:Ест: Moadto sa G 625i MAX

Kini moadto, lig-on kaayo. Ang una nga impresyon nakalipay ug naa na sa daan nga dalan gikan sa Grosuplje, diin gikuha namon ang usa ka pagsulay nga four-wheeled car (SBA car dealer) ngadto sa Ljubljana, giklaro nga sa G 625i Max posible nga magmaneho sa aspalto nga maayo kaayo. Dalan. Pagkahuman sa pagsulay, nakatipon kami og mga milya sa kadaghanan nga labi ka lainlain nga sukaranan, diin ang pamati sa G naa ra sa balay. Bisan pa, kung ang subfloor nahugno nga bato o aspalto, ang kalidad sa pagsakay hingpit nga makatagbaw alang sa paggamit sa amateur.

Nahibal-an nga adunay tanan nga upat nga ligid nga tagsatagsa nga gitaod, ug kini usa ka napamatud nga resipe alang sa luwas nga pagmaneho. Ang malisud nga mga taytayan sa labing kaayo nga mga ATV usa ka butang sa nangagi. Niining paagiha, sundon kini sa mga pagtuyok ug ang naestablisar nga linya nga maayo samtang nagmaneho, wala’y makalagot nga pagduha-duha o, labi ka daotan, kalit nga pagbag-o sa direksyon, nga kung dili peligro kaayo ug lisud, labi na ang kusog nga tulin.

Aw, siyempre, ang Goes dili usa ka off-road nga salakyanan, apan usa ka off-road nga salakyanan, usa ka off-road nga salakyanan sa mga matang, ug uban niana sa hunahuna, ang labing taas nga tulin, nga ubos ra sa 100 km / h, igo na kaayo nga gamiton. para sa unsa kining upat ka ligid nga sakyanan. 549 cc four-stroke nga single-cylinder nga makina ang lever nagtrabaho usab.

Mao nga sa usa ka sirado nga bersyon, mawala ang imong gininhawa kung nag-anod sa mga dula o grabe nga sports nga nagmaneho sa uma, ug alang sa kalingawan nga paggamit kini igo nga kusog. Kung gikinahanglan, ang gearbox ug front differential lock makatabang usab sa pagdrayb paingon sa bungtod. Aw, adunay usa usab ka winch nga makabuntog sa dili masulud nga mga babag aron adunay usa ka kagat sa pagkaon. Uban sa usa ka yano nga interbensyon posible nga matangtang ang mekanikal nga mga pagbabag sa tambutso, apan unya ang awto dili na (opisyal) nga ligal alang sa paggamit sa trapiko (sa dalan, mahimo nimo kini imaneho gamit ang usa ka pagsulay sa awto ug usa ka helmet sa imong ulo. ). . Ang pagbara makapainit usab sa tubo sa tambutso ug sa vario mat nga tabon, mao nga panahon sa mga bulan sa ting-init gikinahanglan ang paggamit sa sapatos ug saktong karsones gawas kon gusto nimong mosakay nga ang imong tiil hingpit nga naa sa gawas nga ngilit sa footpeg. Apan, sa bugnaw nga panahon, kini nga problema dili kaayo makalagot.

Bisan kung kini usa ka tunga-tunga nga presyo nga ATV, kana mao, labaw sa barato nga mga paninda sa China ug labi ka mahal nga Japanese ug American (Canada) nga upat nga gulong, wala’y lakaw ang Goes sa moderno nga laraw. Ang moderno ug abante nga laraw nga adunay suga sa LED ug matahum nga "gipahait" nga mga linya nagbarug gikan sa panon sa mga tawo ug angayan gyud nga usa ka dako nga kadugangan. Dugang pa, kinahanglan dili naton kalimtan ang kahupayan nga gitanyag niini aron ang among mga gipuy-an nga buttocks dili moreklamo.

Kung gusto nimo ang usa pa, kini ang giingon, usa ka power steering nga gisundan sama sa Can-Am sa Canada, apan tingali dili kini maayo. Kini nga usa, kauban ang tanan nga mga guwardya, guwardya, ligid sa haluang metal, usa ka winch ug backrest alang sa pasahero (buut, wala’y maleta, nga eksakto), nakakuha ka alang sa 6.990 euro, nga mao ang us aka baratilyo, nga syempre upod ang warranty ug duha ka tuig nga nabalaka nga adunay sayup. Kung gusto nimo nga buhaton kini sa balay o sa uma, mahimo ka usab nga mag-attach niini usa ka gamay nga trailer. Buweno, tingali alang ra sa mga mahiligon sa Green Brotherhood, makadugang ako usa ka dugang nga kombinasyon sa kolor o camouflage ug kana ra.

Petr Kavčič, litrato: Aleš Pavletič

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Moabot ang Slovenia - SA KASULATAN, doo

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 6.990 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: duha ka-silindro, upat ka-stroke, 649,6 cm3, likido nga pagpabugnaw, elektronik nga fuel injection.

  Gahum: 14,5 kW (19,72 hp).
  
  
  

  Torque: 46,9 Nm.

  Pagbalhin sa kusog: Padayon nga pagkabag-o sa transmisyon sa CVT, upat ka ligid nga kambiyo, gearbox, atubang nga sagad nga pagkalainlain.

  Bayanan: asero.

  Mga preno: duha nga coil sa atubangan ug likod.

  Pagsuspenso: Ang atubang sa MacPherson strut, likud sa likud nga pagsuspenso.

  Mga ligid: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.

  Pagtubo: 920 mm.

  Tangke sa gasolina: 19 l.

  Wheelbase: 1.490 mm.

  Timbang: 352 kg.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

unibersal

Laraw

paghupay

pagsuspenso

kapasidad sa uma

Mga gamit

ang presyo

gipainit nga tambutso ug tabon sa variomat (tungod sa pagkabara sa tambutso)

hinay ang gamit sa pingga