Pagsulay: BMW R 1200 RS

Sulod sa milabay nga dekada, ang tradisyonal nga mga manlalakbay sa isport kinahanglan nga hilom ug halos wala'y kontra nga gibiyaan ang ilang papel sa merkado alang sa gitawag nga all-round adventure bikes. Tinuod, gisumada nila ang tanan nga mga nag-unang bahin sa mga sporty nga mga magpapanaw nga maayo kaayo, apan alang sa mga mahigugmaon sa mga klasiko, bisan pa sa yano nga resipe, ang tinuod nga tanyag gamay ra. Dili kaayo daghan, apan usa ka lig-on nga kusog nga makina, maayo nga suspensyon ug preno, pipila nga pagsakay ug kahupayan ug tingali usa ka gamay nga sporty nga hitsura mao ra ang tanan nga gikinahanglan.

Ang BMW, nga usa ka labing produktibo nga tiggama og motorsiklo nga nagpalambo sa han-ay sa mga ning-agi nga katuigan, dili bag-o sa klase. Niadtong 1976, mapaniwala niya nga gipakita ang R 1000 RS, apan sa pag-abut sa milenyo siya miangkon nga ang kompetisyon kaniadto nahibal-an labi pa, tingali tungod sa mga kinaiya sa mga makina sa boksing nga gisangkapan ang R 1150 RS. Ang nagpadagan sa boksing nga RS (Road Sport) nakalimtan na sa pipila ka mga tuig, apan ning-abut ra sila sa bahin nga makapakombinsir ug adunay maayong estilo.

Kini salamat sa usa ka bag-ong makina nga boxer cooled sa tubig. Uban sa mga pag-upgrade, kini nga makina dali nga gipalihok ang iconic nga GS ug maluho nga RT sa taas nga klase niini ug sulundon usab alang sa mga modelo nga R 1200 R ug R 1200 RS.

Tungod kay ang R 1200 RS nag-ambit daghang mga frame ug geometry sa mga modelo sa NineT ug R 1200 R, kini nga bisikleta dili ang klasiko nga BMW nga boksidor sama sa nahibal-an naton. Naanad kami sa Bosker BMW nga adunay gitawag nga remote switch sa atubangan, nga nagpabilin sa mga istante sa pabrika pagkahuman gipaila ang mga makina nga gipabugnaw sa tubig tungod sa pagpabugnaw sa tubig. Sa mga modelo sa GS ug RT, ang mga cooler sa tubig gipunit sa kilid sa motorsiklo, samtang ang uban pa, nga unta mas pig-ot alang sa ilang katuyoan, wala’y luna alang niini.

Dili mamatikdan nga tungod sa bag-ong klasiko nga pagsakay sa ligid sa atubang, kung itandi sa respetado na nga R 1200 RS telelover, nawad-an kini usa ka butang bahin sa kalig-on ug pagkontrol. Ang de-kalidad nga pagkasuspinde, gisuportahan sa usa ka tulo ka ang-ang nga elektronik nga pagbag-o, usa ka programa sa kalig-on ug usa ka maayo kaayo nga Brembo nga putos nga preno, nagtugot kanimo nga kanunay luwas bisan kung ang motorsiklo giduso og maayo. Bahin sa mga setting sa suspensyon ug pamatasan, ang drayber sa tinuud adunay gamay nga trabaho nga buhaton bisan pa sa daghang mga kapilian, tungod kay, dugang sa pagpili sa gitinguha nga setting gikan sa usa ka yano nga menu sa pagpili, tanan gihimo sa elektronik. Wala’y multo o hungihong sa pag-uyog kung nagmaneho sa mga iregularidad o naglingkod sa ilawom sa lisud nga preno. Sa ingon, ang mga kalipayan ug kasadya nga gidala sa moderno nga pagkontrol sa elektronik nga pagdala.

Hangtud sa nabalaka ang makina mismo, ingon wala nga labi ka angay sa dinamiko, isportsman nga pagmaneho sa dalan sa karon. Ang makina dili mabuak gikan sa kadagaya sa "mga kabayo", apan ang kining duha nga mga German piston mao ang soberanya ug mapaigoigo. Kasagaran nga gisuportahan ang mga elektroniko nga adunay kapilian nga lainlaing mga programa sa trabaho, apan kinahanglan dawaton nga wala’y hinungdan nga mga kalainan nga naobserbahan taliwala sa kanila sa mga uga nga dalan. Ang drivetrain taas sa katapusang duha nga gears, busa ang kataas nga tulin sa dalan dili magbutang dili kinahanglan nga stress sa makina. Ang test bike gisangkapan usab sa usa ka quickshifter system nga nagtugot sa pagbalhin sa wala’y kuptanan sa pareho nga direksyon. Taliwala sa una ug ikaduha nga mga gears, labing menos sa mga mensahe sa tingog nga gipadala sa mga mekaniko sa pagpadala, mas maayo pa nga gamiton ang clutch, ug sa mga gears nga labi ka mahukman ug mas paspas, ang pagpindot o pag-angat sa gear lever nagbag-o sa gears nga hapsay ug hapsay nga wala mga bugon Aron mabalhin sa usa ka ubos nga throttle, ang makina kinahanglan nga hingpit nga sirado ug sa matag higayon nga ang makina awtomatikong nagdugang pipila ka mga intermediate gas, nga mao usab ang hinungdan sa usa ka madungog nga paglusot sa sistema sa tambutso. Makalipay

Sa bisan unsang kaso, ang teknolohiya igo na aron ang drayber kinahanglan nga makig-atubang sa mga setting sa dugay nga panahon sa wala pa ang una nga pagsakay. Ug kung iyang ayohon ang tanan nga mga transparent ug yano nga mga icon ug menu, nangita siya dayon og mga kalainan ug angay nga setting alang sa daghang napulo ka mga kilometro. Apan sa higayon nga makit-an niya ang usa nga angay, kalimtan na niya tanan. Ang paagi niini.

Daghan kaayo bahin sa teknolohiya, apan unsa ang bahin sa kahupayan ug turismo? Ang posisyon sa pagmaneho sa luyo sa ubos nga slung nga manibela medyo sporty, apan layo sa nahibal-an namon gikan sa sporty S 1000 RR, diin ang RS adunay kadaghanan sa hitsura niini. Ang lingkoranan sa kasagaran dili mapaigoigo sa gitas-on, apan sa diha nga nag-order, ang kustomer makapili sa usa sa duha ka mga kapilian sa gitas-on. Sa 187 sentimetro, wala ko makamatikod sa kakulang sa luna. Ang RS usa ka dako nga bisikleta, ug ingon og sayon ​​​​nga buhaton ang 200+ ka kilometro sa kinatibuk-an. Ang panalipod sa hangin mapasibo sa upat ka lebel sa sistema sa 2 + 2. Dili kini sama sa ubang mga BMW, apan igo na nga ang hangin ug kasaba sa palibot sa helmet dili kaayo kusog bisan sa kusog nga tulin. Gikonsiderar ang kamatuoran nga ang BMW nagtanyag labi ka labi ka maluho ug naglibot nga mga bisikleta, ang kamatuoran nga ang RS kasagaran nga wala’y mga maleta dili usa ka downside. Kung kinahanglan nimo kini, makit-an nimo kini sa orihinal nga lista sa mga aksesorya. Kini nga panahon igo na alang sa Republika sa Slovenia sa pagbiyahe nga seryoso ug layo. Apan dili ko kini pilion alang sa ingon nga katuyoan. Tungod lang kay lingaw kaayo ug lingaw ang pagdala ug mga bagahe uban nimo. Kini ang bisikleta sa lalaki nga imong gisakyan, gi-zip ang imong panit nga dyaket, gimaneho, dili kinahanglan nga layo, ug mipauli nga adunay kini nga buang nga hitsura. Ang pagdrayb sa hinay nga bisikleta mas makalingaw kaysa matuk-an ang labing kusgan nga supercar sa trapiko.

Dili kami makaingon nga taliwala sa kompetisyon ug ang gitanyag sa BMW mismo, wala’y labing kaayo nga isport, labing kaayo nga pagbiyahe o labing kaayo nga bisikleta sa lungsod. Apan kung imong sulayan ang RS, imong makita nga para sa mas sportiness, mas daghang rides, ug mas mubo nga city ride nga kalingawan kay sa gitanyag niini nga bike, kinahanglan nimo ang labing menos duha, kung dili tulo ka bike. Ang Republika sa Slovenia dili usa ka pagkompromiso, kini usa ka bug-os nga talagsaon nga motorsiklo nga adunay daghang mga gitawag nga istilo, kalag ug kinaiya.

Bisan pa, ang Republika sa Slovenia usa ka buhi nga pamatuod nga ang dagkong mga pagkompromiso sa usa ka kalibutan sa duha ka ligid posible salamat sa modernong teknolohiya, ug ang pagtugyan sa usa ka butang sa gasto sa usa pa nga butang nagkagamay. Ang pagpuyo uban sa mga pagkompromiso maalamon, dili kaayo tensiyonado, ug mas praktikal sa kadugayan, apan wala kini gisulat sa panit sa tanan. Kung kauban ka sa makahimo niini, nan ang RS mao ang husto nga pagpili.

Matyazh Tomazic, litrato: Sasha Kapetanovich

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: BMW Motorrad Slovenia

  Gasto sa modelo sa pagsulay: € 14.100 XNUMX €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 1.170cc, duha ka-silindro nga boksidor, gipabugnaw sa tubig
  
  
  

  Gahum: 92 kW (125 KM) sa 7.750 vrt./min

  Torque: 125 Nm sa 6.500 rpm

  Pagbalhin sa kusog: 6-speed gearbox, cardan, quickshifter

  Bayanan: duha ka piraso, bahin nga tubular

  Mga preno: atubang sa dobleng disc 2 mm, Brembo radial mount, likud sa likud nga disc nga 320 mm, ABS, pag-ayo sa anti-slip

  Pagsuspenso: atubangan teleskopiko tinidor USD, 45 mm, electr. mapaigoigo, solong likud nga swingarm Paralever, el. mapaigoigo

  Mga ligid: sa wala pa ang 120/70 R17, likud sa 180/55 R17

  Pagtubo: 760/820 mm

  Tangke sa gasolina: 18 ka litro nga XNUMX

  Timbang: 236 kg (andam na nga mosakay)

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

pasundayag sa pagmaneho

engine

panagway ug kagamitan

unibersal

transparency sa pipila nga datos sa digital display

dili mapaigoigo nga kataas sa lingkoranan