Niadtong Mayo 1923, ang barko, human sa pagkabangkaruta sa tag-iya, gipalit ni Jurien Swirs, nga nalangkit sa kausaban sa pantalan sa rehistro sa Groningen. Bisan pa, ang operasyon sa barko wala matuman sa gipaabut sa pumapalit, tungod kay kaniadtong Septyembre kini gikuha ni Hanseatische Schleppschiffahrt Gustav Dettweiler.
gikan sa Bremen. Giilisan kinig Möwe. Bisan pa sa dako nga ngalan, ang pumapalit nahimo nga usa lamang ka tigpataliwala nga, pagkahuman sa 4 ka adlaw, gibaligya ang barko sa Knopf & Lehmann gikan sa Lübeck. Paglabay sa pipila ka bulan, ang barko miadto sa Dr. Petrus Wischer sa Westrhauderfen (sa Ems River). Unya gitawag kini ug Vadder Gerit. Ang bag-ong tag-iya seryoso nga miduol sa operasyon sa barko, giayo ug gi-moderno kini. Dugang sa pag-inspeksyon sa kasko, usa ka Hanseatische Bergedorf nga two-stroke two-cylinder medium-pressure nga makina ang gi-install sa barko (gipadagan sa 1916-1966). Sa magamit nga mga materyales, makit-an nimo ang kasayuran nga ang gahum niini 100 hp.
