Pagsulay: 650 BMW F 1998

Daan ug bag-ong F

Una, paghunong sa paghunahuna kung ngano nga gitandi namon ang usa ka 652cc nga solong silindro sa usa ka motorsiklo. Cm ug 798cc nga kambal nga silindro nga motorsiklo Mao ra nga wala’y 800cc BMW sa katapusang dekada sa ikaduhang milenyo. Gihimo kini kaniadto, apan gikan sa serye nga R, kana mao, nga adunay usa ka makina sa boksingero. Sa laktod nga pagkasulti: 15 ka tuig ang milabay, gipasabut sa F 650 kung unsa ang gipasabut sa F 800 GS karon.

Si Nejc, nga tag-iya sa itum nga lalaki sa litrato kauban ang iyang naghandum nga amahan sa motorsiklo, miapil sa benchmark sa BMW F800GS kontra sa Triumph Tiger 800 sa ting-init. Tingali mahunahuna nimo nga nalipay si Nejc sa pagpadagan sa 800cc GS sa pipila ka mga milya., Apan unsa labi ka hinungdanon sa kini nga artikulo kung unsa ang akong gibati sa daan nga banog.

Ang usa ka hinungdanon nga kalainan sa posisyon sa paglingkod.

Sa tigulang nga Fu, ang lingkuranan usa ka pagsagol sa enduro ug kasilyas sa balay, nga adunay usa ka sanag ug ngitngit nga kilid: ang lapad ug komportable nga lingkuranan gipaubus og igo alang sa mga adunay usa ka dako nga kasingkasing (ug dili moubus sa pulgada ang gitas-on), apan kana ngano nga kini nga posisyon nakigbisog sa pagsakay sa off-road. Kung gusto sa drayber nga mobarug, kinahanglan ang daghang paglihok sa lawas, ang mga handlebar sobra ka low ug ang lingkuranan labihan kalapad sa taliwala sa mga bitiis. Dinhi ang kalainan sa labi ka bag-ong igsoon dako.

Ganahan ang solo nga silindro sa pagtuyok ug pag-inom og lana pagkahuman sa 40.000.

Ang kasaligan nga Rotax single-silindro nga makina nanginahanglan pipila ka flair alang sa kontrol sa throttle ug idle. Maayo kini molihok, dili uyog sa tanan, dili makasukol sa pagtuyok sa labi ka taas nga rpms (basaha: kinahanglan kini nga pagtuyok aron mapadali!) Ug ang tanan nagbira. hangtod sa 170 kilometros matag oras... Kung nagbiyahe, ang gikusgon nga 120 hangtod 130 kilometros matag oras ang labing komportable, luwas ug ekonomikanhon nga kapilian. Bisan pa sa carburetor, ang ig-agaw ni Aprilia nga si Pegaso dili hakog, tungod kay pagkahuman sa tulo nga pagsukod sa pag-agay, kanunay nga mihunong ang pagkwenta sa lima ka litro nga marka. Pagkahuman sa 40 ka libo nga mga kilometro, ingon sa gipakita sa metro, kinahanglan nga susihon ang clearance sa balbula, pulihan ang mga selyo sa lana sa sistema sa pagpabugnaw ug paghimo sa sukaranan nga pagpadayon. Ug kini molihok. Buweno, ang lana sa makina kinahanglan nga i-top up gamay, apan kana nga kantidad dili kuno kritikal, ingon ni Neitz.

Kung atong itandi kini sa usa ka bag-ong produkto sa BMW, mahimo natong sawayon ang mga brake ug rocker suspension (nga kinahanglan usab nga serbisyuhan), apan hey - siya ug ang iyang amahan mibayad og €1.700 alang niini sa miaging tuig. Mao kana ang bahin sa ikalimang bahin sa akong ibayad alang sa usa ka bag-ong GS!

Busa? Kung nangita ka usa ka maayo nga bag-ong motorsiklo nga magamit sa paglibot sa kalibutan, ug kung ang imong badyet dili motugot kanimo nga makapalit usa ka bag-o, ang daan nga F 650 mahimong husto nga kapilian. Sumala sa tag-iya: "Ang motorsiklo hingpit nga" clumsy ", apan kini nagtubo sa akong kalag. Wala siya magkinahanglan og bisan unsa alang niini nga kwarta.”

teksto ug litrato: Matevž Gribar

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Flea, Mga Pahibalo ni Solomon

  Gasto sa modelo sa pagsulay: gikan sa 1.000 hangtod sa 2.000 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: single-silindro, upat ka-stroke, cooled nga likido, 4 nga mga balbula, 652 cm3, carburetor, manual choke, electric starter.

  Gahum: 35 kW (48 km) sa 6.500 rpm

  Torque: 57 Nm sa 5.200 rpm

  Pagbalhin sa kusog: 5-speed gearbox, kadena

  Bayanan: puthaw nga tubo

  Mga preno: atubangan nga spool 300mm, likod nga spool 240mm

  Pagsuspenso: klasiko nga teleskopiko nga fork sa atubangan, 170mm nga pagbiyahe, likud nga solong pagkurat, 165mm nga pagbiyahe

  Mga ligid: 100/90-19, 130/80-18

  Pagtubo: 785 mm

  Tangke sa gasolina: 17,5

  Wheelbase: 1.480 mm

  Timbang: 173 kg

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

konsumo sa gasolina

ang presyo

paghupay

kasaligan

kusug nga igo nga makina

kasayon ​​sa pagpadayon

ergonomics kung nagmaneho sa uma

boring nga porma

ang mga preno

pagsuspenso