Pagsulay: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

Ang klase nga 450cc enduro perpekto alang kanako alang sa klasiko nga enduro. Ang makina adunay igo nga gahum aron mahimo ang bisan unsa nga gusto nimo sa biseklita, bisan kini mga low revs o sobra sa 120 kilometros matag oras kung ang tanan ingon katulin sa rally sa Dakar. Kini ang usa sa mga hinungdan ngano nga ang kini nga mga awto sa karera adunay mga makina nga ingon usa ka silindro.

Primoж манrman

Kung interesado ka sa grabe nga enduro, kung ingon kini nga bisikleta dili alang kanimo ug mas maayo nga himuon kini sa duha ka stroke nga makina. 300 cubic centimetri... Kung naghisgot kita bahin sa mga agianan, agianan, taas nga mga kanaog o kapatagan, diin 450 cubic tiil upat ka stroke gipalambo niya ang tanan niyang kusog, apan wala’y labing kaayo. Sa track nga motocross, dako ang torque, sa gamay nga track nga puno sa mga lungag ug lukso, nagsuroy-suroy ako sa mga punoan sa kahoy ug gisunud ang kanal nga dili katuohan. Sa sinugdanan, naghimo pa ako gamay nga pagbalhin sa usa ka maayo kaayo nga kahon nga kahon, apan sa diha nga labi nako nga nahibal-an ang makina, igo na sa tibuuk nga track aron ibalhin ang gamit sa ikatulong galamiton ug maglipaylipay lang ug lingin.

Tungod kay ang makina dili ingon ka agresibo sama sa off-road model, kini usa ka maayo nga pagpahayahay diin ang mga drayber sa tanan nga lebel sa kahanas makatagamtam sa adrenaline rush. Ang pagkasuspinde nahimo nga labi ka katingad-an, maingon man ang ubang mga sangkap nga karon labing kaayo sa merkado. Sa madulas nga mga ibabaw, ang likud sa ligid nga kontrol sa traction makatabang sa metalikang kuwintas ug usa ka dako nga headroom. Kung ang likud nga ligid kalit nga mibalhin sa neyutral, nakita sa aparato nga wala’y kusog ug gikunhuran ang kuryente o metalikang kuwintas sa likud nga ligid. Tinuod kini labi na kung nagmaneho sa mga madulas nga bato o mga madulas nga track. Ang maayo kaayo nga preno naghatag usab kahilwasan.

Tanan sa tanan, kini nga Husqvarna usa ka pakete diin ang mga sayup lisud makita. Mas taas pa ang presyo tungod kay kinahanglan kini nga kuhaan 10.950 euro, nga dili igo. Ang bugtong nga paghupay mao nga kini nga mga bisikleta naghupot sa ilang kantidad nga maayo, ug gihimo usab kini nga maayo nga sila makaagwanta sa labi ka lisud nga paggamit o labi ka dili maayo nga pagkahulog. Aron matagamtam ang pagsakay sa enduro diin ikaw nagsakay, ug dili lang pagsaka gikan sa usa ka grabeng seksyon ngadto sa lain, kana ang labing kaayo nga mahimo nimong garantiyahan.

• Panguna nga datos

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 10.950 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 4-stroke, solong silindro, DOHC, cooled nga likido

  Gahum: p. p

  Torque: p. p

  Mga preno: atubangan nga spool 260mm, likod nga spool 220mm

  Pagsuspenso: Ang WP Xplor 49mm atubang nga mapaigoigo nga baligtad nga teleskopiko nga tinidor, likud nga mapaigoigo nga solong shock

  Mga ligid: 90/90-21, 140/80-18

  Pagtubo: 970

  Tangke sa gasolina: 8,5

  Wheelbase: p. p

  Timbang: 108,8 (nga adunay mga likido nga wala gasolina)

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

pagkabuhat, sangkap

makina, transmission, electronics

paghimo sa pagmaneho, dali nga pagdumala

ergonomics

maayo kaayo nga suspensyon

katapusan nga grado

Alang sa kadaghanan, kini nga klase nga adunay 450cc nga makina. Makita ang sulundon alang sa klasiko nga enduro. Lisud nga makit-an ang bisan unsang labi ka maayo sa kini nga klase kaysa niining Husqvarna. Gipasabut ra niya ang sumbanan sa labing kataas nga bar.