Pagsulay: Honda CB 650 F Hornet

Mga sulod

Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon

Apan niining makapahimuot nga diwa sa pulong, kini makapasakit. Ang mga nagmotorsiklo ganahan nga moingon sa jargon nga ang usa ka motorsiklo maayo, moduyan o molupad. Apan ang mga linggwista dili angay nga masuko kanato kon kita magdula og gamay sa mga pulong. Sa laktod nga pagkasulti, ang Honda CB 650 F Hornet usa ka bag-ong awto nga gipaila kaniadtong ulahing tuig ug nagpadayon ang malampuson nga istorya nga nagsugod kaniadtong 1998 sa Hornet 600, o hinoon ang CB 600 F.

Ang motorsiklo adunay usa ka bag-ong bag-ong laraw, sama sa bag-ong makina nga adunay pagbalhin sa 649 cc. Ang makina nga inline nga upat ka silindro nagpalambo sa 87 "horsepower" sa 11 63 rpm ug 8000 Nm nga torque sa 4,8 100 rpm. Bitaw, dili kini datos nga nagdikta sa mga sangputanan sa mga suportang disiplina, apan ayaw tuguti nga mailad ka sa mga letra sa papel. Apan mahinabo ra kini kung ang drayber gyud moinsistir sa pagpadali, tungod kay ang pagbuto sa kuryente magsugod ra sa mga 300 rpm. Ug kini maayo! Ngano man? Tungod kay kung dili ang makina nahiuyon sa maayong pagkaparehas nga unom ka tulin nga gearbox, labaw sa tanan, maayo kaayo ang pagkagama ug dili makapangayo nga drive. Hingpit nga nahuptan niya ang kurso ug nagpabilin nga kalma bisan sa usa ka gamay nga pagdako. Busa, mahimo kini girekomenda nga usa ka motorsiklo alang sa adlaw-adlaw nga paggamit, alang sa pagbiyahe ug pagbiyahe sa Domingo, ug labi na alang sa bisan kinsa nga bag-o sa mga motorsiklo. Ang empleyado nga usa ka milya nga Urosh bukas bahin sa iyang kadasig, nga mao gyud ang gilauman namon gikan sa usa ka biseklita nga sama niini: mahimo niya nga mapabilib ang dili kaayo eksperyensiyadong mga tawo ug matagbaw ang mga panginahanglanon sa mga tag-iya sa taas nga mileage. Sa pagkonsumo sa 7.490 ka litro matag XNUMX km, kini usa usab ka pinansya sa puthaw nga kabayo nga pinansya. Uban sa usa ka tibuuk nga tanke nga gasolina, makahimo ka sa pagdrayb gamay sa XNUMX kilometros, nga usa ka hinungdanon nga hinungdan. Uban sa usa ka tag sa XNUMX Euros alang sa usa ka modelo nga adunay maayo kaayo nga ABS, dili kini usa sa labing barato nga mga motorsiklo nga mid-range, apan siguradong kini usa ka matinuud nga pagpalit nga usa ka maayong pagkompromiso sa taliwala sa pagkagamit, paghimo, kalidad ug presyo.

Petr Kavčič, litrato: Saša Kapetanovič

Panguna nga datos
Gasto sa modelo sa pagsulay: € 7.490 XNUMX €
Teknikal nga impormasyon
makina: 4-silindro, 4-stroke, cool-cool nga makina, 649 cc.

Gahum: (kW / km sa rpm): 1 kW (64 km) sa 87 rpm.
Torque: (Nm banabana. 1 / min.): 63 Nm gibana-bana nga 8.000 / min.
Pagbalhin sa kusog: Basa nga clutch, 6-speed gearbox, kadena.
Bayanan: kahon, asero.
Mga preno: atubang sa doble nga piston nga caliper nga preno, 2 mm doble nga disc, likud nga disc, 320 mm nga us aka piston nga caliper.
Pagsuspenso: klasiko nga teleskopiko nga tinidor sa atubangan, aluminyo swingarm sa likud ug solong pagkurat.
Mga ligid: sa wala pa ang 120 / 70-17, balik sa 180 / 55-17.
Pagtubo: 810).
Tangke sa gasolina: 17,3 l.
Wheelbase: 1.450).
Timbang: 208).
Mga sayup sa pagsulay: