Pagsulay: Honda CBF 1000 F

Ang CBF 1000 mao ang Autoshop daan nga higalatungod kay gisulayan namo kini labing menos tulo ka beses: sa diha nga kini misulod sa merkado sa 2006, uban sa mga kakompetensya (diin kini gikuha unang dapit sa 2007!), uban sa iyang 600 cc katugbang (sa 2008) ... CBF 1000 iyang kauban Si Matjaz Tomažić nagdrayb usab, ug pipila lang ka adlaw ang milabay ako siyang gimaneho sa palibot sa Ljubljana sa dihang among gisakyan ug gibalik ang mga test bike. Ang kasinatian sa pagdrayb kanunay nga pareho: ang makina kulang ra sa pipila ka mga sports shower. Kahulugan.

Sa miaging tuig, kini nga mga pangandoy (partially) natuman. Nagdaog ang CBF dugang nga sports mask nga adunay mga headlight nga susama kaayo sa CBR 600 RR, 12 sentimetros ang gitas-on, upat ka yugto mapaigoigo nga salamin sa mata, dayon usa ka muffler imbes nga duha ug pipila ka finishing touches sa makina. Mas gwapa ba siya? Oo. Bisan pa, kung imong isulti kung dili, ang sugyot nagpabilin nga "daan".

Sa lingkuranan sa likud maleta nga gibutang misaad sa usa ka mas relaks nga ruta sa Chervar, ingon nga human sa usa ka taas nga biyahe ang backpack magsugod sa paglaay. Apan nahadlok ko nga tungod niining dako nga "balde" ang motorsiklo mosayaw sa agianan. Oh dili.

Sa hawan nga normal nga karsada, gipaubos pa nako ang manibela sa managlahing dagan ug sa gikusgon lang nga 70 kilometros matag oras ang atubangan sa motorsiklo nag-uyog-uyog gamay. Mao ni ang tawag sa mga nagmotorsiklo humok nga epekto... Taas nga mano-mano mapaigoigo nga salamin sa mata (nga walay pag-unscrew sa mga screw, pinugos!) Kung itandi sa CBF sa Tomažić, kini nagdugang sa kahupayan, bisan pa sa mas taas nga katulin kini nahutdan sa laing sentimetro. Maayo kaayo siyang molingkod sa motorsiklo, relaks, ug lingkoranan mahigalaon sa sampot... Ang kilid nga stand duol ra kaayo sa wala nga bitiis ug B-pillar, apan naanad ka niini.

Mibira ang makina nga morag nagdagan sa kuryente. Walay creaking, walay kalit nga kausaban sa gahum gain ug 5,1 ka litro nga agos sa agos alang sa usa ka gatos ka kilometro. Si Matyazh nag-ingon nga iyang gibira ang iyang buhok nga mas maayo kay sa iyaha. Aw, bisan pa sa estilo nga pag-update, ang tumong nagpabilin nga pareho: turismo ug, kung gikinahanglan, pipila ka mga sports. Ang suspension kulang sa usa ka bouncy ride, bisan kung ang likod nga shock mao ang duha ka pag-klik nga mas bug-at ug maayo ang pagtrabaho sa usa ka rider nga nahibal-an nga dili kini CBR, kini ang CBF sa mga tagaytay.

Kini usa ka motorsiklo nga mahimong irekomenda sa bisan kinsa, bisan sa usa ka bag-ohan nga adunay hapsay nga attic, labing menos walay EC ug HO. Sa CBF, lisod kalimtan.

teksto: Matevж Hribar, litrato: Matevж Hribar

Nawong sa nawong - Matjaz Tomajic

Kung dili ka madani sa daan nga CBF, magpabilin ka nga bugnaw bisan sa bag-o. Apan wala kini magpasabot nga adunay problema kaniya. Kini usa ka maayo nga all-round bike nga wala’y bisan unsa nga ireklamo. Kinahanglan lang nimo nga dawaton ang kamatuoran nga kini mao. Ang kalainan tali sa bag-o ug daan kung ang pagmaneho maliputon, apan sa kinatibuk-an labaw pa sa klaro. Ang makina adunay mas daghang torque ug mas gusto nga mag-spin, ang transmission mas taas ug mas hinay, ang proteksyon sa hangin mas maayo ug mas sayon ​​nga i-adjust, ang dashboard mas adunahan, ang lingkuranan mas maayo nga cushioned ... Ang kalainan sa presyo siguradong makatarunganon, apan dili barato .

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Ang Motocenter AS Domzale Ltd.

  Base nga presyo sa modelo: 10790 €

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 11230 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: upat ka silindro, in-line, upat ka-stroke, liquid-cooled, 998 cm3, electronic fuel injection.
  
  
  Maximum nga kusog: 79 kW (107,4 hp) sa 9.000 rpm

  Gahum: 79 kW (107,4 km) sa 9.000 rpm

  Torque: 96 Nm sa 6.500 rpm

  Pagbalhin sa kusog: 6-speed gearbox, kadena

  Bayanan: aluminum

  Mga preno: atubangan duha ka disc 296 mm, tulo-piston calipers, likod disc 240 mm, single-piston caliper. Gihiusa nga ABS

  Pagsuspenso: 41mm front fork, adjustable preload, 120mm travel, likod nga single damper, adjustable preload ug return, 120mm travel

  Mga ligid: 120/70 ZR17, 160/60 ZR17

  Pagtubo: 795 (+/– 15 mm)

  Tangke sa gasolina: 20

  Wheelbase: 1.495 mm

  Timbang: 228 kg

• Mga sayup sa pagsulay:

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

paghupay

dali nga paggiya

torque, hapsay nga pagpadagan sa makina

Pagbalhin

wala’y switch sa kompyuter nga sakay sa manibela

konsumo sa gasolina sa km / l lamang