Tesla Model X Long Range: Opisyal nga SpaceX Vehicle - Road Test - Icon Wheels
Mga sulod
Gisulayan namon ang Tesla Model X Long Range, ang opisyal nga salakyanan sa SpaceX. Ang "sukaranan" nga bersyon sa sobra nga California nga dako nga electric SUV sama ka kusug sa usa ka supercar, sama ka lapad sa usa ka minivan, maayo nga pagdumala sa mga kanto bisan pa og kapin sa lima ka metro ang gitas-on ug adunay gilay-on nga labaw sa 500 km. Taas nga presyo ug gipaayo nga pagkahuman
| Paghangyo | Ang Tesla Model X perpekto alang sa mga gusto nga mamatikdan: ang pagbasol katingad-an kaayo sa likud nga mga pultahan sa likod nga adunay hawk fenders. |
| Sulud sa teknolohiya | Duha ka de-koryenteng motor, usa ka higante nga baterya nga naggarantiya sa labing maayo nga awtonomiya, ug - sa sentro sa dashboard - usa ka dako nga 17-pulgada nga touchscreen nga nagtugot kanimo sa pagbuhat sa tanan. Bisan pa, malipayon namon nga ibaligya ang pipila ka kataw-anan ug gimik nga mga gadget (sama sa fart generator) nga adunay abilidad, nga wala karon gilakip, aron magamit ang Android Auto ug Apple CarPlay. |
| Kalipay sa pagmaneho | "0-100" sa 4,6 segundo ug tinuud nga madanihon nga batasan sa dalan: dili daotan alang sa usa ka SUV nga kapin sa lima ka metro ang gitas-on. |
| estilo | Dili kini labi ka makalipay nga Tesla, apan ang pag-abli sa likud nga mga pultahan naghatag kini gamay nga kaanyag. |
La Tesla Model X nga adunay taas nga range kini dili lamang usa ka "sukaranan" nga bersyon sa usa sa labing kaanindot nga mga awto sa merkado, apan usa usab ka opisyal nga awto SpaceX ug misyon Crew Dragon Demo 2 (ang labing una nga paglupad sa kawanangan nga adunay mga astronaut sa usa ka pribadong kompanya).
Sobra dako nga electric SUV a upat ka wheel drive gihimo sa usa ka balay nga gitukod sa California Elon Musk gihulagway pinaagi sa katingalahan likod nga mga pultahan nga adunay pag-abli alang sa mga pako sa lawin: duha nga elemento nga sa walay palad nagtabon sa daghang teknikal ug teknolohikal nga aspeto sa kalikopan Crossovers USA.
Sa among pagsulay sa dalan Gisulayan namon ang usa ka lahi nga adunay daghan nga awtonomiya (507 km nga giangkon sa siklo sa WLTP) usa ka zero-emission American sports car: kilalahon naton ang inyong pag-uban kusog e mga depekto.
Tesla Model X: teknolohiya
La Tesla Model X gitulod duha nga motor nga de kuryente nga adunay kadungan nga permanenteng magnet (ang usa nagmaneho sa atubangan nga mga ligid, ang usa nagmaneho sa likod), nga naghatag usa ka kahusayan nga labaw sa 10% kumpara sa miaging mga asynchronous nga motor.
La baterya gikan sa 100 kWh garantiyaawtonomiya usa ka giangkon nga range nga 507 km sa WLTP cycle (sa tinuud, sa normal nga pagmaneho mahimo ka magbiyahe sa 400 km nga wala’y mga problema, usa ka maayo kaayo nga sangputanan) ug mahimo kini ma-charge sa balay - pinaagi sa usa ka socket o yunit sa dingding - o sa dalan gamit ang mas paspas nga mga solusyon. Ang labing paspas nga pamaagi sa walay duhaduha Supercharger (Subo nga dili na libre alang sa mga kostumer Tesla Model S e Model X: Karon ang taripa mao ang 0,30 euro matag kWh): 1.870 nga mga istasyon sa tibuuk kalibutan nga adunay 16.585 179 nga mga poste, nga magtugot kanimo nga maabut ang 15 km sa mga minuto nga XNUMX.
La Tesla Model X gi-update para sa i Supercharger V2 ug makagawas hangtod 150 kW sa panahon recharge, dako nga SUV Ang USA nasangkapan usab sa "Pagpainit sa baterya sa dalan”: Ang baterya nagsugod sa pag-init bisan sa wala pa maabut ang blower, mao nga kung maabut na ang estasyon sa pag-charge, andam na kini gamiton gikan sa una nga koneksyon, nga labi ka paspas buhaton.
Tesla Model X: mahal ug dili kaayo nako mahimo
La Tesla Model X kini usa ka medyo mahal nga awto (89.990 €), labi na giisip kini Supercharger wala na free, warranty kini 4 ka tuig o 80.000 8 km ug 240.000 ka tuig o XNUMX XNUMX km sa baterya ug motor.
La sukaranan nga kagamitan, nindot apan dili kaayo nako mapasadya, adunay:
- Duha ka motor nga de kuryente
- Upat ka ligid nga gimaneho
- Adaptive nga suspensyon sa hangin
- Ang atubang ug likud nga mga pultahan nga adunay awtomatikong pagbukas
- Premium audio system
- Premium sulud
- Mica varnish
- 20-pulgada nga mga ligid sa haluang metal
- Ang Autopilot (tugotan ang awto nga awtomatikong magmaneho, mopadali ug magpreno pinauyon sa presensya sa uban pang mga salakyanan ug mga pedestrian sa linya)
- Gipainit ang mga lingkoranan sa atubang ug likod
- Gipainit ang manibela
- Gipainit ang wiper
- Pagpainit sa nozel
- Ang sistema sa pagsala sa hangin sa HEPA nga nagpugong sa mga virus, bakterya ug dili maayo nga baho gikan sa pagsulud sa kabin.
- 1 ka tuig nga premium nga koneksyon (mga satellite map nga adunay real-time display sa trapiko, streaming sa Internet nga sulud sa media ug musika, mas kanunay nga pag-update sa Internet pinaagi sa mobile phone ug Internet browser)
- Musika ug multimedia nga sulud pinaagi sa Bluetooth
- Mga suga sa LED fog
- Ang panoramic windhield nga adunay UV ug infrared protection
- Ang mga salamin nga photochromic, electrically foldable ug gipainit
- Pag-charge sa cordless nga telepono sa center console
Kang kinsa kini gitumong
La Tesla Model X gitumong sa mga gustoelectric car lapad, makahimo sa pag-adto sa usa ka layo nga paagi uban ang "bug-os" nga kusog ug alang sa mga nangita alang sa usa ka labi ka praktikal nga Model S nga adunay usa ka labi ka taas nga angay.
Pagdrayb: una nga naigo
La Tesla Model X groundbreaking kini gikan sa oras nga nakasakay ka: wala’y mga yawi aron maablihan ang panel ug wala’y mga butones aron mapadayon. Didto dako nga electric SUV Ang taga-California andam na nga moadto - ibalhin lang ang gear lever (sa tuo sa manibela, sama sa usa ka Mercedes) ngadto sa D - sa diha nga ang mga pultahan maablihan, ug ipadayon lang ang brake pedal aron awtomatikong ma-lock ang kilid sa drayber.
Ang sabungan lapad kaayo ug nalamdagan sa usa ka dako panoramic nga salamin sa mata nga susama - sa usa ka dako nga gidak-on - ang mga solusyon nga gisagop kaniadto sa Opel Astra GTC ug Citroën C3, ug kadtong dili matagbaw sa lima ka standard nga mga lingkuranan makapili og mga solusyon a pito nga lingkuranan (kapilian nga 3.800 euro) oa unom nga lingkuranan (sama sa awto, nga among punoan nga kinaiya pagsulay sa dalan, 7.000 euro ug unom ka matahum apan dili kaayo daghag gamit nga mga lingkuranan). Bisan pa, ang pag-access sa ikaduha ug ikatulo nga linya mahimong maliputon: Falcon Wing Rear Doors sa pag-abli sa mga pako sa lawin, mahimo usab nila nga buksan ang teoretiko sa daghang mga parking lot salamat sa mga espesyal nga sensor nga monitor sa lugar, apan sa tinuud molihok ra sila og maayo sa gamay nga kondisyon sa kisame, samtang sa kaso sa mga babag sa kilid sama sa usa ka awto nga naka-park sa kilid , nagduhaduha sila. SA punoan ang likud dako kaayo ug ang gamay nga kompartimento sa atubangan nagpanalipod sa iyang kaugalingon nga maayo salamat sa naandan nga porma niini.
Pagmaneho pipila ka mga kilometro sa luyo sa ligid sa usa ka Tesla Model X Long Range, gisugdan nimo nga mapasalamatan ang daghang mga bahin sa eco-friendly EV crossover: dili kapani-paniwala nga kahupayan (salamat sa dayag nga kahilum sa mga makina, ang dili maisip nga wala’y tunog nga taksi ug gipaangay nga suspensyon sa hangin .) Inubanan sa pasundayag nga ikatanding sa usa ka supercar (taas nga gikusgon nga 250 km / h ug 4,6 segundo alang sa pagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 kilometros matag oras).
Pagmaneho: katapusan nga grado
Pagka dugay pagsulay sa dalan gikan sa Tesla Model X nga adunay taas nga range ang uban nagpakita kusog wala damha: una, madanihon nga pamatasan sa dalan sa usa ka sagol, bisan pa sa daghang mga sukat sa gawas (gitas-on nga 5,03 metro), gidayandayanan sa usa paggiya tukma ug kusug nga sistema sa pagpreno.
operasyon recharge с Supercharger yano ra kaayo - ablihan nimo ang tabon sa pag-charge sa wala sa luyo sa pultahan nga gitukod sa suga sa likod, isulud ang konektor ug ibira kini sa katapusan - ug gidugayon kami mga baynte minuto aron ma-install baterya gikan sa 50% hangtod 80%.
Unsa ang gisulti niini bahin kanimo
Ganahan ka nga mobarug ug ganahan ka magtan-aw, nangita ka usa ka moderno nga awto ug nagtuo dili lamang sa usa ka zero emissions sa umaabot, apan usab sa karon nga gibase sa berde nga paglihok. Kinahanglan nimo ang wanang, apan malipayon usab.
Спецификация
| engine | elektrisidad |
| Batteria | 100 kWh |
| Kagawasan | 507 km |
| Giduso | hinungdanon |
| gibug-aton | 2.533 kg |
| Gipasabot ni Acc. 0-100 km / h | 4,6 segundo |
| labing kadaghan nga tulin | 250 km / h |
| Garantiya | 4 ka tuig / 80.000 km |
| Garantiya sa yunit sa baterya ug motor | 8 ka tuig / 240.000 km |
| Audi e-tron 55 S nga edisyon sa linya | Kini may gibug-aton nga labaw pa sa Tesla Model X ug adunay usa ka mubu nga gitas-on (436 km). Ang punoan dili talagsaon. |
| Audi e-tron SPB 55 S linya nga edisyon | Ang streamline nga bersyon sa Audi e-tron adunay usa ka sporty nga laraw (nga, bisan pa, nagkinahanglan og sentimo ang gilay-on gikan sa ulohan sa likod nga mga pasahero). Ang Model X mas abtik usab. |
| Ang Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE | Dili kaayo mahigalaon kaysa sa Tesla Model X ingon usa ka petrolyo nga hybrid, apan siguradong mas haum sa pagmaneho sa off-road. |
| Mercedes GLE 53 AMG | Bisan ang dili kaayo mahigalaon sa kinaiyahan kaysa sa Tesla Model X ingon usa ka malumo nga hybrid gasolina engine: usa ka dako nga sport utility vehicle sa hitsura ug pamatasan sa dalan. |
