Kini ang hitsura sa Audi RS e-tron GT, ang una nga all-electric RS
Ang mga hungihong nahuman na, ang Audi sa katapusan nagpamatuod sa pag-abot sa Audi RS e-tron GT isip unang 100% nga electric member sa RS nga pamilya.
Ang Audi RS e-tron GT kay usa ka all-electric nga sakyanan nga mahimong unang miyembro sa Audi RS nga pamilya. Kini nga plugin gibase sa e-tron GT ug ang performance niini nasulayan na sa mga kamot ni Lucas di Grassi. , opisyal nga Audi Formula E nga drayber ug kampeon sa 2016-2017 season, sa Neuburg circuit.
Atol niini nga demo, gipaambit niya ang pipila ka mga imahe sa kung unsa ang gisaad nga labing episyente nga de-koryenteng motor sa brand sa Aleman.
Ang Audi e-tron RS GT, bisan tuod nagtakuban, makita uban sa hilabihan ka maluho nga Porsche-style nga mga arko sa ligid ug mga linya sa coupe. Ang mga LED headlight adunay dinamikong suga sa atubangan ug likod. Ang kinatibuk-ang ubos nga linya gipalambo sa usa ka halapad nga baruganan ug gipasiugda sa dako nga Singleframe front grille ug gipasobrahan nga rear diffuser.
Ang mekanikal nga sports car mogamit sa usa ka dual layout sa makina, usa ka makina sa atubangan ug usa sa likod, nga nalambigit sa usa ka two-speed gearbox. Ang kompanya wala nagpadayag bisan unsang piho nga datos, apan gilauman nga maigo ang 0 km / h sa wala’y upat ka segundo, nga adunay peak power matag makina nga sobra sa 100kW (270hp).
Sumala sa Motorpasión, kinahanglan nga hunahunaon nga ang Audi nagtanyag .
Ang dugang nga mga detalye bahin sa kini nga Audi electric model wala pa nahibal-an ug bisan kung wala pa kini gikumpirma ingon usa ka modelo sa produksiyon, ang kompanya naghanduraw na niini nga ingon niana, bisan pa ang kakulang sa nakumpirma nga datos nagbukas sa posibilidad nga kini nga awto mahimo usab nga gilauman nga adunay tulo ka motor: usa ka motor sa atubangang ehe ug duha sa likod. Kining tulo-ka-engine nga configuration kay gigamit na sa Audi e-tron S ug e-tron S Sportback, nga adunay maximum output nga 503 hp.
Ingon og dili pa igo, ang Audi RS e-tron GT adunay dual cooling system; usa alang sa matag grupo sa mga elemento nga naglihok sa lainlaing temperatura. Ang pinakabugnaw mao ang responsable sa pagpaubos sa temperatura sa baterya, ug ang pinakainit nga makapabugnaw sa mga de-koryenteng motor ug elektroniko. Dugang pa, gikombinar niini ang duha pa ka sirkito, init ug bugnaw, aron makontrol ang air conditioning sa cabin. Ang upat ka mga sirkito mahimong magkadugtong sa mga balbula aron mapadako ang kahusayan pinaagi sa pagdula sa mga kalainan sa temperatura.
Ang Audi e-tron RS GT gilauman nga ipadayag sa dili pa matapos ang 2020, mao nga ang produksiyon gitakda sa 2021.
**********
:
