Skoda Scala test drive
Ang Skoda Scala usa ka dugay nang gipaabot nga kabag-ohan, nga gitukod sa MQB-A0 nga plataporma. Pinaagi sa dalan, ang kompanya mao ang una nga awto sa kini nga trolley. Ang Scala nahisakop sa klase nga "C" nga mga awto. Ug ang bag-ong gikan sa Skoda gitawag na nga usa ka seryoso nga kakompetensya sa VW Golf.
Ang ngalan sa modelo naggikan sa Latin nga pulong nga "scala" nga nagpasabut nga "sukatan". Labi nga gipili kini aron mahatagan gibug-aton nga ang bag-ong produkto adunay labi ka taas nga lebel sa kalidad, laraw ug teknolohiya. Tan-awon naton kung unsa ang nakuha sa Skoda Scala sa ingon nga ngalan.
Panagway sa awto
Sa dagway sa kabag-ohan, ang usa ka kaamgiran sa panan-awon RS konsepto sakyanan natag-an. Ang hatchback gitukod sa usa ka giusab nga MQB modular chassis, nga nagpailalom sa bag-ong mga compact nga modelo sa Volkswagen nga kabalaka. Ang Scala mas gamay kay sa Skoda Octavia. Gitas-on 4362 mm, gilapdon - 1793 mm, gitas-on - 1471 mm, wheelbase - 2649 mm.
Ang usa ka matulin nga pagpakita dili usa ka ilusyon sa mata ug dili lamang kauban sa usa ka udyong sa Czech. Ang bag-ong hatchback sa Czech tinuod nga aerodynamic. Daghang mga tawo ang nagtandi sa kini nga modelo sa Audi. Ang coefficient sa drag sa Scala mao ang 0,29. Nindot nga mga triangular headlight, usa ka kusug nga igo sa radiator grille. Ug ang hapsay nga mga linya sa bag-ong Skoda naghimo sa awto nga labi ka madanihon.
Ang Scala mao usab ang una nga modelo sa Skoda nga adunay daghang ngalan sa likod sa baylo nga usa ka gamay nga simbolo. Hapit sama sa usa ka Porsche. Ug kung ang gawas sa Skoda Scala nagpahinumdom sa us aka tawo sa usa ka Puwesto Leon, nan sa sulod adunay daghang mga kauban sa Audi.
Disenyo sa balay
Sa sinugdan daw gamay ra ang awto, apan kung mosulod ka sa salon, matingala ka - ang awto lapad ug komportable. Busa, ang legroom mao, sama sa Octavia 73 mm, ang likod nga luna gamay gamay (1425 versus 1449 millimeters), ug mas overhead (982 versus 980 millimeters). Apan dugang pa sa kinadak-ang espasyo sa pasahero sa klase, ang Scala usab adunay kinadak-ang punoan sa klase - 467 ka litro. Ug kung imong piloon ang mga likod sa likod nga mga lingkuranan, kini mahimong 1410 ka litro.
Ang makina adunay kasangkapan nga makapaikag nga mga inobasyon sa teknolohiya. Ang Skoda Scala adunay parehas nga Virtual Cockpit sama sa una nga nagpakita sa Audi Q7. Nagtanyag kini sa drayber usa ka kapilian nga lima ka lainlaing mga litrato. Gikan sa klasiko nga panel sa instrumento nga adunay speedometer ug tachometer sa porma sa mga round dial, ug lainlaing suga sa Basic, Modern ug Sport mode. Sa mapa gikan sa sistema sa nabigasyon sa Amundsen sa tibuuk nga screen.
Ingon kadugangan, ang Skoda Scala nahimong una nga golf-class hatchback sa tatak nga Czech, nga sa kaugalingon niini gipanghatag ang Internet. Ang Scala adunay na built-in nga eSIM nga adunay koneksyon sa LTE. Busa, ang mga pasahero adunay usa ka tulin nga koneksyon sa internet nga wala’y dugang nga SIM card o smartphone.
Ang salakyanan mahimong adunay mga hangtod sa 9 nga mga airbag, lakip ang airbag sa tuhod sa drayber ug, sa unang higayon sa bahin, mga kapilian nga mga airbag sa likud nga kilid. Ug ang sistema sa panalipod sa pasahero sa Crew Protect assist nga awtomatikong magsira sa mga bintana ug higpitan ang mga bakus sa atubangan nga lingkuranan kung adunay pagbangga.
Ang makina
Gitanyag sa Skoda Scala ang mga kustomer niini nga 5 mga yunit sa kuryente nga mapili. Kauban niini: ang mga makina sa gasolina ug diesel turbo, maingon man usa ka planta sa kuryente nga nagpadagan sa methane. Ang basehan nga 1.0 TSI motor (95 pwersa) gipares sa usa ka 5-speed "mekaniko". Ang bersyon sa 115 hp sa kini nga makina, 1.5 TSI (150 hp) ug 1.6 TDI (115 hp) gitanyag nga adunay 6-speed "mekanika" o 7-speed "robot" DSG. Ang 90-horsepower 1.0 G-TEC, nga nagdagan sa natural gas, gitanyag lamang sa 6-speed manual transmission.
Sa dalan
Ang suspensyon mosuhop sa mga bugon sa dalan nga epektibo kaayo. Kusog ug ensakto ang paggiya, ug halangdon ug matahum ang pagsakay. Ang awto mosulud sa pagliko nga hapsay kaayo.
Sa dalan, ang Skoda Skala 2019 naggawi nga may dignidad, ug wala nimo namatikdan nga kini adunay gamay nga plataporma. Bisan pa sa kadako niini, ang Scala sa 2019 wala magbahin sa arkitektura sa SEAT Leon o Volkswagen Golf. Gigamit sa modelo sa Czech ang platform nga MQB-A0 sa Volkswagen Group, nga parehas sa Seat Ibiza o Volkswagen Polo.
Ang salon taas kaayo nga kalidad nga soundproofed. Ang console adunay usa ka buton nga nagtugot kanimo nga makapili mga mode sa pagmaneho. Adunay upat kanila (Normal, Sport, Eco ug Indibidwal) ug gitugotan ka nga usbon ang tubag sa throttle, steering, awtomatikong pagbalhin ug pagkagahi sa suspensyon. Posible kini nga pagbag-o sa pagkaput kung ang Scala sa 2019 naggamit sa Sports Chassis, usa ka opsyonal nga suspensyon nga nagpaubus sa headroom sa 15mm ug nagtanyag sa elektronik nga mapaigoigo nga mga shock absorber. Kini, sa among opinyon, dili takus niini, tungod kay sa Sport mode kini nahimo nga dili kaayo komportable, ug ang kadali sa paglihok nagpabilin nga parehas.
