Test drive Hyundai Elantra 2019
Mga sulod
2019 Hyundai Elantra
Duha ra ka tuig ang milabay gikan sa pagpaila sa bag-ong modelo sa Hyundai, ingon gipakita usab sa mga Koreano ang lab-as nga modelo sa Elantra. Bitaw, daghang mga compact sedans sa mga karsada, apan ang pagpahimutang usab sa Hyundai Elantra 2019 nahimo’g kinahanglan.
Ang tiggama nagpunting sa estilo, kahilwasan ug kaluho. Ang kusug nga pagpuno natago sa luyo sa madanihon nga hitsura niini. Ang ingon nga awto nagdani dili lamang sa luag nga sulud niini. Ang maabtik nga makina ug suspensyon makapalipay sa drayber bisan adunay gamay nga kasinatian sa pagmaneho.
Unsa ang hitsura niini?
Ang mga pag-update sa Elantra makita sa mata nga hubo. Ang "front end" ug ang likud sa awto hingpit nga iginuhit, samtang gibag-o ang istilo. Kung sa sayo pa kini mga humok ug hapsay nga mga linya, nan sa bag-ong modelo ang teknolohiya sa suga ingon giputol sa usa ka laser. Murag istilo.
Ang mga pagbag-o sa dagway namatikdan na sa una nga segundo sa kaila sa awto: pinahaba nga mga suga nga naghatag sa salakyanan sa usa ka "daotan nga pagtan-aw", ang hood nahimo nga labi ka dako, ang radiator grill nga adunay daghan ug daghang elemento. Ang takup sa punoan sa kahoy, mga fender sa awto, mga ilaw sa ilaw sa banag adunay mga pagbag-o usab. Ang mga mahait nga kanto ug tinadtad nga linya makita sa tibuuk nga laraw sa Honda. Dili tanan makadayeg sa kini nga pamaagi. Ang orihinal nga laraw mohaum sa mga nahigugma sa drive ug katulin.
Kumusta na
Ang bag-ong Elantra nag-atake uban ang maayo kaayo nga kombinasyon sa kahupayan, laraw ug ekonomiya. Samtang nagmaneho, perpekto ang pamatasan sa awto, ug dili lang kini bahin sa pagmaneho sa syudad. Ang hait nga sulab nga pendant "gilamoy" ang tanan sa mga lungag ug mga bugbok nga wala’y pagkahilo. Sa laktud, ang kusog sa enerhiya labing kaayo dinhi.
Ang makina gisangkapan sa usa ka unom ka tulin nga gearbox nga hapsay nga nagdagan nga adunay tukma nga oras nga shifter. Kinahanglan usab naton nga hatagan pagtagad ang kasaba ug pagkurog, nga wala sa pagdrayb. Ang mga Koreano, nga nagpalig-on sa taming sa motor ug gipulihan ang mga hilom nga bloke, misulay sa pagpaminus sa kini nga mga timailhan sa usa ka minimum.
Ang de-kalidad nga chassis ug humok nga manibela naghimo sa Elantra nga makalipay ug komportable nga mosakay. Maayo ang pagsakay.
Технические характеристики
Bisan pa sa kamatuoran nga ang Hyundai Elantra 2019-2020 usa ka bag-ong awto, nga nagtan-aw sa ilawom sa hood dili ka matingala, tungod kay ang yunit sa ilawom sa hood nagpabilin nga parehas. Wala’y mga pagbag-o o pagpaayo.
| Hyundai Elantra | 1.6 | 2.0 |
| Ang gitas-on / gilapdon / taas / sukaranan | 4620/1800/1450/2700 mm | |
| Kusog sa punoan (VDA) | 458 l | |
| Bungkagon ang gibug-aton | 1300 (1325) * kg | 1330 (1355) kg |
| Ang makina | gasolina, P4, 16 nga balbula, 1591 cm³; 93,8 kW / 128 HP sa 6300 rpm; 154,6 Nm sa 4850 rpm | gasolina, P4, 16 nga balbula, 1999 cm³; 110 kW / 150 HP sa 6200 rpm; 192 Nm sa 4000 rpm |
| Oras sa pagpadali 0-100 km / h | 10,1 (11,6) s | 8,8 (9,9) s |
| Pinakataas nga gikusgon | 200 (195) km / h | 205 (203) km / h |
| Reserba sa gasolina / gasolina | AI-95/50 l | AI-95/50 l |
| Pag-konsumo sa gasolina: urban / suburban / mixed cycle | 8,7 / 5,2 / 6,5 (9,1 / 5,3 / 6,7) l / 100 km | 9,6 / 5,4 / 7,0 (10,2 / 5,7 / 7,4) l / 100 km |
| Pagdala | front-wheel drive, M6 (A6) |
Naghisgut bahin sa dinamiko nga mga kinaiya, ang suspensyon nakadawat mga pagbag-o: Ang McPherson gipahimutang sa atubangan, multi-link nga independente sa likud. Apan ang sistema sa preno hinungdan nga nagpabilin nga pareho.
Salon
Dako ang pagbag-o sa sulud sa bag-ong Hyundai, apan sukwahi sa gawas, labi kini nga pino ug humok. Ang una nga nakapukaw sa imong mata mao ang manibela. Ang aparato adunay komportable nga pagkupot ug maayong pagkabutang nga mga buton.
Ang Elantra nagtanyag 3.1 m3 sa sulud nga wanang. Dinhi, ang matag sentimetros gihunahuna sa labing gamay nga detalye aron makahimo usa ka komportable nga pagsakay dili lamang alang sa drayber, apan alang usab sa mga pasahero. Intawon, ang bag-ong Honda wala makadawat adaptive cruise control ug autobraking, apan mahimo nimo matagamtam ang maayong multimedia nga adunay 7-pulgada nga screen nga nagsuporta sa Apple CarPlay ug Android Auto.
Sa kinatibuk-an, mahimo naton isulti nga ang sulud sa awto maayo ug labi ka presentable kaysa sa nangaging mga modelo.
Ang isyu sa seguridad dili malikayan. Ang lawas sa makina ginama sa lig-on nga asero nga nakamit sa tanan nga mga internasyonal nga sumbanan. Gitugotan ang mga bag-ong teknolohiya nga maminusan ang gibug-aton sa awto samtang gaminusan ang pagkonsumo sa gasolina.
Ang salon gisangkapan sa 6 nga airbag, nga naghatag proteksyon sa matag tawo sa awto.
Kinatibuk-ang sukat sa Hyundai Elantra: gitas-on 4620 mm, gilapdon 1572 mm, taas 1450 mm, ground clearance 150 mm, base: 2700 mm.
Nga gasto sa pagpadayon
Sa wala pa mopalit usa ka awto, gitun-an sa matag drayber ang mga kinaiyahan sa modelo ug nagtan-aw sa usa ka test drive aron mahibal-an kung unsang mga kusog ang anaa sa awto ug hain ang kinahanglan hatagan dayon pagtagad.
Ang Elantra 2019 adunay 2.0-litro nga upat ka silindro nga makina nga adunay 152 horsepower ug 192 Nm. Gihiusa kini sa usa ka unom ka tulin nga manual ug awtomatik nga transmission. Ang konsumo sa gasolina mao ang 10.1 l/100km city, 5.5 l/100km extra-urban ug 7.2 l/100km nga kombinasyon.
Kung atong tan-awon ang mga top-of-the-range nga mga modelo, gipadagan kini sa usa ka 1.6-litro nga turbo engine nga adunay 204 horsepower ug 265 Nm ug gipadali sa 8.0 segundo. Ang konsumo sa gasolina 7.7 l / 100 km sa hiniusa nga siklo. Sa ikaduha nga kaso, ang sedan nagpadali sa 7.7 segundo, nga naggasto 7.2 l / 100 km sa hiniusa nga siklo.
Ang makina us aka sistema nga nanginahanglan pagmentinar. Girekomenda sa tiggama ang paghimo usa ka teknikal nga inspeksyon kausa sa usa ka tuig o matag 15 km. Ang warranty alang sa Hyundai Elantra 000 mao ang 2019 ka tuig o 3 km.
Gasto sa pagmintinar sa Elantra 2019:
| Product Ngalan | Gasto sa dolyar sa US, $ |
| Pag-ilis sa engine oil ug oil filter | $10 |
| Pag-ilis sa filter sa kabin | $7 |
| Pag-ilis sa belt sa tayming | $ 85-90 |
| Pag-ilis sa module sa pagsunog | $ 70-95 |
| Pag-ilis sa atubangan nga preno pad | $10 |
Mga presyo alang sa Hyundai Elantra
Pagtandi naton ang mga presyo alang sa tanan nga mga pagkalainlain ug pag-ayo sa Hyundai Elantra:
| Titulo | Sakop | Gasto | Gahum nga konsumo | Cost |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 SA Kahupayan | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 459 500 p |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 AT Estilo | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 491 300 p |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 2.0 SA Kahupayan | 2,0 l | 7,4 l | 150 hp | 500 800 p |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 AT Style (safety pack) | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 514 800 p |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 AT Premium | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 567 000 p |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 2.0 AT Premium | 2,0 l | 7,4 l | 150 hp | 590 100 p |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 SA Kadungganan | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 596 100 p |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 2.0 SA Kadungganan | 2,0 l | 7,4 l | 150 hp | 619 200 p |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 MT Kahupayan | 1,6 l | 6,5 l | 128 hp | 431 400 p |
Video test drive Hyundai Elantra 2019
