Pagsulay: Citroën C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Sa tinuud, ang Citroën C4 Cactus usa na ka proyekto sa piloto kung unsa ang hitsura sa katapusang awto sa syudad, puno sa mga solusyon nga angay alang sa awto nga gilaraw aron sa walay kaluoy nga pakigbugno ang tanan nga mga suliran nga moabut sa pagmaneho sa mga kadalanan sa lungsod. Ang tanan nga maayong gidawat sa mga ninggamit sa Cactus sa ulahi gidala ngadto sa Citroën C3. Gipasiugda sa kusog ug kalig-on sa lawas, nga usab medyo taas ug hatagan ang kotse og paghikap sa usa ka humok nga crossover. Ang mga ligid gipalapdan sa mga panggawas nga ngilit, gilibutan sa mga plastik nga fender, ug sa kilid, sa hangyo sa mga pumapalit, mahimong ma-install ang dugang nga proteksyon sa Airbumps. Gibahinbahin ang mga opinyon bahin sa mga estetika sa kini nga proteksyon, apan usa ka butang ang sigurado: kini usa ka kaayo nga gamit, tungod kay "gisuhop" niini ang tanan nga samad sa panggubatan nga nakuha sa usa ka awto sa pagduso sa mga pultahan sa higpit nga mga wanang sa paradahan. Uban sa usa ka pagtuyok nga radius nga 11,3 metro, ang C3 dili mao ang labi ka daghan nga makalihok sa klase niini, apan ang pagkakita labi ka maayo tungod sa taas nga mga landings ug labi ka daghang mga baso nga ibabaw.

Ang kahamugaway ug pagkamahunahunaon sa paggamit sa wanang maayo nga pagbalhin sa sulud. Ang usa ka mamatikdan nga "pino" nga sabungan mahimong mamatikdan sa una, tungod kay ang interface nga infotainment nakamenos sa gidaghanon sa mga buton nga nagkatag sa mga fixture. Ang drayber ug pasahero sa unahan pahimuslan sa mga "chairlift" nga mga lingkuranan, nga nagtanyag daghang paghupay apan gihimong gamay nga kalisud nga ipadayon ang gibug-aton sa mga kanto. Ang mga bata sa likud dili kinahanglan magreklamo bahin sa kakulang sa wanang; Kung nagdala ka tulo nga mga bata sa mga lingkuranan sa bata, ang Citroën nag-amping nga mohaum sa mga koneksyon sa ISOFIX sa atubang nga lingkuranan sa pasahero. Dili nimo mahimo nga ibutang ang tulo nga mga karomata sa punoan, apan ang usa ka "kaunon" ingon usa ka komedya. Ang pag-access sa kompartimento sa bagahe mahimo nga gamay nga gikutuban tungod sa gamay nga gagmay nga mga pultahan sa likud ug taas nga ngilit sa kargamento, apan adunay 300 ka litro nga maleta nga gibutang sa sulud, nga labaw pa sa sukaranan alang sa kini nga bahin sa mga awto.

Ang Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Panguna nga datos

Base nga presyo sa modelo:	€ 18.160 XNUMX €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	€ 16.230 XNUMX €

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	3-silindro - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 1.199 cm3 - maximum nga gahum 81 kW (110 hp) sa 5.550 rpm - maximum torque 205 Nm sa 1.500 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed automatic transmission - ligid 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Kapasidad:	kinatas-ang tulin nga 188 km / h - pagpatulin 0-100 km / h 10,9 s - kasagaran nga hiniusa nga konsumo sa gasolina (ECE) 4,9 l / 100 km, CO2 nga gibuga 110 g / km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.050 kg - permissible total gibug-aton 1.600 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 3.996 mm - gilapdon 1.749 mm - gitas-on 1.747 mm - wheelbase 2.540 mm - punoan 300 l - tangke sa sugnod 45 l.

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukol: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kilometros nga estado metro: 1.203 km
Pagpadali 0-100km:	12,4s
402m gikan sa syudad:	18,4 ka tuig ( 121 km / h)
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	39,6m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	59dB