Text: Ducati Scrambler 1100
Ang Ducati Scrambler usa ka espesyal kaayo nga Ducati. Tulo ka tuig na ang milabay, nakahukom si Bologna sa pagtanyag sa mga pumapalit og mga motorsiklo nga dili mag-focus sa performance ug sa pinakabag-o nga teknolohikal nga mga solusyon, apan sa usa ka motorsiklo alang sa adlaw-adlaw nga mga biyahe. Usa ka bisikleta nga - bisan kung kini adunay makina, duha ka ligid, usa ka manibela ug tanan - magpuli-puli ra. Nahibal-an nimo, usa ka quarter sa usa ka siglo ang milabay, ang bantog nga inhenyero nga si Galluzzi naghimo sa iyang kaugalingon Mga Monsters.
Kung, sa panahon sa paghimo niini, ang Monster mao unta ang gipili sa modernong Marlon Brando, karon kini ang Ducati Scrambler. Salamat sa maabtik nga pagpamaligya ug usa ka matahum nga motorsiklo, ang mga Italyano sa kalibutan sa mga scramblers literal nga nagmugna sa usa ka bag-ong brand - Scrambler.
Apan miabut ang panahon nga ang duha ka mga miyembro sa pamilyang Scrambler nanginahanglan kaayo sa ikatulo. Labi ka kusgan ug labaw sa tanan. Ang Scrambler 1100 sa tinuud usa ka lohikal nga pagpadayon sa kasaysayan. Una, pagkahuman sa tulo ka tuig, ang mga nahauna nga kostumer sa ilang Scrambler ningdaghan ug gusto pa. Ikaduha, sa panahon nga kusog ang ekonomiya, daghan sa aton ang naghunahuna og lain nga motorsiklo, apan kini kinahanglan lahi sa matag anggulo. Ug ang ikatulo, parehas apan labi ka kusgan nga mga biseklita adunay kompetisyon.
Sa matag higayon nga adunay nagpaila sa usa ka bag-o, labi ka daghan nga modelo, ang mga nagmotorsiklo nga wala tuyoa nga nagpunting sa gahum ug pasundayag. Kung itandi sa mas tigulang ug gamay nga modelo nga 1100cc, ang Scrambler 803 dili maayo nga nahimo kumpara sa tigulang ug gamay nga modelo sa XNUMXcc. 20 kilogram ug dili kaayo piho 13 'mga kabayo'daghan kaayo ang nakapangutana kung ang usa ka bag-ong bag-o makadala bisan unsa sa pamilya. Apan kadtong nahibal-an nga ang gipasabut ug hinungdan sa mao nga mga motorsiklo natago sa ubang dapit nga tama gyud. Balik sa mga gamot? Mahimo kini ni Scrambler, ang pangutana, mahimo ba nimo kini.
Ang Scrambler naghimo sa kaugalingon nga pagkilala sa motorsiklo ug ang Scrambler 1100 nagdala niini sa sunod nga lebel nga wala’y bisan gamay nga pagduhaduha. Una, kini labi ka daghan kung itandi sa gamay nga kambal niini. Dapit ra sa aberids upat ka pulgada ang gilapdon, ug ang wheelbase mas taas pinaagi sa 69 milimetroMao nga, dayag, ang dako nga Scrambler karon usa usab ka lapad ug medyo komportable nga biseklita.
Apan sa wala pa magsugod ang tanan, ang makina nga gipabugnaw sa hangin kinahanglan nga ipahiangay, nga gikahadlokan namon nga nakalimtan ni Ducati. Iconic Ang talaadlawan nga adunay usa ka gidaghanon nga 1.079 metro kubiko. sa usa ka higayon siya nagsakay sa Monster, nga kanunay giisip nga usa sa labing umog nga motorsiklo. Kung dili, ayaw kalimti nga ang kini nga cool-engine nga makina sa mga bulawanong adlaw niini hapit dili makalabaw sa gatusan nga "horsepower" nga utlanan, mao nga ang 86 "horsepower" nga Scrambler kung gipahugot ang liog tungod sa sukaranan euro4 sa tinuud usa ka maayong sangputanan. Bisan pa sa pagsabut nga ang mga kakompetensya sa kini nga hilisgutan nagtanyag labi ka kusgan nga mga modelo, wala ako mingawon ug wala magkinahanglan gamay nga gahum sa makina sa panahon sa pagsulay. Ang katahum sa kini nga makina wala matago, apan sa literal hubag gikan sa likido nga suplay sa tanan nga mga mode sa pagmaneho. Dili kini kaayo angayan alang sa pagmaneho sa labing kataas nga mga rev, ug sa ubos nga pag-usab ang pulso sa duha ka-silindro gilitok apan makalipay. Alang sa mga gusto sa mid-high revs, kini mekanikal nga mutya nga mutya nasulat sa panit.
Gidili sa Diyos ang parehas nga gagmay nga mga scrambler dili usa ka maayo nga bisikleta aron mabuhi ang gilauman sa usa nga nagsakay, apan ang labing kadaghan nga miyembro sa pamilya bahin sa paghimo, ergonomics, ug modern electronics. layo kaayo... Una, ang Scrambler 1100 gisangkapan sa Nagyukbo sa ABS-om, upat ka yugto nga pagkontrol sa ligid sa ligid ug tulo nga lainlaing mga mode sa makina (Aktibo, Panaw, Lungsod). Ang dashboard usab labi ka adunahan ug labi ka transparent, nga adunay pagdugang usa ka oval speedometer, nga naghatag dugang nga lugar alang sa daghang datos sa punoan nga elemento sa lingin ug "Dugang" biyahe sa kompyuter... Pag-abut sa pagnabigar sa menu ug pagpakita sa screen, nakita nako ang daghang lugar alang sa pagpaayo sa Scrambler. Pananglitan, nawala ako usa ka sensor sa gawas nga temperatura ug pipila nga dugang nga yawi aron mapayano ang pagdumala sa tibuuk nga sistema sa kasayuran. Apan kini ra ang panamtang nga panamtang nga gigamit sa mga nagmotorsiklo kung makit-an namon ang labing angay nga kahimtang.
Apan tungod sa tanan niini, ang Scrambler maayo alang kanako sa matag higayon nga magdrayb ako, nga hingpit nga mabati ang pingga sa preno, pagkagulkol ug pagguho sa duha nga muffler. Bisan pa sa pagdahum nga kini mobuto nga kusog sa labi ka taas nga tulin, gisurprisa ako sa Scrambler. Mas kusog pa ang pagbugso niini kaysa sa akong gilauman ug naanad na ako sa mga klasikong biseklita nga wala’y saput.
Sa akong hunahuna ang Ducati Scrambler 1100 usa sa labing nindot nga mga bisikleta sa iyang matang, apan adunay pipila nga dili mohaum sa hitsura. Apan kon bahin sa pagkahimo ug mga detalye, Ang magsusukol dili makapakyas... Dili nimo makit-an ang pagkabaw o usa ka bahin niini nga sa labing menos dili maisip nga gilakip kung wala kini bisan unsa nga espesyal bahin niini. Ang usa ka lawom nga pagtan-aw usab nagpadayag sa usa ka hugpong sa mga maayo kaayo nga sangkap, radally nga gitaod sa Brembo preno ug hingpit nga mapaigoigo nga suspensyon. Ganahan usab ako sa mga letra nga gisulat sa tibuuk nga suga. Xnga nagsimbolo sa mga decal nga gitaod sa mga suga sa ilang mga motorsiklo sa mga bag-ong sumasakay sa dekada 70. Ganahan usab ako nga adunay ra kini lima ka dagko nga plastik nga mga bahin. Ang usa mao ang pabalay sa filter sa hangin, ug sa Espesyal nga adunay fenders nga aluminyo, tulo ra ka bahin ang plastik. Kita mo, ang Ducati Scrambler usa usab sa labing kaayo gikan sa kini nga panan-aw. Bisan pa, gipakamatarung niini ang presyo.
Karon, ang mga tawo labi na nga naghinamhinam nga mobalik sa ilang mga gamot, labing menos sa ilang libre nga oras. Ug ang Ducati Scrambler 1100 siguradong usa ka biseklita nga mahimo kini ug andam nga motabang kanimo niini. Dili ka niya pugson nga magdali, bisan kung dali siya makalihok. Dili ka pugson sa pagtabon sa mga kilometro, apan ang imong gimaneho bisan kung ang una nga umahan sa taas sa imong balay makapahulay ug makapahupay. Kini ang usa ka motorsiklo nga nagdapit kanimo sa pagsakay sa matag oras. Kung nagpuyo ka sa usa ka busy ug sobra ka tulin, kinahanglan nga adunay ka niini. Ingon usab, kung ikaw phlegmatic ug usa ka hinigugma nga kahimut-an sa kinaiya. Punto
Panguna nga datos
Pagbaligya: Ang Motocenter AS Domzale Ltd.
Base nga presyo sa modelo: 13.990 €
Gasto sa modelo sa pagsulay: 13.990 €
Teknikal nga impormasyon
makina: 1.079 cc, duha ka-silindro nga L, gipabugnaw sa tubig
Gahum: 63 kW (86 HP) sa 7.500 rpm
Torque: 88,4 Nm sa 4.750 rpm
Pagbalhin sa kusog: 6-speed gearbox
Bayanan: steel tube grid
Mga preno: atubangan 2 discs 320 mm, radial mount Brembo, likud sa 1 disc 245, ABS nga pagkorner, anti-skid system
Pagsuspenso: atubang sa teleskopiko nga tinidor nga USD, 45 mm, likud nga swingarm, mapaigoigo nga monoshock
Mga ligid: sa wala pa ang 120/70 R18, likud sa 180/55 R17
Pagtubo: 810 mm
Timbang: 206 kg (andam na nga moadto)
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
makina, tunog, torque
dagway, abtik, gaan
preno, aktibo nga kaluwasan
Komplikado nga trabaho sa on-board computer samtang nagmaneho
Lisud nga lingkuranan sa taas nga mga panaw
