Lokasyon: Aprilia Atlantic, Honda SH, Piaggio Beverly в X7 Evo, Yamaha X-Max

teksto: Matevž Hribar, litrato: Matevž Hribar, Grega Gulin

Wala kami makolekta labi sa lima niini, bisan kung nahibal-an nimo nga ang pagtanyag sa mga scooter gikan sa Aprilia, Honda, Piaggio ug Yamaha wala matapos didto. Gikasubo namon nga wala kami makahimo sa pag-upod bisan duha pa nga mga Koreano nga taggama, Kymca sa Syma, Apan ang mga representante sa Slovenia sa niining duha nga mga tatak mahimong maghunahuna nga ang mga potensyal nga pumapalit dili kinahanglan ang among opinyon ... Kini husto, tungod kay lisud ang pagkolekta lima nga responsable nga mga drayber alang sa eksaminasyon sa kategorya nga A.

Ingon among test park, kami usab mga drayber sa lainlaing gidak-on ug hitsura: greek gamay nga mubu nga gidak-on (apan lapad nga kasingkasing), nagmaneho sa usa ka karaan nga 250cc nga Burgman sa semana ug usa ka Cagivo Raptor 650 sa katapusan sa semana, Matyazh kung dili labaw sa usa sa mga test scooter, gidala kini sa usa ka Piaggia X9 ug usa ka Honda CBF 1000, 100kg Tomaz uban ang KTM EXC 450 ug Cagiva Elefant 900 kini labi pa ka off-road oriented, sama sa permanente nga mga miyembro sa Autoshop team, Petra ug akong bata. Ngano nga ingon ana kaila? Aron masayon ​​alang kanimo ang pagpatin-aw sa mga sangputanan ug opinyon sa tagsatagsa nga mga drayber.

Nagmaneho kami gikan sa sentro ubay sa daang dalan ngadto sa Škofja Loka, ug pagkahuman subay sa walog sa Grastnica hangtod sa Polchow Hradec ug natapos sa Shus motorway gikan sa Brezovica hangtod sa sentro sa Ljubljana. Mao nga, gisulayan namon ang tanan: syudad, paliko-likong mga dalan, mga rubble ug mga haywey. Ug?

Aprilia Atlantic 300: matahum nga Italyano nga nagtanyag og labing kahupayan

Aprilia Atlantiko kini usa ka elegante nga Italyano ug usa ka tinuod nga gamay nga luxury cruiser. Ang posisyon sa pagdrayb mao ang tunga nga turno, nga mao, ang mga bitiis anaa sa atubangan, ug ang manibela duol kaayo sa drayber. Sa termino sa kaharuhay, siya walay duhaduha sa ibabaw sa top lima, apan sa pipila ka mga dapit siya nagpakita na sa mga timailhan sa edad-related nga dementia. Ang tanan-analog (gawas sa digital nga orasan gikan sa labing barato nga estante sa Tarvisio) dashboard nga adunay usa ka adlaw-adlaw nga odometer nga kinahanglan namon nga mano-mano nga i-rewind aron "i-reset" andam na alang sa usa ka update sa miaging tuig. Nabalaka usab kami mahitungod sa pagbutang sa contact lock nga duol kaayo sa handlebar (dili komportable nga lock) alang sa landong huyang kaayo nga preno (hoy, hinungdan nga 130 mph!) ug pila ka mabaw nga mga detalye. Ang mga plastik nga bahin sa Atlantiko gisugdan usab sa mga Intsik?

Pagsulay sa presyo sa awto: € 3.990.

Makina: single-silindro, upat ka stroke, cooled nga likido, 278,3 cm3, 4 nga mga balbula, elektronik nga fuel injection.

Maximum nga kusog: 16,4 kW (22,4 hp) sa 7.500 rpm

Maximum nga torque: 23,8 Nm @ 5.750 rpm

Pagbalhin: awtomatiko, variomat.

Frame: steel tubular, doble nga clutch.

Mga preno: atubangan nga disc 240 XNUMX mm, three-stroke brake caliper,

likud nga disc Ø 190 mm.

Pagsuspenso: Ø 35mm teleskopyo sa atubangan nga tinidor, 105mm nga pagbiyahe, likud nga duha nga shock shock, 5-yugto nga pag-adjust sa preload, 90mm nga pagbiyahe.

Gume: 110/90-13, 130/70-13.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: pananglitan,

Timbang sa gasolina: 9,5 l

Wheelbase: 1.480 mm.

Timbang: 170 kg.

Representante: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50.

Gidayeg namon: presyo, lingkuranan, kahamugaway, pagdumala alang sa pasahero, kasaligan nga proteksyon sa hangin

Gibadlong namon: dili na tukma nga dashboard, lock kaayo nga hapit sa manibela (lock!), dili kaayo tukma nga pagdumala, huyang nga preno

Ang Honda SH 300: kusug ug dali nga Hapon

Nakita namon ang parehas nga "mga sayup" sa Honda SH 300i... Ang mga bahin sa plastik labi ka maayo ang kalidad ug dili kaayo maggunting, apan ang Honda klaro nga adunay kalisud sa pagtago sa mga ulo sa tornilyo. Sa kinatibuk-an, sa kini nga maxi-scooter, nakahinapos kami nga ang Hapon mahimo nga makasama kaniya labi pa sa sukdanan sa Europa sa merkado sa Asya, diin ang amahan, inahan, duha ka bata ug lima pa nga mga manok ang nagsakay sa ingon ug ingon nga mga bisikleta. Kini usab usa ka hunahuna sa drayber: ang scooter gihimo nga lig-on, maayo nga mokuha sa mga bumps sa karsada ug, labaw sa tanan, maayo kaayong mobira. Siya ra ang usa sa lima nga milabaw sa natad sa pagmaneho - positibo! Ang pinakadako nga kahuyang sa Honda: gamay nga punoan ubos sa lingkoranan nga dili makatulon sa usa ka helmet sa jet, ug mas gamay pa nga kahon atubangan sa mga tuhod sa drayber. Maayo nga ang representante sa Slovenia batakan nga "nagdonar" sa maleta. Ngano sa quotes? Tungod kay ang SH mao ang labing mahal, nga mahimong makatarunganon pinaagi sa anti-lock braking system nga ABS. Oo, kung bahin sa kaluwasan, ang Honda kanunay adunay labaw nga kamot.

Pagsulay sa presyo sa awto: € 5.190 (nga adunay ABS).

Makina: single-silindro, upat ka-stroke, 279,1 cm3, cooled nga likido, 4 nga mga balbula, elektronik nga fuel injection.

Maximum nga kusog: 20 kW (27,2 hp) sa 8.500 rpm

Maximum nga torque: 26,5 Nm @ 6.000 rpm

Kusog nga tren: centrifugal clutch, variomat.

Frame: steel tubular.

Mga preno: atubangan nga disc 256 256 mm, three-stroke preno caliper, likud nga disc XNUMX XNUMX mm, usa ka piston nga caliper nga preno.

Pagsuspenso: Atubangan Ø 35mm teleskopiko nga tinidor, 102mm nga pagbiyahe, likud nga swingarm, duha nga shock absorber, 95mm nga pagbiyahe.

Gume: 110/70-16, 130/70-16

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 785 mm.

Timbang sa gasolina: 9 l

Wheelbase: 1.422 mm.

Timbang: 167 kg.

Kapasidad sa pagdala: 180 kg.

Representante: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33.

Gidayeg namon: makina sa kuryente, konsumo sa gasolina, patag sa ilawom, pagsalig sa pagpadagan, paghimo og preno, preno

Gibadlong namon: presyo, gamay nga punoan, gamay nga kahon ilalom sa manibela, proteksyon sa hangin

Piaggio Beverly: usa ka sopistikado nga Italyano nga make-up artist

Hingpit nga giayo karong tuig Beverly nagpabilin nga maayo diin kini nagbarug kaniadto (laraw, paghimo sa pagmaneho), ug maayo kung diin ang naunang modelo klaro nga wala molampos: wanang sa punoan sa ilawom sa lingkuranan... Tungod kay ang bag-ong modelo adunay usa ka 14-pulgada nga ligid sa likud ug ang likud gamay nga mas lapad karon, mahimo nimo kini ibutang didto. duha (mas gamay) nga integral nga helmet!! Ang posisyon sa pagmaneho lainlain kaayo gikan sa Yamaha ug Abrilia: naglingkod siya nga patindog nga ang iyang mga bitiis hapit sa husto nga mga anggulo. Mao nga kung nalipay ka sa pag-stuck sa usa ka scooter, ang Beverly ug SH dili alang kanimo.

Pagsulay sa presyo sa awto: € 4.495.

Makina: single-silindro, upat ka stroke, cooled nga likido, 278 cm3, 4 nga mga balbula, elektronik nga fuel injection.

Maximum nga kusog: 16,5 kW (22,5 hp) sa 7.250 rpm

Maximum nga torque: 23 Nm @ 5,750 rpm

Kusog nga tren: centrifugal clutch, variomat.

Frame: tubular steel, doble nga hawla.

Mga preno: atubangan nga disc Ø 310 mm, two-piston caliper, likud nga disc 240 XNUMX, two-piston caliper.

Pagsuspenso: Ø 35mm teleskopyo sa atubangan nga tinidor, 90mm nga pagbiyahe, likud nga duha nga shock shock, 4-yugto nga pag-adjust sa preload, 81mm nga pagbiyahe.

Gume: 110/70-16, 140/70-14.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 790 mm.

Timbang sa gasolina: 12,5 l

Wheelbase: 1.535 mm.

Timbang: 162 kg.

Representante: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50.

Gidayeg namon: laraw, pasundayag sa pagmaneho, wala’y sulod nga punoan, kahon sa atubangan sa drayber, kagamitan, paghimo

Gibadlong namon: dili kaayo legroom, natago nga pin lock

Piaggio X7 Evo 300: usa ka hinay nga panamilit

Iyang igsoon X7 Evo siya, sa baylo, nagpakyas kanatong tanan. Dili siya maluya ug hapit dili maabut ang hawak ni Beverly. Kini labing kaayo nga molihok sa mga kanto ug sa mas taas nga tulin, adunay dili kaayo kusog nga preno ug naglangkob sa mga materyales nga labi ka mubu ang kalidad. Ang mga bentaha niini mao ang pagpanalipod sa hangin, maayong pagmaniobra sa syudad ug igo nga wanang sa ilawom sa lingkuranan, samtang sa ubang lugar ang kompetisyon napamatud-an nga parehas (pananglitan, sa usa ka drivetrain nga parehas sa pareho nga paryente sa Piaggio group) o labi ka maayo . Mao na kini ang presyo hapit usa ka libo nga ubos kaysa labing mahal nga Honda.

Pagsulay sa presyo sa awto: € 4.209.

Makina: single-silindro, upat ka stroke, cooled nga likido, 278,3 cm3, 4 nga mga balbula, elektronik nga fuel injection.

Maximum nga kusog: 16,4 kW (22,4 hp) sa 7.500 rpm

Maximum nga torque: 23,8 Nm @ 5.750 rpm

Kusog nga tren: centrifugal clutch, variomat.

Frame: tubular steel, doble nga hawla.

Mga preno: atubangan nga disc Ø 260 mm, likud nga disc 240 XNUMX mm.

Pagsuspenso: Ø 35mm teleskopyo sa atubangan nga tinidor, duha nga likud nga mga shock absorber, 4-yugto nga pag-adjust sa preload, 90mm nga pagbiyahe.

Gume: 120/70-14, 140/60-13.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta:

Timbang sa gasolina: 12 l

Wheelbase: 1.480 mm.

Timbang: 161 kg.

Representante: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50.

Gidayeg namon: panalipod sa lawas ug ulo sa hangin, daghang dashboard, lab-as nga laraw

Gibadlong namon: dili kaayo kalidad nga pagsakay, ubos nga kalidad sa plastik ug pagkagama sa trabaho, taas nga posisyon sa bitiis, wala’y adlaw-adlaw nga counter sa mileage, wala’y baruganan sa kilid, huyang nga preno, natago nga kontak sa pag-ali

Yamaha X-Max 250: sport ug gamit

Ug giunsa ang paghimo sa usa pa nga representante nga dili taga-Europa, kinsa, pagkahuman maampingong pagsusi sa teknikal nga datos, nahimo nga 25 cubic centimetri lamang (dili 50) ang gamay kaysa sa uban? Makatingala nga maayo! Dili kaayo determinasyon mabati ra sa sugod sa syudad hangtod sa gikusgon nga 30 kilometros matag oras, pagkahuman sa tibuuk nga throttle mahimo’g makigkompetensya sa mga kakompetensya sa "300 cubic meter". Gibuhat sa labing maayo ni Yamaha sa naglikoliko nga mga dalan palibot sa Polchow Hradec: hingpit nga moangay kini ngadto sa mga pagliko ug magpabilin nga malig-on hangtod sa labing kadaghan nga katulin nga mga 130 kilometros matag oras. Kung gusto nimo kini, kung dili ka mosakay nga magtinagurha (kung ingon niana ang kakulang sa kusog labi ka halata kung itandi sa uban) ug kung gusto nimo molingkod sa luyo sa ligid nga ang imong mga bitiis gituy-od sa unahan, nan ang Yamaha mahimo nga ang una nga kapilian. Posible ang pagpalit sa bersyon sa ABS!

Pagsulay sa presyo sa awto: € 4.490.

Makina: solong-silindro, upat ka-stroke, cooled nga likido, kadaghan 249,78 cm3, elektronik nga pag-injection sa fuel.

Maximum nga gahum: 15 kW (20,4) @ 7.500 rpm

Maximum nga torque: 21 Nm @ 6.000 rpm

Kusog nga tren: centrifugal clutch, variomat.

Frame: steel tubular.

Mga preno: atubangan nga disc Ø 267 mm, likud nga disc 240 XNUMX mm.

Pagsuspenso: Sa atubangan nga teleskopiko nga tinidor, 110mm nga pagbiyahe, likud sa duha nga shock absorbers, 95mm nga pagbiyahe.

Gume: 120/70-15, 140/70-14.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 792 mm.

Timbang sa gasolina: 11,8 l

Wheelbase: 1.545 mm.

Timbang: 180 kg.

Representante: Delta Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44.

Gidayeg namon: pasundayag sa pagmaneho, sporty nga laraw, kahupayan, dako nga lingkuranan, kalidad nga pagkabuhat, boot space, taas nga pasundayag sa dili kaayo wanang

Gibadlong namon:  tapulan pagsugod, ang pipila ka mga tawo dili gusto ang ergonomics sa mga lingkuranan

Sa katapusan, nahimong tin-aw kanamo nga dili gyud namo matino ang hingpit nga mananaog gikan sa unang higayon. Duha kanamo ang nag-order og goulash nga adunay gnocchi, ang usa nga adunay tinapay nga keso, ang lain nga adunay pabo sa natural nga sarsa, ug ang ikalima gipakaon sa usa ka homemade nga kombira sa iyang asawa ug iyang gilaktawan ang pagpangaon sa grupo. Ug sama nga lahi ang among mga kinahanglanon sa gourmet, lahi ang among gitan-aw nga paagi sa transportasyon gikan sa punto A hangtod B. Ug usa ka maayo nga mileage, maayo - usa ka biyahe.

Pagkonsumo sa gasolina

Wala’y daghang kalainan sa konsumo sa gasolina sa pagsulay, nga ang Honda mao ang labing ekonomikanhon ug ang trio gikan sa Piaggio Group ang labing giuhaw.

SH300i: 3,3 l / 100 km

X-Max: 3,6 l / 100 km

Dagat Atlantiko: 3,8 l / 100 km

X7 Evo: 3,8 l / 100 km

Beverly: 3,9 L / 100 km

Sulayi ang mga opinyon sa mga miyembro sa grupo:

Tomaz Pogacar

Duna ko’y 50cc scooter. Sa 186 pulgada, labing gibati ko ang usa ka Beverly ug dili labi ka daotan sa usa ka Honda. Ang labi ka daotan sa tanan, milingkod ako sa Atlantiko (ubos nga lingkuranan, naunat ang mga bitiis) ug ang X7 ug X-Max naa sa tunga-tunga. Sa dagway, ang mga Italyano, sa akong opinyon, labaw kaayo sa mga Hapon. Sa unahan sila si Beverly (alang nako ang labi ka gwapa) ug si Aprilia. Ang X7 ug Yamaha magkahiusa, ang X7 ra ang gusto nga isulti nga kini usa ka adlaw-adlaw nga trabahador, samtang ang Yamaha Xmax adunay labi ka itom nga makeup. Ang ngalan nagpahinumdum kanako sa Pasko (Pasko!), Apan ingon sa usa ka salsabaryo ... Ang Honda gilaraw nga aktibo ra ug dili mahisakup sa kini nga kategorya sa katahum. Giklasipikar ko sila sama sa mosunod: Beverly, Yamaha, Honda, X7 ug Aprilia.

Grega Gulin

Maanyag si Aprilia ug mahigalaon sa pagbiyahe, tingali mas maayo pa siya sa 500 ka "dice". Komportable ug kaayo madumala nga Yamaha ang akong paborito tungod kay ang tanan siguradong kung unsa kini kinahanglan. Ang Honda nasagmuyo kanako sa iyang brand, tungod kay kini adunay dili maayo nga proteksyon sa hangin ug gamay nga luna sa bagahe. Ang Beverly mao ang labing kaayo nga scooter sa lungsod ug matahum usab, ug ang walay pagtagad nga igsoon sa X7 gusto nga mahimong usa ka magpapanaw ug usa ka scooter sa lungsod sa parehas nga oras, apan dili niya kini buhaton sa labing kaayo nga paagi. Gikan sa una hangtod sa katapusan, akong ranggo sila ingon sa mosunod: X-Max, Atlantic, Beverly, X7 ug SH300i..

Petr Kavchich

Nakadayeg gyud ako sa Yamaha, bisan kung kini ang labing kamalipayon sa mga termino sa pagbalhin sa makina, dali kini nga makigkompetensya sa uban, ug labaw sa tanan, maayo ang pagsakay niini ug adunay pareho nga kataas sa akong taas nga 180 cm. Gisundan kini sa Aprilia, diin mao usab ang labing kaayo nga kapilian kung ang presyo kritikal. Alang sa kuwarta, labing menos para sa akon, siya ang naghatag sa kadaghanan. Sa duha nga Piaggis, ang Beverly labi kaayo ka maayo ug nag-okupar sa mga tag-as nga lugar, samtang ang X7 tinuyo nga nagkaon sa mga daotang panahon, labi na dili nako mahuman ang dili maayong posisyon sa pagmaneho. Nakadayeg ako sa Honda sa kusug niini nga makina ug pasundayag sa pagmaneho, ug ang maalat nga presyo nga presyo labi ka lisud tunlon. Gikan sa una hangtod sa ikalima, ibutang ko kini sama: Yamaha X-max, Aprilia Atlantic, Piagio Beverly, Honda SH300i ug Piaggio X7.

Matyaj Tomajic

Ang usa ka scooter nga adunay makina nga gibana-bana nga 300 cc igo na aron mapadayon ang motorsiklo sa garahe sa daghang mga higayon. Among gisulayan ang kadaghanan sa tanyag sa pagsulay, ug ang ranggo base lamang sa mga numero ug kamatuoran dili sayon. Morag trite, apan sa adlaw-adlaw nga paggamit, ang scooter mahimong imong higala, kauban, imong ikaduha nga kaugalingon. Busa, ang pagpili, kung nahibal-an nimo ang imong kaugalingon, kinahanglan nga dili kaayo lisud. Aron mapasayon ​​ang mga butang: Ang Honda mao ang labing gamhanan, ang Yamaha ang labing maayo nga magmaneho, si Aprilia ang labing komportable, ang X7 ang labing kadali, ug si Beverly ang makeup artist. Ug kini ang ulahi nga naa ra sa ilawom sa ibabaw sa tanan niini nga mga lugar, mao nga sa kinatibuk-an gibutang ko kini sa sinugdanan sa kini nga kolum. Gisundan kini sa Aprilia, Honda, Yamaha, ug pipila ka metros sa likod nila - Piaggio X7. Ngano man? Adunay mga argumento pabor sa taas nga diskusyon.

Katapusan nga solusyon:

1. kasubo: Piaggio Beverly 300

2. Dapit: Yamaha X-Max 250

3. kasubo: Aprilia Atlantic 300

Ika-4 nga syudad: Honda SH 300

5.Sorry: Piaggio X7 Evo