Talbot Sunbeam Lotus: Sunbeam - Mga Sports Car
KUNG BAHIN KARON gipahibalo ang pag-abut sa usa ka modelo nga adunay kini nga mga kinaiya, sigurado ko nga ang mga order mag-ula, ang mga checkout mapuno sa tanan nga kini nga mga deposito, ug ang mga forum sa internet magbukal: likud nga pagmaneho, 960 kg, 150 hp, 0-100 km / h sa 6,6 segundo ug pagsuspenso gipalambo sa Lotus. Pagkalipay, dili ba? Siyempre, ang usa ka bantog nga artista dili igo aron makahimo usa ka maayo nga pelikula, apan kung idugang naton kini nga mga kinaiya pipila ka mga kadaogan WRC labi nga naglisud kini nga suklan.
La Lotus sa Sunbeam Ang 1.184 nga mga yunit gitukod nga tuo nga kamut, nga hapit katunga sa kinatibuk-an. Bisan pa, karon kadaghanan sa kanila natapos sa usa ka landfill: sumala sa mga Tag-iya Club, mga walo ra sa ila. Ug ang usa sa mga ania dinhi karon, nagdan-ag sa ilalum sa hapit sa ting-init sa adlaw sa klasiko nga kolor sa Embassy Black nga adunay mga pilak nga gilis. Kini ang yugto 1, makita dayon nimo Fari mas gamay sa atubangan ug gikan hinagiban pentagon Chrysler sa taliwala sa daghang grid.
Dinhi ang pipila kaninyo siguradong mobuto: “Apan wala kini mag-inusara Talbot? "Mas gusto nako nga isulti kanimo ang iyang istorya…
Sa ulahing bahin sa XNUMXs, ang mga butang wala kaayo maayo nga nahimo sa industriya sa awto sa UK (aron ibutang kini nga hinay), ug ang Chrysler UK wala’y eksepsyon. Gipalit ang balay Rutes Group, sa tinuud usa ka konglomerate sa gagmay nga inila nga mga tatak sama sa Highlander e Ang mag-aawit, UG Adlaw sa praktis, kini usa ka proyekto nga gipondohan sa gobyerno sa Britanya aron mapugngan ang pagsira sa planta sa Chrysler sa Lynwood, duol sa Glasgow.
La Adlawgilansad kaniadtong 1977 usa nga hinungdan Si Hillman nga Avenger... Sa tinuud, sa proyekto sa Sunbeam, desidido si Des O'Dell, pinuno sa sektor sa motorsport sa Chrysler, nga sundogon ang mga kalampusan sa rally sa Avenger pinaagi sa mahagit nga mga karera. Ford Escort... Kadaghanan sa mekaniko sa Avenger gikuha ug gibutang sa Sunbeam, apan kinahanglan nga usa ka maayo. engine... Gikuha niya kini gikan sa Lotus, nga samtang wala’y kliyente kanus-a Jensen, diin gitagan ang mga 2-litro nga makina, wala sa han-ay. Tungod sa mga sirkumstansya ug sa kamatuuran nga ang representante ni O'Dell nga si Wynn Mitchell nag-eskuyla sa unibersidad kauban ang direktor sa Lotus nga si Mike Kimberley, usa ka kasabutan ang dali nga nakab-ot sa taliwala sa duha nga mga tiggama. SA engine Ang Lotus gihatagan usa ka natural nga gipangandoy nga upat ka silindro 2.2 (Type 911, parehas kaayo sa Type 912 Esprit S2 ug S3). Sa bersyon sa dalan, naghimo kini 150 hp, apan dali nga madugangan ngadto sa 200 hp.
Ang awto sa karsada nga Sunbeam Lotus debut sa Geneva Motor Show kaniadtong Abril 1979. Ang Chrysler UK, samtang gibaligya sa PSA, ug kung nagsugod ang paghatud sa ting-init sa tuig, ang marka Talbot karon siya nahisakop Peugeot kinsa gigamit kini alang sa Sunbeam, bisan kung adunay usa ka panahon sa pagbalhin sa diha nga ang Serye 1 gitawag nga Talbot, apan adunay Chrysler coat of arm.
Ang Lotus dili lamang naghatag mga makina, apan miapil usab sa pag-uswag pagsuspenso ug sistema graduation sa high school... Ang chassis gitukod sa linya sa produksyon sa Chrysler sa Linwood ug dayon gipadala sa Lotus sa Ludham aron mapanalipdan ang kambal nga camshaft engine (gitukod sa Hethel) ug Dali Lima ka tulin nga ZF.
Ang serye 2, nga debuted kaniadtong 1981, nagpakita sa usa ka dako nga T sa butnga sa atubangan nga grille. engine medyo gilaraw pag-usab, ang reservoir ug mga headlight nahimong mas lapad, ug mga salamin managlahi ang mga kilid. Kaniadtong 1982, ang bugtong kapilian sa livery sa Moonstone Blue usa ka espesyal nga bersyon sa Avon Coachworks nga adunay itum nga asul nga guhit. Talbot batok sa background sa moonstone ug ang berde-dilaw nga simbolo sa Lotus nga adunay ang atop in vinyl... Kini nga espesyal nga edisyon unta naglangkob sa 150 ka kopya nga adunay mga plato gikan sa DDU 1Y hangtod DDU 150Y, apan 56 ra ang opisyal nga nabag-o (diin, lakip sa ubang mga butang, wala pa marehistro pagkahuman sa lohikal nga pag-ihap gikan sa DDU 1Y hangtod sa DDU 56Y).
Buweno, pagkahuman sa gamay nga pagpaila, makabalik kita sa aton. Bisan kung kanunay ko nga gidayeg ang Sunbeam Lotus ug dili makahulat nga sa katapusan mahimo kini nga magmaneho, sa una nga pagtan-aw sa kini nga yano ug dili nagpaila nga linya dili maayo nga pagsulti alang sa bisan unsang talagsaon. Ug pagkahuman kini nga hood tan-awon kaayo ug ang likud nga bintana dako.
Si Dave Merlane sa Sunbeam Lotus Owners Club ug ang kasamtangan nga tag-iya sa awto nagpadayag nga dili kini usa ka hingpit nga orihinal nga awto. Apan kini molihok nga maayo, ug kana ang panguna nga butang. Samtang nagkuha ang litrato ni Dean kutob sa mahimo, gipunting ni Dave ang pipila ka makaiikag nga mga detalye, sama sa speedometer nga nagbasa sa 225 (ang Sunbeam GLS, diin nakabase ang Sunbeam Lotus, niabot sa 195; kini ang usa sa labing kadali nga paagi aron mailhan ang usa ka tinuud nga Sunbeam Ang Lotus gikan sa us aka kopya). Ang usa ka dali nga pagtan-aw sa ilawom sa hood nagpadayag nga ang longhitudinal nga nakabitay nga upat ka-silindro naglingkod og gamay sa makina sa makina. Nangayo og pasaylo si Dave mga bilog Ang mga miniliths dili orihinal ug sobra sa usa ka pulgada, apan wala sila panahon aron mapulihan kini sa usa ka hugpong nga orihinal nga rims (kini ang among sayup, gitawag namon kini nga wala’y pahibalo). Apan maayo sila tan-awon sa ...
Pagkahuman sa mga litrato ug sa naandan nga kalit nga pagbunok sa ulan, sa katapusan panahon na nga moadto didto. Adlaw... Ang susi sa pagsunog usa ka matahum nga asul nga asul nga adunay parehas nga simbolo nga Chrysler nga nakit-an namon sa atubang nga grill. Nahiangay kini sa slot sa kolum paggiya, pagtuyok, paghulat napulo ka segundo, ipadayon ang pedal sa daghang besestigpadaliang yawi moliko usab aron maapil ang starter, ug sa katapusan ang 4-silindro nga duha nga camshaft pagmata. Nagpasidaan si Dave nga dili ka gyud maghugot sa hangin: "bisan kung tugnaw kaayo, kung dili man malumos nimo ang makina sa gasolina."
Naglingkod dinhi uban engine sa wala’y trabaho, dili ko mapugngan ang paghikap sa gas pedal sa makaduha ka beses. Usa ka gamay, pag-tap gamay lang matag karon ug unya aron mabag-o ug malipay ang instant nga koneksyon sa pedal-to-piston nga mahimo ra nimo masinati sa usa ka cable choke nga ingon niini. Mga cushion nga suporta sa makina Dell'Orto Carburettors 45mm (parehas sa akong RS2000 Escort) ug adunay nindot usa ka tingog bug-os nga lawas, nga adunay usa ka maanindot nga sulat sa hoarse. Ang lima ka tulin nga ZF adunay una nga reverse gear. Lever arm Dali custom design - absurdly taas ug nipis, apan ang shift knob mao gayud kung asa kini kinahanglan, sunod sa manibela aron dili nimo kinahanglan nga lihokon kaayo ang imong mga bukton.
Pagsaka sa usa ka gamay nga lingin, hinayhinay nimong gibiyaan Clutch hangtod nga makit-an nimo ang punto sa pag-atake ug sa unahan. Mga partido. Sa malimbongon nga kadalanan gipili namon aron sulayan Adlaw nagpakita sa usa ka malisud nga pagsakay sa dili patas nga aspalto, apan sa tulin kini nagdugang usab sa iyang kaarang sa pagsuyup sa mga lungag: klaro pagsuspenso gihimo sila aron makapadayon.
Ang lain pang pagbunok sa ulan, ug kinahanglan ako magdali aron mahibal-an kung kinsa sa mga dagom sa pagniniting sa ligid ang nagkontrol sa wiper. Pinaagi sa pagbutang sa udyong ug pagdagan sa mga suga, sa katapusan maklaro ko ang salamin sa tubig nga tubig ug bisan makit-an ang likud nga wiper.
Kung dili nimo kini dalion, Dali Ang ZF maayo kaayo: siya determinado ug positibo, adunay husto nga gibug-aton, ug wala’y pagtan-aw, kanunay nimo nahibal-an kung unsa gyud ang imong gamit. SA paggiya kini mabug-at apan positibo ug makapasalig, ug pagkahuman sa pipila ka mga minuto sa adlaw, dili kalikayan nga matintal ka nga makuha ang imong tulin. Mao nga nagpaubus ka ug nagtunob sa gas pedal (bisan unsang maayo nga pasangil nga maayo), nagbag-o hangtod sa labing kadaghan ug naghunahuna kung unsa kaabtik, dali, ug abtik kining hilum nga hitsura nga awto. Tungod nga kini nga pananglitan adunay usa ka hingpit nga sumbanan nga makina, nahibulong ako sa tulin nga mahimo niini. Sa wala pa kini pagsakay, gihunahuna nako nga ang 0-100 nga mas mubu sa 7 segundo posible lamang kung ang imong ngalan Sebastien ug nagdagan ka sa agianan. WRC, apan karon nasabtan nako nga gipakaminusan ko siya pag-ayo.
Makaadik kining awto. SA engine kini buhi kaayo ug nahigugma nga mosaka sa mga lingin, ug uban ang maayo nga tunog kanunay nimo nga gusto nga mosakay niini sa tibuuk nga throttle, sama sa usa ka tinuud. compact sports. Ang frame nga tan-awon mubu kaayo ug boxy itandi sa Escort. Kung nagtan-aw ka sa usa ka video gikan sa panahon Henri Toivonen ug ang iyang mga kauban sa ligid sa Sunbeam, mahibal-an nimo nga ang pagpadala niini dali ra. oversteer... Uban niini pagdakup Impressive, gigarantiyahan sa front end, understeer daw imposible na hinuon. Apan kung gusto gyud nimo nga sulayan, imong mahibal-an nga ang silaw sa adlaw kalit nga niabot sa iyang limitasyon ug nga ang bugtong butang nga nagpugong kanimo sa pagkahulog sa kanal mao ang kusog nga kilat nga manibela nga nagtugot kanimo sa pagkontra ug pagpadayon sa agianan. . Sa partikular, sa kini nga Sunbeam, ang oversteer dili klaro sama sa akong gihunahuna (ug gilauman), tingali tungod sa ligid nga adunay usa ka halapad nga tread ug moderno nga compound sa goma, apan daghan gihapon kini nga kalipayan, labi na sa dali nga mga kanto diin ang suspensyon ingon og mas maayo ang pagdumala sa mga ulbok.
Tungod sa iyang dili malimod nga regalo, katingad-an kana Lotus sa Sunbeam wala’y parehas nga kondisyon sa Escort Mk2. Tingali kini nag-agad sa Escort nga mao ang una nga mitungha ug nga ang mga kalampusan sa Sunbeam sa wala madugay natabunan sa makalilisang nga Group B. Bisan karon, ang Escort nagtabon sa Sunbeam: kinsa nangita likud nga pagmaneho bulawanong mga tuig nga adunay usa ka kagikanan gikan sa pagbira sa tinuud, hapit gyud siya mopili sa Ford tungod sa kataw-anan nga presyo niini, nga gihulog ang labi ka mahal ug talagsaong Sunbeam.
ang presyo Sa unahan niana, kinahanglan usab naton nga hunahunaon nga ang Escort, nga adunay layout nga transverse engine ug front-wheel drive, labi ka praktikal kaysa sa Sunbeam, busa mahimo nga dili kami katingad-an kaayo nga milungtad og baynte ka tuig ang pagkonsiderar sa likuran sa ligid. compact uma. sporty, kauban ang serye sa BMW 1. Apan sama sa gipakita sa M135i karon, ang kini nga pag-configure makaiikag ug siguradong may kalabutan sa mahiligon sa pagmaneho nga naghunahuna nga ang pagbati ug dinamika labi ka hinungdan kaysa gamay nga wanang sa salakyanan. punoan.
