Pagsulay: Honda Africa Twin 1000 L DCT: Ang Honda nga adunay awtomatiko nga pagbalhin

Klaro kaayo kung ang usa ka tawo mosakay sa scooter aron ipadayon ang throttle ug kini magsugod. Gas ug lakaw na ta. Kung gusto niyang pahunongon ang usa ka dos-wheeler, igo lang niyang gi-preno. Ug mihunong ang duha ka ligid. Idugang ang gas, nga walay pagbalhin sa mga gears ug paggamit sa clutch, unya braking - kining tanan gihimo sa mga mekaniko sa yunit. Sayon. Aw, ang ingon nga sistema magamit usab sa "tinuod" nga Africa Twin. Erehes? Sa akong hunahuna dili.

Honda

Ang Honda Africa Twin usa ka reperensya nga modelo sa off-road nga nakadayeg sa pagkapraktikal, kalig-on ug maayo kaayo nga performance sa pagmaneho sulod sa 30 ka tuig. Ang duha ka silindro nga litro nga yunit kay responsive ug abtik. Alang sa modelo nga tuig, gipauswag nila ang mga elektroniko sa makina aron makasunod sa mga oras ug kinahanglanon sa kalikopan. Gitugotan sa bag-ong sistema ang tulo nga mga mode sa makina, ang pito ka tulin nga sistema sa pagkontrol sa traksyon gipauswag, ang yunit nahimo’g gamay nga pagtubag, ug ang tunog nahimong labi ka maayo. Sa samang higayon, kini naghimo niini nga mas sayon ​​alang sa 2 kilogram... Ang mga coarse nga ligid karon nahimo nang homologated hangtod sa 180 kilometros matag oras... Ning higayona gisulayan namon ang bersyon gamit ang usa ka awtomatik nga pagbalhin.

Ang sistema nga wala’y kupot gitawag sa Honda. Pagdala sa doble nga clutch (mas mubu nga DCT), apan nagtrabaho susama sa mga awto nga adunay awtomatik nga transmission. Ang clutch naglangkob sa duha ka lain-laing mga clutches, ang una mao ang responsable alang sa pagbalhin sa katingad-an nga mga gears sa una, ikatulo ug ikalima nga mga gears, ang ikaduha alang sa even gears, ikaduha, ikaupat ug ikaunom. Ang clutch sa elektronik nga paagi nagtino kung kanus-a kini kinahanglan nga mag-apil sa usa ka piho nga gamit, nga nagdepende sa gipili nga programa sa pagmaneho, ug ang mga sensor usab nagsulti sa mga elektroniko kung diin moadto ang bisikleta - kung kini pataas, paubos o paubos. eroplano. Mahimong lisud kini, apan sa praktis kini molihok.

Talagsaon kaayo kung wala’y clutch lever sa wala nga bahin sa manibela - maayo, adunay usa ka lever sa wala nga bahin, apan kini ang preno sa kamot nga among gigamit sa pag-angkla sa bike. Apan adunay usa ka kumpol sa lainlaing mga switch. Nagkinahanglan kini og pipila ka praktis ug maanad sa drayber, ug labut pa, ang wala nga tiil dili molihok, tungod kay walay bisan unsa diin ang shift pedal sa kasagaran anaa. Kon ang usa ka tawo molingkod sa maong motorsiklo, maulaw siya sa sinugdan, apan naanad na siya sa ehersisyo. Ang mga pagbati sa sinugdan dili kasagaran gikan sa kadaghan sa mga buton sa manibela, apan sa higayon nga maanad ka niini - kini madawat ra - bisan impresibo. Ang mga tradisyonalista, i.e. bisan kinsa nga nanumpa pinaagi sa classic shifting ug clutch squeezing, lagmit dili (pa) mosuporta niining paagiha sa pagdrayb. Mga lalaki ug babaye, ang mga babag naa ra sa ulo.

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Ang Motocenter AS Domzale Ltd.

  Base nga presyo sa modelo: 13.790 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: upat ka-stroke, in-line nga duha ka-silindro, cooled nga likido, 998 cm3

  Gahum: 70 kW (95 KM) sa 7.500 vrt./min

  Torque: 99 Nm sa 6.000 rpm

  Pagbalhin sa kusog: unom ka tulin nga pagdala sa dual-clutch, kadena

  Bayanan: puthaw nga tubo

  Mga preno: atubang sa dobleng disc 2 mm, likod nga disc 310 mm, ABS mabalhin ingon standard

  Pagsuspenso: mapaigoigo nga atubang sa balitok nga teleskopiko nga tinidor, likud nga mapaigoigo us aka shock

  Mga ligid: sa wala pa ang 90/90 R21, likud sa 150/70 R18

  Pagtubo: 870/850 mm

  Tangke sa gasolina: 18,8 l, Pagkonsumo sa pagsulay: 5,3 l / 100 km

  Wheelbase: 1575 mm

  Timbang: 240 kg

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

conductivity

abtik ug kadali sa pagmaneho

kapasidad sa uma

ang gearbox nagpahalipay kanimo

maayong posisyon sa pagmaneho

nagsamwak nga pagngutngut sa ubos nga mga rev kung nagbag-o ang mga gamit

gikuptan nimo ang clutch lever bisan kung wala kini

dili maayo nga transparent digital counter sa adlaw

katapusan nga grado

Ang awtomatikong pagbalhin mahimong usa ka solusyon alang sa kaugmaon sa isport sa motorsiklo ug mahimong makadani sa mga bag-ong kustomer sa isport sa motorsiklo. Maayo nga solusyon nga nagtrabaho sa usa ka pakete