Teknikal nga kahimtang sa mga ligid sa tingtugnaw
Ang panahon sa gawas sa bintana wala maghulagway sa kalit nga tingtugnaw. Ang pagsagol sa mabulukon nga tingdagdag sa Poland nga adunay mga pagkidlap sa adlaw sa tingpamulak wala makapukaw sa mga drayber nga maghunahuna bahin sa pagbag-o sa mga ligid sa tingtugnaw. Bisan pa, sama sa matag tuig, kami, sama sa mga magtutukod sa dalan, natingala sa kalit nga pagbag-o sa temperatura ug pag-ulan sa niyebe. Ikasubo, sa kasagaran kita gihukman sa usa ka taas ug makakapoy nga paghulat sa linya sa pag-ayo sa awto aron mag-ilis og ligid.
Ang mga drayber sa Poland labi nga nahibal-an ang mga benepisyo sa pag-ilis sa mga ligid sa ting-init sa mga ligid sa tingtugnaw. Apan, dili 
ang tanan nakasabut nga ang mga ligid kinahanglan nga anaa sa maayo nga kondisyon kung kini magamit. Apan, dili sayon ang pagtino sa imong kaugalingon kon ang mga ligid angayan pa ba gamiton. Ang giladmon sa tread sagad nga gikonsiderar, ug kung kini labaw pa sa 1,6 mm, kami nagtuo nga ang mga ligid mahimo gihapon nga magsilbi kanamo. Bisan pa, ang mga eksperto sa automotive nag-ingon nga ang performance sa ligid mikunhod pag-ayo sa giladmon nga ubos sa 4mm.
Ang ligid sa sakyanan - usa ka produkto alang sa espesyal nga mga buluhaton
Sukwahi sa hitsura, ang ligid usa ka komplikado kaayo ug abante sa teknolohiya nga produkto. Kini ra ang elemento sa awto nga adunay direkta nga kontak sa nawong sa dalan ug nagsunod sa daghang mga teknikal nga pag-apruba sa tiggama sa awto. Kini ang responsable sa pagpatulin ug pagpreno, pagkontrol sa traksyon, lebel sa kasaba ug pagsunod sa mga regulasyon sa pagpagawas sa tambutso. Sa paghinumdom sa kamatuoran nga ang kontak sa usa ka ligid uban sa nawong dili mas dako pa kay sa nawong sa usa ka hamtong nga kamot, kita kinahanglan gayud nga hinumdoman nga ang ilang teknikal nga kahimtang dili mahimong overestimated. Ang bisan unsang pagpabaya, sa operasyon ug serbisyo, makapakunhod sa lebel sa kaluwasan sa pagdrayb ug mahimong mosangpot sa seryoso nga mga sangputanan.
"Bisan unsa nga mekanikal nga kadaot sa usa ka ligid, sa prinsipyo, adunay dili mabag-o nga mga pagbag-o sa istruktura niini ug, tungod niini, sa performance sa pagmaneho. Ang pag-ayo sa mga ligid nga adunay taas nga mga indeks sa tulin pagkahuman natusok sa usa ka mahait nga butang, sama sa usa ka lansang, kinahanglan isipon nga usa ka solusyon sa emerhensya, ”ingon ni Jan Fronczak, eksperto sa Motointegrator.pl.
Ang mekanikal nga pagputol sa umbilical cord, usa ka simtomas nga, taliwala sa ubang mga butang. lateral protrusion mahimo usab nga tungod sa usa ka kalit nga bangga sa usa ka protruding babag, curb o pagsulod ngadto sa usa ka lungag sa dalan, nga igo na sa Poland. Ang mas grabe pa, ang mga simtomas sa ingon ka grabe nga depekto mahimong magpakita sa sulod sa ligid, nga dili mamatikdan sa mga drayber. Mao nga hinungdanon kaayo nga kanunay nga moagi sa teknikal nga inspeksyon sa usa ka espesyal nga sentro sa serbisyo.
Ang maayong serbisyo mao ang yawe
Kauban sa dinamikong pag-uswag sa industriya sa awto, ang teknolohiya nga pag-uswag sa mga ligid ug kompleto nga mga wheelset nag-uban. Busa, kini nagkadaghan nga dili igo aron mapadayon ang mga ligid sa balay, sa gagmay nga mga punto sa bulkanisasyon nga wala nasangkapan sa propesyonal nga mga himan. Importante usab ang mga kwalipikasyon sa mga mekaniko.
"Usa sa labing seryoso nga mga sayup sa pagmentinar mao ang pagpagawas sa usa ka naguba nga ligid gikan sa trapiko pagkahuman sa pagkawala sa presyur, nga hinungdan sa delamination, warping ug cracking. Ang laing pagpasagad mao ang kadaot sa bead sa ligid, nga maoy responsable sa hustong pagkahaom sa rim alang sa labing maayo nga pasundayag ug kahugot. Ang ingon nga kadaot kinahanglan nga maghikaw sa ligid sa posibilidad sa dugang nga paggamit, "miingon si Jan Fronczak, eksperto sa Motointegrator.pl.
Ang mga butang mahimong labi ka komplikado kung ang integrated nga mga sistema sa ligid lakip ang rim, ligid ug pressure regulator nanginahanglan serbisyo. Ang ilang trabaho sa mga aparato nga wala ipahiangay sa kini nga kasagaran nagdala sa kadaot sa mga indibidwal nga elemento sa tibuuk nga sistema. Ingon nga resulta, kini mahimong mosangpot sa kalit nga pagkawala sa presyur sa ligid ug, isip resulta, pagkawala sa kontrol sa sakyanan.
Nahitabo usab nga ang mga mekaniko nagpakaubos sa usa ka daw dili hinungdanon nga balbula, ug kini ang elemento nga responsable sa pagpadayon sa gitinguha nga presyur sa ligid. Dugang pa, kung naglihok, gipailalom kini sa taas nga mga karga, nga kanunay nga nagpahuyang niini. Ang usa ka nadaot nga balbula hinungdan sa kalit nga pagkawala sa presyur, nga kasagaran mosangpot sa malaglagon nga kinaiya sa sakyanan. Ang usa ka hinungdanon nga bahin sa mga rims nanginahanglan usab nga mabinantayon nga pagdumala. Ang husto ug, busa, luwas nga operasyon sa mga ligid direkta nagdepende sa teknikal nga kondisyon sa mga disk.
