Pagsulay: Honda VT 750 S.
Okay, calm down, walay nagpugos nimo. Kadaghanan kaninyo ang dili mohikap sa chopper nga sama niini (pag-amping, ang Honda giisip kini nga usa ka hubo nga motorsiklo sa ilang website!) nga adunay usa ka stick. Ug ang imong mga argumento batok niini lig-on ug lig-on: ang bisikleta dili gani "molupad" sama sa mahimo sa 750 cubic meters, ang brake package, maayo, ubos sa kasagaran, walay proteksyon sa hangin, ug tungod kay ang abli kaayo ang mga manibela ug ang nagsakay molingkod nga diretso sa saddle , ang pagdrayb sa gikusgon nga kapin sa 120 kilometros matag oras makakapoy (apan 150, kung nahibulong ka na). Ang Honda wala mag-imbento og bisan unsang init nga tubig sa bahin sa daan nga eskwelahan, apan kini nga VT dili gihapon pareho sa iladong modelo sa Shadow.
Ang VT 750 usa ka gamay nga krus tali sa usa ka chopper ug usa ka gihuboan nga motorsiklo, mao nga ang mga pedal gipahimutang sa likod kaysa sa layo sa unahan, ug ang posisyon sa pagmaneho dili ingon nga klasiko sa usa ka chopper, apan andam na alang sa. adlaw-adlaw nga pagsakay. Salamat sa maayo nga pagbutang sa mga pedal ug manibela, ang motorsiklo dali ra makontrol, nga gikumpirma ni Matyazh ug Marko, duha nga nagsakay sa motorsiklo gikan sa opisina sa editoryal.
Aw, kining rocker sa litrato mao ang among photographer nga si Alesh. Wa gyud siya magtagad sa among duha ka ligid nga mga rocket, mangutana lang siya kanako matag karon ug unya kung pila ang gasto sa pagsulay sa motorsiklo ug kung ang usa ka Harley Sportster maayo nga kapilian alang kaniya. Nasunog kini atol sa usa ka photo shoot, apan nag-ilis mi og mga tahas: Akong giliso ang awkwardly nga gibutang nga ignition key, akong gikuha alang sa Canon. Miabot dayon kami sa konklusyon nga mao na kini. Alang sa paglukso alang sa kape, alang sa pag-flirt sa mga babaye nga Ljubljana gikan sa ilawom sa usa ka helmet sa jet, alang sa usa ka pagbiyahe sa dagat.
Sa CBR, nga dili nako mahanduraw nga ang pagpisil sa usa ka bag-ong CBF 600 sa akong mga kamot usa usab ka sala. Gibalhin ni Pavle ang usa ka motorsiklo nga adunay metal (dili plastik) nga mga takup sa manobela, nga adunay usa ka matahum nga tunog ug usa ka konsumo nga lima ka litro matag gatus nga wala pagdali nga mga kilometro. Transparent?
Ang Honda VT 750 S.
Pagsulay sa presyo sa awto: 6.890 EUR
makina: duha nga silindro V, 52 °, upat nga stroke, cooled nga likido, 745 cc? , electronic fuel injection.
Maximum nga gahum: 32 kW (2 km) @ 44 rpm
Maximum nga torque: 62 Nm sa 3.250 rpm
Pagbalhin sa kusog: Pagdala 5-tulin, kadena.
Bayanan: puthaw nga tubo.
Mga preno: atubangan coil? 296mm, kambal nga piston caliper, likud nga drum? 180 mm
Pagsuspenso: atubangan nga teleskopiko nga tinidor? 41mm, 118mm nga pagbiyahe, likud sa likod nga dual shock absorbers, pag-ayo sa 5-step tilt, 90mm nga pagbiyahe.
Mga ligid: 110/90-19, 150/80-16.
Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 750 mm.
Tangke sa gasolina: 10, 7 l.
Wheelbase: 1.560 mm.
Timbang: 232 kg (nga adunay gasolina).
Representante: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
+ klasiko nga hitsura
+ nagtrabaho nga makina (torque!)
+ kadali gamiton
+ gearbox
+ presyo
– mga preno
Matevž Gribar, litrato: Aleš Pavletič Matevž Gribar
Panguna nga datos
Gasto sa modelo sa pagsulay: € 6.890 XNUMX €
Teknikal nga impormasyon
makina: Duha ka-silindro nga porma sa V, 52 °, upat nga stroke, cooled nga likido, 745 cm³, elektronik nga ineksyon sa fuel.
Torque: 62 Nm sa 3.250 rpm
Pagbalhin sa kusog: Pagdala 5-tulin, kadena.
Bayanan: puthaw nga tubo.
Mga preno: atubangan disc Ø 296 mm, two-piston brake caliper, likud nga drum Ø 180 mm.
Pagsuspenso: atubangan nga teleskopiko nga tinidor Ø 41 mm, pagbiyahe 118 mm, likud sa duha nga shock absorbers, 5-yugto nga pag-adjust sa preload, pagbiyahe 90 mm.
Tangke sa gasolina: 10,7 l.
Wheelbase: 1.560 mm.
Timbang: 232 kg (nga adunay gasolina).
