Teknikal nga paghulagway sa FSO Polonaise Caro

Ang FSO Polonaise usa ka sikat kaayo nga awto, adunay daghang mga pagbag-o, ug gihimo sukad sa sinugdanan sa 80s. Ang bersyon sa polonaise nga gipakita sa kini nga paghulagway mao ang FSO POLONEZ CARO.

Kon itandi sa miaging bersyon, ang wheelbase gipalugwayan, ang atubangan nga mga suga gi-moderno, ang likod nga mga suga nagpabilin nga pareho sa transitional nga bersyon, ug ang interior nga disenyo gi-moderno. Ang mga bersyon nga gitun-an sa pabrika nagpakita ubos sa ngalan nga "oricziari", kini nga bersyon adunay mga espesyal nga sills ug mga pultahan, mas daghang kagamitan. Sa pagkakaron, ang sakyanan dili kaayo moderno, usa ka classic front-engine drive, shaft drive sa likod nga mga ligid, usa ka bug-at nga sakyanan alang sa gidak-on niini.

TEKNIKAL NGA PAGSUSI

Usa ka awto sa usa ka karaan nga disenyo, likod nga mga tubod, atubangan nga mga wishbone nga adunay mga tubod ug duha ka pivot. Ang sakyanan yano ug medyo emerhensya, ang mga kapakyasan sa mga yunit sa makina dili kasagaran - gigamit ang Abimex single-point injection. Ang pagkabuhat nagbilin usab daghang gusto, ang lawas dili kaayo makasugakod sa kaagnasan, ang mga preno kanunay nga mopilit.

TYPIKAL NGA MGA SAYOP

Sistema sa pagdumala

Ang archaic worm gear ug intermediate bracket ug daghang ball joints wala maghimo sa sistema nga moderno, ang connecting rod ends sagad nga makita, ang mga gears ganahan usab nga singot, wala pay labot ang lana. Ang dagkong dula dili kasagaran, sama sa pagtuktok ug pagdula sa manibela.

Pagbalhin

Medyo kusog sa mekanikal, apan mahimong adunay mga problema sa pagbalhin, ug ang lever mismo kanunay adunay daghang pagdula, kasagaran pagkahuman sa dili husto nga pag-disassembly, ang gear lever "nagpabilin sa kamot".

Clutch

Usa ka yano nga solusyon nga adunay usa ka lock ug usa ka mechanically operated cable. Usahay ang vibration damper matumba ug ang clutch cable mobara.

ENGINE

Tulo ka matang sa mga makina, ang Rover's 1400 cc nga bersyon, ang 1600 cc Polish nga bersyon (ang labing dili kasaligan) ug ang 1900 cc French nga diesel nagtugot kanimo sa pagpili sa usa ka butang alang sa imong kaugalingon. Ang makina nga Polish emerhensya, ang timing belt mahimong mapakyas, ang mga balbula kusog, kini usa ka karaan nga tipo nga yunit, ang prototype nga usa ka 1300-cm nga makina sa 70s, ang sistema lamang sa kuryente ang gipauswag ug ang gahum nadugangan , ug ang kadena gipulihan ug timing belt. Ang mga pagtulo maoy naandan. 1400 ug 1900 nga mga makina, pipila ka mga kapakyasan. Ang radiator kanunay nga nag-agas ug ang heater valve naglapok / Litrato 1, fig. 2/.

Mga preno

Sa mga sakyanan sa sinugdanan sa produksyon, ang disc system nga nailhan gikan sa Fiat 125 p, sa mas bag-ong mga sakyanan ang mixed LUCAS nga sistema nga adunay mga tambol sa likod. Ang mga preno sa likod kanunay nga nag-ilog, ang mga piston sa mga calipers sa atubangan nadaot, ang mga hose sa preno ug ang mga calipers mismo ug ang ilang mga giya kusog nga nadaot / Litrato. 3, fig. upat /.

Ang lawas

Ang lawas dili maayo nga gipanalipdan gikan sa kaagnasan, kasagaran grabe nga taya sa kadaghanan sa mga off-road nga mga salakyanan. Sa Polonaise, kini makadaot sa tanan nga mga pultahan, sills, mga arko sa ligid, bisan ang atop / Litrato. 5 /. Ang chassis dili usab maayo tan-awon / Litrato. 6, fig. 7 /, sayal sa atubangan, / Litrato. 8 / Ang mga linings sa pultahan makalagot, ang mga chrome gitabonan sa itom nga pintura para sa modernisasyon, ug ang pintura gipanitan lang ug tan-awon nga makalilisang / Litrato. 9 /.

Pag-instalar sa elektrisidad

Wala'y espesyal nga mga problema sa pag-instalar, adunay normal nga pagsul-ob lamang, ang mga starter ug mga generator giayo sa mga bersyon sa Abimex, ang fuel pump sayup.

Suspension

Karaan na kaayo nga disenyo, likod nga mga tuburan sa dahon kasagaran taya ug creak / Litrato 10, fig. 11 /, ang atubangan nga mga tudlo / fig. 12, fig. 13 /. Ang pagpalig-on sa mga sungkod sa likod nga ehe kanunay nga mogawas / Litrato. katorse /.

ang sulud

Sa kinatibuk-an, ang hitsura sa cabin dili matawag nga talagsaon o matahum, gipili ang dili maayo nga kalidad sa mga materyales / Litrato 15 /. Gidaot nila ang mga riles sa lingkoranan, nga nagpalisud sa pag-adjust sa posisyon sa mga lingkoranan, gibuak ang mga elemento sa plastik, samtang ang instrumento nga cluster kay mabasa kaayo ug medyo moderno / Litrato. 16 /. Ang mga armchair kanunay nga gipahid, apan komportable / Litrato. 17/.

SUMMARY

Ang sakyanan lapad, apan mas maayo nga dili maghisgot mahitungod sa kasayon ​​​​ug kahupayan. Ang usa ka grabe nga corroded nga lawas usa ka dako nga minus, ang presyo sa mga spare parts mahimo nga usa ka plus, bisan pa, ang pagsakay sa usa ka Poldeck dili makapahimuot, ilabi na sa kaso sa jamming sa mga pivots, ang pagpabalik sa manibela modala ngadto sa pagpalambo sa lig-on nga mga kaunuran sa bukton.

PROFI

- Presyo ug pagkaanaa sa mga spare parts.

- Ubos nga presyo sa pagpalit.

– Maayo nga makina 1400 ug 1900cc.

- Malapad nga sulod.

KONS

- Ang pagsakay dili kaayo komportable.

- Karaan nga istruktura sa kinatibuk-an.

- Dili maayo nga proteksyon sa anti-corrosion.

Pagkabaton sa mga spare parts:

Maayo ang mga orihinal.

Ang mga pagpuli maayo kaayo.

Mga presyo sa spare parts:

Ang mga orihinal kay top notch.

Barato ra ang kapalit.

Bounce rate:

высокая