Teknikal nga paghulagway Skoda Octavia II
Mga sulod
Ang una nga modelo sa Skoda nga gihimo sa laboratoryo sa Volkswagen. Pinaagi sa pagdala sa sakyanan ngadto sa merkado, Skoda kamahinungdanon nagpalig-on sa iyang posisyon sa automotive merkado.
Ang Skoda Octavia usa ka popular kaayo nga sakyanan tungod sa ubos nga presyo sa pagpalit ug maayo nga teknikal nga mga parameter. Nagtanyag kini og daghang luna sa cabin ug maayong kagamitan, nga nakapasikat kaayo sa sakyanan. Ilabi na nga popular sa mga pumapalit mao ang mga bersyon sa diesel, nga sa baylo gigamit sa mga tigbaligya, nagpataas sa mga presyo sa gigamit nga mga sakyanan. Ang Octavia naa sa produksiyon sukad 1996. Ang Octavia 1 nga gihulagway dinhi gihimo hangtod sa 2004. Giprodyus sa liftback ug combi versions. Niadtong 2000, gipailalom siya sa facelift.
pagpalambo sa panagway. / Usa ka litrato. 1, fig. 2 /
TEKNIKAL NGA PAGSUSI
Usa ka maayong pagkagama nga awto, sa teknikal nga paagi ang Octavi walay ikareklamo. Maayo ang mga sakyanan, nindot kaayo ang pagdrayb. Talagsa ra ang grabe nga mga sayup. Ang mga makina maayo nga gipahiangay, labi na ang diesel, ug ubos ang pagkapakyas. awto
gipasinaw, ang tanan nga mga elemento nahiuyon kaayo sa usag usa, ug ang hitsura sa awto mahimo usab nga makapahimuot sa mata.
TYPIKAL NGA MGA SAYOP
Sistema sa pagdumala
Ang seryoso nga mga malfunction wala maobserbahan. Ang mga eksternal nga terminal kanunay nga gipulihan sa workshop ug ang sistema nagtrabaho nga wala’y mga problema. Ang litrato nagpakita sa dagway sa transmission human sa 40 ka libo ka km, nga nagsulti alang sa iyang kaugalingon. / Usa ka litrato. 3 /
| photo 3 |
Pagbalhin
Ang gearbox nagtrabaho nga tukma kaayo, wala’y nakit-an nga seryoso nga mga malfunction. Usahay adunay mga pagtulo sa lana sa mga junction sa mga elemento sa gearbox, ingon man ang lisud nga pagbalhin sa gear, labi na ang duha nga mga gear tungod sa pagkapakyas sa mekanismo sa pagbalhin sa gear.
Clutch
Sa taas kaayo nga mileage, ang clutch mahimong molihok nga kusog ug mokibot, nga tungod sa kadaot sa torsional vibration damper.
ENGINE
Gigastohan nga mga yunit / Litrato. Ang 4/, makabiyahe ug milya nga dili makabalda sa operasyon sa piston ug crank system, apan ang mga component kasagarang mapakyas. Usahay ang mga nozzle ma-stuck, ang throttle system mahimong hugaw, apan kini dili kanunay nga mga malfunctions.
bisan pa, matikdan nga sa taas nga mileage, ang mga pagtulo mahimong makita sa lugar sa mga seal sa lana sa mga shaft sa tabon sa balbula ug gasket sa ulo. Ang usa ka dili maayo nga pagtratar sa turbodiesel mahimong mahal kaayo kung ang sistema sa compressor mapakyas. Ang motor sa usa ka matahum nga kaso tan-awon nga madanihon, ug sa samang higayon, ang mga aksesorya gipanalipdan gikan sa dili awtorisado nga pag-access. / Usa ka litrato. 5 /
Mga preno
Ubos nga sistema sa kapakyasan / Litrato. 6/, bisan pa, tungod sa walay pagtagad nga pagmentinar sa mga preno, ang mga bahin sa handbrake nasakmit, nga mosangpot sa pagbabag sa preno ug sa wala pa panahon nga pagkasul-ob sa mga piyesa.
| photo 6 |
Ang lawas
Ang usa ka medyo maayo nga pagkagama nga lawas dili hinungdan sa mga problema, apan ang mga awto gikan sa pagsugod sa produksiyon mahimo’g adunay mga timailhan sa kaagnasan, labi na kung kini usa ka awto nga wala’y pagtagad nga giayo. Ang usa ka makapaikag nga solusyon sa gipresentar nga modelo mao ang taklob sa punoan, gisagol sa
likod nga bintana. / Usa ka litrato. 7 /
| photo 7 |
Pag-instalar sa elektrisidad
Ang grabe nga kadaot wala maobserbahan, apan ang mga kapakyasan sa mga fitting, sensor ug uban pang mga actuator posible. Usahay adunay mga problema sa central lock ug power windows. Usahay ang alternator pulley mahimong mapakyas / Litrato. 8 / ug ang mga headlight mahimong moalisngaw. / Usa ka litrato. 9 /
Suspension
Ang mga elemento nga madaot naglakip sa metal-rubber bushings sa rocker arm, pin, bearings, rubber connectors / Litrato. 10, fig. 11, fig. 12 /, apan kini ang merito sa mga lungag, ug dili usa ka depekto sa pabrika.
ang sulud
Ang sulod komportable kaayo ug nindot gamiton. Kadaghanan sa mga sakyanan maayo ang gamit. Ang mga lingkoranan naghatag kahupayan sa atubangan ug sa likod. Makabiyahe ka nga komportable pinaagi sa awto. Makapili ka tali sa bersyon nga adunay kontrol sa klima ug normal nga suplay sa hangin / Litrato. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19/. Ang downside mao nga ang mga elemento dali nga mahugawan.
upholstery / Litrato. 20/, dako nga dugang apan dako nga punoan
nga adunay maayo kaayo nga pag-access. / Usa ka litrato. 21 /
SUMMARY
Ang sakyanan popular kaayo sa mga kustomer ug mga indibidwal. Ang Octavia kanunay nga nakita nga usa ka manager sa awto, ug uban pa. Ang kasayon sa pagbiyahe pabor usab sa paggamit niini nga sakyanan sa mga drayber sa taxi. Usa ka awto nga adunay gamay nga pagkaguba, dinamiko ug sa samang higayon ekonomikanhon, usa ka awto nga angay irekomenda sa mga tawo nga nahigugma sa dagkong mga awto, wanang ug kahupayan sa usa ka barato nga presyo.
PROFI
- Malapad ug magamit nga interior.
- Malungtaron nga sheet metal ug barnis.
- Maayo nga gipili nga mga drive.
- Ubos nga presyo ug dali nga pag-access sa mga spare parts.
KONS
– Pagtulo sa lana gikan sa gearbox.
- Pag-ilog ug pagkadunot sa mga sangkap sa preno sa likod sa ligid.
Pagkabaton sa mga spare parts:
Ang mga orihinal maayo kaayo.
Ang mga pagpuli maayo kaayo.
Mga presyo sa spare parts:
Ang mga orihinal kay top notch.
Mga kapuli - sa usa ka desente nga lebel.
Bounce rate:
Ubos
