temperatura sa sakyanan
Ang psychomotor nga mga abilidad sa drayber ug, busa, ang kaluwasan sa pagdrayb naimpluwensyahan pag-ayo sa temperatura sa sakyanan.
Kada tuig sa Poland adunay labaw pa sa 500 nga mga aksidente tungod sa pagkunhod sa kahanas sa motor sa drayber ug mga 500 tungod sa pagkakatulog o kakapoy sa tawo nga nagmaneho sa awto.
Salamat sa pagpainit, bentilasyon ug sistema sa air conditioning, mahimo nimong makontrol ang temperatura ug malikayan ang fogging sa mga bintana, nga makapamenos sa visibility. Ang labing kamalaumon nga temperatura sa awto mao ang 20-22 ° C.
Kon ang sakyanan bugnaw kaayo, ang drayber mobiyahe sa samang sinina nga iyang gisakyan sa sakyanan, ug sa tingtugnaw kasagaran kini naglangkob sa daghang mga lut-od. Ang ingon 
ang sinina makababag sa paglihok ug dili motugot sa libre nga pagmaniobra sa manibela.
Dugang pa, kung adunay bangga, ang mga butang sa mga bulsa mahimong makasamad sa drayber. Ang sobra ka ubos nga temperatura dili maayo sa pagdrayb, apan ang sobra ka taas nga temperatura nga makapamenos sa konsentrasyon sa drayber ug ang pasundayag sa motor dili usab maayo.
Ang dili maayo nga bentilasyon ug sobra ka taas nga temperatura hinungdan sa hypoxia sa lawas ug kahasol sa pangisip, ug ang drayber nagduka.
Kanunay nga bentilasyon ang sakyanan sa panahon sa paghunong. Ang pagpainit nagpauga sa hangin, busa
kinahanglan kitang moinom ug daghang tubig samtang nagbiyahe. Ang mga kondisyon sa pag-instalar pabor sa pagpalambo sa nagkalain-laing matang sa fungi ug bakterya nga delikado sa panglawas.
Ang usa ka dili maayo nga baho gikan sa mga deflector kung gi-on ang fan usa ka timaan nga ang sistema nanginahanglan paglimpyo sa kemikal, nga mahimo sa bisan unsang air conditioning shop, o mahimo nimo kini sa imong kaugalingon sa angay nga mga produkto.
Tinubdan: Renault Driving School.
