6 BMW X2020 Test Drive
Mga sulod
Ang agresibo nga ikatulo nga henerasyon nga Muscle nga mga awto gitukod base sa parehas nga X-5. Apan kon itandi sa gisundan niini, kini nga sakyanan mao ang labaw sa tanan. Ang 2020 nga modelo gi-update sa tanan: gawas nga disenyo, interior ug, siyempre, ang "pagpuno".
Atong tan-awon kung unsa ang gibag-o sa mga inhinyero sa kabalaka sa Aleman nga BMW AG sa bag-ong serye.
Paglaraw sa awto
Ang lawas sa awto gihimo sa istilo nga pamilyar sa X-series. Ang mga pagbag-o nakaapekto sa tibuuk nga atubangan nga bahin. Ang radiator grille nahimo nga labi ka kadako ug nakadawat tin-aw nga tinadtad nga mga sulud. Ang usa pa nga gipasiugda mao ang pagdan-ag sa mga kapay sa sentral nga pag-inom sa hangin. Busa, ang awto mahimo’g mailhan bisan gabii.
Ang agresibo nga dagway gihatag sa manipis nga mga suga sa atubangan nga optiko. Kini angay nga hinumdoman nga ang tanan nga mga suga suga adunay mga hayag nga LED.
Mga sukod sa awto (sa millimeter):
| Gitas-on | 4935 |
| Gilapdon | 2004 |
| Gitas-on | 1696 |
| Wheelbase | 2975 |
| Paglimpyo | 216 |
Ang naghigda nga porma sa lawas naghatag sa kupesh usa ka isport. Ang usa ka split spoiler gipahimutang sa likud sa atop. Ug ang likod nga bumper gidayandayanan sa usa ka estilo nga diffuser alang sa usa ka kompleto nga hitsura.
Giunsa ang pag-adto sa awto?
Sama sa imong gilauman, ang taghimo sa Aleman nagsangkap sa awto nga adunay daghang mga katabang. Kauban niini ang mga katabang sa pagsugod sa bungtod, pagkontrol sa mga blind spot, pagpadayon sa linya ug emergency braking. Sa labi ka mahal nga lebel sa pagputol, adunay usa ka katabang alang sa paglikay sa usa ka aksidente (pasidaan sa usa ka posible nga pagbangga sa atubang ug kilid).
Masaligon ang pamatasan sa awto kung nagkorner. Nakab-ot kini sa sistema sa Dynamic Handing, nga nagpalig-on sa anggulo sa pag-rolyo sa awto. Tungod niini, paghimo'g usa ka turno, ang X-6 "mopaak" sa aspalto ug nagpakita maayo nga kalig-on hangtod matapos ang maniobra. Ug ang suspensyon sa hangin maghimo sa pagsakay nga komportable sa bisan unsang lahi nga dalan.
Технические характеристики
Sa ilawom sa hood, ang naghimo sa kabag-ohan nag-instalar sa upat ka klase nga motor. Kini ang duha nga gasolina ug duha nga diesel. Ang klase sa makina - ang "bass" V nga porma og walo ug tul-id nga unom.
Teknikal nga datos alang sa lainlaing mga lahi sa makina:
| Pagmaneho40i | M50i | M50d | Pagmaneho30d | |
| klase sa makina | Inline, 6 nga mga silindro, natural nga gipangandoy | V-8, turbina | Inline, 6 nga silindro, turbine | Inline, 6 nga silindro, turbine |
| Tomo, l. | 3,0 | 4,4 | 3,0 | 3,0 |
| Matang sa sugnod | Gasolina | Gasolina | Diesel engine | Diesel engine |
| Kusog, h.p. | 335 | 523 | 395 | 261 |
| Torque | 447 | 750 | 760 | 620 |
| Pagpadali sa 100 km / h, seg. | 5,2 | 4,1 | 5,2 | 6,5 |
| Maximum nga tulin, km / h. | 250 | 250 | 250 | 230 |
| Drive | puno | puno | puno | puno |
Ang tanan nga mga modelo sa bag-ong X6 adunay gamit nga walo ka tulin nga awtomatikong pagbalhin. Ang suspensyon sa hangin nga adunay pagkalainlain sa M Sport adunay upat nga mga setting sa suspensyon. Ang awto mahimong ipahiangay sa pagmaneho sa niyebe, graba, mga bato o balas. Tungod niini, sa wala pa kami hapit usa ka rally nga awto nga adunay usa ka maayong "panagway".
Salon
Sa sulud, ang bag-ong modelo ingon og sulud sa sulud sa X-5. Ang high-tech console adunay usa ka 12,3-pulgada nga multimedia nga touchscreen. Ug parehas nga dashboard screen.
Kini nga kantidad nga nahibal-an nga ang tiggama gibiyaan ang mga klasikong sensor. Ang tanan gibalhin sa electronic mode.
Ang sukaranan nga kagamitan naglangkob sa mga lingkuranan sa esport ug usa ka panoramic sunroof. Ug ang pag-iwag sa pabrika sa torpedo ug mga control button sa mga pultahan makadugang coziness sa panahon sa usa ka biyahe sa ngitngit.
Pagkonsumo sa gasolina
Ang modelo, gipakita sa Frankfurt sa motor show sa katapusan sa 2019, mahimo'g maisip nga ekonomikanhon. Puro nga sikolohikal, gidawat sa kadaghanan nga ang usa ka timailhan nga ubos sa napulo ka litro matag 100 kilometros usa ka maayong timailhan sa pagkaepisyente.
Kasagaran nga konsumo sa gasolina sa gisagol nga mode alang sa mga top-end nga bersyon sa makina:
| Drive40i, awtomatikong pagbalhin, 4WD | M50i, awtomatik nga pagbalhin, 4WD | M50d, awtomatik nga pagbalhin, 4WD | Drive30d, awtomatikong pagbalhin, 4WD | |
| Mixed mode? l / 100 km. | 8,6 | 11,0 | 7,2 | 6.6 |
Ang mga awto nga Bavarian mas tulin ug labi ka kusgan. Apan kung itandi sa miaging bersyon, gipadayon sa X6 ang ilang ekonomiya.
Nga gasto sa pagpadayon
Ang kabag-ohan wala pa makita sa mga istasyon sa serbisyo. Bisan pa, adunay na igo nga kasinatian sa pag-ayo sa magulang nga lalaki sa X-6. Tungod sa pagkaparehas sa punoan nga mga yunit sa mekanikal, ang gasto sa punoan nga trabaho sa bag-ong produkto mao ang:
| Matang sa trabaho: | Gasto, USD |
| Ang pag-diagnose ug pag-usab sa sayup | 10 |
| Mga diagnostic sa sistema sa paghatag og kuryente | 35 |
| Pagsusi sa undercarriage | 15 |
| Pagsusi ug pagpuno sa gasolina sa aircon | 35 |
| Ang kadena sa balbula sa tren | Gikan sa 45 |
| Filter sa kabin | Gikan sa 47 |
| Mga disc disc | Gikan sa 56 |
| Mga preno pad (set) | Gikan sa 35 |
Ang gitakda nga pagmintinar hapit sa $ 205. Kauban niini ang pagpuli sa lana sa makina, filter sa langis, pagsala sa hangin, pag-ilis sa preno sa preno ug mga pagdayagnos sa kompyuter Sama sa alang sa usa ka premium nga awto, kini mga presyo sa badyet.
6 Mga presyo sa BMW X2020
Ang pagpamaligya sa awto gisugdan kaniadtong Nobyembre 2019. Ang labi ka labi nga pagkumpara sa badyet nga nahimo nga xDrive30d ug xDrive40i. Ang ilang gasto gikan sa 86-87,5 libo nga dolyar.
Mga gamit nga pang-katapusan:
| Kasagaran nga putos | Tigbulig sa Propesyonal | |
| Pag-undang sa Cruise Paghunong ug Pag-adto | - | + |
| Paghupot sa linya | - | + |
| Panalipod sa epekto sa kilid | - | + |
| Katabang sa jam sa trapiko | - | + |
| Katabang sa Paglikay sa Aksidente | - | + |
| Pagpugong sa klima | 4 nga mga sona | + |
| Gipainit / Gipabugnaw nga Mga Tighupot sa Cup | + | + |
| Panoramic sunroof | + | + |
| multimedia | 1500 watts, 20 speaker | 1500 watts, 20 speaker |
| Katabang sa pagparking nga adunay panumduman sa katapusang 50 metro | + | + |
| Mga manobela sa likud nga ligid | - | + |
| Pagsuspenso sa gawas sa nasud | - | + |
Ang labing mahal mao ang pagbag-o sa M50d ug M50i. Alang sa mga bersyon sa gasolina ug diesel nga nadugangan nga kuryente ug kagamitan sa Offroad, ang mamalit kinahanglan nga magbayad hapit sa 105-107,5 ka libo nga USD.
konklusyon
Ingon sa gipakita sa test drive, ang "lig-on" nga Bavarian nga 2020 nahimo nga labing maayo sa tanan nga mga aspeto. Nahiangay kini alang sa paggamit sa kasyudaran. Ang pagkonsumo matag 100 kilometros nga nagpamatuod niini. Sa parehas nga oras, ang awto adunay datos sa usa ka tinuud nga SUV - usa ka mapaangay nga suspensyon sa hangin.
Bahin sa mga sistema sa elektronik nga seguridad ug lainlaing mga katabang sa drayber, ang modelo nakadawat labing kadaghan. Salamat niini, ang crossover gidayeg pag-ayo ug dili makapakyas sa mga fans sa brand.
Detalyado nga pagsusi sa modelo sa 2020 - sa video
