Pagsulay sa pagsulay KIA Rio bag-ong henerasyon

Ang South Korean carmaker dugay na nga nagsugod sa pagdayeg sa mga motorista sa Europa sa mga komportable ug high-tech nga mga modelo sa usa ka barato nga presyo. Ug busa, karong tuiga adunay usa ka gi-update nga bersyon sa ika-upat nga henerasyon nga Kia Rio.

Nakadawat ang awto daghang mga pag-ayo sa panan-aw ug teknikal. Ania kung unsa ang gipakita sa test drive sa kabag-ohan.

Paglaraw sa awto

Ang namalit adunay pa duha nga kapilian sa lawas nga magamit: usa ka hatchback ug usa ka sedan. Gipadayon sa tiggama ang modelo sa estilo sa Europa. Gipugngan ug sa dungan nga ekspresyon nga disenyo mao ang punoan nga konsepto nga gipaningkamutan sa tatak nga sundon.

Gibag-o ang disenyo sa chassis. Ang awto nahimo’g medyo na, mas ubos ug mas lapad. Salamat sa niini, ang kabin nahimo nga usa ka gamay nga labi ka lapad. Ang punoan nga kagamitan sa parehas nga sedan ug ang hatch adunay 15-pulgada nga mga gulong nga puthaw. Kung gitinguha, mahimo sila pulihan sa imong mga pinalabi nga analog sa usa ka labi ka lapad nga diametro.

Ang sukod sa awto mao:

	Sukat, mm
Gitas-on	4400
Gilapdon	1740
Gitas-on	1470
Wheelbase	2600 (Hatchback 2633)
Paglimpyo	160
Timbang	1560 kg
Kadaghan sa punoan	480 l.

Giunsa ang pag-adto sa awto?

Sumala sa mga tag-iya sa bag-ong henerasyon nga awto, gihimo kini alang sa rehimen sa kasyudaran. Gipadayon sa awto ang dinamismo niini. Bisan kung dili ka magdahum nga usa ka mahait nga pagpadali gikan niini. Dili katingad-an, tungod kay sa ilawom sa hood usa ka kasarangan nga 1,6-litro nga makina nga wala’y turbocharging.

Ang suspensyon dili gilaraw alang sa sporty nga pagmaneho. Busa, labi ka malumo kini kaysa sa mga analogue gikan sa ubang mga taggama, pananglitan, ang Ford Fiesta ug Nissan Versa. Sensitibo ang pagdumala. Ug kung ang kanto, ang modelo nagpakita maayo kaayo nga kalig-on. Bisan sa mga lungag sa ting-ulan nga panahon, kinahanglan nga mag-amping ka. Tungod kay ang clearance kung itandi sa unang mga representante sa kini nga henerasyon nahimo nga labing ubos.

Mga detalye

Ang layout sa bag-ong lineup nahimong gamay nga pagkamakasaranganon kung itandi sa miaging mga henerasyon. Bisan kung ang paghimo sa planta sa kuryente nagpabilin ang pagkapopular sa awto sa kini nga klase.

Ang unom ka tulin nga pagpasa sa manwal gikuha gikan sa serye sa 2019. Aron mapulihan kini, gisangkapan sa tiggama ang kabag-ohan sa usa ka 6-tulin nga awtomatiko ug 5-katulin nga mekaniko. Daghang mga kapilian nga makina ang magamit sa pumapalit. Kini ang 1,6MPI sa 123 horsepower ug labi nga ekonomikanhon sa 1,4 litro. (nga adunay kapasidad nga 100hp) ug 1,25hp. (84-kusug).

Comparative table sa teknikal nga mga kinaiya sa mga yunit sa kuryente:

	1,2 MPI	1,4 MPI	1,6 MPI
Volume, cubic meter cm.	1248	1368	1591
Fuel	Gasolina	Gasolina	Gasolina
Pagdala	5MT / 6AT	5MT / 6AT	5MT / 6AT
Drive	Atubangan	Atubangan	Atubangan
Kusog, h.p.	84	100	123
Torque	121	132	151
Pagpadali sa 100 km / h, seg.	12,8	12,2	10,3
Maximum nga tulin, km / h.	170	185	192
Suspension	Sa tanan nga mga modelo adunay usa ka MacPherson strut nga adunay usa ka transverse stabilizer sa atubangan. Ang likod usa ka tubod nga adunay hydraulic shock absorbers.

Ang tiggama nagdugang usa pa nga espesyal nga pag-configure sa lineup. Kini ang layout nga Luxe, nga (kung gihangyo) mahimo nga adunay usa ka unom ka tulin nga pagdala sa manwal. Susihon sa imong negosyante kung adunay kini kapilian.

Salon

Ang sistema sa kahupayan adunay kauban nga pila ka mga pag-uswag pinauyon sa labing bag-ong mga teknolohiya. Ang mga modelo sa S adunay 7-pulgada nga touchscreen display nga adunay suporta alang sa Apple Car Play ug Android Auto. Ang labi ka barato nga serye sa LX nakakuha og gamay nga iskrin nga duha ka pulgada.

Gipadayon sa salon ang pagkamakapraktikal niini. Bisan ang mga taas nga biyahe dali ra maagwanta.

Ang pila ka pagkontrol nagpakita sa manobela, nga makatabang sa drayber nga dili mabalda sa pagmaneho.

Pagkonsumo sa gasolina

Sa mga termino sa pagkonsumo, ang awto mahimong ma-classified ingon usa ka klase sa ekonomiya. Bisan pa, dili kini usa ka runabout. Sa syudad, ang labing "makusog" nga makina nag-ut-ot sa 8,4 ka litro matag 100 kilometros. Ug sa haywey, kini nga numero makalipay nga - 6,4 ka litro. sa 100 km.

Mga timailhan sa pagkonsumo sa lainlaing mga siklo sa pagmaneho:

	1,2 MPI	1,4 MPI	1,6 MPI
Tomo sa tanke, l.	50	50	50
Lungsod, l / 100km.	6	7,2	8,4
Ruta, l./100 km.	4,1	4,8	6,4
Gisagol, l / 100km.	4,8	5,7	6,9

Ang automaker wala gibutang ang mga modelo sa usa ka hybrid nga pag-setup.

Nga gasto sa pagpadayon

Wala’y awto nga maseguro batok sa mga pagkabungkag. Ingon usab, matag makina nanginahanglan regular nga pagmintinar. Ania ang gibanabana nga gasto sa pag-ayo alang sa bag-ong Kia Rio.

Matang sa trabaho	Presyo, USD
Puli:
lana sa makina nga adunay filter	18
Timing belt nga adunay mga roller	177
spark plugs	10
pagpabugnaw radiator	100
Sulod / gawas nga hiniusa nga CV	75/65
mga bombilya, mga pcs.	7
Mga Diagnostics:
kompyuter	35
suspensyon sa atubangan ug likod	22
MKPP	22
Pag-ayo sa suga	22

Wala’y labot ang mga presyo sa gasto sa mga ekstrang bahin. Ang awto sa pabrika sa Korea sikat kaayo nga wala’y problema sa pagpangita opisyal nga mga istasyon sa serbisyo ug orihinal nga ekstrang mga piyesa.

Mga presyo alang sa bag-ong henerasyon nga KIA Rio

Alang sa bag-ong KIA Rio, ang tigpamaligya sa awto mokuha gikan sa 13 800 hangtod 18 100 dolyar. Ang kalainan nagsalig sa kagamitan. Ug ang tiggama sa South Korea nalipay sa daghang lainlaing mga layout. Ania ra ang pipila sa mga tanyag nga magamit sa pumapalit:

Pagkompleto:	1,2 5МТ Kahupayan	1,4 4ТТ Kahupayan	1,6 SA Negosyo
Panit sa sulud	-	-	-
Air conditioning	+	+	+
Awtomatikong pagpugong sa cruise	-	-	-
Pagkontrol sa Klima (awtomatiko)	-	+	+
Parktronic	-	+	+
GUR	+	+	+
Gipainit ang mga lingkoranan sa atubangan	+	+	+
Gipainit ang manibela	+	+	+
Pagpugong sa radyo sa manobela	+	+	+
Mga bintana sa elektrisidad	Atubangan ug likud	Atubangan ug likud	Atubangan ug likud
Ang tigbulig sa kabulig sa pagsugod, ABS	+	+	+
Mga airbag sa drayber / pasahero / kilid	+	+	+
EBD / TRC / ESP *	- / - / +	- / - / +	+ / + / +
Presyo, USD	Gikan sa 13 900	Gikan sa 16 200	Gikan sa 16 800

* EBD - sistema alang sa parehas nga pag-apod-apod sa mga pwersa sa pagpreno. Adunay sulud nga usa ka emergency braking function kung adunay makita nga babag. Ang TRC usa ka sistema nga nagpugong sa pagdalin-as sa pagsugod. ESP - sensor sa pag-monitor sa presyur sa ligid. Kung nahulog ang gitugotan nga lebel, nagpagawas kini usa ka signal.

Ang mga bag-ong modelo nagpakita na sa aftermarket. Naa sa pagsalig, ang presyo sa 2019 KIA Rio gikan sa $ 4,5 libo hangtod $ 11.

konklusyon

Ang bag-ong KIA Rio usa ka compact car alang sa mga pagbiyahe sa syudad. Wala’y setting sa sports. Bisan pa, alang sa usa ka mid-range nga awto nga adunay standard nga mga sistema sa paghupay - usa ka disente nga kapilian. Labut pa, gihatag ang gasto ug ubos nga konsumo sa gasolina.

Detalyado nga test drive sa mga gamit sa kaluho sa modelo nga 2019: