Maintenance ug overhaul sa mga motorsiklo

Regular nga pagmentinar

Ang kanunay nga pagmentinar naglangkob sa panguna sa pagsusi sa paggamit (mga ligid, kadena, lebel sa lana ug brake fluid) ug pag-flush.

Paghugas ug pagpanglimpyo

Hapit ang tanan miuyon sa paglikay sa Karcher o (kaayo) taas nga paggamit. Ang presyur nga tubig dili ilabinang gipabilhan sa makina, mga aso sa tambutso (kanunay paghatag og plastik aron dili makasulod ang tubig niini) ug pintal.

Sa personal, nalipay ako sa usa ka jet sa tubig o bisan usa ka reservoir nga adunay shampoo sa awto (Auchan brand: mga 3 euro) ug usa ka espongha. Nagbula kini og daghan, apan medyo epektibo sa tambok. Dayon akong gihugasan ug gipahiran.

Alang sa katapusang paghikap, naggamit ako og duha ka mga produkto: fluopolymer body treatment (GS27 - sa usa ka 250 ml nga lata sa 12 euros) ug Rénove-Chrome alang sa chrome (sa Holts). Kining duha ka mga produkto nanalipod sa mga pintura ug chrome ug, labaw sa tanan, naghimo sa sunod nga paghugas nga mas paspas ug mas episyente.

Usab sa mga tigbaligya sa Volkswagen makit-an nimo ang usa ka "hard protective wax" nga katumbas sa usa ka produkto sa Teflon, apan sa gamay nga salapi: 5 euro, usa ka lata.

Imbis nga pagtambal sa fluopolymer, ang solusyon sa Fée du Logis, nga gigamit usab sa mga tigbaligya, gigamit dayon. Apan pagbantay, Logis Fairy naglangkob sa silicone nga matapos sa pintal, paghimo sa usa ka hapit dili masulbad nga problema alang sa usa ka bodybuilder o graphic designer nga nangita sa paghimo sa usa ka personal nga painting. Mapugos na lang siya sa paghashas sa tanan ug tangtangon ang kasamtangan nga pintal aron dili makita ang mga paltos nga makita sa ilawom sa iyang dibuho. Busa, gamita lamang uban ang pag-amping ug uban niini nga limitasyon.

Alang sa mga walay lawak, adunay usa usab ka solusyon alang sa mga lugar nga hugasan sa motorsiklo, sama sa tupad ni Carol (tan-awa ang Aquarama).

PS: ayaw kalimot ug grasa sa kadena pagkahuman sa paghugas (ug paghulat gamay aron ang grasa dili ma-grease sa tanan: usa ka gabii maayo).

Mahimo usab nimo basahon ang seksyon sa giya sa pagpanglimpyo.

Pagdibuho

Atol sa interbyu, ang pinakagrabe mao tingali ang mga chips sa pintura. Kadaghanan sa mga tiggama nagtanyag mga refill pen sa hapit 15 euro. Kini mahal sa hingpit nga mga termino, apan labing menos matago dayon ang pag-antos sa dili pa kini mograbe, ug labi na sa parehas nga kolor. Kaniadto medyo random. Ania kung unsa ang ayohon ang pagkaguba sa panahon ug kagubot.

Mga Pagbag-o

Ang overhaul maoy garantiya sa lifespan sa motorsiklo. Gihimo sa usa ka tigbaligya, kini usa ka labi ka dali nga garantiya sa pagbaligya pagkahuman, apan wala’y makapugong kanimo sa paghimo sa pipila niini sa imong kaugalingon aron makunhuran ang katapusang bayranan. Sa bisan unsa nga kaso, ang usa ka motorsiklo nga wala gigamit madaot usab ug ang dugay nga immobilization makadaot sa makina. Gipatin-aw niini ang duha ka numero nga gigamit alang sa mga agwat sa rebisyon: kilometro ug gidaghanon sa mga bulan.

Ang rebisyon, nga dili kinahanglan nga mingawon ubos sa bisan unsa nga mga kahimtang: ang una, sa sinugdanan sa lumba sa unang 1000 kilometro. Nagkantidad kini kanako og 40 euro. Usab, usa ka buntag sa alas 9 sa buntag nakigsabut ako; ang resulta naghulat ko ug gamay nga oras ug milakaw uban niya sa maayo nga porma (motorsiklo).

Mga presyo sa rebisyon

Human sa unang rebisyon, nga kasagaran motuyok sa palibot sa 45 Euros, 180 Euros gikinahanglan alang sa usa ka mayor nga overhaul sa ngadto sa 18 km. Matag 000 km ang overhaul usa ka gamay nga mas importante (mga pressure valve clearance + dako nga synchronized carburetor adjustment + chain kit (alang sa labing mabinantayon!) Ug nagkantidad og mga 24 / 000 nga euros. Unya mibalik kami sa rebisyon, nga milungtad og mga 410 euros alang sa 460 km. Sa tinuud, ang pinakadako nga pag-ayo mahitabo matag 180 km: ang tanan kinahanglan susihon: pag-apod-apod, mga clearance sa balbula, kontrol sa cyclic (mga lutahan, bearings, ug uban pa) Ug didto ang bayranan mausab sa 42 euro 🙁

Atensyon! Ang mga pagbag-o sa ibabaw wala maglakip sa opsyonal nga ligid ug brake pad nga magamit.

Taliwala sa duha ka mga pagbag-o, sila naglakip sa:

• chain lubrication matag 500 kilometros,
• pagsusi sa presyur sa ligid,
• boltahe sa sirkito,
• susiha ang mga tornilyo sa tibuok dapit (ang mga vibrations nagpalong niini; mao nga kinahanglan namong pasidan-an ka).

Pasidaan Importante nga ang imong mga pagbag-o gihimo sa usa ka tigbaligya sa brand sulod sa panahon sa warranty (2 ka tuig). Ang pagkapakyas sa pagbuhat sa ingon makapawala sa warranty sa motorsiklo, ug kung adunay pagkapakyas, ang pagkawala sa kana nga garantiya mahimong labi ka mahal. Pagkahuman niana, mahimo nimong maluwas kanunay ang imong kaugalingon niining tanan nga mahal nga mga operasyon ... sa presyo nga € 45 HT matag oras! (kung ikaw adunay gamay nga mekanikal nga kalag).