Pagsulay: Electric scooter E-max 90S

teksto: Petr Kavčič, litrato: Aleš Pavletič, Grega Gulin

Tinuod, ang pipila nga pagduhaduha, usa ka timaan sa pagpihig ug kahadlok sa wala mailhi naa sa sulod namo, apan kini gikan sa pagsulay hangtod sa pagsulay sa kalibutan. Bisan kung ang motorsiklo nga elektrisidad nga among sakyan agi sa Dolomites ingon og medyo layo, nga natabunan pa sa gabon, sila electric scooter ingon may kalabutan ug tinuud.

Kini nga E-max dili eksepsiyon. Sa una nga pagtan-aw, kini molihok sama sa usa ka regular nga scooter, dili lahi sa usa ka scooter nga adunay sulud nga makina sa pagkasunog. Komportable nga naglingkod pasundayag sa pagmaneho bisan pa, sila hingpit nga ikatandi sa paghimo sa naandan nga 50cc scooter. Ang mga disc preno igo ang gahum aron mahunong kini nga luwas bisan pa sa kabug-at sa gibug-aton. Kini may gibug-aton nga 155 ka kilo, kadaghanan sa gibug-aton, siyempre, gikan sa baterya.

Sa ingon, ang E-max usa ka sulundon nga scooter sa kasyudaran, nga gamay ra ang kalainan sa ubang mga scooter sa gasolina sa mga termino sa tipo sa pagmaneho. Apan kung imong linginon kini, mahimong klaro kana naay kulang - tambutso... Wala ra niya kini, tungod kay dili niya kini kinahanglan. Sa ilalum sa lingkuranan usa ka dako nga baterya nga adunay gibug-aton nga 60 kilo ug gihatagan ang de-kuryenteng motor sa likud nga ligid sa tanan nga kusog nga gikinahanglan aron maibalhin kini hangtod sa ligal nga katulin nga 45 km / h.

Tungod kay kini ang modelo nga sukaranan, ie ang modelo sa lebel sa pagsulud sa lainlaing mga scooter hangtod sa 45 km / h, gihatagan kini usa ka baterya nga "base" o usa ka baterya nga lead-acid. Nagtanyag usab sila og mga scooter nga adunay kinutuban nga tulin nga 25 km / h, nga nagpasabut nga wala’y mga mandatory nga helmet ug wala kinahanglan ang pagparehistro. Ang presyo dili sobra nga presyo, mahimo nimong kuhaon ang gipakita sa mga litrato sa 2.650 euro. Ang labi ka maayo ug medyo mahal nga modelo adunay usa ka baterya nga silikon nga magdugay og gamay.

Siyempre, ang una nga pangutana kung unsa kadugay ang baterya sa kini nga scooter. Kalma, nga walay kabalaka nga biyaan ka sa dalan, lakaw 45 ug bisan 50 kilometros ang usa ka taas nga drive sa kadaghanan nga mga patag nga dalan, ug pagkahuman ang programa ibalhin sa pag-save function, nga magdala kanimo sa imong destinasyon sa 25 km / h. Kini usa ka klase nga garantiya, busa dili nimo kinahanglan nga iduso kini sa balay nga maglakaw ingon nagpasidaan kini kanimo sa oras.

Siyempre, kini nagpasabut nga ang paggamit niini limitado sa usa ka kadaghanan nga palibot sa kasyudaran, diin ang 220 volt sockets kanunay nga naa. Aron madugangan, mahimo nimo kini bayran sa dili maayo nga oras, apan kinahanglan pa gyud kini labing menos tulo ka oras aron maabot ang hingpit nga kusog. Pinauyon sa opisyal nga numero, ang baterya mahimo’g maningil sa duha hangtod upat ka oras. Hinuon, labi ka ekonomikanhon ug makaikag sa kalikopan kung imo kini gimaneho adlaw-adlaw sa usa ka inila nga ruta, pananglitan, gikan sa balay ngadto sa trabaho ug pagbalik. Hapit wala’y pagpadayon, ug ang elektrisidad katawa nga barato kung itandi sa gasolina.

Ang E-max sa tinuud wala’y mamatikdan nga downsides basta naa ka sa sulod sa 40-50 kilometros sa adlaw ug mahimo kini i-plug matag gabii. Yano kini nga gilaraw ug busa maayo ang pagbuhat. Kinahanglan mo ra nga magbuut kung gusto nimo magmaneho ilalom sa lingkuranan usa ka charger o usa ka gamay nga helmet nga "jet" tungod kay wala kini daghang lugar tungod sa baterya.

Nawong sa nawong - Matjaz Tomajic

Samtang nagduhaduha ako bahin sa pagkagamit niini nga scooter sa una, kinahanglan nako nga dawaton nga pagkahuman sa usa o duha ka adlaw nga naanad niini ug nahibal-an kini, ang kinabuhi mahimo’g makalipay niini. Kung kauban ka sa mga naghatag sa ilang kaugalingon nga walay kinutuban nga awtonomiya, ug bisan kung sa sulod lamang sa ilang kaugalingon nga lungsod, dili ka mohunong, tambagan ko ikaw nga magpili usa ka modelo nga adunay labi ka kusgan nga baterya, ug labi ka maayo ang usa ka scooter nga adunay makina nga gasolina. Kung nahibal-an nimo kung asa ka dad-on sa imong agianan karon, ang kabalaka bahin sa awtonomiya mapulihan sa usa ka makapahimuot nga pagbati sa hapit libre nga pagmaneho. Gawas pa niana, kini hingpit nga makapahimuot, igo nga dinamiko, ug makatagbaw sa imong batakang panginahanglan sa transportasyon. Oo, ang charger mahimong mabutang sa scooter - ang kable ra magkuha ug gamay nga lugar sa ilawom sa lingkuranan.

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Plano nga Net

  Base nga presyo sa modelo: 2650 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: electric motor, 48 V / 40 Ah lead-acid nga baterya, 2-4 ka oras sa bug-os nga kusog.

  Gahum: gihatagan gahum 2,5 kW, labing kadaghan nga kuryente 4.000 W.

  Bayanan: puthaw nga tubo

  Mga preno: atubangan / likud nga disc, haydroliko nga preno, us aka piston caliper

  Pagsuspenso: klasiko nga atubangan sa teleskopiko, us aka shock absorber sa likud

  Mga ligid: 130/60-13, 130/60-13

  Wheelbase: 1385 mm

  Timbang: 155 kg

• Mga sayup sa pagsulay:

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

usability sa syudad, sulud sa gambalay sa usa ka nahibal-an ug matag-an nga relasyon

sa kadak-an ug laraw bug-os nga nakigkompetensya sa naandan nga mga scooter

pagtipig

maayong pagpadali ug torque

limpiyo ang ecological

barato nga presyo, praktikal nga wala magkinahanglan pagmintinar

timailhan sa baterya

hilum nga operasyon, wala’y polusyon sa kasaba

limitado nga sakup

misa

kusog ang pagtaas sa konsumo sa enerhiya kung ang butnga sa tululin gipilit o kung nagmaneho sa taas

dili daghang wanang sa ilawom sa lingkuranan