Inspeksyon sa sakyanan. Unsa kini ug pila ang gasto niini?

Ang regular nga teknikal nga inspeksyon sa awto mao, una sa tanan, ang pagkontrol sa mga elemento nga responsable sa kaluwasan sa dalan. Ang diagnostic path nagsusi, lakip sa uban pang mga butang, ang operasyon sa preno, suspensyon ug suga sa sakyanan.

Sa Poland, gikinahanglan ang regular nga teknikal nga inspeksyon sa awto. Sa kaso sa bag-ong mga sakyanan, kini gihimo sa unang higayon sulod sa tulo ka tuig gikan sa petsa sa unang pagparehistro. Ang inspeksyon balido sa sunod nga duha ka tuig, pagkahuman ang awto kinahanglan nga mobisita sa usa ka punto sa pag-inspeksyon matag tuig.

Teknikal nga inspeksyon. Permanenteng checklist

Sa kaso sa pinakapopular nga grupo sa mga sakyanan - mga pasahero nga mga sakyanan nga adunay maximum permissible nga gibug-aton nga hangtod sa 3,5 ka tonelada, gigamit nga pribado, ang gasto sa pagsulay mao ang PLN 98, ug usa ka dugang nga bayad sa usa ka PLN ang gibayad alang sa operasyon ug pagpalambo sa Central Vehicle ug sa Driver Registration System. Ang mga aksyon nga gihimo sa diagnostician sa panahon sa eksaminasyon gitino sa posisyon. Apil ang:

• pag-ila sa sakyanan, lakip na ang pag-verify sa mga bahin sa pag-ila ug determinasyon ug pagtandi sa pagpahiuyon sa aktuwal nga datos sa sakyanan sa datos nga natala sa sertipiko sa pagparehistro;
• pagsusi sa pagkahusto sa pagmarka ug kahimtang sa mga plaka sa lisensya ug dugang nga kagamitan sa sakyanan;
• pagkontrol ug pagtimbang-timbang sa husto nga operasyon sa mga indibidwal nga yunit ug sistema sa salakyanan, labi na sa mga termino sa kaluwasan sa pagmaneho ug pagpanalipod sa kalikopan. Aron mahimo kini, gisusi sa diagnostician ang kahimtang sa mga ligid, suga, preno, manibela ug mga ligid sa ligid;
• ang teknikal nga kondisyon sa suspension ug running gear gisusi;
• ang kahimtang sa electrical system, accessories, exhaust system ug sound signal gisusi;
• ang lebel sa mga emisyon sa mga gas nga pollutant o tambutso nga aso gibantayan.

Teknikal nga inspeksyon. Dugang nga mga puntos ug bayad

- Sa kaso sa mga salakyanan nga adunay pag-install sa gas, ang mga sangkap niini dugang nga gisusi ug, sa wala pa magsugod ang pag-inspeksyon, ang tag-iya sa awto kinahanglan magpakita usa ka balido nga sertipiko alang sa tangke. Kini ang sertipiko sa pagdawat sa silindro, nga gi-isyu sa teknikal nga inspeksyon sa transportasyon. Ang pagsusi sa usa ka awto nga adunay instalasyon sa gas nagkantidad ug dugang nga PLN 63, matod ni Wiesław Kut, usa ka diagnostician gikan sa Rzeszów.

Ang laing PLN 42 kinahanglan nga andamon sa diha nga ang sakyanan gigamit ingon nga usa ka taxi, ug unya ang tseke naglakip sa usa ka dugang nga tseke sa legalidad sa taximeter, ingon man usab sa ekstra nga ligid, pasidaan triangle ug first aid kit, nga sa niini nga kaso mao ang mandatory. mga butang.

Teknikal nga inspeksyon. Imbestigasyon human sa bangga

Atol sa teknikal nga pag-inspeksyon sulod sa daghang mga tuig, ang mga diagnostician nakarekord usab sa mileage sa sakyanan, nga gisulod sa CEPiK database. Gawas pa sa tinuig nga mandatory inspection, ang sakyanan mahimong ipadala alang sa dugang nga inspeksyon, pananglitan, human sa usa ka aksidente. Ang sakyanan kinahanglan nga moagi sa maong inspeksyon human sa pag-ayo nga gihimo, ug kon ang mga pulis nagtago sa registration certificate uban kanila, kini ibalik ngadto sa drayber lamang human sa malampuson nga pagpasa sa dugang nga inspeksyon. Mahimo usab nga ipadala ang usa ka awto alang sa ingon nga pag-inspeksyon, diin nakit-an ang mga depekto sa panahon sa pagsusi sa daplin sa dalan ug nakuha ang ebidensya sa kini nga basehan.

"Ang pagsulay pagkahuman sa aksidente naglangkob sa geometry sa mga ligid, ug kung ang awto adunay kagamitan sa pag-install sa gas, ang tag-iya kinahanglan usab nga magpakita usa ka dokumento nga nagpamatuod sa luwas nga kahimtang sa tangke sa gas," gipasabut ni Wiesław Kut.

Ang pag-inspeksyon pagkahuman sa usa ka aksidente o aksidente sa trapiko nagkantidad og PLN 94. Kung ang awto ipadala alang sa inspeksyon sa panahon sa usa ka inspeksyon sa daplin sa dalan, ang drayber mobayad og PLN 20 alang sa matag sistema nga gisulayan.

Teknikal nga inspeksyon. Tulo ka matang sa mga sayup

Ang mga depekto nga makita sa panahon sa pag-inspeksyon gibahin sa tulo ka grupo.

Ang una niini - menor de edad - mga teknikal nga depekto nga wala’y hinungdan nga epekto sa kaluwasan sa dalan ug pagpanalipod sa kinaiyahan.

Ang ikaduhang grupo naglakip sa dagkong mga depekto nga makaapekto sa kaluwasan sa dalan ug adunay negatibong epekto sa kinaiyahan.

Ang ikatulo nga grupo naglakip sa mga delikado nga malfunctions nga awtomatikong dili iapil ang sakyanan gikan sa dugang nga paggamit sa trapiko sa dalan.

Tan-awa usab: Unsaon pagdaginot sa gasolina?

Sa kaso sa unang grupo, ang diagnostician nagpataas sa feedback ug nagrekomendar sa pag-ayo sa problema. Kung adunay makit-an nga sayup sa ikaduhang grupo, usa ka negatibo nga sertipiko ang gihatag ug ang drayber kinahanglan nga mobalik sa estasyon pagkahuman matul-id ang sayup. Kinahanglang buhaton niya kini sulod sa 14 ka adlaw, ug atol sa dugang nga tseke, mobayad siyag 20 PLN aron masusi ang matag sistema nga adunay problema. Ang resulta sa ikatulo nga grupo dili lamang sa pagpadala sa sakyanan alang sa pag-ayo, apan usab sa pagpreserbar sa registration certificate.

Teknikal nga inspeksyon. Takus nga bantayan

Sumala sa kasamtangan nga mga lagda, ang pagdrayb sa usa ka sakyanan nga walay balido nga teknikal nga inspeksyon nagkinahanglan sa pagpahamtang og multa ug ipadala kini sa maong inspeksyon. Bisan pa, ang pagpahigayon sa usa ka teknikal nga inspeksyon pagkahuman sa gitakdang oras wala magkinahanglan bisan unsang dugang nga mga silot, ug ang gasto niini parehas sa gasto sa pag-inspeksyon nga gihimo sa sulod sa gitakda nga panahon. Bisan pa, ang kakulang sa usa ka karon nga pagrepaso mahimong hinungdan sa ubang mga problema. Pananglitan, ang problema sa pagbayad sa kompensasyon sa kaso sa pag-apil sa usa ka aksidente o aksidente.

Tan-awa usab: bag-ong hyundai SUV