Unsa nga mga materyal ang gigamit sa paghimo sa mga lawas sa awto?

Ang mga materyales sa lawas sa awto lainlain ug gigamit aron makuha ang mga benepisyo, kalidad o dagway nga gitanyag sa matag usa. Busa, kasagaran nga makit-an ang mga sangkap, istruktura o mga lawas sa awto nga gihiusa ang lainlaing mga lahi sa elemento.

Ingon sa usa ka lagda, ang mga nag-unang hinungdan nga nagtino sa paglungtad sa lainlaing mga materyales sa paghimo sa lawas mao ang mga katuyoan nga makab-ot pagkunhod sa gibug-aton ug pagdugang sa kusog ug kahilwasan sa pagkolekta tungod sa paggamit sa gaan apan labi ka kusug nga mga materyales.

Panguna nga mga materyal alang sa mga lawas sa awto

Ang mga materyales nga kasagarang gigamit sa paghimo sa bodywork sa miaging mga tuig mao ang mosunod:

•  Mga iron alloy: asero ug mga asero nga asero
• Mga haluang metal nga aluminyo
• Mga alloy sa magnesium
• Ang mga plastik ug ang ilang mga haluang metal, gipalig-on man o dili
• Ang mga thermosetting resins nga adunay fiberglass o carbon
• Mga Salamin

Sa lima nga mga materyales alang sa bodywork sa awto, ang asero ang labing gigamit, gisundan sa plastik, aluminyo ug fiberglass, nga karon dili na kaayo gigamit sa mga SUV. Ingon kadugangan, alang sa pipila ka mga high-end nga mga sakyanan, ang mga sangkap sa magnesium ug carbon fiber nagsugod sa paghiusa.

Bahin sa papel sa matag materyal, angay nga hinumdoman nga ang aseras naa sa kadaghanan nga mga awto, labi na ang tungatunga ug ubos nga grado. Usab sa mga mid-range nga awto, kanunay ka makakaplag pipila nga mga bahin sa aluminyo sama sa mga hood ug uban pa. Sa baylo, kung bahin sa mga premium nga awto, giuna ang mga bahin sa aluminyo. Adunay mga salakyanan sa merkado nga adunay mga lawas nga gihimo hapit tanan sa aluminyo, sama sa Audi TT, Audi Q7 o Range Rover Evoque.

Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang mga rims mahimong peke nga asero, gidekorasyonan og mga hubcap nga gama sa plastik o usa ka aluminyo o aluminyo nga magnesium.

Sa laing bahin, ang plastik anaa sa usa ka mahinungdanon nga gidak-on sa modernong mga sakyanan (hangtod sa 50% sa mga bahin, sa pipila ka mga sakyanan - plastik), ilabi na sa sulod sa sakyanan. Sama sa alang sa mga materyales alang sa lawas sa awto, ang plastik makita sa atubangan ug likod nga mga bumper, mga body kit, lawas ug rear-view mirror housings, ingon man mga molding ug uban pang mga elemento sa dekorasyon. Adunay mga modelo sa Renault Clio nga adunay plastik nga front fender o lain nga dili kaayo kasagaran nga pananglitan, sama sa Citroen C4 Magtiayon, nga gilakip sa likud nga pultahan, sintetikong materyal.

Gisundan ang mga plastik sa fiberglass, nga sagad gigamit aron mapalig-on ang plastik, nga maghimo usa ka sagol nga materyal alang sa mga sangkap sa istruktura sama sa atubang ug likud nga mga bumper. Dugang pa, gigamit usab ang thermally stable polyester o epoxy resins aron makaporma mga sagol. Nag-una nga gigamit kini sa mga aksesorya alang sa tuning, bisan sa pipila ka mga modelo sa Renault Space ang lawas gihimo sa tanan nga materyal. Mahimo usab sila magamit sa pipila ka mga bahin sa awto, sama sa front fenders (Citroen C8 2004), o sa likud (Citroen Xantia).

Teknikal mga kinaiyahan ug klasipikasyon sa mga punoan nga materyales nga gigamit sa paghimo sa mga lawas

Tungod kay ang lainlaing mga materyales sa lawas sa awto mahimong madaot ug kinahanglan nga ayohon sa workshop, kinahanglan nga mahibal-an ang ilang mga kinaiya aron madala ang mga proseso sa pag-ayo, asembliya ug koneksyon, sa matag piho nga sitwasyon.

Mga iron alloy

Ang puthaw, sa ingon, usa ka humok nga metal, bug-at ug sensitibo kaayo sa mga epekto sa taya ug kaagnasan. Bisan pa niini, ang materyal dali maporma, maporma ug magwelding, ug ekonomikanhon. Ang puthaw nga gigamit ingon nga materyal alang sa mga lawas sa awto gisagol sa gamay nga porsyento sa carbon (0,1% hangtod 0,3%). Kini nga mga alloy nailhan nga low carbon steels. Dugang pa, ang silicon, manganese ug phosphorus gidugang usab aron mapaayo ang mekanikal nga mga kabtangan, direkta o dili direkta. Sa ubang mga kaso, ang mga additives adunay mas espesipiko nga mga katuyoan, ang katig-a sa asero apektado sa mga haluang metal nga adunay usa ka piho nga porsyento sa mga metal sama sa niobium, titanium, o boron, ug ang mga espesyal nga pamaagi sa pagproseso gigamit aron mapauswag ang mga kinaiya, sama sa pagpalong o pagpalong sa makahimo og mga puthaw nga mas lig-on o adunay piho nga kinaiya sa pagbangga.

Sa pikas nga bahin, ang usa ka pagkunhod sa pagkasensitibo sa oksihenasyon o pagpaayo sa kosmetiko nakab-ot pinaagi sa pagdugang usa ka gamay nga porsyento nga aluminyo, maingon man ang galvanizing ug galvanizing o aluminizing.

Busa, pinahiuyon sa mga sangkap nga gilakip sa haluang metal, ang mga asero giklasipikar ug gilakip sama sa mosunod:

• Asero, regular o natatak.
• Mga high steel steels.
• Taas kaayo nga kusog nga puthaw.
• Mga steels nga labing taas nga kusog: taas nga kusog ug dali molihok (Fortiform), nga adunay boron, ug uban pa.

Aron mahibal-an nga husto nga ang usa ka elemento sa awto gama sa asero, igo na aron mapadayon ang usa ka pagsulay nga adunay magnet, samtang ang piho nga klase nga haluang makit-an pinaagi sa pagtumong sa teknikal nga dokumentasyon sa naghimo.

Mga haluang metal nga aluminyo

Ang aluminyo usa ka humok nga metal nga daghang lebel nga mas ubos sa kusog kaysa kadaghanan sa mga asero ug mas mahal ug lisud nga ayohon ug ibaligya. Bisan pa, kini nagpamenos sa gibug-aton kumpara sa asero hangtod sa 35%. ug dili ubos sa oksihenasyon, diin ang mga asero nga sinulud daling makuha.

Gigamit ang aluminyo ingon usa ka materyal alang sa mga lawas sa awto ug mga alloys nga adunay mga metal sama sa magnesium, zinc, silikon o tumbaga, ug mahimo usab nga adunay sulud nga mga metal sama sa iron, manganese, zirconium, chromium o titanium aron mapaayo ang ilang mekanikal nga mga kinaiya. ... Kung kinahanglan, idugang usab ang scandium aron mapaayo ang pamatasan sa welding sa kini nga metal.

Ang mga alloy sa aluminyo giklasipikar sumala sa mga serye kung diin sila nahisakop, aron ang tanan nga labing gigamit nga mga alloys sa industriya sa awto mao ang bahin sa serye nga 5000, 6000 ug 7000.

Ang laing paagi sa pagklasipikar niini nga mga alloy mao ang posibilidad sa pagpatig-a. Posible kini alang sa 6000 ug 7000 nga serye sa haluang metal, samtang ang 5000 nga serye dili.

Mga materyales nga sintetiko

Ang paggamit sa plastik mitubo tungod sa gaan nga gibug-aton niini, ang daghang posibilidad sa disenyo nga gihatag niini, ang resistensya sa oksihenasyon ug mubu ang gasto. Sa kasukwahi, ang panguna nga mga problema niini mao ang pagpaubus sa paghimo sa paglabay sa panahon, ug adunay usab kini mga kalisud sa pagsakup, nga nanginahanglan daghang mga makuti nga proseso sa pag-andam, pagpadayon ug pagbawi.

Ang mga polymer nga gigamit sa industriya sa awto giaprubahan sama sa mosunud:

• Ang thermoplastics, pananglitan, Polycarbonate (PC), Polypropylene (PP), Polyamide (PA), Polyethylene (PE), Acrylonitrile-butadiene-styrene (ABS) o kombinasyon.
• Ang thermosetting sama sa Resins, Epoxy resins (EP), plastic fiber reinforced plastik (GRP) sama sa PPGF30, o dili saturated polyester resins (UP).
• Mga Elastomer.

Ang lahi sa plastik mahimo’g mailhan pinaagi sa label code, teknikal nga dokumentasyon o piho nga mga pagsulay.

Mga Salamin

Pinauyon sa posisyon nga ilang giokupar, ang baso sa awto gibahin sa:

• Mga likud nga bintana
• Mga salamin sa hangin
• Mga bintana sa kilid
• Mga baso sa kahilwasan

Sama sa lahi sa baso, magkalainlain:

• Laminado nga baso. Naglangkob sa duha ka baso nga gipapilit kauban ang plastik nga Polivinil Butiral (PVB), nga nagpabilin nga sandwiched taliwala kanila. Gikuha sa paggamit sa pelikula ang peligro nga pagkabungkag sa baso, gitugotan ang pagpintal o pagngitngit, nagpasiugda sa pagdikit.
• Tempered nga baso. Kini ang mga baso diin gigamit ang tempering sa proseso sa paggama, inubanan sa kusug nga pagpugong. Kini nga kamahinungdanon nagdugang sa pagguba nga punto, bisan kung human sa sobra sa kini nga utlanan, ang baso mabuak sa daghang mga tipik.

Ang pag-ila sa klase nga baso, ingon man uban pang kasayuran bahin niini, naa sa silkscreen / pagmarka sa baso mismo. Sa katapusan, kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga salamin sa mata usa ka bahin sa kahilwasan nga direkta nga makaapekto sa panan-aw sa drayber, busa hinungdanon nga ipadayon kini sa maayong kondisyon, ayohon o pulihan kini kung kinahanglan, gamit ang mga pamaagi sa pagbungkag, pag-mounting ug pagbugkos nga gipanghimatuud sa tiggama sa baso.

konklusyon

Ang paggamit sa lainlaing mga materyal alang sa mga lawas sa awto nagtagbaw sa panginahanglan sa mga tiggama aron makapahiangay sa piho nga mga gimbuhaton sa matag bahin sa awto. Sa pikas nga bahin, ang higpit nga mga regulasyon sa pagpanalipud sa kinaiyahan obligado nga maminusan ang gibug-aton sa salakyanan, hinungdan nga ang gidaghanon sa mga bag-ong metal nga metal nga metal ug mga sintetikong materyal nga gigamit sa industriya sa awto.