Test drive UAZ Patriot, restyling 2019

Usa ka hingpit nga SUV sa Ulyanovsk Automobile Plant sa seryeng Patriot gihimo gikan kaniadtong 2005. Sa tibuuk nga yugto sa produksyon, adunay usa ra ka henerasyon sa modelo ug daghang mga pag-usab nga gibag-o.

Ang dugang nga mga pagbag-o gipaila sa katapusan sa 2019. Ngano nga ang kini nga salakyanan nga nasud nakapadani kaayo karon?

Paglaraw sa awto

Kung itandi sa miaging mga pag-update (2016-2018), ang dagway sa modelo wala mausab. Kini usa ka pamilyar nga 5-pultahan SUV nga wala’y matahum nga bodywork. Gikan sa labing bag-o nga pagbag-o, ang Patriot nakadawat usa ka daghan nga front bumper nga adunay mga foglight nga gitaod sa mga pag-ambit sa hangin.

Ang sukod sa SUV mao ang (mm):

Gitas-on	4785
Gilapdon	1900
Gitas-on	2050
Paglimpyo	210
Wheelbase	2760
Track gilapdon (atubangan / likod)	1600/1600
Gibug-aton, kg	2125 (nga adunay awtomatik nga pagbalhin 2158)
Maximum nga kapasidad sa pagbayaw, kg.	525
Dako sa punoan (gipilo / gibuklad nga mga lingkuranan), l.	1130/2415

Ang usa ka dako nga grille nagkonektar sa mga optika, diin nahamutang ang mga suga nga nagdagan sa LED. Mahimo na mapili sa pumapalit ang gidak-on sa ligid - 16 o 18 pulgada.

Giunsa ang pag-adto sa awto?

Ang nag-una nga pag-focus sa gihimo sa manggagama sa linya sa modelo sa 2019 usa ka teknikal nga pag-update. Ug una sa tanan, ang mga kinaiya alang sa pagmaneho sa off-road. Ang bag-ong Patriot nagpalambo sa kadali sa paglihok. Ang manibela nahimong labi ka higpit ug tukma. Giwagtang sa mga naghimo ang libre nga pagdula sa manibela.

Ang modelo gisangkapan sa usa ka panguna nga ehe gikan sa UAZ Profi, nga nagpaminus sa pagtuyok sa radius sa 80 sentimetros. Ang mga hiniusang anthers sa CV hinimo sa lig-on nga goma, aron ang awto dili mahadlok sa mga sanga o batoon nga yuta.

Sa usa ka patag nga dalan, ang awto nahimo’g makalaay tungod kay wala kini gilaraw alang sa tulin nga pagmaneho. Giingon sa tiggama nga ang bag-ong modelo gitangtang ang mga kakulian nga tungod niini kini kaniadto saba sa kabin. Bisan kung sa pagdrayb sa usa ka patag, ang motor klaro pa nga madungog sama sa magulang sa kini nga serye.

Технические характеристики

Ang powertrain nga gigamit sa mga modelo sa 2016-18 gilaraw pag-usab ug karon imbis nga 135 horsepower, naugmad kini 150 hp. Kaniadto, ang labing kadaghan nga giduso naabot sa 3 rpm, ug pagkahuman sa pag-upgrade, ang bar nahulog sa 900 rpm.

Ang makina nahimo nga labi ka kusug, salamat diin ang salakyanan nakakuha pagsalig sa taas nga pagsaka ug sa lisud nga yuta. Ang makina dali nga madaog ang usa ka hilig nga 8%, bisan sa mabato o sa niyebe nga mga dalan.

Ang gi-update nga yunit sa kuryente (pagbag-o sa 2019) adunay mga mosunud nga kinaiya:

klase sa makina	4-silindro, sa linya
Kusog sa pagtrabaho, cubic cm.	2693
Drive	4WD
Kusog, h.p. sa rpm.	150 sa 5000
Torque, Nm. sa rpm.	235 sa 2650
Kasagaran sa kalikopan	Euro 5
Maximum nga tulin, km / h.	150
Pagpadali sa 100 km / h, seg.	20

Gawas sa makina, ang gearbox usab gipaayo. Ang mga manwal ug awtomatiko nga pagbalhin magamit na karon sa kini nga serye. Sa mga mekaniko, ang gearshift lever nabag-o, ug karon nagpadala kini dili kaayo mga pag-uyog gikan sa kahon.

Ang gi-update nga gearbox nakadawat mga musunud nga ratios sa gear:

Paspas:	MKPP	Automatic transmission
Ang una	4.155	4.065
Ang ikaduha	2.265	2.371
Ang ikatulo	1.428	1.551
Ika-upat	1	1.157
Ang ikalima	0.88	0.853
Ikaunom	-	0.674
Balik	3.827	3.2
Gikunhoran	2.54	2.48

Ang pagbalhin sa UAZ nga "Patriot" daghan sa lainlaing mga setting, nga nagtugot sa pagbuntog sa mga fords hangtod sa 40 sentimetros, ug pag-anod sa niyebe - hangtod sa 500 mm. Ang pagsuspinde sa atubangan nagsalig sa mga tubod, ug ang likud sa mga tuburan.

Salon

Ang mga tiglaraw sa awto nagpadayon nga praktikal sa sulud alang sa mga pagbiyahe sa gawas sa lungsod. Ang lingkuranan sa likod mahimong komportable nga makadawat tulo ka mga hamtong. Sa mga racks sa sulud sa awto, ang mga handrail giayo aron mapadali ang pagsakay ug pagkanaug sa mga pasahero nga adunay mubu nga lawas.

Ang sistema sa seguridad gisangkapan sa usa ka downhill nga katabang sa paglansad, ingon man mga sensor sa pag-parking nga adunay camera nga makita sa likod (opsyonal) Pagputol sa sulud - panit sa eco (kapilian), gipainit nga manibela, mga lingkoranan sa atubang - nga adunay daghang mga paagi sa pag-ayo.

Ang punoan malapad, apan dili kaayo praktikal. Mahimo kini nga makadawat daghang mga butang, apan maglisud kini nga masiguro, tungod kay ang lawas wala masangkapan sa mga kaw-it diin mahimo nimo igabit ang usa ka nagabitay nga pisi.

Pagkonsumo sa gasolina

Naghunahuna bahin sa pagkonsumo sa gasolina, kinahanglan hinumdoman nga, una sa tanan, kini nga awto gihimo alang sa pagdrayb sa lisud nga yuta. Tungod niini, ang motor labi ka "matabon" kaysa sa mga analogue nga gipaangay sa mga pagbiyahe sa lungsod (pananglitan, kini mga crossovers).

Ania ang pagkonsumo sa gasolina (l / 100km) sa na-update nga Patriot:

	MKPP	Automatic transmission
Lungsod	14	13,7
Pagsubay	11,5	9,5

Ang pagmaneho sa mabangis nga yuta mahimong manginahanglan duha ka beses nga daghang gas sama sa parehas nga distansya sa haywey. Busa, wala’y usa ka timailhan sa pagkonsumo sa gasolina sa sinagol nga mode.

Nga gasto sa pagpadayon

Ang iskedyul sa pagmintinar nga gitukod sa manggagama gikutuban sa 15 km. Bisan pa, giisip ang pagpadagan sa makina sa dili standard nga mga kondisyon, ang drayber kinahanglan magsalig sa usa ka labi ka mubo nga sal-ang. Labing maayo nga ipatugtog kini nga luwas ug mag-alagad sa awto pagkahuman sa matag 000 km.

Kasagaran nga gasto sa sagad nga pagpadayon (cu):

Pagbag-o sa lana sa makina	35
Kompleto ang mga diagnostic sa motor	130
Mga diagnostic sa mga fastener sa tanan nga mga mekanismo	132
Pag-ilis sa mga pagsala ug likido *	125
Pag-ilis sa mga pampadulas ug paghugot sa mga pag-mount sa axle sa atubang **	165
Pag-ilis sa mga pad pad (4 nga ligid)	66
Mga gasto sa pads (atubangan / likud)	20/50
Kit sa kadena sa oras	330
Pag-ilis sa kadena sa oras	165-300 (nagsalig sa istasyon sa serbisyo)

* Kauban niini ang pagpuli sa fuel ug air filters, spark plugs (set), fluid sa preno.

** lana sa gearbox, power steering fluid, lubrication sa hub bearings.

Kung hapit na ang pagbasa sa odometer nga 100 km, kinahanglan nga maminaw ang drayber sa mga tunog nga gikan sa kompartimento sa makina. Usa sa mga kahuyang sa Patriot mao ang pag-drive sa oras. Alang sa ingon nga modelo, gihimo ang mga mahuyang nga kadena, busa mas maayo nga pulihan ang kit sa higayon nga madungog ang usa ka dili natural nga tunog gikan sa motor.

Mga presyo alang sa UAZ Patriot, gi-usab nga bersyon sa 2019

Ang gi-update nga UAZ Patriot 2019 sa sukaranan nga pag-ayo nagkantidad gikan sa $ 18. Ang kini nga mga awto adunay gamit nga power steering ug power windows alang sa tanan nga mga bintana pinaagi sa default, ug ang transmisyon adunay gamit nga likud nga kaugalian nga kandado.

Gitanyag usab sa tiggama ang mga kustomer nga labi ka daghang mga pag-configure:

	Labing kamut	Prestige	Maximum
GUR	+	+	+
Airbag (drayber / atubang nga pasahero)	+ / +	+ / +	+ / +
ABS	+	+	+
Air conditioning	+	+	-
Pagpugong sa klima	-	-	Usa ka sona
Multimedia DIN-2	-	+	+
GPS	-	+	+
Mga sensor sa atubang ug likod nga paradahan	-	-	+
Mga rim nga ligid, pulgada	16	18 (kapilian)	18 (kapilian)
Gipainit ang mga lingkuranan sa hangin / likod	- / -	kapilian	+ / +
Panit sa sulud	-	kapilian	kapilian

Ang top-of-the-range nga modelo sa ekspedisyon magsugod sa $ 40. Ang usa ka dugang nga putos sa mga kapilian mag-uban:

• mga tamboanan alang sa tanan nga mga pultahan;
• pagkontrol sa klima ug pagpainit sa tanan nga mga lingkuranan;
• Pakete sa gawas sa nasud (winch nga adunay igtakod);
• airbag sa drayber;
• multimedia nga adunay 7-pulgada nga screen ug GPS-navigator.

konklusyon

Ang UAZ Patriot usa ka tinuod nga off-road adventure nga salakyanan. Ang gi-update nga bersyon nahimo nga labi nga gipaangay alang sa grabe nga mga karera. Ug aron mapamatud-an kini, gisugyot namon nga tan-awon ang pagribyu sa usa sa mga tag-iya sa gi-update nga UAZ:

UAZ Patriot 2019. Aron kuhaon o dili kuhaon?